Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (введение) (кроме гибридной):…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (диагностические коды и тесты симптомов) (кроме гибридного)

Система управления двигателем (диагностические коды и тесты симптомов) (VQ37VHR) (гибридная)

Все разделы

Система управления двигателем (введение) (кроме гибридной): Диагностика Infiniti QX60 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 49 иллюстраций ~18 мин чтения

Бортовая диагностическая (бд) система двигателя и БРП

Блок управления двигателем имеет на борту диагностическую систему. Он будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение выбросов.

Внимание

Всегда выключайте выключатель зажигания и т. Д. Для устранения неисправности и отключения отрицательного кабеля батареи перед любым ремонтом или проверкой. Обрыв / короткое замыкание соответствующих выключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Может привести к правильному освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Всегда надежно соединяйте и блокируйте разъемы после работы. Ослабленный (незакрепленный) разъем приведет к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) из-за разомкнутой цепи. (Убедитесь, что разъем свободен от воды, смазки, грязи, изогнутых клемм и т. д.) Системы и компоненты, особенно относящиеся к бортовая система диагностики. (ref-657650-S04519851332014092100000)

Схема №31

Рис. 31: Общие меры предосторожности. Infiniti QX60 I

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

В качестве источника питания всегда используйте аккумулятор на 12 вольт.
Никогда не пытайтесь отсоединить кабели аккумулятора во время работы двигателя.
Перед подключением или отключением разъема кабеля блок управления двигателем выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления двигателем, поскольку напряжение аккумулятора подается на блок управления двигателем, даже если выключатель зажигания выключен.
Перед снятием компонентов выключите выключатель зажигания, а затем отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.
Никогда не разбирайте блок управления двигателем.
Если кабель аккумулятора отсоединен, память вернется к значению блок управления двигателем. Теперь блок управления двигателем начнет самоконтроль при своем начальном значении. Таким образом, работа двигателя может немного отличаться в этом случае. Однако это не является признаком неисправности. Никогда не заменяйте детали из-за небольшого изменения.
Если батарея отключена, следующая диагностическая информация о выбросах будет потеряна в течение 24 часов. расшифровка кодов ошибок расшифровка кодов ошибок 1-й поездки Данные кадра замораживания Данные кадра замораживания 1-й поездки Коды тестов готовности системы (SRT) Тестовые значения
При подключении разъема кабеля блок управления двигателем надежно закрепите его (B) с помощью рычага (1), насколько это возможно, как показано на рисунке ниже. блок управления двигателем (2) Ослабьте (A)
При подключении или отсоединении контактных разъемов к или от блок управления двигателем, никогда не повреждайте контактные клеммы (изгибы или обрыв). Убедитесь, что нет никаких изгибов или разрывов на контактной клемме блок управления двигателем, при подключении контактных разъемов.
Безопасное соединение разъемов жгута блок управления двигателем. Плохое соединение может привести к чрезвычайно высокому (скачку) напряжению в катушке и конденсаторе, что приведет к повреждению ics.
Держите жгут системы управления двигателем на расстоянии не менее 10 см (4 дюйма) от соседнего жгута, чтобы предотвратить сбои в работе системы управления двигателем из-за внешнего шума, ухудшения работы ics и т. Д.
Детали системы управления двигателем и жгуты поддерживайте в сухом состоянии.
Перед заменой блок управления двигателем выполните проверку терминалов и эталонных значений блок управления двигателем и проверьте функции блок управления двигателем. См. раздел " " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-657660-S06719384542014092100000)
Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, чтобы избежать его повреждения.
Никогда не чистите датчик массового расхода воздуха каким-либо моющим средством.
Никогда не разбирайте электрический привод управления дроссельной заслонкой.
Даже незначительная утечка в системе забора воздуха может стать причиной серьезных инцидентов.
Никогда не ударяйте и не пытайте датчик положения распределительного вала (PHASE), датчик положения коленчатого вала (POS).
После выполнения каждой диагностики неисправности выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента. расшифровка кода ошибки не должен отображаться в процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки, если ремонт завершен. Проверка функции компонента должна быть хорошим результатом, если ремонт завершен.
При измерении сигналов блок управления двигателем с помощью тестера цепи никогда не допускайте контакта двух зондов тестера. Случайный контакт зондов приведет к короткому замыканию и повреждению силового транзистора блок управления двигателем.
В1 обозначает банк 1, В2 обозначает банк 2, как показано на рисунке ниже.
Никогда не эксплуатируйте топливный насос, когда в магистралях нет топлива.
Затянуть хомуты топливных шлангов на заданный момент.
Никогда не нажимайте педаль акселератора при запуске.
Сразу после запуска никогда не раскручивайте двигатель без необходимости.
Никогда не раскручивайте двигатель непосредственно перед выключением.
При установке радиоприемника C.b. или мобильного телефона обязательно соблюдайте следующее, так как это может отрицательно повлиять на электронные системы управления в зависимости от места установки. Держите антенну как можно дальше от электронных блоков управления. Держите антенную фидерную линию на расстоянии более 20 см (8 дюймов) от жгута электронных элементов управления. Никогда не позволяйте им идти параллельно на большое расстояние. Отрегулируйте антенну и фидерную линию так, чтобы коэффициент стоячей волны мог быть меньше. Обязательно заземлите радиоприемник к корпусу автомобиля.

Элемент, не относящийся к расшифровка кода ошибки

Условия работы двигателя в безотказном режиме	Обнаруженные элементы	Замечания	См.
Обороты двигателя не поднимутся более 2 500 об / мин из-за среза топлива	Цепь лампы индикатора неисправности	При разомкнутой цепи на цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), блок управления двигателем не может предупредить водителя, освещая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда есть неисправность на системе управления двигателем. Поэтому, когда электрически управляемый дроссель и часть диагнозов, связанных с блоком управления двигателем, постоянно обнаруживаются как Ng для 5 поездок, блок управления двигателем предупреждает водителя, что система управления двигателем неисправна, и цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута посредством работы отказоустойчивой функции. Отказоустойчивая функция также работает, когда выше диагностики, кроме цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) обнаруживает неисправность и неисправность водителя.	ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ

Элемент, связанный с расшифровка кода ошибки

Номер расшифровка кода ошибки	Обнаруженные элементы	Условия работы двигателя в безотказном режиме
P0011 P0021	Управление фазами газораспределения впускных клапанов	Сигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0101 P0102 P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха	Обороты двигателя не поднимутся более 2 400 об / мин из-за среза топлива.
P0117 P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости двигателя будет определяться блок управления двигателем на основе следующего условия. CONSULT отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную блок управления двигателем.
		Состояние	Температура охлаждающей жидкости двигателя определена (дисплей CONSULT)
		Точно так же, как выключатель зажигания включается или запускается	40°C
		Приблизительно через 4 минуты или более после запуска двигателя	80°C
		За исключением случаев, указанных выше	40-80 ° C (104-116°C) (зависит от времени)
		При срабатывании отказоустойчивой системы для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вентилятор охлаждения работает во время работы двигателя.
P0122 P0123 P0222 P0223 P2135	Датчик положения дроссельной заслонки	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу находилось в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Следовательно, ускорение будет плохим.
P0196 P0197 P0198	Датчик температуры масла двигателя	Управление фазами газораспределения впускных клапанов не функционирует.
P0500	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Вентилятор охлаждения работает (Самый высокий) во время работы двигателя.
P0524	Давление масла двигателя	Блок управления двигателем зажигает лампу предупреждения о давлении масла на комбинированном измерителе. Скорость двигателя не вырастет более 4000 об / мин из-за прекращения подачи топлива. Отказоустойчивость отменяется, когда выключатель зажигания выключен -- > ВКЛ.
P0605	ECM	(Когда функция вычисления блок управления двигателем работает неправильно:) блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном открытии (около 5 градусов) с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем отключает работу ASCD.
P0643	Питание датчика	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P1805	Выключатель тормоза	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, регулируя открытие дроссельной заслонки в небольшом диапазоне. Поэтому ускорение будет плохим.
		Состояние транспортного средства	Условия движения
		На холостом ходу	Нормальный
		При ускорении	Плохое ускорение
P2100 P2103	Реле двигателя управления дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2101	Функция управления электрическим дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2118	Двигатель управления дроссельной заслонкой	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2119	Электропривод управления дроссельной заслонкой	(Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не функционирует должным образом из-за неисправности возвратной пружины:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом дроссельной заслонки, регулируя открытие дроссельной заслонки вокруг положения холостого хода. Скорость двигателя не будет расти более 2000 об / мин.
		(Когда угол открытия дроссельной заслонки в отказоустойчивом режиме не находится в заданном диапазоне:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, регулируя открытие дроссельной заслонки до 20 градусов или менее.
		(Когда блок управления двигателем обнаруживает, что дроссельная заслонка застряла в открытом положении:) Во время движения автомобиля он постепенно замедляется из-за прекращения подачи топлива. После остановки автомобиля двигатель глохнет. Двигатель может перезапускаться в положении N или P, и скорость двигателя не превысит 1000 об / мин или более.
P2122 P2123 P2127 P2128 P2138	Датчик положения педали акселератора	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу находилось в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Следовательно, ускорение будет плохим.

Схема №40

GST (Типовой инструмент сканирования)

Когда GST подключен к соединителю канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оборудованным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657660-S13646318952014092100000)

ПримечаниеСервис $ 0A не применяется для регионов, где он не является обязательным.

Расшифровка кода ошибки и 1ST отключение расшифровки кода ошибки

Для последнего полученного результата самодиагностики отображается расшифровка кода ошибки 1-й поездки (номер которого совпадает с номером расшифровка кода ошибки). Если память блок управления двигателем была очищена ранее, и расшифровка кода ошибки 1-й поездки не повторялась, расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается.

Если во время 1-й поездки обнаружена неисправность в 1-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается (две логики обнаружения поездки). Если та же неисправность не обнаружена во 2-й поездке (соответствует требуемой схеме вождения), расшифровка кода ошибки 1-й поездки удаляется из памяти блок управления двигателем. Если та же неисправность обнаружена во 2-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки и расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти блок управления двигателем.

Для получения информации о неисправностях, при которых отображаются датчики 1-й поездки, обратитесь к разделу " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". Эти элементы требуются по законодательным нормам для непрерывного контроля системы / компонента. Кроме того, элементы, контролируемые непостоянно, также отображаются на CONSULT. (ref-657660-S27550410972014092100000)

1-я поездка расшифровка кода ошибки указана в обслуживание $ 07 SAE J1979 / ISO 15031-5. Обнаружение 1-й поездки расшифровка кода ошибки происходит без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и, следовательно, не предупреждает водителя о неисправности.

При обнаружении расшифровка кода ошибки 1-й поездки проверьте, распечатайте или запишите и сотрите (1-я поездка) данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра, как указано в процедуре рабочего процесса, шаг 2, см. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". Затем выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента, чтобы попытаться дублировать неисправность. Если неисправность дублируется, элемент требует ремонта. (ref-657660-S23202714052014092100000)

Взаимосвязь между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), 1ST TRIP расшифровка кода ошибки, расшифровки кода ошибки и обнаруживаемыми элементами

Когда сбой обнаружен в первый раз, данные расшифровка кода ошибки 1-й поездки и данные кадра фиксации 1-й поездки сохраняются в памяти ЕСМ.
Когда одна и та же неисправность обнаруживается в двух последовательных поездках, расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра сохраняются в памяти ЕСМ, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после того, как автомобиль будет приведен в движение 3 раза (схема вождения B) без сбоев. Привод подсчитывается только при соблюдении записанной схемы вождения (как сохранено в блок управления двигателем). Если во время подсчета происходит другая неисправность, счетчик сбрасывается.
Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 40 раз (схема вождения A) без повторения одной и той же неисправности (за исключением системы пропуска зажигания и впрыска топлива). Для системы пропуска зажигания и впрыска топлива данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 80 раз (схема вождения C) без повторения одной и той же неисправности. " ВРЕМЯ " в режиме " Результаты самодиагностики " CONSULT подсчитывает количество раз, когда транспортное средство находится в движении.
Расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается, когда самодиагностика приводит к OK для 2-й поездки.

Постоянная синхронизация набора расшифровки кода ошибки

Установка времени постоянного расшифровка кода ошибки сохраняется в блок управления двигателем с освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда подтверждается расшифровка кода ошибки.

Бортовой диагностический прибор

Бортовая диагностическая система выполняет следующие функции.

Режим диагностического теста	Функция
Проверка ламп	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно проверить.
Статус SRT	ЕСМ может считывать, если установлены коды SRT.
Предупреждение о неисправности	Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он высвечивает или мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы сообщить водителю, что неисправность была обнаружена.
Результаты самодиагностики	Коды неисправностей или 1st trip коды неисправностей, сохраненные в блок управления двигателем, могут быть считаны.
Педаль акселератора отпущена, распознавание положения	Блок управления двигателем может узнать положение отпущенной педали акселератора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S00486007832014092100000)
Распознавание закрытого положения дроссельной заслонки	Блок управления двигателем может узнать закрытое положение дроссельной заслонки. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S14602255712014092100000)
Изучение объема воздуха в режиме ожидания	Блок управления двигателем может узнать объем незанятого воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S34901480522014092100000)
Соотношение смеси самообучение значение ясно	Соотношение смеси самообучающееся значение можно стереть. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S06759533952014092100000)

Режим результатов самодиагностики.

Описание

Эта функция позволяет указывать коды неисправностей или коды неисправностей первого отключения, сохраненные в блок управления двигателем, в соответствии с количеством миганий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Установка режима результатов самодиагностики

ПримечаниеЛучше точно отсчитывать время с помощью часов. Невозможно переключать режим диагностики, когда схема датчика положения педали акселератора имеет неисправность. После выключения выключателя зажигания блок управления двигателем всегда выходит из режима " результаты самодиагностики ".

Схема №41

Рис. 41: РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ. Infiniti QX60 I

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, включите выключатель зажигания и подождите 3 секунды.
Повторите следующую процедуру быстро пять раз в течение 5 секунд. Полностью нажмите педаль акселератора. Полностью отпустите педаль акселератора.
Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее нажатой в течение приблизительно 10 секунд, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не начнет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте педаль акселератора в течение 10 секунд, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начнет мигать в течение этого периода. Это мигание отображает состояние SRT и продолжается в течение еще 10 секунд.
Полностью отпустите педаль акселератора. блок управления двигателем перешел в режим " Self-diagnostic results ". ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите, пока не появится тот же расшифровка кода ошибки (или расшифровка кода ошибки первой поездки), чтобы полностью подтвердить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как читать результаты самодиагностики

Расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки 1-й поездки указаны количеством миганий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как показано ниже.

Расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки 1-го отключения отображаются одновременно. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит в режиме диагностического тестирования I (Предупреждение о неисправности), все отображаемые элементы представляют собой DTST 1-го отключения. Если только один код отображается, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит в режиме " Предупреждение о неисправности ", это расшифровка кода ошибки; если два или более кодов отображаются, они могут быть либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), либо расшифровка кода ошибки 1-го отключения могут быть идентифицированы как расшифровка кода ошибки 1-го отключения.

Схема №42

Конкретный код неисправности может быть идентифицирован по количеству четырехзначных цифровых миганий следующим образом.

Число	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	A	B	C	D	E	F
Вспышки	10	1	2	3	4	5	6	7	8	9	11	12	13	14	15	16

Интервал времени, в течение которого 1000-я цифра мигает, составляет 1,2 секунды и состоит из цикла ВКЛ. (0,6 секунды) - ВЫКЛ. (0,6 секунды).

Сотые цифры и нижние цифры состоят из 0,3-секундного цикла включения и 0,3-секундного цикла выключения. Изменение с одной цифры на другую происходит с интервалом 1,0-секунда выключения. Другими словами, более поздняя цифра появляется на дисплее через 1,3 секунды после того, как предыдущая цифра исчезла.

Смена одного кода неисправности на другой происходит с интервалом 1,8-секунды OFF.

Таким образом, все обнаруженные неисправности классифицируются по их расшифровка кода ошибки номерам. расшифровка кода ошибки 0000 указывает на отсутствие неисправности. См. " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". (ref-657660-S27550410972014092100000)

Как стереть результаты самодиагностики

При выполнении этой процедуры память ЕСМ стирается, а также стирается следующая диагностическая информация.

Коды неисправностей (DTC)
Расшифровка кодов ошибок 1-го отключения
Данные стоп-кадра
Данные стоп-кадра 1-й поездки
Коды контроля готовности системы (СТО)
Тестовые значения

ПримечаниеКроме того, если клемма батареи отсоединена, память ЕСМ стирается, а диагностическая информация, как указано выше, стирается. (Время, необходимое для стирания, может варьироваться от нескольких секунд до нескольких часов.)

Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
Включите выключатель зажигания.
Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
Включите выключатель зажигания.
Переведите ЭСУД в режим " результаты самодиагностики ".
Диагностическая информация была стерта из резервной памяти в блок управления двигателем. Полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее нажатой более 10 секунд.
Полностью отпустите педаль акселератора и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки 0000.

Режим результата самодиагностики

Элемент самодиагностики

Что касается пунктов расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки первой поездки, см. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-657660-S27550410972014092100000)

Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей и коды неисправностей первого отключения, связанные с неисправностью, отображаются в " self-diag results ".

Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки 1-й поездки, 1t " отображается для " TIME ".
Когда ЕСМ обнаруживает текущее расшифровка кода ошибки, " 0 " отображается для " TIME ".
Если " TIME " не равно ни " 0 ", ни " 1t ", расшифровка кода ошибки происходит в прошлом, и блок управления двигателем показывает количество раз, когда транспортное средство управлялось с момента последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.

Как стереть расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

ПримечаниеЕсли выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, не забудьте один раз выключить выключатель зажигания. Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен). Если расшифровка кода ошибки не для предметов, связанных с A / T (см. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " "), пропустите шаг 1. (ref-657660-S27550410972014092100000)

Стереть расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657661-S39252936482014092100000)
Выберите " двигатель " с помощью кнопки CONSULT.
Выберите " SELF-DIAG RESULTS ".
Система управления топливомером (Bcr). Система управления топливомером (Bcr). Система управления топливомером (Bcr). Система управления двигателем (Pxxx). Система управления топливомером (PXXXX). Система управления топливомером (Bcr). (ref-657660-S27550410972014092100000)

Активный режим контроля

ПУНКТ ИСПЫТАНИЯ	Состояние	СУЖДЕНИЕ	ПУНКТ ПРОВЕРКИ (СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ)
Впрыск топлива	Двигатель: Возврат в исходное нестандартное состояние Изменение количества впрыска топлива с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Топливная форсунка Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЕ)	Двигатель: Возврат к исходному нестандартному состоянию Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливная форсунка
ПРОДУВКА ПО ОБЪЕМУ, ПРОДОЛЖ. / В	Двигатель: После прогрева запустите двигатель на 1 500 об / мин. Измените процент открытия электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP с помощью CONSULT.	Частота вращения двигателя изменяется в соответствии с процентом открытия.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
Топливо / T TEMP SEN (Температура топлива / температура)	Измените температуру топливного бака с помощью кнопки CONSULT.
УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ Изменение скважности с помощью CONSULT.	Скорость вращения охлаждающего вентилятора изменяется.	Жгут и разъемы Электродвигатель вентилятора охлаждения Реле вентилятора охлаждения Модуль управления вентилятором охлаждения IPDM E / R
МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА (2)	Двигатель: Холостой ход Изменение скважности с помощью CONSULT.	Изменение напряжения батареи.	Жгут и разъемы IPDM E / R генератор
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Включите реле топливного насоса " ВКЛ " и " ВЫКЛ " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Реле топливного насоса издает рабочий звук.	Жгут и соединители Реле топливного насоса
VIAS S / V-1	Выключатель зажигания: ВКЛ. Включите электромагнитный клапан " ВКЛ " и " ВЫКЛ " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Электромагнитный клапан издает рабочий звук.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ	Выключатель зажигания: ВКЛ. Поверните электронно-управляемую опору двигателя " МАЛЫЙ ГАЗ " и " TRVL " с CONSULT.	Электронное управляемое крепление двигателя издает рабочий звук.	Жгут и разъемы Крепление двигателя с электронным управлением
VIAS S / V-2	Выключатель зажигания: ВКЛ. Включите электромагнитный клапан " ВКЛ " и " ВЫКЛ " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Электромагнитный клапан издает рабочий звук.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ	Двигатель: Возврат к исходному нестандартному состоянию Подсветка ГРМ: Установка Замедление установки опережения зажигания с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Выполнение изучения объема воздуха в режиме ожидания.
БАЛАНС МОЩНОСТИ	Двигатель: После прогрева двигатель на холостом ходу. Выключатель A / C OFF Рычаг селектора: Положение P или N Отключить каждый сигнал инжектора по одному с помощью CONSULT.	Двигатель работает грубо или останавливается.	Жгут и разъемы Сжатие Топливный инжектор Силовой транзистор Свеча зажигания Катушка зажигания
УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ / V	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Включите электромагнитный клапан " ВКЛ " и " ВЫКЛ " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Электромагнитный клапан издает рабочий звук.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
V / T ASSIGN ANGLE (Задать угол)	Двигатель: Возврат к исходному нестандартному состоянию Изменение фаз газораспределения впускных клапанов с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
(1) Если оставить вентилятор охлаждения выключенным с CONSULT во время работы двигателя, это может привести к перегреву двигателя. (2) Элемент указан, но не используется.

(1)	Выключение вентилятора охлаждения с помощью кнопки CONSULT во время работы двигателя может привести к перегреву двигателя.

(2)	Товар указан, но не используется.

ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ АКТИВНОГО РЕЖИМА КОНТРОЛЯ

Режим поддержки работ расшифровки кода ошибки

Тестовый режим	Элемент теста	Соответствующий номер расшифровка кода ошибки
A / F SEN1	A / F SEN1 (B1) P1276	P0130
A / F SEN1	A / F SEN1 (B2) P1286	P0150
ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА	ПРОДУВКА VOL Cn / V P1444	P0443
ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА	РАСХОД ПРОДУВКИ P0441	P0441
HO2S2	HO2S2 (B1) P1146	P0138
	HO2S2 (B1) P1147	P0137
	HO2S2 (B1) P0139	P0139
	HO2S2 (B2) P1166	P0158
	HO2S2 (B2) P1167	P0157
	HO2S2 (B2) P0159	P0159

ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ РЕЖИМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ расшифровка кода ошибки

Режим SRT и P-расшифровка кода ошибки

SRT STATUS Mode (Режим состояния SRT)

Для элементов, для которых установлены коды SRT, на экране CONSULT отображается " CMPLT ", для элементов, для которых коды SRT не установлены, отображается " INCMP ".
" SRT STATUS " обеспечивает наличие или отсутствие постоянных коды неисправностей, хранящихся в памяти ЕСМ.

Режим PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS

Как отобразить постоянный статус расшифровка кода ошибки

Схема №43

Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
Включите выключатель зажигания.
Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
Включите выключатель зажигания.
Выберите " ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки СТАТУС " в режиме " расшифровка кода ошибки и SRT CONFIRMATION ". ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти блок управления двигателем, отображаются на экране CONSULT, чтобы показать, является ли схема вождения, необходимая для стирания постоянных коды неисправностей, полной (CMPLT) или неполной (INCMP). ВНИМАНИЕ: Поскольку на экране " ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки STATUS " отображается информация о предыдущем отключении, повторите следующее дважды, чтобы обновить информацию:

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (элементы), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (элементы), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT. Числовые значения в следующей таблице являются контрольными значениями. Эти значения являются входными / выходными значениями, которые принимает / передает блок управления двигателем, и могут отличаться от фактических операций. Пример: Угол опережения зажигания, отображаемый индикатором угла опережения, может отличаться от угла опережения, отображаемого на мониторе данных. Это происходит потому, что индикатор угла опережения показывает значение, рассчитанное блок управления двигателем в соответствии с сигналами, полученными от датчиков положения кулачкового датчика и других датчиков зажигания. (ref-657660-S02421833882014092100000)

Элемент монитора	Состояние		Значения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)	Запустите двигатель и сравните значение CONSULT с показанием тахометра.		Практически такая же скорость, как и у индикации тахометра.
MAS A / F SE-B1	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S26375452702014092100000)
B / ТОПЛИВО SCHDL	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S26375452702014092100000)
A / F ALPHA-B1	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S26375452702014092100000)
A / F ALPHA-B2	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S26375452702014092100000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN	Двигатель: После прогрева		Более 70°C
A / F SEN1 (B1)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)	Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)	Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)	Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)	Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ)	Двигатель: Работает	ASCD: Операционная	Отображается заданная скорость транспортного средства
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)		11-14 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,5-1,0 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,2-4,8 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,5-1,0 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,2-4,8 В
Tp SEN 1-B1	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: Положение D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B1		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: Положение D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B1 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру топливного бака
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛ	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ		OFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	ON
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Слегка нажата	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА		Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.)	ON
СИГНАЛ Pw / ST	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Руль: Не поворачивается	OFF
СИГНАЛ Pw / ST		Руль: Поворачивается	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.	OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГА	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ		ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.	ON
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ		Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	7-17 ° BTDC
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN		2 000 об/мин	25-45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-35%
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld		2 500 об / мин	5-35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-6,0 г / с
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА		2 500 об / мин	7,0-20,0 г / с
ПРОДУВКА VOL C / V	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.)	0%
ПРОДУВКА VOL C / V		2 000 об/мин
INT / V TIM (B1)	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B1)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V TIM (B2)	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B2)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V SOL (B1)	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B1)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
INT / V SOL (B2)	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B2)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
VIAS S / V-1	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	При раскрутке двигателя до 5 000 об / мин быстро	OFF -- > ON -- > OFF
VIAS S / V-2	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	При раскрутке двигателя до 5 000 об / мин быстро	OFF -- > ON -- > OFF
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
		Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)	ON
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева	Ниже 950 об / мин	IDLE
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева	Свыше 950 об / мин	TRVL
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя		ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	Кроме указанных выше		OFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		ON
A / F S1 HTR (B1)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
A / F S1 HTR (B2)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее		ON
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает		OFF
I / P PULLY SPD	Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.	YET
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.	CMPLT
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	0-65 535 км (0-40 723 мили)
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ	Двигатель: После прогрева		Более 70°C
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат	ON
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен	OFF
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель отмена: Нажата	ON
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован	OFF
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата	ON
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен	OFF
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Нажата	ON
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Выпущен	OFF
Тормоз SW1 (Переключатель положения педали тормоза)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	ON
Тормоз SW1 (Переключатель положения педали тормоза)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Выпущен	OFF
СРЕЗКА Vhcl SPD	Выключатель зажигания: ВКЛ.		NON
НИЗКАЯ СКОРОСТЬ РЕЗА	Выключатель зажигания: ВКЛ.		NON
НА МОНИТОРЕ ДО	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭД	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз	ВКЛ --> ВЫКЛ
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает		0-100%
ТЕМП. ПЕРЕМ. ТОКА	Двигатель: Работает		Указывает температуру испарителя А / С, передаваемую с " автоматического усилителя А / С ".
AC EVA TARGET (УСТАВКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)	Двигатель: Работает		Указывает целевую температуру испарителя А / С, передаваемую с " автоматического усилителя А / С ".
Генератор DUTY	Двигатель: Холостой ход		0-80%
УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА	ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВКЛЮЧЕН, когда скорость транспортного средства составляет от 40 км / ч (25 миль / ч) до 144 км / ч (89 миль / ч)	ASCD: Операционная	ON
УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА		ASCD: Не работает	OFF
BAT CUR SEN	Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки		Приблиз. 2 600-3 500 мв
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: Положение P или N	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: Кроме указанного выше положения	OFF
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру всасываемого воздуха
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)	Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)		1,0-4,0 В
VTC DTY EX B2 (3)
ВАТ ТЕМП СЕН	Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Показывает температуру вокруг батареи.
ДОЛОТО STK CNT B1 (3)
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015C и P015D неполна.		INCMP
A / F SEN1 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015C и P015D завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B неполна.		INCMP
A / F SEN1 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014E и P014F неполна.		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014E и P014F завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D неполна.		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG3 (B2)	Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D.		АБСНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B2)	Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D.		ПССНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B1)	Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B.		АБСНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B1)	Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B.		ПССНТ
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
ДАТЧИК ПРН	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Приблиз. 1 450 мв
ДАТЧИК ПРН		2 000 об/мин	Приблиз. 2 850 мв
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Указывает состояние диагностики утечки EVAP.
EVAP DIAG ГОТОВ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Указывает состояние готовности диагностики утечки EVAP.
(1) Сигнал датчика положения педали акселератора 2 и сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах подтвердите, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (3) Элемент указан, но не используется. (ref-657650-S40635941212014092100000)

(1)

Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем.

(2)	Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-657650-S40635941212014092100000)

(3)	Товар указан, но не используется.

Схема №44

Рис. 44: РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ. Infiniti QX60 I

Условия работы двигателя в безотказном режиме	Обнаруженные элементы	Замечания	См.
Обороты двигателя не поднимутся более 2 500 об / мин из-за среза топлива	Цепь лампы индикатора неисправности	При разомкнутой цепи на цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), блок управления двигателем не может предупредить водителя, освещая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда есть неисправность на системе управления двигателем. Поэтому, когда электрически управляемый дроссель и часть диагнозов, связанных с блоком управления двигателем, постоянно обнаруживаются как Ng для 5 поездок, блок управления двигателем предупреждает водителя, что система управления двигателем неисправна, и цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута посредством работы отказоустойчивой функции. Отказоустойчивая функция также работает, когда выше диагностики, кроме цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) обнаруживает неисправность и неисправность водителя.	ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ

Номер расшифровка кода ошибки	Обнаруженные элементы	Условия работы двигателя в безотказном режиме
P0011 P0021	Управление фазами газораспределения впускных клапанов	Сигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0101 P0102 P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха	Обороты двигателя не поднимутся более 2 400 об / мин из-за среза топлива.
P0117 P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости двигателя будет определяться блок управления двигателем на основе следующего условия. CONSULT отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную блок управления двигателем.
		Состояние	Температура охлаждающей жидкости двигателя определена (дисплей CONSULT)
		Точно так же, как выключатель зажигания включается или запускается	40°C
		Приблизительно через 4 минуты или более после запуска двигателя	80°C
		За исключением случаев, указанных выше	40-80 ° C (104-116°C) (зависит от времени)
		При срабатывании отказоустойчивой системы для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вентилятор охлаждения работает во время работы двигателя.
P0122 P0123 P0222 P0223 P2135	Датчик положения дроссельной заслонки	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу находилось в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Следовательно, ускорение будет плохим.
P0196 P0197 P0198	Датчик температуры масла двигателя	Управление фазами газораспределения впускных клапанов не функционирует.
P0500	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Вентилятор охлаждения работает (Самый высокий) во время работы двигателя.
P0524	Давление масла двигателя	Блок управления двигателем зажигает лампу предупреждения о давлении масла на комбинированном измерителе. Скорость двигателя не вырастет более 4000 об / мин из-за прекращения подачи топлива. Отказоустойчивость отменяется, когда выключатель зажигания выключен -- > ВКЛ.
P0605	ECM	(Когда функция вычисления блок управления двигателем работает неправильно:) блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном открытии (около 5 градусов) с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем отключает работу ASCD.
P0643	Питание датчика	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P1805	Выключатель тормоза	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, регулируя открытие дроссельной заслонки в небольшом диапазоне. Поэтому ускорение будет плохим.
		Состояние транспортного средства	Условия движения
		На холостом ходу	Нормальный
		При ускорении	Плохое ускорение
P2100 P2103	Реле двигателя управления дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2101	Функция управления электрическим дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2118	Двигатель управления дроссельной заслонкой	Блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2119	Электропривод управления дроссельной заслонкой	(Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не функционирует должным образом из-за неисправности возвратной пружины:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом дроссельной заслонки, регулируя открытие дроссельной заслонки вокруг положения холостого хода. Скорость двигателя не будет расти более 2000 об / мин.
		(Когда угол открытия дроссельной заслонки в отказоустойчивом режиме не находится в заданном диапазоне:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, регулируя открытие дроссельной заслонки до 20 градусов или менее.
		(Когда блок управления двигателем обнаруживает, что дроссельная заслонка застряла в открытом положении:) Во время движения автомобиля он постепенно замедляется из-за прекращения подачи топлива. После остановки автомобиля двигатель глохнет. Двигатель может перезапускаться в положении N или P, и скорость двигателя не превысит 1000 об / мин или более.
P2122 P2123 P2127 P2128 P2138	Датчик положения педали акселератора	Блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу находилось в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Следовательно, ускорение будет плохим.

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

Приоритет	Обнаруженные элементы (расшифровка кода ошибки)	Обнаруженные элементы (расшифровка кода ошибки)
1	U0101, U1001	Линия связи CAN
	P0101, P0102, P0103	Датчик массового расхода воздуха
	P0111, P0112, P0113, P0127	Датчик температуры всасываемого воздуха
	P0116, P0117, P0118, P0125	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
	P0122, P0123, P0222, P0223, P1225, P1226, P2135	Датчик положения дроссельной заслонки
	P0128	Функция термостата
	P0181, P0182, P0183	Датчик температуры топливного бака
	P0196, P0197, P0198	Датчик температуры масла двигателя
	P0327, P0328, P0332, P0333	Датчик детонации
	P0335	Датчик положения коленчатого вала (POS)
	P0340, P0345	Датчик положения распределительного вала (PHASE)
	P0460, P0461, P0462, P0463	Датчик уровня топлива
	P0500	Датчик скорости автомобиля (VSS)
	P0520	Датчик ПРН
	P0605, P0607	ECM
	P0643	Питание датчика
	P0850	Переключатель диапазона передачи
	P1550, P1551, P1552, P1553, P1554	Датчик тока батареи
	P1556, P1557	Датчик температуры аккумулятора
	P1610 - P1615	NATS
	P1700	Система управления CVT
	P2122, P2123, P2127, P2128, P2138	Датчик положения педали акселератора
2	P0031, P0032, P0051, P0052	Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1 нагреватель
	P0037, P0038, P0057, P0058	Подогреваемый датчик кислорода 2 нагреватель
	P0075, P0081	Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
	P0130, P0131, P0132, P014C, P014D, P014E, P014F, P0150, P0151, P0152, 0, 1, 2, 3 P2096 P2097 P2098 P2099	Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
	P0137, P0138, P0139, P0157, P0158, P0159	Датчик нагретого кислорода 2
	P0441	Контроль расхода продувки системы управления EVAP
	P0443, P0444, P0445	Электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP
	P0447, P0448	Клапан управления вентиляцией контейнера EVAP
	P0451, P0452, P0453	Датчик давления системы управления EVAP
	P0603	Электропитание ЭСУД
	P1217	Перегрев двигателя (ПЕРЕГРЕВ)
	P1800, P1801	Электромагнитный клапан управления VIAS
	P1805	Выключатель тормоза
	P2100, P2103	Реле двигателя управления дросселем
	P2101	Функция управления электрическим дросселем
	P2118	Двигатель управления дроссельной заслонкой
3	P0011, P0021	Управление фазами газораспределения впускных клапанов
	P0171, P0172, P0174, P0175	Функция системы впрыска топлива
	P0300 - P0306	Осечка
	P0420, P0430	Функция трехходового катализатора
	P0456	Система управления EVAP (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА)
	P0506, P0507	Система регулирования частоты вращения холостого хода
	P050A, P050E	Контроль холодного пуска
	P0524	Давление масла двигателя
	P1148, P1168	Управление с замкнутым контуром
	P1212	Линия связи с СВП
	P1564	Рулевой переключатель ASCD / рулевой переключатель ICC
	P1572	Переключатель положения педали тормоза / переключатель тормоза ICC
	P1574	ASCD датчик скорости транспортного средства / ICC датчик скорости транспортного средства
	P1715	Первичный датчик скорости
	P2119	Электропривод управления дроссельной заслонкой

Диагностический индекс кодов неисправностей

X: Применимо -: Не применимо
Расшифровка кода ошибки (1)		Items (Термины экрана CONSULT)	Код SRT	Поездка	MIL	Постоянная группа расшифровка кода ошибки (4)	См.
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С GST (2)	Блок управления двигателем (3)	Items (Термины экрана CONSULT)	Код SRT	Поездка	MIL	Постоянная группа расшифровка кода ошибки (4)	См.
U0101	0101 (5)	ПОТЕРЯННЫЙ COMM (блок управления двигателем)		1	X	B
U1001	1001 (5)	ЦЕПЬ CAN COMM		1 (6) или 2 (7)
P0000	0000	Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.			Мигает (8)
P0011	0011	INT/V TIM CONT-B1	X	2	X	B
P0021	0021	INT/V TIM CONT-B2	X	2	X	B
P0031	0031	A / F SEN1 HTR (B1)		2	X	B
P0032	0032	A / F SEN1 HTR (B1)		2	X	B
P0037	0037	HO2S2 HTR (B1)		2	X	B
P0038	0038	HO2S2 HTR (B1)		2	X	B
P0051	0051	A / F SEN1 HTR (B2)		2	X	B
P0052	0052	A / F SEN1 HTR (B2)		2	X	B
P0057	0057	HO2S2 HTR (B2)		2	X	B
P0058	0058	HO2S2 HTR (B2)		2	X	B
P0075	0075	INT/V TIM V/CIR-B1		2	X	B
P0081	0081	INT/V TIM V/CIR-B2		2	X	B
P0101	0101	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		2	X	B
P0102	0102	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		1	X	B
P0103	0103	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		1	X	B
P0111	0111	ДАТЧИК температура впускного воздуха 1 B1		2	X	A
P0112	0112	Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1		2	X	B
P0113	0113	Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1		2	X	B
P0116	0116	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		2	X	A
P0117	0117	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		1	X	B
P0118	0118	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		1	X	B
P0122	0122	Tp SEN 2 / CIRC-B1		1	X	B
P0123	0123	Tp SEN 2 / CIRC-B1		1	X	B
P0125	0125	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)		2	X	B
P0127	0127	ДАТЧИК ИАТ-Б1		2	X	B
P0128	0128	ТЕРМОСТАТ FNCTN		2	X	A
P0130	0130	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	A
P0131	0131	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	B
P0132	0132	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	B
P0137	0137	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P0138	0138	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P0139	0139	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P014C	014C	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P014D	014D	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P014E	014E	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P014F	014F	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P0150	0150	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	A
P0151	0151	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	B
P0152	0152	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	B
P0157	0157	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P0158	0158	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P0159	0159	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P015A	015A	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P015B	015B	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P015C	015C	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P015D	015D	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P0171	0171	Топливо SYS-LEAN-B1 (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-LEAN-Б1)		2	X	B
P0172	0172	Топливо SYS-RICH-B1 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА)		2	X	B
P0174	0174	Топливо SYS-LEAN-B2 (ТОПЛ СИСТ-ПОСТН-Б2)		2	X	B
P0175	0175	Топливо SYS-RICH-B2 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА В2)		2	X	B
P0181	0181	ДАТЧИК FTT		2	X	A и B
P0182	0182	FTT SEN/ЦЕПЬ		2	X	B
P0183	0183	FTT SEN/ЦЕПЬ		2	X	B
P0196	0196	ДАТЧИК EOT		2	X	A и B
P0197	0197	EOT SEN / CIRC		2	X	B
P0198	0198	EOT SEN / CIRC		2	X	B
P0222	0222	Tp SEN 1 / CIRC-B1		1	X	B
P0223	0223	Tp SEN 1 / CIRC-B1		1	X	B
P0300	0300	MULTI CYL MISFIRE (ПРОПУСК НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛ)		1 или 2	X	B
P0301	0301	CYL 1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0302	0302	CYL 2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0303	0303	CYL 3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0304	0304	CYL 4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0305	0305	CYL 5 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0306	0306	CYL 6 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0327	0327	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1		2
P0328	0328	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1		2
P0332	0332	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B2		2
P0333	0333	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B2		2
P0335	0335	Положение коленвала SEN/цепь		2	X	B
P0340	0340	ОГТ SEN / CIRC-B1		2	X	B
P0345	0345	ОГТ SEN / CIRC-B2		2	X	B
P0420	0420	TW CATALYST SYS-B1	X	2	X	A
P0430	0430	TW CATALYST SYS-B2	X	2	X	A
P0441	0441	ПОТОК ПРОДУВКИ EVAP/MON	X	2	X	A
P0443	0443	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	A
P0444	0444	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	B
P0445	0445	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	B
P0447	0447	КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ		2	X	B
P0448	0448	КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ		2	X	B
P0451	0451	EVAP SYS PRES SEN		2	X	A
P0452	0452	EVAP SYS PRES SEN		2	X	B
P0453	0453	EVAP SYS PRES SEN		2	X	B
P0456	0456	EVAP VERY SML LEAK (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА)	X (9)	2	X	A
P0460	0460	Топливо LEV SEN SLOSH (ТОПЛИВО ЛЕВ.		2	X	A
P0461	0461	ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА		2	X	B
P0462	0462	УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC		2	X	B
P0463	0463	УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC		2	X	B
P0500	0500	СКОРОСТЬ Veh SEN / CIRC (10)		2	X	B
P0506	0506	СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода		2	X	B
P0507	0507	СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода		2	X	B
P0520	0520	ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EOP		2
P0524	0524	ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ		1
P050A	050A	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P050E	050E	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P0603	0603	РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ / СХЕМА блок управления двигателем		2	X	B
P0605	0605	ECM		1 или 2	Х или	B
P0607	0607	ECM		1	X	B
P0643	0643	ПИТАНИЕ ДАТЧИКА/ЦИРКУЛЯЦИЯ		1	X	B
P0850	0850	P-N POS SW/цепь		2	X	B
P1148	1148	ЗАКРЫТОЕ контур-B1		1	X	A
P1168	1168	ЗАКРЫТОЕ контур-B2		1	X	A
P1212	1212	TCS/CIRC		2
P1217	1217	ENG OVER TEMP (ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.		1	X	B
P1225	1225	ОБУЧЕНИЕ CTP-B1		2
P1226	1226	ОБУЧЕНИЕ CTP-B1		2
P1550	1550	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1551	1551	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1552	1552	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1553	1553	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1554	1554	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1556	1556	BAT TMP SEN / CIRC		2
P1557	1557	BAT TMP SEN / CIRC		2
P1564	1564	ASCD Sw		1			(с ASCD) " P1564 ICC рулевое управление выключатель " (с ICC) (ref-657669-S29663224172014092100000)
P1572	1572	ASCD тормоз Sw (ПО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ASCD)		1			" P1572 ASCD тормоз выключатель " (с ASCD) " P1572 ICC тормоз выключатель " (с ICC) (ref-657669-S05336772732014092100000)(ref-657669-S41459847062014092100000)
P1574	1574	АСКД ВХЛ СПД СЕН		1			" P1574 ASCD ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " (с ASCD) " P1574 ICC ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " (с ICC) (ref-657669-S23202565792014092100000)(ref-657669-S15647149412014092100000)
P1610	1610	Замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ)		2
P1611	1611	ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем		2
P1612	1612	ЦЕПОЧКА блок управления двигателем-IMMU		2
P1614	1614	ЦЕПОЧКА IMMU-ключ		2
P1700	1700	CVT C / U FUNCT		1
P1715	1715	НА ЧИСТОЙ СКОРОСТИ		2
P1800	1800	VIAS S / V-1		2
P1801	1801	VIAS S / V-2		2
P1805	1805	Тормоз SW/цепь (ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ/СХЕМА ТОРМОЗОВ)		2
P2096	2096	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	A
P2097	2097	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	A
P2098	2098	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	A
P2099	2099	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	A
P2100	2100	И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B1		1	X	B
P2101	2101	И Т.Д. FNCTN / CIRC-B1		1	X	B
P2103	2103	ETC MOT PWR		1	X	B
P2118	2118	ETC MOT-B1		1	X	B
P2119	2119	ETC ACTR-B1		1	X	B
P2122	2122	ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 1/CIRC		1	X	B
P2123	2123	ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 1/CIRC		1	X	B
P2127	2127	ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 2/CIRC		1	X	B
P2128	2128	ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 2/CIRC		1	X	B
P2135	2135	ДАТЧИК Tp-B1		1	X	B
P2138	2138	ДАТЧИК APP		1	X	B
(1) 1-ая поездка расшифровка кода ошибки No совпадает с расшифровка кода ошибки No. (2) Это число предписано SAE J2012 / ISO 15031-6. (3) В режиме диагностического тестирования II (результаты самодиагностики) это число контролируется NISSAN. (4) См. " ОПИСАНИЕ ". (5) Поиск и устранение неисправностей для этого расшифровка кода ошибки требует КОНСУЛЬТАЦИИ. (6) См. ICC. (7) (ref-657660-S14148068862014092100000)

(1)	1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.

(2)	Этот номер предписан стандартом SAE J2012 / ISO 15031-6.

(3)	В режиме диагностического тестирования II (результаты самодиагностики) это число контролируется NISSAN.

(4)	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657660-S14148068862014092100000)

(5)	Для устранения неполадок этого расшифровка кода ошибки требуется инструкция CONSULT.

(6)	С ICC.

(7)	Без ICC.

(8)

Когда блок управления двигателем находится в режиме отображения состояния SRT, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может мигать. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " Как отобразить состояние SRT ".

(9)	Код SRT не будет установлен, если результатом самодиагностики является Ng.

(10)	Когда происходят отказоустойчивые операции для обеих самодиагностик, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится.

Тестовое значение и тестовый предел

Ниже приведена информация, указанная в обслуживание $ 06 из SAE J1979 / ISO 15031-5.

Тестовое значение - это параметр, используемый для определения того, является ли диагностический тест системы / цепи нормальным или нормальным во время мониторинга с помощью блок управления двигателем во время самодиагностики. Предел теста - это контрольное значение, которое указывается как максимальное или минимальное значение и сравнивается с контролируемым тестовым значением.

Эти данные (тестовое значение и тестовый предел) определяются с помощью On Board контроль ID (OBDMID), проверка ID (TID), Unit и Scaling ID и могут отображаться на экране GST.

Позиции тестового значения и тестового предела будут отображаться на экране GST, какие позиции предоставляются блок управления двигателем. (Например, если банк 2 не применяется к этому транспортному средству, отображаются только позиции банка 1)

Пункт	OBDMID	Элемент самодиагностического теста	DTC	Тестовое значение и тестовый предел (дисплей GST)		Описание
Пункт	OBDMID	Элемент самодиагностического теста	DTC	TID	Единицы измерения и идентификатор масштабирования	Описание
HO2S	01H	Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 1)	P0131	83H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0131	84H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0130	85H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0130	86H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0133	87H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0133	88H	04H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
			P2A00 или P2096	89H	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
			P2A00 или P2097	8AH	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
			P0130	8BH	0BH	Разность выходного напряжения датчика
			P0133	8CH	83H	Усиление отклика при ограниченной частоте
			P014C	8DH	04H	Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
			P014C	8EH	04H	Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
			P014D	8FH	84H	Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
			P014D	90H	84H	Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
			P015A	91H	01H	O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
			P015A	92H	01H	O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
			P015B	93H	01H	O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
			P015B	94H	01H	O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
			P0133	95H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0133	96H	84H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
	02H	Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 1)	P0138	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0137	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0138	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0139	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
			P0139	82H	11H	Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
	03H	Датчик нагретого кислорода 3 (Банк 1)	P0143	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0144	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0146	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0145	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
	05H	Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2)	P0151	83H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0151	84H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0150	85H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0150	86H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0153	87H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0153	88H	04H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
			P2A03 или P2098	89H	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
			P2A03 или P2099	8AH	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
			P0150	8BH	0BH	Разность выходного напряжения датчика
			P0153	8CH	83H	Усиление отклика при ограниченной частоте
			P014E	8DH	04H	Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
			P014E	8EH	04H	Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
			P014F	8FH	84H	Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
			P014F	90H	84H	Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
			P015C	91H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
			P015C	92H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
			P015D	93H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
			P015D	94H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
			P0153	95H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0153	96H	84H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
	06H	Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 2)	P0158	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0157	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0158	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0159	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
			P0159	82H	11H	Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
	07H	Датчик нагретого кислорода 3 (Банк2)	P0163	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0164	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0166	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0165	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
КАТАЛИЗАТОР	21H	Функция трехходового катализатора (Банк1)	P0420	80H	01H	Индекс хранения O2
			P0420	82H	01H	Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
			P2423	83H	0CH	Разность выходного напряжения 3-го датчика O2
			P2423	84H	84H	Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
	22H	Функция трехходового катализатора (Банк2)	P0430	80H	01H	Индекс хранения O2
			P0430	82H	01H	Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
			P2424	83H	0CH	Разность выходного напряжения 3-го датчика O2
			P2424	84H	84H	Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов	31H	Функция рециркуляция отработавших газов	P0400	80H	96H	Низкий расход: Темп изменения температуры рециркуляция отработавших газов (краткосрочный)
			P0400	81H	96H	Низкая скорость потока: Скорость изменения температуры рециркуляция отработавших газов (долгосрочная)
			P0400	82H	96H	Низкий расход: Разница между максимальной температурой рециркуляция отработавших газов и температурой рециркуляция отработавших газов в режиме холостого хода
			P0400	83H	96H	Разломы при низком расходе: Макс. температура рециркуляция отработавших газов
			P1402	84H	96H	Высокая скорость потока разломов: Темп увеличения температуры рециркуляция отработавших газов
СИСТЕМА Vvt	35H	Монитор Vvt (Банк1)	P0011	80H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
			P0014	81H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
			P0011	82H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P0014	83H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P100A	84H	10H	VEL диагностика медленного ответа
			P1090	85H	10H	Диагностика сервосистемы VEL
			P0011	86H	9DH	Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
			Дополнительно: P052A Задержано: P052B	87H	9DH	Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
	36H	Vvt контроль (Банк 2)	P0021	80H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
			P0024	81H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
			P0021	82H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P0024	83H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P100B	84H	10H	VEL диагностика медленного ответа
			P1093	85H	10H	Диагностика сервосистемы VEL
			P0021	86H	9DH	Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
			Дополнительно: P052C Задержано: P052D	87H	9DH	Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
СИСТЕМА EVAP	39H	Течь системы управления EVAP (Cap Off)	P0455	80H	0CH	Разница выходного напряжения датчика давления до и после опускания
	3BH	Течь системы управления EVAP (Малая течь)	P0442	80H	05H	Индекс зоны утечки (более 0,04 дюйма)
	3CH	Течь системы управления EVAP (Очень маленькая течь)	P0456	80H	05H	Индекс зоны утечки (для более 0,02 дюйма)
			P0456	81H	FDH	Максимальное внутреннее давление системы EVAP при контроле
			P0456	82H	FDH	Внутреннее давление системы EVAP в конце мониторинга
	3DH	Система продувочного потока	P0441	83H	0CH	Разница выходного напряжения датчика давления до и после закрытия клапана управления вентиляцией
НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2	41H	Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 1)	Низкий вход: P0031 Высокий вход: P0032	81H	0BH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	42H	Подогреватель датчика нагретого кислорода 2 (Банк 1)	Низкий вход: P0037 Высокий вход: P0038	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	43H	Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 1)	P0043	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	45H	Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 2)	Низкий вход: P0051 Высокий вход: P0052	81H	0BH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	46H	Подогреваемый нагреватель датчика кислорода 2 (Банк 2)	Низкий вход: P0057 Высокий вход: P0058	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	47H	Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 2)	P0063	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ	71H	Система подачи вторичного воздуха	P0411	80H	01H	Обнаружен неправильный расход в системе впрыска вторичного воздуха
			Банк1: P0491 Банк2: P0492	81H	01H	Недостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха
			P2445	82H	01H	Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял
			P2448	83H	01H	Система впрыска вторичного воздуха с высоким воздушным потоком
			Банк1: P2440 Банк2: P2442	84H	01H	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
			P2440	85H	01H	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
			P2444	86H	01H	Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял на
Топливная система	81H	Функция системы впрыска топлива (Банк 1)	P0171 или P0172	80H	2FH	Долгосрочная компенсация топлива
			P0171 или P0172	81H	24H	Количество зажатых лямбда-регуляторов
			P117A	82H	03H	Контроль дисбаланса A / F цилиндра
	82H	Функция системы впрыска топлива (Банк 2)	P0174 или P0175	80H	2FH	Долгосрочная компенсация топлива
			P0174 или P0175	81H	24H	Количество зажатых лямбда-регуляторов
			P117B	82H	03H	Контроль дисбаланса A / F цилиндра
ОСЕЧКА	A1H	Множественные пропуски цилиндров	P0301	80H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах первого цилиндра
			P0302	81H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин второго цилиндра
			P0303	82H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин третьего цилиндра
			P0304	83H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин четвертого цилиндра
			P0305	84H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин пятого цилиндра
			P0306	85H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах шестого цилиндра
			P0307	86H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин седьмого цилиндра
			P0308	87H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах восьмого цилиндра
			P0300	88H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин нескольких цилиндров
			P0301	89H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах первого цилиндра
			P0302	8AH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах второго цилиндра
			P0303	8BH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах третьего цилиндра
			P0304	8CH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах четвертого цилиндра
			P0305	8DH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах пятого цилиндра
			P0306	8EH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах шестого цилиндра
			P0307	8FH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах седьмого цилиндра
			P0308	90H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах восьмого цилиндра
			P0300	91H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин одного цилиндра
			P0300	92H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах одного цилиндра
			P0300	93H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах нескольких цилиндров
	A2H	Пропуск зажигания цилиндра № 1	P0301	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A2H	Пропуск зажигания цилиндра № 1	P0301	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A3H	Пропуск зажигания цилиндра № 2	P0302	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A3H	Пропуск зажигания цилиндра № 2	P0302	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A4H	Пропуск зажигания цилиндра № 3	P0303	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A4H	Пропуск зажигания цилиндра № 3	P0303	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A5H	Пропуск зажигания цилиндра № 4	P0304	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A5H	Пропуск зажигания цилиндра № 4	P0304	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A6H	Пропуск зажигания цилиндра № 5	P0305	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A6H	Пропуск зажигания цилиндра № 5	P0305	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A7H	Осечка цилиндра № 6	P0306	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A7H	Осечка цилиндра № 6	P0306	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A8H	Осечка цилиндра № 7	P0307	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A8H	Осечка цилиндра № 7	P0307	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A9H	Осечка цилиндра № 8	P0308	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A9H	Осечка цилиндра № 8	P0308	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Рис. 53: Вид с торца разъема системы управления двигателем. Infiniti QX60 I

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Рис. 76: ОБЩАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ. Infiniti QX60 I

Постоянная позиция расшифровки кода ошибки

Для постоянных элементов расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. См. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". (ref-657660-S27550410972014092100000)

Схема №77

Рис. 77: ПРОЦЕДУРА ПОСТОЯННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ расшифровка кода ошибки. Infiniti QX60 I

Схема №78

Рис. 78: Порядок выполнения работ (группа А). Infiniti QX60 I

Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность (ы) и удалите расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " " или " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-657660-S29573799342014092100000)(ref-657660-S02421833882014092100000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые совпадают с постоянными коды неисправностей, хранящимися в блок управления двигателем. См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-657660-S27550410972014092100000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A

Схема №79

Рис. 79: Порядок выполнения работ (группа B). Infiniti QX60 I

ПримечаниеУправлять транспортным средством в соответствии только с моделями вождения, указывающими " INCMP " в моделях вождения B и D на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS ".

Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность (ы) и удалите расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " " или " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-657660-S29573799342014092100000)(ref-657660-S02421833882014092100000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
Привод DRIVING PATTERN B ВНИМАНИЕ: Всегда управляйте автомобилем с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если результаты самодиагностики стираются во время поездки по схеме вождения B или D, счетчик схем вождения B и D сбрасывается. С CONSULT Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используйте режим " ПОСТОЯННАЯ расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " с CONSULT для вождения автомобиля в соответствии с схемой вождения B. См. " Функция CONS: " Диагностика запуска ", Описание ". (ref-657660-S02421833882014092100000)(ref-657660-S30314525012014092100000)(ref-657660-S30314525012014092100000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ D ВНИМАНИЕ: Всегда управляйте автомобилем с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если результаты самодиагностики стираются во время поездки схемы управления автомобилем B или D, счетчик схемы управления автомобилем B и D сбрасывается. Управляйте автомобилем в соответствии с схемой управления автомобилем D. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ: СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-657660-S30314525012014092100000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A

Процедура диагностики

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте, нет ли выброса в следующих предохранителях Расположение Предохранитель № Емкость IPDM E / R # 44 15 A # 56 10 A Предохранитель плавкий? ДА: Заменить предохранитель после ремонта применимой цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте масса E9. Обратитесь к разделу " " КОМПОНОВКА ЖГУТА " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените масса. (ref-657650-S37841129902014092100000)
Проверить блок управления двигателем масса цепь Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем и землей. + - Continuity блок управления двигателем разъём клемма F51 12 масса Existed 16 E16 123 124 127 128 128 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные при ошибке детали.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY (MAIN) -i Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. Разъем напряжения блок управления двигателем + - Клемма E16 121 128 Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY (MAIN) цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута IPDM. + - Continuity блок управления двигателем E / R разъём Terminue клемма E16 121 xtag1 13 existed Также ched проверка жгута питания на короткое замыкание на массу: да. Результат: нормально? Проверить. E121
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY (MAIN) -II Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута блок управления двигателем согласно следующему. Разъем блок управления двигателем Condition напряжение (Approx.) + - клемма E16 121 128 После выключения выключателя зажигания напряжение аккумулятора будет существовать в течение нескольких секунд Падение до 0 В Это результат проверки нормальный? ДА: GO ДО 9. НЕТ: GO TO 7.
Проверить блок управления двигателем реле управление сигнал проверить the напряжение between блок управления двигателем жгут разъём terminals as following. блок управления двигателем Condition напряжение (Approx.) + - разъём клемма разъём клемма F51 31 E16 128 Выключатель зажигания ВКЛ 0 В. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: Проверить ПЕРИОДИЧЕСКИ. СМ. См. 8. (ref-657649-S33739261482014092100000)
Проверить блок управления двигателем реле управление сигнал цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Отсоедините разъем жгута IPDM E / R. Проверьте целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута IPDM E / R. + - Continuity блок управления двигателем E / R разъём Клемма Клемма F51 31 F24 72 Существует также проверьте целостность жгута на короткое замыкание на массу и замените питание. Результат. (ref-657676-S17791099232014092100000)
Проверить Выключатель зажигания сигнал Turn Выключатель зажигания ON. проверить the напряжение between блок управления двигателем жгут разъём. блок управления двигателем Condition напряжение (Approx.) разъём + - клемма E16 109 128 Выключатель зажигания OFF 0 V Выключатель зажигания ON Напряжение аккумулятора Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 10.
Проверить Выключатель зажигания сигнал цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect блок управления двигателем жгут разъём. Disconnect IPDM E / R жгут разъём. проверить the continuity between блок управления двигателем E / R жгут разъём. Continuity ECDM E Terminue E16 109 F19 55 existed Also проверить также Проверить жгут питания на короткое замыкание на массу и на питание. Проверка исправности исправности: исправности исправности: исправности: исправности: исправности исправности: исправности: исправности: исправности исправности: исправности: исправности: исправности: исправности исправности: исправности: исправности исправности: исправности исправности: исправности: исправности: исправности: исправности: исправности: исправности: исправности: исправности: исправности исправности: исправности: исправности исправности: исправности: исправности исправности исправности исправности
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY (BACK-UP) Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. Напряжение блок управления двигателем + - разъем разъема Клемма F51 26 E16 128 Напряжение аккумулятора Результат проверки в норме? ДА: Проверьте прерывистый инцидент. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 12. (ref-657649-S33739261482014092100000)
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY (BACK-UP) цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Отсоедините разъем жгута IPDM E / R. Проверьте целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута IPDM E / R. + - Continuity блок управления двигателем IPDM E / R разъём Terminity клемма F51 26 Xtag1 58 existed Также us проверить жгут на короткое замыкание. F19