Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Impulse/Isuzu Impulse II (1990-1993)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводные валы и универсальные шарниры: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводные валы и универсальные шарниры: Прочее Isuzu Impulse II

Карданный вал и крестовины 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Как обслужить на автомобиле приводные валы и универсальных шарниры: прочее

Подъем автомобиля и опоры на стендах шасси. Рычаг переключения передач следует поставить в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.

Примечания по обращению с шарниром постоянной скорости (CV)

При демонтаже карданного вала в сборе и при его транспортировке не забудьте обернуть рваную ткань вокруг пыльников шарнира CV, чтобы она не была повреждена или поцарапана при контакте с другими металлическими частями. (Схема №15)

Схема №15

Карданный вал и универсальный шарнир

Универсальный шарнир не подлежит разборке. При обнаружении шума или вибрации заменить фланец хомута в сборе.

  1. Проверить вертикальный или горизонтальный люфт универсального шарнира. (Схема №16)
  2. Проверить изгиб или перекос (биение) карданного вала. (Схема №17)
  3. Проверить величину люфта между вилкой втулки и шлицем вала карданного вала по направлению вращения с помощью остроконечного щупа. (Схема №18)
  4. Проверить поверхность посадки и вращение центрального подшипника. При обнаружении ненормальных условий заменить новым.
  5. Проверить наличие трещин или разрывов амортизирующей резины.
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Второй карданный вал

Нанести метки совмещения на фланец в центре подшипника как с передней, так и с задней стороны. см. рис. 8

Соединение с постоянной скоростью, как правило, не подлежит разборке. Таким образом, если это не является неизбежным, не отсоединяйте второй карданный вал от третьего карданного вала.

Центральный подшипник

ПримечаниеМонтировать карданный вал в тисках следует с осторожностью, чтобы предотвратить обрушение или перекос трубы. Перед разборкой нанести метки совмещения. (Схема №19)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять фиксатор. (Схема №20)
  2. Отвинтить контргайку и ослабить ее. Соблюдать осторожность во избежание повреждения резьбы на валу. Отвернуть контргайку. (Схема №20)
  3. С помощью J-22888 снять привод муфты. (Схема №21)
  4. Снять распорное кольцо. (Схема №20)
  5. Удалить поддержку. (Схема №20)
  6. Удалить резиновую прокладку. (Схема №20)
  7. Снять центральный подшипник. (Схема №22)
  8. Снять трубку в сборе. (Схема №20)

Первый карданный вал

ПримечаниеНикогда не устанавливать обратно из-за баланса.

Другие статьи — Приводные валы и универсальные шарниры