Описание стравливания тормозного системы
Стравливание гидравлической системы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была отремонтирована.
ПримечаниеДля транспортных средств, оснащенных антиблокировочными системами торможения (АБС), см. также соответствующую статью, посвященную антиблокировочным системам торможения, в разделе, посвященном тормозам.
Меры предосторожности
- На всех моделях, оснащенных диагональной сплит-гидросистемой, стравливайте сначала то заднее колесо, то противоположное переднему. Повторите процедуру с другой стороны (цепи).
- На всех моделях, оснащенных дозирующим клапаном, чувствительным к нагрузке, спускной клапан перед стравливанием тормозит. Если главный цилиндр оборудован стравливающим винтом, стравливайте сначала главный цилиндр.
Ручное стравливание
- На моделях Isuzu и Jaguar запустите двигатель и работайте на холостом ходу. На всех остальных моделях разрежение выхлопа из силового агрегата путем нажатия на педаль тормоза несколько раз.
- Заполните главный цилиндр. Установите прозрачный шланг винилового выпускного устройства на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.
- Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Медленно нажмите на педаль тормоза через полный ее ход.
- Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Несколько раз прокачайте педаль, чтобы вытолкнуть воздух в сторону колесных цилиндров. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет признаков пузырьков воздуха. Перейти к следующему спускному клапану.
ПримечаниеЧасто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время последовательности стравливания.
Стравливание из бака под давлением
- На моделях Isuzu и Jaguar запустите двигатель и работайте на холостом ходу. На всех остальных режимах выпустите весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
- Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую зону, затем снимите крышку. Если напорный бак заполнен не менее чем на 1/2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
- Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
- Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть штуцер прокачки 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Если жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте выпускной клапан.
- Завершите стравливание системы таким же образом, используя правильную последовательность. Снимите напорный бак с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
| Применение | Последовательность |
|---|
| Acura и Honda | LF, RR, RF, LR |
| Audi и Volkswagen (1) | RR, LR, RF, LF |
| BMW (2) | RR, LF, RF, LF |
| Крайслер Моторс |
| Colt и Colt Vista | LR, RF, RR, LF |
| Все остальные | RR, LR, RF, LF |
| Дайхатсу | RR, LR, RF, LF |
| Орел |
| Саммит | LR, RF, RR, LF |
| Ford Motor Co. |
| Фестива | LF, RR, RF, LR |
| General Motors/Geo |
| Ле-Ман | RR, LF, LR, RF |
| Метро | RR, LF, LR, RF |
| Призм | RR, LR, RF, LF |
| Буря | RR, LR, RF, LF |
| Шпион | Сначала самая длинная строка |
| Hyundai | LR, RF, RR, LF |
| Инфинити | LR, RR, LF, RF |
| Исудзу |
| Кроме импульсного | LR, RR, LF, RF |
| Импульс | LF, RR, RF, LR |
| Ягуар (3) | LR, RR, RF, LF |
| Лексус | Сначала самая длинная строка |
| Мазда |
| RX7 (4) | RF, LF, RR, LR |
| Все остальные | Сначала самая длинная строка |
| Мерседес-Бенц | Сначала самая длинная строка |
| Мицубиси |
| Конспект | LR, RF, RR, LF |
| Все остальные | RR, LR, RF, LF |
| Nissan | LR, RR, RF, LF |
| Порше (5) | LR, RR, RF, LF |
| Сааб | LR, RF, RR, LF |
| Субару |
| Justy | Сначала самая длинная строка |
| Наследие | RF, LR, LF, RR |
| Все остальные | FR, RF, RR, LF |
| Судзуки | LR, RF, RR, LF |
| Toyota | Сначала самая длинная строка |
| Volvo (6) |
| 240 | LF, RF, LR, RR |
| Все остальные | RR, LR, RF, LF |
| (1) Нажмите на регулятор тормозного давления в направлении задней оси. Сначала стравите давление в регуляторе. (2) Стравить давление из суппортов при нажатой педали тормоза. Отпустите педаль после стравливания давления из каждого суппорта. (3) Двигатель работает на холостых оборотах. (4) Если задний суппорт не был разобран, откройте только верхний спускной клапан. (5) Если имеются внутренние и наружные клапаны стравливания каверномера, сначала стравить наружные клапаны. (6) На суппортах с 3 спускными клапанами открыть все клапаны одновременно. |
| (1) | Надавите на регулятор тормозного давления в направлении задней оси. Сначала стравите давление в регуляторе. |
|---|
| (2) | Стравливание суппорта при нажатой педали тормоза. Отпустите педаль после стравливания давления из каждого суппорта. |
|---|
| (3) | Двигатель работает на холостых оборотах. |
|---|
| (4) | Если задний суппорт не разобран, откройте только верхний спускной клапан. |
|---|
| (5) | Если имеются внутренние и наружные клапаны для стравливания давления, сначала стравите давление из наружных клапанов. |
|---|
| (6) | На штангенциркулях с 3 спускными клапанами открыть все клапаны одновременно. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
