Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя: Прочее Isuzu Axiom I

Система смазки двигателя 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании

ПредупреждениеДАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОСНАЩЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ", ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, ВЫПОЛНЯЕТЕ ЛИ ВЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ ПРОВОДКОЙ SRS. ЕСЛИ ВЫ ВЫПОЛНЯЕТЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ ПРОВОДКОЙ, ТО ИНФОРМАЦИЯ О О СИСТЕМАХ БЕЗОПАСНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕДЕНА В РАЗДЕЛЕ " (ref-150789)(ref-150789)
ВниманиеВсегда используйте правильный крепеж в правильном месте. Когда вы заменяете крепеж, используйте ТОЛЬКО точный номер детали для этого применения. ISUZU вызовет те крепежные детали, которые требуют замены после удаления. ISUZU также вызовет крепежные детали, которые требуют резьбовых фиксаторов или герметика резьбы. ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, не используйте дополнительные покрытия (краски, смазки или другие ингибиторы коррозии) на резьбовых крепежных деталях или интерфейсах крепежных соединений. Как правило, такие покрытия могут отрицательно повлиять на затяжку и крепление.
Схема №6
Схема №7

Предохранительный клапан

  1. Проверьте, чтобы предохранительный клапан свободно скользил.
  2. Масляный насос необходимо заменить, если предохранительный клапан не скользит свободно.
  3. Замените пружину и / или масляный насос в сборе (5), если пружина повреждена или сильно изношена.
Схема №8

Корпус и шестерни

Насос в сборе должен быть заменен, если при осмотре будет обнаружено одно или несколько из приведенных ниже условий.

Сильно изношенная или поврежденная ведомая шестерня (10).

  1. Сильно изношенная ведущая шестерня (11) ведущая грань.
  2. Плохо поцарапанная или забитая скользящая поверхность кузова (14) или ведомая шестерня (10).
  3. Сильно изношенные или поврежденные зубья шестерен.

Измерьте щупом зазор между корпусом и ведомой шестерней.

Стандарт: 0,10 мм - 0,18 мм (0,0039 дюйма - 0,0070 дюйма)

Предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)

Схема №9
Схема №10
  1. Измерьте зазор между ведущей шестерней и ведомой шестерней с помощью щупа. Стандарт: 0,11 мм - 0,24 мм (0,0043 дюйма - 0,0094 дюйма) Предел: 0,35 мм (0,0138 дюйма)
  2. Измерьте боковой зазор прецизионной прямой кромкой и щупом.

Разрешение

Стандарт: 0,03 мм - 0,09 мм (0,0011 дюйма - 0,0035 дюйма)

Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)

Схема №11

Масляный фильтр

Проверьте масляный фильтр на наличие трещин и задиров. При обнаружении трещин и задиров масляный фильтр необходимо заменить.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите ведущую шестерню 11.
  2. Установите ведомую шестерню 10.
  3. Установите крышку масляного насоса (9) и сначала ослабьте затяжку всех крепежных винтов. Затем затяните крепежные винты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов в) После установки проверьте, чтобы шестерня вращалась плавно.
  4. Установите предохранительный клапан 8 и смажьте моторным маслом предохранительный клапан и пружину 7.
  5. Установите пружину 7.
  6. Установите пробку (6). Крутящий момент: 8 Н.м (69 фунтов в дюйм)
  7. Установите узел масляного насоса (5). Осторожно удалите любое масло из корпуса цилиндра и насоса. Нанесите герметик (Tb-xlagx18 или эквивалент) на поверхность фитинга насоса, как показано на иллюстрации. Позаботьтесь о том, чтобы герметик не наносился на поверхности масляного порта. Узел масляного насоса должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. ВНИМАНИЕ: Не наносите чрезмерное количество герметика на поверхность контакта. Нанесение слишком большого количества герметика может привести к серьезным повреждениям масляного насоса. 1207B
  8. Установите новое масляное уплотнение (12). Нанесите моторное масло на кромку масляного уплотнения перед установкой, затем используйте масляное уплотнение J-39202, установите масляное уплотнение.
  9. Установить масляный фильтр (4) с уплотнительным кольцом (13). Крутящий момент: 25 Н.м
  10. Установите масляный трубопровод (3) с уплотнительным кольцом (13). Крутящий момент: 25 Н.м
  11. Установите картер с масляным поддоном (2). Удалите масло с установочной поверхности картера и просушите поверхность. Нанесите соответствующий валик герметика шириной 4,5 мм (0,7 дюйма) (TB1207C или эквивалент) на установочную поверхность картера. Валик должен быть непрерывным. Картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов)
  12. Установить шкив газораспределения коленчатого вала.
Схема №18
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Поднимите транспортное средство, поддерживая раму.
  3. Уберите под крышку.
  4. Слейте моторное масло.
  5. Снимите передние колеса.
  6. Снимите масломерную линейку с трубки уровнемера.
  7. Снимите радиатор под кожухом вентилятора.
  8. Снять сдвиг на лету с корпуса оси.
  9. Отвернуть болты крепления траверсы подвески по 2 шт. на сторону и снять траверсу подвески.
  10. Снять четыре крепежных болта со стороны изолятора корпуса и крепежные болты со стороны колеса, поддерживая ось при помощи гаражного домкрата, и снять узел корпуса оси (для 4х4).
  11. Снимите узел рулевого управления.
  12. Отверните болты крепления стартера.
  13. Снимите болты крепления масляного поддона.
  14. Снимите масляный поддон, используя резак J-37228, снимите масляный поддон.
  15. Отвернуть болты крепления картера.
  16. Снять картер, используя резак-герметик J-37228, снять картер.

ПримечаниеНе деформируйте и не повредите фланец масляного поддона и картера. Замените масляный поддон и / или картер, если они деформированы или повреждены.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить картер. Удалить остатки герметика, смазки и влаги с монтажной поверхности, затем тщательно просушить. Правильно нанести на монтажную поверхность картера валик герметика шириной 4,5 мм (0,7 дюйма) (Tb-1207C или аналог). Валик герметика должен быть непрерывным. Картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика для предотвращения преждевременного затвердевания герметика. Установить картер, затянуть болты крепления картера на заданный крутящий момент.
  2. Установите масляный поддон. Удалите остатки герметика, смазки и влаги с монтажной поверхности, затем тщательно просушите. Правильно нанесите на монтажную поверхность масляного поддона валик герметика шириной 4,5 мм (0,7 дюйма) (Tb-1207C или эквивалент). Биение герметика должно быть непрерывным. Картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Установите масляный поддон, затяните болты крепления масляного поддона до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунт на дюйм).
  3. Установите стартер и затяните крепежные болты. Крутящий момент: 40 Н.м (30 фунтов футов)
  4. Установите корпус моста в сборе и затяните крепежные болты на заданный момент. (Для 4x4) Болты картера моста Крутящий момент: 82 Н.м Монтажные болты Крутящий момент: 152 Н.м
  5. Установите смену на лету.
  6. Установите рычаг реле в сборе и затяните крепежные болты. Крутящий момент: 44 Н.м (33 фунта на фут)
  7. Установить поперечину подвески и затянуть крепежные болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 78 Н.м (58 фунтов футов)
  8. Установите радиатор под кожух вентилятора.
  9. Установить под крышку.
  10. Установите щуп уровня масла в двигателе.
  11. Долейте моторное масло до полного уровня на щупе масломера двигателя.

Другие статьи — Смазка двигателя