Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Impulse/Isuzu Impulse II (1990-1993)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Isuzu Impulse II

Технические характеристики системы управления двигателем 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Обороты холостого хода

ПрименениеОбороты холостого хода
Импульс (1)
Нетурбо850
Турбо900
Стилус
SOHC (1)
АКПП940
МКПП850
DOHC850
(1) трансмиссия in Park или Neutral.
(1)Трансмиссия в парке или нейтральном.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеПроцедуры регулировки датчика положения дроссельной заслонки/переключателя описаны в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Компрессия двигателя

ПрименениеХарактеристика
Импульс
Нетурбо9.8:1
Турбо8.5:1
Стилус
SOHC9.1:1
DOHC9.8:1

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

ПрименениеХарактеристика
Импульсный 1.6L
Нетурбо(1) 185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2)
Турбо170 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2)
Стилус
SOHC185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2)
DOHC178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2)
(1) Минимальное давление составляет 883 кПа (9,0 кг/см2).
(1)Минимальное давление составляет 883 кПа (9,0 кг/см2).

ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ

Зазор клапана

Применение(1) В. (мм)
Холод
Впуск.006 (.15)
Выпускная система.010 (.25)
Горячий
Впуск.008 (.20)
Выпускная система.012 (.30)
(1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе.
(1)Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

ПримечаниеПравая и левая стороны относятся к двигателю, если смотреть с маховика.

Все модели

Правая сторона - все поступления.

Левая сторона - все выхлопы.

Дистрибьютор

ПрименениеВ. (мм)
Импульс и стилус.008-.016 (.20-.40)

ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОГО ЗМЕЕВИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ПрименениеОмы
Импульс (1) и стилус500-1500
(1) Только без турбонаддува.
(1)Только без турбонаддува.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

Применение (1)Предварительные выборыВторичный
Импульс (2) и стилус1.2-1.510,200-13,800
(1) На всех моделях сопротивление изоляции не должно быть более 10 м (миллионов) Ом. (2) Только без турбонаддува.
(1)На всех моделях сопротивление изоляции не должно быть более 10м (миллиона) Ом.
(2)Только без турбонаддува.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеСопротивление
Нетурбо
Проволока катушки2740-6380
Проволока свечи зажигания (1)
№ 15800-13,300
№ 25200-12,000
№ 34300-9900
№ 44200-9600
Турбо
Проволока катушки(2)
Провод свечи зажигания
№ 17300-9700
№ 25700-7600
№ 34700-6200
№ 43900-5200
(1) Также относится к модели Stylus с движком SOHC. (2) Информация не доступна от mfg.
(1)Также относится к модели Stylus с движком SOHC.
(2)Информация из mfg недоступна.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

ПрименениеNGK/AC
Импульс
НетурбоBKR6E-11
ТурбоBKR6E
Стилус
SOHCBPR6ES-11/R42XLS
DOHCBKR6E-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
Импульс
Нетурбо.040 (1.02)14 (19)
Турбо.030 (.75)14 (19)
Стилус.040 (1.02)14 (19)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора). Схема №1
ПрименениеБазовая синхронизация
Импульс и стилус(1) 9-11
(1) С перемычкой, установленной в разъем ALDL, расположенный за правой стороной приборной панели. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500-2000 об/мин, чтобы прочитать спецификацию синхронизации (при необходимости).
(1)С перемычкой, установленной в разъем ALDL, расположенный за правой стороной приборной панели. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500-2000 об/мин, чтобы прочитать спецификацию синхронизации (при необходимости).

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ - (град. BTDC при об/мин)

Топливный насос (впрыск топлива)

ПрименениеНерегулируемое давление psi (кг/см2)Регулируемое давление psi (кг/см2)
Импульс
Нетурбо(1) 35-38 (2.4-2.7)(2) 25-30 (1.7-2.1)
Турбо(1) 39-47(2) Небольшое падение
Стилус35-38 (2.4-2.7)25-30 (1.7-2.1)
(1) С включенным зажиганием и вакуумным шлангом, отсоединенным от регулятора давления. (2) С двигателем на холостом ходу или с 12-14 в. Hg вакуум вручную подается на регулятор давления.
(1)С включенным зажиганием и вакуумным шлангом, отсоединенным от регулятора давления.
(2)С двигателем на холостом ходу или с 12-14 в. Hg вакуум вручную подается на регулятор давления.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
Импульс
НетурбоБольше 1,2
Турбо1.2-2.2
СтилусБольше 2

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия