Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Интеллектуальная система подвески.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Интеллектуальная система подвески.: Диагностика Isuzu Axiom I

Электронная подвеска 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Как продиагностировать интеллектуальный систему подвески.: диагностики

ПримечаниеДля диагностики механических неисправностей передней или задней подвески, таких как: ненормальный шум, тяга автомобиля, чрезмерный износ шин, скачок и шимми колес, тряска или вибрация.

Схема №4
Схема №5
Схема №6

Бортовая диагностика (самодиагностика)

  1. Блок управления проводит самотестирование большинства проводов и компонентов в системе каждый раз, когда ключ включается. Если обнаружена ошибка, блок управления будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти. Это номер, который соответствует конкретной проблеме.
  2. Когда обнаруженная проблема имеет важное значение: лампа предупреждения загорается до тех пор, пока неисправность не будет устранена и память блока управления не будет очищена.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Расшифровка кода ошибки может отображаться блоком управления путем закорачивания клемм 3 и 4 или 5 диагностического разъема (C-39), расположенного с левой стороны приборной панели.
  2. Она зависит ниже в случае, когда добавляется код, который также показывает место неисправности.
  3. После этого предупреждающая лампа будет выключена в течение 3,5 секунд, а затем будет мигать каждый расшифровка кода ошибки. Когда есть более 9 вспышек это означает, что индикатор постоянно мигает, выключается на 4 секунды в течение 0,5 секунд. В этом случае нет расшифровка кода ошибки, хранящихся в памяти. Когда меньше 9 вспышек вы увидите коды расшифровка кода ошибки в порядке возрастания.

Сброс расшифровки кода ошибки

Примечание: Если вы очистите расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок), вы не сможете прочитать какие-либо коды, записанные во время последней неисправности.

Примечание: Чтобы снова использовать расшифровка кода ошибки для выявления проблемы, вам нужно будет воспроизвести неисправность или проблему. Для этого может потребоваться новый тест-драйв или просто включение зажигания (это зависит от характера неисправности).

  1. Закоротите разъем диагностики C -39 с клеммы 3 до клеммы 4 или 5 (земля). Если он мигает, а вспышка горит 0,5 секунды и выключается 4 секунды без перерыва, это означает, что расшифровка кода ошибки нет. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) уже очищены.
  2. ЕСЛИ какой-либо код мигает, подождите, пока лампа не начнет мигать.
  3. Включить / выключить тормозной переключатель 6 или более раз при условии, что одна операция выполняется в течение 2 секунд.

Как проверить расшифровку кода ошибки

  1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) идентифицированы по " МИГАЮЩИМ КОДАМ ". (ref-194289-S21602028482005092700000)
  2. Вы написали список расшифровка кода ошибки. Порядок неисправностей не имеет значения для этого блока управления. Обычно только одна или две неисправности должны быть установлены для данной проблемы.
  3. Проверьте непосредственно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) вы определили. расшифровка кода ошибки отсортированы по номеру: " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-194289-S25637143642005092700000)
Схема №11

Описание цепи

Управляющие напряжения постоянного тока 12V прикладываются между выводами A и C и выводами B и D, так что масляные клапаны амортизатора поворачиваются с шагом 7,5 °.

Диагностические средства

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений между 24-ходовым разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
Схема №12

Управляющие напряжения постоянного тока 12V прикладываются между выводами A и C и выводами B и D, так что масляные клапаны амортизатора поворачиваются с шагом 7,5 °.

PSW является сигналом положения привода и определяет относительные углы между шатуном и тягой, привод выдает PSW в блок управления.

  1. Проверьте проводку на предмет плохого электрического соединения между 16-ходовым разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

G-датчик посылает на блок управления напряжение (Vout), соответствующее вертикальной гравитации автомобиля.

Блок управления подает мощность постоянного тока 5V (Vcc) на каждый G-датчик.

Блок управления следит за работой G-датчика через сигнал Vcc.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений между разъемами блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
Схема №17

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Информация о скорости на выходе подается в блок управления датчиком скорости транспортного средства. Датчик скорости транспортного средства вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. Затем блок управления преобразует пульсирующее напряжение в скорость транспортного средства.

  1. Осмотрите проводку на предмет плохого электрического соединения между 48-ходовым разъемом блока управления и разъемами датчика скорости. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
Схема №18

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Тормозной переключатель служит для индикации состояния педали тормоза. Нормально разомкнутая цепь сигнального напряжения тормозного переключателя разомкнута.

Тормозной переключатель подает сигнал B + по цепи RED в блок управления при включении тормозов. Блок управления использует этот сигнал для работы управления пикированием при включении тормозов.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блоке управления и тормозном переключателе. Проверьте возможные изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  3. Проверьте привычки клиента к вождению и / или необычные условия вождения (например, остановка и движение, шоссе).
  4. Проверьте правильность монтажа и регулировки тормозного переключателя.
Схема №19
Схема №20

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) преобразует сигналы от датчика положения коленчатого вала в сигналы частоты вращения двигателя (импульсные) и отправляет их в блок управления и тахометр.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на разъеме блока управления. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  3. Проверьте прокладку кабельных жгутов на наличие потенциального короткого замыкание на массу в цепи BLK/RED.
Схема №21

Расшифровка кода ошибки 9: неисправность блока управления

Замените блок управления.

Схема №22

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Схема №23

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Схема №24

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Схема №25

ПримечаниеПри появлении запроса обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ". (ref-194289-S34003596292005092700000)

Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите переднюю консоль в сборе (см. раздел " КОНСОЛИ "). (ref-194311-S03611039302005092700000)
  3. Отсоедините соединитель от блока управления Вид А.
  4. Отверните 4 гайки.
  5. Отсоедините блок управления с кронштейнами.
  6. Отверните 4 винта.
  7. Отсоедините блок управления от кронштейнов.

Как осмотреть и ремонт

См. раздел " ОСМОТР ". (ref-168343-S37324694562004110800000)

Обратитесь к разделу " ОСМОТР И РЕМОНТ ". (ref-194287-S08195496892005092700000)

Другие статьи — Интеллектуальная система подвески.