Опрессовка гидросистемы
- Отсоединить напорный шланг от насоса рулевого управления. Установить манометр (J-29877-A) с переходником (J-33996) между нагнетательным шлангом и насосом усилителя рулевого управления.
- Открыть запорный клапан. Запустить двигатель. Установить частоту вращения двигателя 1500 об/мин. Частично закрыть запорный клапан до тех пор, пока жидкость не достигнет температуры 122-96°C (50-60 ° C).
- Открыть запорный клапан и заполнить резервуар жидкостью до отметки МАКС. Установить частоту вращения двигателя 1500 об/мин. Закрыть, а затем 3 раза открыть запорный клапан, одновременно отмечая давление.
- Давление должно составлять 1066-1208 фунт/кв. дюйм (74-82 кг/см2). Если давление выше указанного, то неисправен предохранительный клапан в насосе ГУР. Если давление ниже указанного, предохранительный клапан и/или насос усилителя рулевого управления неисправны.
- Если давление насоса соответствует спецификации, измерить давление жидкости, когда рулевое колесо повернуто для блокировки в обоих направлениях. Давление должно составлять 1066-1208 фунт/кв. дюйм (74-82 кг/см2). Если давление ниже указанного, индицируется внутренняя течь рулевого механизма.
Как проверить систему рулевого управления: диагностики
Проверить все детали на наличие задиров, износа или повреждений. Заменить ротор, лопатки и кулачковое кольцо в сборе, если они изношены или повреждены. Проверить приводной вал на предмет чрезмерного биения.