Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Isuzu Axiom I

Снятие и установка системы управления двигателем 20 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

ПримечаниеСнимите датчик положения акселератора вместе с педалью акселератора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика АП. Отверните 2 винта крепления педали акселератора к переборке. Отверните 2 винта крепления датчика АП к педали акселератора. Для установки, обратной процедуры снятия отрегулируйте датчик АП. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА " под ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. (ref-133134-S40126565192002091000000)

Демонтаж и монтаж (2.2L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку свечи зажигания сверху крышки клапана. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите приводной ремень. Снимите крышку верхнего жгута на крышке ремня ГРМ. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку ремня ГРМ. Снимите болт крепления датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Демонтаж и монтаж (3.5L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (3.2L и 3.5L) ". Снимите разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите болт крепления датчика и датчик положение распредвала с левой головки цилиндров. (ref-133146-S16300759862002021300000)
  2. Перед установкой датчика положение распредвала осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа и при необходимости замените его.
  3. Для установки смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133146-S38340422272002021300000)

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен заново узнать положение коленчатого вала при замене датчика Ckp. См. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ КОРРЕКЦИИ ОШИБОК ЗУБА " в статье САМОДИАГНОСТИКА - RODEO и RODEO SPORT 2.2L. (ref-133138-S34948605212002082600000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР и монтажный кронштейн. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. (Таблица 1) Снимите монтажный болт датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №2

Как снять и установить (3.2L и 3.5L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите 3-контактный разъем жгута датчика Ckp. Датчик Ckp расположен с правой стороны колодки, за креплением двигателя. (Рисунок 2)
  2. Снимите болт крепления датчика Ckp и датчик, перед установкой нового датчика Ckp осмотрите уплотнительное кольцо на предмет его повреждения или износа и при необходимости замените.
  3. Для установки смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент радиатора достаточно, чтобы уровень хладагента был ниже датчика температура охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен во впускном коллекторе. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Нанесите герметик на резьбу датчика ЭСТ, установите датчик на переходник охлаждающей жидкости, затяните датчик ЭСТ в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте хладагент радиатора, отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ, датчик ЭСТ расположен в переходнике хладагента у верхнего шланга радиатора, снимите датчик ЭСТ.
  2. Нанесите герметик на резьбу датчика ЭСТ, установите датчик на переходник охлаждающей жидкости, затяните датчик ЭСТ в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) монтируются в выхлопной трубе до и после каталитических преобразователей. подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при снятии подогреваемый кислородный датчик.
  2. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. подогреваемый кислородный датчик может быть трудно удалить, если температура двигателя ниже 48°C. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик всегда используйте противозадирный компаунд на резьбе перед установкой. Затяните подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Датчик ИАТ расположен в трубе воздухозаборника. Отсоедините разъем жгута датчика ИАТ. Извлеките датчик из втулки. Проверьте втулку на наличие трещин или надрывов, при необходимости замените. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините 3 разъема жгута модуля датчиков ION. Снимите 3 болта, крепящие модуль к впускному коллектору. Снимите модуль. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика детонации (Ks). (Таблица 3) Снимите Ks с монтажным болтом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №4

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Датчик Tp расположен на корпусе дросселя. Отверните болты датчика Tp. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №5

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Датчик Tp расположен на корпусе дросселя. Отверните болты датчика Tp. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №6

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). датчик скорости автомобиля расположен на корпусе удлинителя коробки передач. Снимите болт и зажим крепления датчик скорости автомобиля и снимите датчик скорости автомобиля. Тщательно проверьте кольцевые уплотнения " О " и замените при необходимости. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень трансмиссионного масла и добавьте при необходимости. (ref-133146-S38340422272002021300000)

ПримечаниеМожно установить клапан рециркуляция отработавших газов на 180 ° из правильного положения. Убедитесь, что основание клапана расположено так, что оно правильно выровнено с монтажным фланцем.

Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Снимите трубку воздухозаборника. Снимите шланг суфлирования картера. Снимите болты клапана рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 6) Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку. Для установки установите НОВУЮ прокладку на впускной коллектор. Установите клапан рециркуляция отработавших газов. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной оставшейся процедуры демонтажа. (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №7

ПримечаниеМожно установить клапан рециркуляция отработавших газов на 180 ° из правильного положения. Убедитесь, что основание клапана расположено так, что оно правильно выровнено с монтажным фланцем.

Отсоедините разъем жгута клапанов ЭГР, отверните болты клапанов ЭГР, снимите клапан ЭГР и прокладку, для установки установите НОВУЮ прокладку на впускной коллектор, установите клапан ЭГР, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-133146-S38340422272002021300000)

Канистра EVAP крепится к рамному рельсу под задней частью транспортного средства. Снимите шланги с канистры. Снимите болты кронштейна и снимите канистру. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Сдвиньте электромагнит вентиляции канистры EVAP с монтажного кронштейна. Электромагнит вентиляции канистры расположен под автомобилем около канистры EVAP. Отсоедините разъем жгута и вакуумный шланг. (Выпуск 7) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №8

Сдвиньте электромагнит вентиляции канистры EVAP с монтажного кронштейна. Электромагнит вентиляции канистры расположен под транспортным средством около канистры EVAP. Отсоедините разъем жгута и вакуумный шланг. (Выпуск 8) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №9

Отсоединить разъем жгута соленоида продувки EVAP. Соленоид продувки расположен между катушкой зажигания и головкой цилиндра. Отсоединить вакуумные шланги соленоида продувки. Снять 3 болта кронштейна катушки зажигания. (Рисунок 9) Снять кронштейн катушки зажигания вместе с соленоидом продувки EVAP. Вставить небольшой плоско-лопастной инструмент в захват, удерживающий соленоид продувки на кронштейне катушки. Снять соленоид продувки с кронштейна. Установить, обратить процедуру снятия затянуть болт в соответствии со спецификацией. (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №10

Электромагнит продувки канистр EVAP расположен на впускном коллекторе у корпуса дросселя. (Рисунок 10) Отсоедините разъем жгута и вакуумные шланги. Извлеките стопорный болт и снимите электромагнит. Для установки, обратной процедуре снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Схема №11

Снимите топливный насос в сборе в баке. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Осторожно вытяните датчик давления паров топлива (Fvp) из верхней части топливного бака. (Таблица 11) Тщательно осмотрите датчик и втулку датчика на наличие трещин или разрывов. Установите втулку на узел топливного насоса. Установите датчик Fvp, вставив ниппель в втулку. Закрутите и проталкивайте датчик до тех пор, пока широкий участок датчика не покажет на другой стороне втулки. Завершите установку. (ref-133146-S26100759472002021300000)

Схема №12

Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", ослабьте хомуты шлангов и снимите топливные шланги, снимите болты кронштейна и снимите фильтр, для установки произведите обратную процедуру демонтажа, затяните болты в соответствии с техническими условиями, изложенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S09523772182002021300000)(ref-133146-S38340422272002021300000)

ПрименениеМестоположение
Аксиома, Родео и Родео СпортЛевая передняя рамная направляющая под сиденьем водителя
СолдатПравая задняя рамная направляющая под пассажирским сиденьем

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Открутите газовую пробку. Слейте топливный бак, сняв сливную пробку топливного бака. Замените сливную пробку и затяните ее в соответствии с техническими требованиями. ВСЕГДА заменяйте уплотнение сливной пробки топливного бака. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива. Отверните стопорные винты и извлеките датчик из топливного бака. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-133146-S38340422272002021300000)

Как снять и установить (2.2L и 3.2L)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите топливный бак. См. процедуру 2.2L и 3.2L в разделе " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снимите шланги подачи топлива и возврата топлива в верхней части топливного бака. (привод 12) С помощью инструмента фиксации замка топливного насоса (J-39765) снимите фиксатор замка топливного насоса. (привод 13) (ref-133146-S09523772182002021300000)(ref-133146-S42479270512002092600000)
  2. Для того, чтобы установить, обратная процедура удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустить автомобиль и проверить на утечку топлива. (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №13
Схема №14
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133146-S09523772182002021300000)
  2. Слейте топливный бак, сняв сливную пробку топливного бака. Замените сливную пробку и затяните ее в соответствии с техническими условиями. ВСЕГДА заменяйте уплотнение сливной пробки топливного бака. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  3. Снимите топливный бак, см. процедуру 3.5L в разделе " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-133146-S42479270512002092600000)
  4. Отверните винты агрегата топливного насоса и снимите топливный насос. (Рисунок 14)
  5. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните винты блока отправки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек топлива. (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №15
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините линии подвода и отвода топлива, отсоедините разъемы жгута топливных форсунок, отверните гайки жгута проводов топливной рейки, снимите болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. (Рис. 15) (ref-133146-S09523772182002021300000)
  2. Поднимите топливную рейку с топливными форсунками. Если топливные форсунки не подлежат замене, НЕ отделяйте топливные форсунки от топливной рейки и слейте остатки топлива в соответствующую емкость.
  3. Снимите стопорный зажим топливной форсунки, снимите топливную форсунку с топливной рейки и снимите кольцевые уплотнения " О ".
  4. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на форсунку и смажьте ее моторным маслом. Установите форсунку в топливную рейку с помощью НОВЫХ фиксаторов. Покройте конец форсунки моторным маслом. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №16

ПримечаниеДемонтаж топливных инжекторов требует демонтажа впускного коллектора.

  1. Стравить давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку двигателя. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов. Отсоединить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, электромагнитный клапан EVAP, вентиль регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, соединители жгутов клапанов рециркуляция отработавших газов. Отсоединить соединители жгутов модуля чувствительного элемента ИОН. Отсоединить вакуумный шланг на шлангах вентиляции EVAP и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (ref-133146-S09523772182002021300000)
  2. Снимите модуль датчика ION. Отверните 4 болта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. Снимите гайку и болт клапана рециркуляция отработавших газов. Отверните 2 болта сзади впускного коллектора и снимите кронштейн топливного шланга. Снимите оставшиеся гайки и болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
  3. Поднимите топливную рейку с топливными форсунками. Если топливные форсунки не подлежат замене, НЕ отделяйте топливные форсунки от топливной рейки и слейте остатки топлива в соответствующую емкость.
  4. Снимите фиксатор топливной форсунки, снимите узел топливной форсунки и снимите уплотнительные кольца с форсунки. (Выпуск 16)
  5. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор и смажьте его моторным маслом. Установите инжектор в топливную рейку с помощью НОВЫХ фиксаторов. Покройте конец инжектора моторным маслом. Установите топливную рейку. Установите впускной коллектор. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №17
  1. Слейте топливо из бака. См. раздел " КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте газовую крышку. Поддержите топливный бак соответствующим подъемником. (ref-133136-S41709967382002092300000)
  2. Отсоедините топливный шланг ЭВАП от канистры ЭВАП. (Рисунок 17) Отсоедините шланг подвода и отвода топлива у муфт у топливного фильтра. Отсоедините воздушный суфлер и топливные наливные шланги у заливной горловины. Отверните 4 крепежных болта топливного бака. Опустите топливный бак достаточно для отсоединения штуцеров жгута. Снимите бак.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  4. После того, как топливный бак установлен. Запустите двигатель и осмотрите топливный бак и шланги на предмет утечек. При необходимости отремонтируйте.
Схема №18
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте газовый колпачок. Слейте топливный бак, сняв сливную пробку топливного бака. Замените сливную пробку и затяните ее в соответствии с техническими условиями. ВСЕГДА заменяйте уплотнение сливной пробки топливного бака. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  2. Демонтировать правую заднюю шину, демонтировать вкладыш правого заднего крыла, демонтировать топливный наполнитель, воздухоотводчик и шланги ЭВАП, демонтировать болты и подкрылки бака.
  3. Снимите соединители жгутов топливного насоса и датчика давления паров топлива, отсоедините шланги ЭВАП от верхней части бака, отсоедините трубки подвода и отвода топлива, снимите с автомобиля болты фиксации топливного бака и нижний бак.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  5. После того, как топливный бак установлен. Запустите двигатель и осмотрите топливный бак и шланги на предмет утечек. При необходимости отремонтируйте.
Схема №19
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините воздуховод воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоедините соединители жгута датчика Тр и клапана МАК. Отсоедините кабель акселератора от рычага дросселя. Отсоедините вакуумные шланги.
  2. Слейте систему охлаждения. Отсоедините магистрали охлаждающей жидкости. Снимите 4 корпуса дросселя с впускным коллектором и снимите корпус дросселя с коллектора. При замене корпуса дросселя снимите датчик Тр и клапан МАК с корпуса дросселя.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Замените прокладки по мере необходимости. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, отсоедините канал воздухоочистителя от корпуса дросселя, отсоедините датчик положения дроссельной заслонки, клапан регулятор холостого хода и соединители жгута датчика температура впускного воздуха.
  2. Слейте воду из системы охлаждения, отсоедините магистрали охлаждающей жидкости, снимите 4 корпуса дросселя с впускным коллектором и снимите корпус дросселя с коллектора, снимите датчик Тр с корпуса дросселя.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Замените прокладки по мере необходимости. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133146-S38340422272002021300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 19) Снимите прижимные болты и клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
  2. Используя очиститель карбюратора, очистите уплотнительную поверхность кольца клапана регулятор холостого хода «O», седло клапана штифта и воздушный канал.
  3. Перед установкой клапана регулятор холостого хода осмотрите кольцо клапана регулятор холостого хода " O ". Если обнаружена проблема, замените по мере необходимости. При установке нового клапана регулятор холостого хода проверьте расстояние между наконечником штифта и монтажным фланцем. Если измерение составляет 1,1 " (28 мм) или более, приложите давление пальца и отведите клапан до 1,1 " (28 мм). ( 20) Если измерение меньше указанного, установите клапан. НЕ нажимайте или тяните болты на штифт старого клапана регулятор холостого хода, чтобы увидеть или повреждение. (ref-133146-S38340422272002021300000)
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините канал воздухоочистителя от корпуса дросселя, ослабьте регулировочную гайку на кронштейне троса корпуса дросселя, снимите зажим троса, снимите трос акселератора с рычага дросселя.
  2. Работая под приборной панелью внутри автомобиля, снимите кабель с педали акселератора. Протолкните резиновую втулку через брандмауэр и протяните кабель акселератора через брандмауэр.
  3. Проверьте трос на легкость перемещения, изломы или изгибы и повреждение корпуса троса. Замените по мере необходимости. Для установки проведите процедуру обратного демонтажа. После установки троса на корпус дросселя отрегулируйте трос. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-133146-S40607685262002021300000)
  1. Стравить давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку двигателя. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов. Отсоединить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, электромагнитный клапан EVAP, вентиль регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, соединители жгутов клапанов рециркуляция отработавших газов. Отсоединить соединители жгутов модуля чувствительного элемента ИОН. Отсоединить вакуумный шланг на шлангах вентиляции EVAP и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (ref-133146-S09523772182002021300000)
  2. На 3,5 л демонтируйте модуль датчика ION. На всех двигателях отверните 4 болта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. Снимите гайку и болт клапана рециркуляция отработавших газов и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Отверните 2 болта сзади впускного коллектора и снимите кронштейн топливного шланга. Снимите оставшиеся гайки и болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133146-S38340422272002021300000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка