- Отсоедините провод на клемме «B» генератора переменного тока. С помощью амперметра подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному проводу вывода «B» генератора переменного тока, а положительный вывод - к выводу «B» генератора переменного тока.
- Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 1900 об/мин. Повернуть фары на дальний свет и переключатель управления вентилятором А/С на Высокий. Наблюдайте за показаниями силы тока. Амперметр должен показывать ток более 30 А. Если сила тока меньше указанной, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
Схема №4
- Для проверки регулятора напряжения ИС подключите к регулятору напряжения ИС переменный резистор, две 12-вольтовые батареи, постоянный резистор и вольтметр. (Схема №4)
- Измерьте вольтметром напряжение V1 на BAT 1. Если напряжение 10-13 вольт, аккумулятор в порядке. Измерьте напряжение V3 на обеих батареях (BAT 1 и BAT 2). Если напряжение 20-26 вольт, батареи в порядке.
- Увеличение сопротивления переменного резистора от нуля. Измерьте напряжение V2 на клеммах «F» и «E». Напряжение на V1 должно измениться. Если напряжение на V1 не изменяется, то неисправен регулятор напряжения.
- Измерьте напряжение V4 между центральным отводом переменного резистора и клеммой «E». При фиксированном сопротивлении регулируемое напряжение должно быть 14,0-14,6 вольт.