Органы управления двигателем - регулировки - карбюраторные Isuzu Amigo I

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

1. Клапаны следует регулировать через каждые 24 000 км при холодном двигателе. Снимите крышку клапана. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия и отрегулировать клапаны, перечисленные в таблице. Обратитесь к таблице ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА Поршень на ВМТ Регулировка Впуск Нет. Отрегулировать вытяжку № 1 1 и 2 1 и 3 4 3 и 4 2 и 4
2. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот (№ 4 поршень на ВМТ такта сжатия) для регулировки оставшихся клапанов. Измерить клапанный зазор между коромыслом и штоком клапана. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА

Как установить опережение зажигания

1. Проверьте синхронизацию зажигания с двигателем при нормальной рабочей температуре. Установить стояночный тормоз. Поместите передачу в Park (АКПП) или Neutral (МКПП). Подключите тахометр. Подсоедините к проводу свечи зажигания № 1 лампу ГРМ. Выключите все аксессуары и кондиционер (если он оборудован).
2. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг опережения распределителя. Отсоединить и заглушить продувочные и вакуумные шланги фильтра паров топлива и рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Проверьте синхронизацию зажигания при указанных оборотах. См. таблицу с техническими характеристиками опережения зажигания.
3. Если синхронизация не отрегулирована, ослабьте прижимной болт распределителя и поворачивайте распределитель в любом направлении до тех пор, пока синхронизация не будет соответствовать спецификации. После регулировки снова затяните прижимной болт распределителя.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Холодный (быстрый) режим ожидания

1. Установить стояночный тормоз. Снимите воздухоочиститель, оставив подсоединенными вакуумные шланги. При выключенном двигателе медленно открыть дроссель, одновременно нажимая на закрытую воздушную заслонку. Совместите быстрый регулировочный винт холостого хода с быстрой первой ступенью кулачка холостого хода.
2. Подключите тахометр. Запустите двигатель, не касаясь акселератора или рычага дроссельной заслонки. Проверить быстрые обороты холостого хода. См. таблицу COLD (FAST) IDLE обороты в минуту. Если быстрый холостой ход не соответствует спецификации, карбюратор необходимо снять для регулировки. Обратитесь к разделу К КАРБЮРАТОРУ в соответствующем N - СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ/OHAUL в этом разделе.
3. Убедиться, что штуцерный клапан находится в полностью закрытом положении. Совместите быстрый регулировочный винт холостого хода с быстрой первой ступенью кулачка холостого хода. Измерить зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой камеры дроссельной заслонки. (Схема №1)
4. Зазор должен быть 0,48-,058" (1,23-1,48 мм). Первичная дроссельная заслонка должна находиться под углом 25 градусов. Если измеренный зазор выходит за указанный диапазон, отрегулируйте зазор вращением быстроходного регулировочного винта холостого хода.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (ОБОРОТЫ ХОЛОДНОГО (БЫСТРОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА)

Схема №1

Войти

Обороты холостого хода

1. Проверьте обороты холостого хода с установленным двигателем при нормальной рабочей температуре и воздухоочистителем. Установить стояночный тормоз. Подключите тахометр. Поместите передачу в Park (АКПП) или Neutral (МКПП).
2. Выключите все аксессуары. НЕ снимайте воздухоочиститель. Убедиться, что штуцер полностью открыт. Отсоединить и заглушить шланг опережения вакуума распределителя, шланг продувки канистры топливных паров и шланг вакуума рециркуляция отработавших газов.
3. Отщипните горячий вакуумный шланг клапана компенсатора холостого хода. (Схема №2) Проверьте обороты холостого хода двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Если обороты холостого хода не отрегулированы, отрегулируйте, вращая регулировочный винт оборотов холостого хода в любом направлении. (Схема №3)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снять карбюратор для высверливания винтовой пробки холостой смеси (при необходимости). Перекрыть впуск карбюратора для предотвращения попадания металлической стружки. Разметить пробойником центр винтовой пробки смеси. Просверлите отверстие в пробке, а затем заверните винт в отверстие. (Схема №4) Потяните винт, чтобы снять заглушку. Удалите металлическую стружку, окружающую шнек холостой смеси.
2. Слегка посадочный винт холостой смеси. НЕ затягивайте. Отверните регулировочный винт на 1 1/2 оборота. Переустановите карбюратор (если он снят). Проверьте холостые обороты двигателя при нормальной рабочей температуре, открытой заслонке и установленном воздухоочистителе. Установить стояночный тормоз. Поместите передачу в Park (АКПП) или Neutral (МКПП).
3. Выключите все аксессуары. Если автомобиль оснащен усилителем рулевого управления, убедитесь, что передние колеса обращены прямо вперед. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг распределителя от карбюратора, шланга продувки канистры топливных паров и вакуумного шланга ЭГР. Отщипните горячий вакуумный шланг компенсатора холостого хода. (Схема №2)
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и отрегулируйте винт холостого хода, если обороты не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. (Схема №3) С помощью прибора для измерения времени пребывания подсоедините положительный провод к разъему дежурного монитора, а отрицательный провод - к земле. Разъем дежурного монитора расположен на правой панели крыла, рядом с коробкой реле. (Схема №5)
5. Установите измеритель времени пребывания на 4-цилиндровую шкалу. Используйте винт холостой смеси, чтобы установить продолжительность 36 градусов. После регулировки вновь подсоедините разъем холостого аппарата. Перепроверьте обороты холостого хода и при необходимости отрегулируйте. Остановите двигатель и вставьте новую винтовую пробку холостой смеси.