Ступица и шарнирный узел
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать ступицу и шарнирный узел без необходимости. При разборке кулака необходимо заменить подшипник и сальники.
Схема №5
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Снять суппорт дискового тормоза и проволоку в сторону. Снять ротор дискового тормоза. Выправить застопоренную часть гайки ступицы. Снять и выбросить гайку ступицы. (Схема №5)
- Снять ступицу с помощью гидромолота и адаптера (J-34866). Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. Отвернуть гайки и болты крепления стойки к цапфе. Снять поворотный кулак.
- Для установки, обратная процедура снятия. Установить на место НОВУЮ гайку ступицы и кол. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
Схема №7
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить звено стабилизатора от плеча управления. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. (Схема №6)
- Отвернуть болты передней и задней втулок рычага управления. Снять нижний рычаг управления. Для установки, обратная процедура снятия. НЕ затягивайте болт крепления передней втулки нижнего рычага управления к корпусу.
- Измерить размер «Б» по центру передней втулки нижнего рычага управления. (Схема №7) Передвиньте переднее колесо вверх или вниз до тех пор, пока размер "А" в центре колеса не станет на 3" (77 мм) больше размера "В".
- При достижении заданной высоты подтянуть болт передней втулки к корпусу. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.