Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Impulse/Isuzu Impulse II (1990-1993)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводные валы и универсальные шарниры: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводные валы и универсальные шарниры: Снятие и установка Isuzu Impulse II

Карданный вал и крестовины 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отвернуть 2 гайки крепления с задней выхлопной трубы.
  3. Снять 4 болта крепления с каталитического нейтрализатора.
  4. Снять резиновые подвески.
  5. Снять центральную трубу

Как установить приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок

Для установки обратные процедуры снятия. Обязательно установить новые прокладки между каталитическим нейтрализатором и выхлопными трубами со штампованной меткой «U» и «AF», обращенной вверх. Затянуть крепежные болты каталитического нейтрализатора и крепежные гайки задней выхлопной трубы на 20 футов (28 Н.м).

Как снять и установить приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок

  1. Снять передние болты каталитического нейтрализатора. (Схема №2)
  2. Снять болты со стороны центрального подшипника. (Схема №2)
  3. Отвернуть болты со стороны трансмиссии. (Схема №2)
  4. Снять первый карданный вал в сборе. (Схема №2)
  5. Для установки обратные процедуры снятия. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №2
Схема №3
  1. Снять центральную выхлопную трубу. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА.
  2. Отвернуть болты со стороны переднего центрального подшипника. (Схема №5)
  3. Отвернуть болты со стороны заднего центрального подшипника.
  4. Снять болты крепления центрального подшипника.
  5. Снять второй карданный вал в сборе.
  1. Установить второй карданный вал в сборе. (Схема №5)
  2. Установить болты фиксатора центрального подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установить болты со стороны заднего центрального подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Установить болты со стороны переднего центрального подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить центральную выхлопную трубу. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА.
Схема №4
Схема №5

ПримечаниеНанести метки совмещения на фланец в центральном подшипнике. (Схема №6)

  1. Отвернуть болты со стороны задней оси. (Схема №7)
  2. Снять болты со стороны центрального подшипника.
  3. Снять третий карданный вал в сборе.
  1. Установить третий карданный вал в сборе.
  2. Установить болты со стороны центрального подшипника (Схема №7) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместить метку, нанесенную при снятии. Соединение с постоянной скоростью, как правило, не подлежит разборке. Однако, когда вам придется неизбежно разбирать его, будьте осторожны, чтобы смазка в шарнире постоянной скорости не высыпалась из него (количество смазки: От 60 до 70 г). При сборке соблюдать осторожность, не допуская прилипания смазки к поверхности соединения.
  3. Установить болты со стороны задней оси (Схема №7) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
Схема №7

Другие статьи — Приводные валы и универсальные шарниры