Как выполнить капитальный ремонт серия MUA 5-скорость Isuzu Amigo I

ISUZU

ПРИЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (ISUZU)

HONDA

ТРАНСМИССИЯ (HONDA)

Идентификация

Модель трансмиссии может быть идентифицирована по идентификационной табличке сервисных деталей, расположенной на стенке центральной приборной панели внутри моторного отсека.

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для моделей Isuzu 1988 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для моделей Isuzu 1989 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для моделей Isuzu 1990-91 см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для моделей Isuzu 1992 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
5. Для моделей Amigo и Pickup 1993 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
6. Паспорт 1993 года, модели Rodeo и Trooper, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
7. Для моделей Amigo и Pickup 1994 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
8. Для моделей 1994 Passport, Rodeo и Trooper см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт серии MUA 5-скорости

Снимите задний гребной вал. Распакуйте масляное уплотнение с помощью плоской отвертки. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение с помощью маслосъемника (J26540) и молотка. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения и установите задний гребной вал.

Снимите задний гребной вал. Распакуйте масляное уплотнение с помощью плоской отвертки. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение с помощью маслосъемника (J29769) и молотка. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения и установите задний гребной вал.

Снимите задний гребной вал. Снимите передающий фланец с помощью торцевого ключа и держателя передающего фланца (J37221). Распакуйте масляное уплотнение с помощью плоской отвертки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение с помощью программы установки масляного уплотнения (J37226). Нанесите моторное масло на кромку масляного уплотнения и установите передающий фланец и гайку с помощью держателя передающего фланца (J27221) и торцевого ключа. Затянуть гайку на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить передний гребной вал.

Поиск неисправностей как выполнить капитального ремонта серии MUA 5-скорости

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для получения информации о захвате см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
2. Для Amigo, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Паспорт и родео см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
4. Для Trooper, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как разобрать коробки передач

1. На всех моделях снимите узел ведомой шестерни спидометра и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Схема №10) С помощью плоскогубцев снимите упорное кольцо переднего подшипника контрзубца и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снимите передающий фланец с помощью держателя передающего фланца (J37221) с торцевым ключом и передающего заднего корпуса в сборе. На моделях 2WD снимите удлинительный корпус и промежуточную пластину со сборкой шестерен.
2. На моделях 4WD снимите стопорные пробки, пружины и шарики. (Схема №11) Снимите переключатель передач, мост и пружину между тягой и рычагом переключения передач 2-4-й передач. Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Приводной пружинный штифт от 2-4-го блока. Снимите шток 2-4-й смены, рычаг 2-4-й смены и 2-4-й блок.
3. Снимите палец блокировки и пружину пальца блокировки. (Схема №11) Вывинтите пружинный штифт рычага переключения передач с высоким низким уровнем и снимите шток переключения передач с высоким низким уровнем, рычаг переключения передач с высоким низким уровнем и блок переключения передач с высоким низким уровнем.
4. Снимите стопорное кольцо концевого подшипника главного вала. (Схема №11) С помощью съемника подшипников (J37217) с пластиной подшипника (J8433) снимите шарикоподшипник на конце главного вала. Включить 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с низкой передачей. Снимите торцевую контргайку главного вала с помощью гаечного ключа (J37219). Снимите шайбу.
5. На моделях 4WD снимите узел синхронизатора с высоким и низким уровнем, кольцо блока с высоким и низким уровнем и входную шестерню передачи с помощью универсального съемника (J22888). (Схема №11) Снять игольчатый подшипник, втулку подшипника и шарик. Используя плоскогубцы со стопорными кольцами, разверните стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала и нажмите пластиковым молотком на переднюю выходную шестерню в сборе. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните стопорное кольцо подшипника передаточного контрпривода и снимите узел передаточного контрпривода Снимите раздаточную коробку и промежуточную плиту с узлами зубчатой передачи.
6. На всех моделях снимите стопорную пружинную пластину, стопорные пружины и стопорные шарики с промежуточной пластины. (Схема №12) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вывинтите пружинные пальцы и снимите шток 1-2-й смены, шток 3-4-й смены, рычаг 3-4-й смены, рычаг 1-2-й смены и пальцы блокировки.
7. На моделях 4WD снимите манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор с помощью съемника подшипников (J37217) и пластины подшипника (J8433). (Схема №13) На моделях 2WD снимите стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник, используя съемник подшипника с пластиной подшипника, стопорным кольцом, зажимом, ведущей шестерней спидометра, стопорным кольцом фиксатора и фиксатором.
8. На всех моделях снимите упорную пластину, упорную шайбу и шарик замка. Снимите стопорное кольцо вала реверса и стопорное кольцо подшипника противовеса. Включить 5-й синхронизатор заднего хода с 5-й передачей. Используя универсальный съемник, снимите шарикоподшипник контрзахвата и 5-ю передачу контрзахвата, сняв также вал заднего хода, шестерню упорной шайбы холостого хода заднего хода и палец вала заднего хода.
9. Снимите встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Включить 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающее основание (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрзахвата. Снимите гайку главного вала с помощью гаечного ключа главного вала (J37219).
10. Снимите синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, кольцо блока заднего хода и передачу заднего хода вместе. Снимите опорную плиту и винты с помощью торсионного ключа № 45 (J37225). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами удерживайте стопорное кольцо подшипника главного вала в открытом положении и снимите узел главного вала. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами удерживайте открытое стопорное кольцо подшипника контрзахвата и снимите узел контрзахвата.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

4TH Вал-Шестерня

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Отжать шарикоподшипник с помощью съемника подшипника (J22912-01). Нажать на шарикоподшипник и установить стопорное кольцо. (Схема №14)

Схема №14

Войти

Главный вал в сборе

Как разобрать как выполнить капитальный ремонт серии MUA 5-скорости

1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Схема №14) Снимите стопорное кольцо главного вала. Выпрессуйте 3-4-й синхронизатор в сборе с помощью устройства удаления подшипников (J22912-01). Снимите кольцо 3-й колодки и игольчатый подшипник 3-й передачи.
2. Запрессовать втулку игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-2-е стопорное кольцо синхронизатора. Прижать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е блок-кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снимите игольчатый подшипник.

Как проверить как выполнить капитальный ремонт серии MUA 5-скорости

1. Измерить зазор между стопорными кольцами и соответствующими им зубьями зубьев зубьев. (Схема №15) Стандартный зазор составляет 0 059 «(1,50 мм) с пределом 0 031»(0,80 мм). Если зазор превышает предельное значение, замените стопорное кольцо.
2. Установить главный вал на V-образные колодки и измерить биение центральной части. (Схема №15) Биение главного вала не должно превышать 0 002 "(0,05 мм). При необходимости замените.

Схема №15

Войти

Повторная сборка

1. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установите на главный вал. Убедиться, что зубья кулачка 2-й передачи обращены к задней части вала. Установить 2-е блок-кольцо и 1-2-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена ко 2-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 1-2 синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу главный вал SELECTIVE SNAP RINGS. ОСНОВНЫЕ ВАЛЫ СЕЛЕКТИВНЫЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИЕСЯ КОЛЬЦА Толщина цвета - дюйм. (мм) Белый.071 (1.80) Желтый.073 (1.85) Синий.075 (1.90)
2. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установить 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедиться, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установить упорный подшипник 1-й передачи. Смажьте шарикоподшипник и главный вал маслом. Нажмите на шарикоподшипник с помощью установщика (J613301), пока подшипник не войдет в канавку стопорного кольца. Установить манжету игольчатого подшипника.
3. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установить игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедитесь, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установить 3-е блок-кольцо и 3-4-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена к 3-ей передаче. Выберите и установите стопорное кольцо главного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей синхронизатора 3-4 и стопорным кольцом. См. таблицу главный вал SELECTIVE SNAP RINGS. Установите игольчатый подшипник.

Снимите стопорное кольцо переднего подшипника. Снимите передний шарикоподшипник и центральный роликоподшипник с помощью съемника подшипников (J22912-01) и пресса. Надавите на передний шарикоподшипник с помощью программы подшипник Installer (J35283). Убедитесь, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Смажьте маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликоподшипника и установите на противовес. Обеспечьте правильное направление установки. (Схема №16)

Схема №16

Войти

Распакуйте масляное уплотнение с помощью плоской отвертки. Установите НОВОЕ сальниковое уплотнение с помощью маслосъемника (J29769) и молотка. Смажьте смазкой фланец масляного уплотнения.

1. Снимите стопорное кольцо. (Схема №17) Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. Снимите заднее стопорное кольцо заднего подшипника. Выпрессуйте задний подшипник с помощью съемника подшипников (J22912-01).
2. Снимите переднее стопорное кольцо заднего подшипника, шестерню привода спидометра, зажим и заднее стопорное кольцо переднего шарикоподшипника. Отжать передний шарикоподшипник с помощью съемника подшипников. Вытяните заднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки.

1. Надавите на передний шарикоподшипник с помощью установщика шарикоподшипника (J37223) и адаптера (J37486). Установите задние стопорные кольца переднего подшипника, шестерню привода спидометра с зажимом и переднее стопорное кольцо заднего подшипника. Надавите на задний шарикоподшипник с помощью установщика шарикоподшипника. Установите заднее стопорное кольцо заднего подшипника. Установите заднее масляное уплотнение с помощью монтажника масляного уплотнения (J29769) и молотка.
2. Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалите виниловую ленту.

Схема №17

Войти

Снимите стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Схема №11) Снимите передний и задний шарикоподшипники с помощью съемника подшипников (J22912-01). Снять проставку, тарельчатую пружину и переводник.

Нанесите консистентную смазку на опорные поверхности нижнего и промежуточного редукторов. Установить на противовес вспомогательное устройство, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник. Выберите и установите внутреннее стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА. Установите задний шарикоподшипник и стопорное кольцо заднего подшипника.

ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА

Снимите стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Схема №11) Снять задний шарикоподшипник переднего выходного вала, манжету подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Выпрессуйте передний шарикоподшипник переднего выходного вала с помощью съемника подшипников (J22912-01).

Нажмите на передний выходной вал передний шарикоподшипник. Установить ступицу сцепления с гильзой. Смажьте маслом упорные поверхности переводника, тарельчатой пружины и проставки и соберите на переднюю выходную шестерню. Надавите на игольчатый подшипник переднего выходного зубчатого колеса и установите стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса. Нажать на бурт подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выбрать и установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный люфт оси. См. таблицу Стопорные кольца заднего шарикоподшипника переднего выходного вала.

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка коробок передач

1. Зацепить контршпиндель в сборе с главным валом и валами 4-й передачи в сборе и установить в удерживающее приспособление (J37224) и удерживающее основание (J3289-20). Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Схема №13) Установить опорную плиту. Нанести Loctite на винты пластины подшипника и затянуть до 11 фут-фунтов (15 Н.м) с помощью торсионного ключа № 45 (J37225).
2. Установите игольчатый подшипник, реверс-редуктор главного вала и кольцо блока реверса. Установить синхронизатор 5-го заднего хода в сборе со ступицей, обращенной в сторону шестерни заднего хода. Сетка 1-2-й синхронизатор с 1-й передачей и 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей. С помощью гаечного ключа главного вала (J37219) установите гайку главного вала и затяните ее до 101 фут-фунт (137 Н.м). Гайка-кол в одном месте.
3. Установить игольчатый подшипник, 5-е стопорное кольцо и 5-ю передачу. (Схема №13) Установить встречную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной плиты. Соберите палец вала реверса, упорную шайбу, промежуточную шестерню реверса и вал реверса. Установить встречную 5-ю передачу и вал реверса в сборе вместе на промежуточную плиту. Установить шарикоподшипник контрмеханизма. Выбрать и установить стопорное кольцо подшипника контрпривода, обеспечивающее минимальный зазор между подшипником и стопорным кольцом. См. таблицу Стопорные кольца подшипника контрпривода. КОНТРГАЙКА ПОДШИПНИКОВАЯ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИХСЯ КОЛЕЦ Цвет Толщина - Дюйм. (мм) White.043 (1,10) Yellow.047 (1,20) Blue.051 (1,30) Pink.055 (1,40) Зеленый. 059 (1,50) Brown.063 (1,60)
4. Выбрать и установить стопорное кольцо вала реверса, обеспечивающее минимальный зазор между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА РЕВЕРСА. СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Толщина цвета - В. (мм) White.047 (1,20) Yellow.051 (1,30) Blue.055 (1,40)
5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й передачей и упорной шайбой. Зазор должен быть менее 004-.010" (10-.25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выберите НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора к спецификации. См. таблицу ВЫБОРОЧНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ. Нанесите смазку на упорную шайбу и шарик замка и установите на главный вал. СЕЛЕКТИВНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ Толщина цвета - дюйм. (мм) White.311 (7.90) Yellow.315 (8.00) Зеленый. 319 (8.10) Blue.323 (8.20)
6. Установите упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установите стопорное стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажимайте на шарикоподшипник с помощью программы Installer (J37223) и молотка. На моделях 2WD установите стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установить манжету масляного уплотнения.
7. На всех моделях установите рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Схема №12) Вставьте пальцы блокировки в шток 3-4-й смены и вставьте шток 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в шток 1-2-й и 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в пружинные пальцы 1-2-й и 3-4-й перекладины.
8. Собрать пружину ингибитора реверса, ингибитор реверса, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установить узел в промежуточную плиту. Завести пружинный палец и установить пружину. Установите шарики фиксатора, пружины и пластину пружины фиксатора. Затянуть болты на 11 фут фунтов (15 Н.м).
9. На моделях 2WD чистые картер трансмиссии, промежуточная пластина и ответные поверхности корпуса удлинителя. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера трансмиссии и корпуса удлинителя. Установите промежуточную плиту на картер трансмиссии и корпус удлинителя на промежуточную плиту. Установите болты корпуса удлинителя и затяните их до 27-30 фут-фунтов (37-41 Н.м).
10. На моделях 4WD очистите сопрягаемые поверхности коробки передач, промежуточной пластины и раздаточной коробки. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности коробки передач и раздаточной коробки. Установить промежуточную плиту на коробку передач и раздаточную коробку на промежуточную плиту. Установить болты раздаточной коробки и затянуть до 23-35 фут-фунтов (31-47 Н.м).
11. Установить стопорное кольцо промежуточного подшипника. (Схема №11) Развернуть стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и постучать по переходному контрприводу в сборе. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Разверните стопорное кольцо и метчик в узле переднего выходного вала.
12. Установить шарик, буртик подшипника, игольчатый подшипник, передающую входную шестерню высоко-низкое стопорное кольцо и высоко-низкий синхронизатор в сборе. Установите шайбу и контргайку торца главного вала. Затянуть гайку до 89-103 фут-фунтов (120-139 Н.м) с помощью гаечного ключа главного вала. Установить шарикоподшипник на конце главного вала и стопорное кольцо подшипника на конце главного вала.
13. Установите рычаг переключения передач на втулку синхронизатора. Установить высоко-низкий блок, высоко-низкий шток переключения и выбрать шток в сборе. Привод в пружинном пальце высоко-низкого рычага переключения передач. Включить синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней и установить пружину блокировочного пальца и блокировочный палец.
14. Собрать 2-4-й блок, 2-4-й рычаг переключения и пружину на 2-4-й шток переключения. Нажмите на палец блокировки и установите шток 2-4-й смены в раздаточную коробку. Привод во 2-4-й колодке пружинный штифт. Установите мост, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие пробки. Затянуть заглушки на момент 11-17 футов фунтов (15-23 Н.м).
15. Установить переключатель и затянуть до 29 футов фунтов (39 Н.м). Очистите сопрягаемые поверхности раздаточной коробки и задней части раздаточной коробки. Нанесите жидкую прокладку для переноса сопрягаемых поверхностей заднего корпуса и установите на раздаточную коробку. Затянуть болты на 21-33 фута (29-45 Н.м).
16. Установить переходной фланец и гайку. (Схема №10) Используя держатель переходного фланца (J27221) и торцевой ключ, затяните гайку в соответствии со спецификацией.
17. На всех моделях установите ведомую шестерню спидометра и моментный болт в соответствии со спецификацией. Установить упорное кольцо переднего подшипника контрмеханизма и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Схема №10) Установите переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болтов жидкой прокладкой и крутящим моментом в соответствии со спецификацией.

Моменты затяжки

Моменты затяжки