Меры предосторожности при обслуживании
| Предупреждение | ЭТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ИМЕЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ (SRS). СМ. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ", ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, ВЫПОЛНЯЕТЕ ЛИ ВЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ ПРОВОДКОЙ SRS. КОГДА ВЫ ВЫПОЛНЯЕТЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ СЛУЧАЕ ИНФОРМАЦИЯ О О СИСТЕМЕ ВОЗДУШНОГО ВОЗДУШНОГО МЕШ". (ref-150789)(ref-150789) |
|---|
| Внимание | Всегда используйте правильный крепеж в правильном месте. Когда вы заменяете крепеж, используйте ТОЛЬКО точный номер детали для этого применения. ISUZU вызовет те крепежные детали, которые требуют замены после удаления. ISUZU также вызовет крепежные детали, которые требуют резьбовых фиксаторов или герметика резьбы. ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, не используйте дополнительные покрытия (краски, смазки или другие ингибиторы коррозии) на резьбовых крепежных деталях или интерфейсах крепежных соединений. Как правило, такие покрытия могут отрицательно повлиять на затяжку и крепление. |
|---|
Схема №4
Сменные колеса или шины должны быть эквивалентны оригиналам по грузоподъемности, указанным размерам и конфигурации монтажа. Неправильный размер или тип могут повлиять на срок службы подшипника, эффективность тормозов, калибровку спидометра / одометра, дорожный просвет автомобиля и клиренс шин на кузов и шасси. Все модели оснащены бескамерными стальными радиальными шинами метрового размера. Правильное давление в шинах и привычки вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильное прохождение поворотов, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают преждевременный и неравномерный износ.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Нерегулярный и / или преждевременный износ имеет много причин. Некоторые из них - неправильное давление накачки, отсутствие вращения шины, плохие привычки вождения или неправильное выравнивание колес. Неправильное накачивание является частой причиной преждевременного износа шины.
ПримечаниеБлагодаря своей конструкции радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно на передних шинах. Это делает регулярное вращение особенно необходимым. После вращения обязательно проверьте крутящий момент гайки колеса и установите давление в шинах.
Вращение шин
Вращение шин рекомендуется для выравнивания износа с целью увеличения срока службы шин.
Схема №8
Если отмечены следующие условия, вращайте шины
- Износ передних шин отличается от задних.
- Неравномерный износ существует поперек протектора любой шины.
- Износ левой и правой передней шины неодинаков.
- Износ левой и правой задней шины неодинаков.
Проверить центровку колес, если отмечены следующие условия
- Износ левой и правой передней шины неодинаков.
- Износ неравномерный по протектору любой передней шины.
- Протекторы передних шин имеют подрезанный вид с " перьевыми " краями с одной стороны ребер или блоков протектора.
Схема №9
Оригинальные шины оборудования имеют встроенные индикаторы износа протектора (1), чтобы показать, когда шины нуждаются в замене. Эти индикаторы могут появляться в виде широких полос. Когда индикаторы появляются в двух или более канавках в трех местах, рекомендуется замена шин.
Схема №10
Давление в шинах, в холодном состоянии (после того, как транспортное средство установилось на три часа или более и проехало менее одной мили), следует проверять ежемесячно или перед любой длительной поездкой. Давление в шинах увеличивается примерно на 15%, когда шины становятся горячими во время вождения. Спецификация давления в шинах указана на этикетке, расположенной на левой стойке дверного замка.
ПримечаниеПроверьте давление в шине всякий раз, когда обнаруживается нерегулярный износ. Накачивание шины сильно влияет на износ шины. Если проверка выравнивания не выявила каких-либо проблем с выравниванием, проверьте состояние амортизаторов и баланс колеса / шины.
Ввод / вывод радиальной шины
" Lead / Pull " - отклонение транспортного средства от прямолинейного пути, на ровной дороге без давления на рулевое колесо.
Свинец обычно вызывается
- Плохо изготовленные радиальные шины.
- Неравномерная регулировка тормозов.
- Выравнивание колес.
Способ, которым шина построена, может производить свинец в автомобиле. Примером этого является размещение ремня. Off -центровые ремни на радиальных шинах могут заставить шину развивать боковую силу при качении прямо по дороге, и шина будет иметь тенденцию катиться как конус.
Следует использовать " ДИАГРАММУ КОРРЕКЦИИ РАДИАЛЬНОГО ОТВЕДЕНИЯ / ТЯГИ ШИНЫ ", чтобы убедиться, что выравнивание передних колес не принято за отрыв шины. (ref-194288-S18257800722005092700000)
Схема №11
Типичные примеры ненормального износа шины и основных причин
| Внимание | Подобные модели износа могут быть вызваны изношенными деталями подвески, несоосностью колес и шин и другими проблемами, связанными с подвеской. |
|---|
Пятнистый износ - износ, локализованный на плечевых участках, а в крайних случаях шина приобретает полигональную форму
Схема №12
- Шина или колесо из круглого или искаженного.
- Ступица или кулак из круглого или искаженного.
- Люфт в подшипниках ступицы или шарового шарнира.
- Вращающиеся детали вышли из равновесия.
Схема №13
- Вращающиеся детали вышли из равновесия.
- Шина или колесо вне круга.
- Ступица или кулак из круглого или искаженного.
Схема №14
- Как только в протекторе развивается пятнистый износ из-за резкого торможения или резкого старта, локализованный износ имеет тенденцию к ускорению.
Схема №15
- Неверный развал или носок.
- Износ плеча, вызванный повторным жестким поворотом.
Схема №16
- Шина или колесо из круглого или искаженного.
- Люфт в подшипниках или шаровом шарнире.
Схема №17
- Чрезмерный изгиб шины из-за недовыполнения.
Схема №18
- Износ, вызванный повторным жестким поворотом.
- Выпуклость или носок - в неправильном месте.
Схема №19
Как снять шины
Снимите колпачок клапана на ступени клапана и сдуйте шину. Затем используйте машину для замены шин для монтажа или демонтажа шин.
Следуйте инструкции производителя оборудования. Не используйте ручные инструменты или рычаг шины для замены шин, так как они могут повредить борта шины или обод колеса.
Как установить шины
Посадочные места бортов обода следует зачистить проволочной щеткой или грубой стальной ватой для удаления смазочных материалов, а также легкой ржавчины. Перед монтажом шины область бортов следует хорошо смазать одобренной смазкой для шин.
После монтажа накачать шину до 196kPa (28 фунт / кв. дюйм) так, чтобы бортики полностью сели. Накачать воздух до указанного давления и установить колпачок клапана на шток.
| Предупреждение | НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ НАД ШИНОЙ ПРИ НАКАЧИВАНИИ. БОРТ МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ, КОГДА БОРТ ЗАЩЕЛКНЕТСЯ НАД БЕЗОПАСНЫМ БУГОРКОМ ОБОДА И ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНУЮ ТРАВМУ. |
|---|
НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ 240 к ПА (35 ФУНТ / КВ. ДЮЙМ) ПРИ НАДУВАНИИ. ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ 240 к ПА (35 ФУНТ / КВ. ДЮЙМ) НЕ БУДЕТ УСАЖИВАТЬ ШАРИКИ, СПУСКАТЬ, ПОВТОРНО СМАЗЫВАТЬ И ПОВТОРНО ВДЫХАТЬ. ЧРЕЗМЕРНОЕ НАДУВАНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРЫВУ ШАРИКА И К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВТРАВМЕ.
Как отремонтировать шины
На рынке существует множество различных материалов, используемых для ремонта шин.
Производители опубликовали подробные инструкции о том, как и когда ремонтировать шины. Эти инструкции можно получить у производителя шин, если они не входят в комплект для ремонта.
Алюминий
- Вертикальный люфт: Менее 0,55 мм (0 022 дюйма)
- Горизонтальный люфт: Менее 0,55 мм (0 022 дюйма)
Схема №20
Общая процедура балансировки
Отложения грязи и т.д. должны быть очищены с внутренней стороны обода.
Шина должна быть проверена на следующее: совместите следы краски крепления, изогнутые ободы, выпуклости, нерегулярный износ шины, правильный размер колеса и давление накачки. Затем сбалансируйте в соответствии с рекомендациями производителя оборудования.
Существует два типа баланса колес и шин.
Статический баланс - это равное распределение веса вокруг колеса.
Узлы, которые статически несбалансированы, вызывают отскакивающее действие, называемое бродяжкой. Это условие в конечном итоге приведет к неравномерному износу шин.
Схема №21
Динамический баланс - это равномерное распределение веса с каждой стороны колесного центра -линии так, чтобы при вращении шины не было тенденции к перемещению узла из стороны в сторону. Узлы, которые динамически не сбалансированы, могут вызывать шимми.
Схема №22
| Предупреждение | КАМНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УДАЛЕНЫ С ПРОТЕКТОРА ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ОПЕРАТОРА ВО ВРЕМЯ БАЛАНСИРОВКИ ПРИ ВРАЩЕНИИ И ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ХОРОШЕГО БАЛАНСА. |
|---|
Балансировка на транспортном средстве
Методы балансировки на транспортном средстве варьируются в зависимости от производителей оборудования и инструментов. Обязательно следуйте инструкциям каждого производителя во время операции балансировки.
Балансировка вне транспортного средства
Большинство электронных балансиров вне транспортного средства более точны, чем балансиры спина на транспортном средстве. Они просты в использовании и дают динамический баланс. Хотя они не исправляют дисбаланс барабана или диска (как балансировка спина на транспортном средстве), они очень точны.
