- Вращать распределительные валы так, чтобы метки ГРМ совмещались с поверхностью головки цилиндров. Установить болты 6 мм в отверстия для болтов замка, чтобы закрепить распределительные валы. Убедиться, что метка синхронизации (надрез) на звездочке коленчатого вала совпадает с меткой синхронизации на масляном насосе. см. рис. 1 Установить зубчатый ремень в следующем порядке: над звездочкой коленчатого вала, водяным насосом, промежуточным шкивом, распределительным валом выпуска, распределительным валом впуска и натяжителем ремня. Убедиться в отсутствии провисания ремня. (Схема №3)
- Ослабить болт и позвольте шкиву натяжителя приложить натяжение к ремню ГРМ. Удерживая шкив натяжного устройства, затянуть болт шкива натяжного устройства.
- Вращать коленчатый вал 2 оборота по направлению вращения двигателя. Убедиться, что все отметки времени совпадают. Провернуть коленчатый вал на 60 градусов. Измерить прогиб ремня ГРМ в средней точке между звездочками распределительного вала. Убедиться в том, что дефектоскопия ремня ГРМ соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Если прогиб ремня не соответствует спецификации, повторить последние два шага.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| DOHC | ||
| Новый пояс | .28-.33 (7.1-8.4) | |
| Использованный ремень | .35-.41 (8.9-10.4) | |
| SOHC | ||
| Новый или использованный ремень | .63-.79 (16-20) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
