Высоковольтный жгут и идентификация оборудования
Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.
Описание систем тяговых двигателей (гибридная): обзоров
- Тяговый двигатель содержит компактный, легкий, высокий выход, высокую эффективность " внутренний синхронный двигатель с постоянными магнитами (IPMSM) ".
- Инвертор тягового двигателя - это устройство, которое преобразует мощность постоянного тока от литий-ионной батареи в мощность переменного тока и приводит в действие тяговый двигатель. Поскольку частота и напряжение мощности переменного тока могут варьироваться при преобразовании мощности постоянного тока в мощность переменного тока, он обеспечивает эффективность управления с высокой степенью свободы.
Инвертор тягового двигателя: Описания системы
- Инвертор тягового двигателя управляет тяговым двигателем на основе командного сигнала привода, передаваемого системой HEV CAN от HPCM.
- Инвертор тягового двигателя преобразует мощность постоянного тока от литий-ионной батареи в мощность переменного тока и точно приводит в действие тяговый двигатель на основе сигнала обнаружения распознавателя и сигнала обнаружения датчика тока.
- При замедлении в качестве генератора используется тяговый двигатель, который преобразует кинетическую энергию, вырабатываемую вращательным движением шин (мощность переменного тока), в электрическую энергию (мощность постоянного тока) и заряжает литий-ионную батарею.
- При обнаружении неисправности система переходит в отказоустойчивый режим (см. " " FAIL-SAFE " "). (ref-665957-S08349515242014102700000)
Схема №8
Управление мощностью двигателя: Описания системы
Инвертор тягового двигателя прикладывает мощность переменного тока к тяговому двигателю в соответствии с командным сигналом привода, вычисленным HPCM, чтобы генерировать движущую силу.
Схема №9
| (1) | = → | (2) | = → | (3) | = → | (4) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мощность постоянного тока от литий-ионной аккумуляторной батареи поступает на вход инвертора тяговых двигателей. | Инвертор тягового двигателя (IGBT) переключается для того, чтобы преобразовать мощность постоянного тока от литий-ионной батареи в мощность переменного тока. | Мощность переменного тока от инвертора тягового двигателя преобразуется в магнитную энергию и создается вращающееся магнитное поле для того, чтобы генерировать крутящий момент привода. | Трансаксель выдает тяговый момент от тягового двигателя в виде кинетической энергии. |
Описание диагностики
Эта система является бортовой диагностической системой, которая регистрирует диагностическую информацию, связанную с выбросами выхлопных газов, и обнаруживает неисправность датчиков / исполнительного механизма. Неисправность указывается индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняется в памяти ЭБУ в виде расшифровка кода ошибки. Диагностическую информацию можно получить с помощью диагностического инструмента (GST: Generic Scan Tool).
Описание диагностики: Описания системы
- Это бортовая система диагностики неисправностей, которая автоматически обнаруживает неисправность. Обнаруженная неисправность запоминается в модуле управления как расшифровка кода ошибки. Диагностическая информация может быть подтверждена с помощью CONSULT.
- При обнаружении неисправности инвертор тягового двигателя запоминает данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра. В этих диагнозах некоторые освещают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а некоторые нет. См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-665957-S00195436822014102700000)
Описание диагноза: Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра
Примечание" Запустите двигатель и выключите выключатель зажигания после прогрева ". Это определяется как 1 поездка.
- Расшифровка кода ошибки (P0A01, P0BE9, U0293 и т.д.) определяется стандартом SAE J2012 / ISO 15031-6.
- Инвертор тягового двигателя запоминает расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра при обнаружении неисправности.
- Инвертор тягового двигателя может запоминать множество коды неисправностей, но только 1 набор данных стоп-кадра.
- Приоритет данных стоп-кадра. Приоритет расшифровка кода ошибки 1 Кроме следующих пунктов. 2 P0A8D, P324A, P3266, P3267, U1000, U300A
- Например, когда обнаруживается расшифровка кода ошибки с приоритетом 1 при другой поездке после обнаружения расшифровка кода ошибки с приоритетом 2 и записываются данные стоп-кадра, данные стоп-кадра обновляются до данных расшифровка кода ошибки с приоритетом 1 во время их обнаружения. Данные стоп-кадра не обновляются, и данные стоп-кадра сначала сохраняются в памяти, когда обнаруживается расшифровка кода ошибки с тем же приоритетом.
- Процедура стирания расшифровка кода ошибки из памяти инвертора тягового двигателя описана в " Как стереть расшифровка кода ошибки ". См. " " CONSULT FUNCTION " ". (ref-665957-S06462938032014102700000)
Описание диагностики: Системы счетчика
- Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра отображаются до тех пор, пока 40 поездок " Driving Pattern A " не будут удовлетворены без обнаружения одной и той же неисправности. Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра стираются, когда 40 поездок будут удовлетворены.
- Освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно отключить, совершив 3 поездки с " Driving Pattern B " при условии, что соответствующий расшифровка кода ошибки не обнаружен (неисправность отсутствует).
Блок управления двигателем распознает каждую схему вождения; он передает сигналы каждому модулю управления, когда вождение завершено. Каждый модуль управления стирает постоянный расшифровка кода ошибки на основе этих сигналов.
Описание диагностики: Постоянный расшифровка кода ошибки (постоянный расшифровка кода ошибки)
Постоянный расшифровка кода ошибки определен в SAE J1979 / ISO 15031-5 обслуживание $ 0A.
Модуль управления хранит расшифровка кода ошибки, выдающий команду на включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в качестве постоянного расшифровка кода ошибки, и сохраняет расшифровка кода ошибки в качестве постоянного расшифровка кода ошибки до тех пор, пока модуль управления не определит, что неисправности нет.
Постоянные коды неисправностей не могут быть стерты с помощью функции стирания CONSULT или Generic Scan Tool (GST) и отключения батареи 12V для отключения питания модуля управления. Это не позволяет транспортному средству пройти проверку использования без ремонта неисправной детали.
При не прохождении проверки использования из-за более чем одного постоянного расшифровка кода ошибки, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть стерты, ссылаясь на эту информацию.
ПримечаниеВажными элементами в государственной инспекции выбросов являются то, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, элементы тестирования SRT установлены, и постоянные коды неисправностей не включены. Постоянные коды неисправностей не применяются к регионам, где постоянные коды неисправностей не регулируются законом.
Описание диагностики: Индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Когда инвертор тягового двигателя обнаруживает расшифровка кода ошибки, который влияет на выхлопные газы, он передает сигнал индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в HPCM через связь CAN.
Описание индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) приведено в разделе " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ: ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " ". (ref-665961-S32502773912014102700000)
Правильно понимая эти состояния, можно быстро и точно поставить диагноз.
В общем, клиенты имеют свои собственные критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о проблемах. Для того, чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист вопросов со ссылкой на вопросы.
Схема №10
Схема №11
После замены инвертора тягового двигателя выполните следующие работы.
- Замена инвертора тягового двигателя
- Замена трансмиссии в сборе
- Замена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Постоянный расшифровка кода ошибки можно стереть, управляя каждым шаблоном вождения.
Блок управления двигателем распознает каждую схему вождения; он передает сигналы в каждый модуль управления после завершения вождения. Каждый модуль управления стирает постоянный расшифровка кода ошибки на основе этих сигналов. Подробнее см. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-665961-S08200908712014102700000)
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения неисправностей. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не независимо). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки. Каждый блок управления считывает / передает данные выборочно принимает данные.
Электромагнитный шум тягового двигателя может быть заметен при пуске автомобиля на крутом склоне (когда выходной крутящий момент велик). Это характеристика или процесс управления инвертором тягового двигателя, и это не неисправность.
После выполнения тяжелой нагрузки, такой как езда на горке, шум от электрического водяного насоса может генерироваться в течение приблизительно трех минут, даже когда выключатель зажигания выключен. Это характеристика инвертора приводного двигателя и нормальной работы.
