| Применение | (1) Отклонение In. (мм) |
|---|---|
| Ремень генератора переменного тока | 3/8 (10) |
| (1) Прогиб проверяется с помощью 22-lb. (10 кг) давление, приложенное в середине самого длинного хода ремня. | |
| (1) | Прогиб проверяют с помощью 22-фн. (10 кг) давление, приложенное в середине самого длинного хода ремня. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА РЕМНЯ
Схема №1
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена и основная плавкая вставка в порядке. Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что индикатор заряда генератора включен. Если загорается индикатор заряда, перейдите к шагу 3). Если индикатор заряда не загорается, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем генератора переменного тока. Если загорается индикатор заряда, проверьте диоды генератора переменного тока. Если индикатор заряда не загорается, проверьте реле освещения заряда и при необходимости замените.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте индикатор заряда. Если индикатор заряда загорается и продолжает гореть, перейдите к шагу 4). Если индикатор заряда мигает, проверьте положительный диод генератора переменного тока. Если индикатор зарядки погас, перейдите к шагу 6).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора переменного тока. С помощью провода-перемычки подключите провод-перемычку между клеммой «L» разъема генератора переменного тока и положительной клеммой аккумулятора. (Схема №1)
- Если загорается индикатор заряда генератора переменного тока, замените регулятор ИС и проверьте ротор и щетки генератора переменного тока. Если индикатор заряда не загорается, замените сигнальное реле заряда.
- Если при запуске двигателя погасла индикаторная лампа заряда, проверьте напряжение зарядной системы на аккумуляторной батарее. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод - к земле.
- Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин и проверьте напряжение системы зарядки. Если напряжение зарядной системы больше 15,5 вольт, замените регулятор напряжения ИС. Если напряжение системы зарядки 13,0-15,0 вольт, система в порядке.
Схема №2
- Отсоедините провод от клеммы «B» генератора переменного тока. С помощью вольтметра и амперметра подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному проводу вывода «B» генератора переменного тока, а положительный вывод - к выводу «B» генератора переменного тока. (Схема №2) Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B» генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле.
- Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 1900 об/мин. Наблюдайте за показаниями амперметра и вольтметра. Амперметр должен показывать менее 10 ампер. Если показания амперметра не соответствуют указанным, замените регулятор напряжения ИС.
- Вольтметр должен показывать 14,2-14,8 вольт. Если показание напряжения больше указанного, замените регулятор напряжения ИС. Если показание напряжения меньше указанного, переходите к следующему шагу.
- Проверить стабилизатор напряжения ИС и генератор переменного тока путем заземления клеммы «F» стабилизатора напряжения ИС. (Схема №3) Запустить двигатель и увеличить частоту вращения двигателя до 1900 об/мин. Проверьте напряжение на клемме «B» генератора переменного тока. (Схема №2)
- Если напряжение выше 14,8 вольт, замените регулятор напряжения ИС. Если напряжение ниже 14,2 вольт, замените генератор переменного тока.
