Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью.
- Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин.
- Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J-39570) Шасси Ухо Локализация шума - (J-50397) Комплект INFINITI Squeak и Rattle Устранение причины шума - (J-46534) Комплект инструментов Trim Удаление компонентов Trim - (J-51030) Комплект креплений для сидения Крепление для крепления салазок второго ряда для снятия и установки сиденья в сборе
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39565) Двигатель Ухо Локализация шума (-) Инструмент для захвата и зацепления Удаляет стопорные кольца
Схема №98
Схема №99
Система возврата мощности спинки сиденья третьего ряда: Задний переключатель спинки сиденья
Выполняет функцию возврата спинки третьего сиденья.
Система возврата мощности спинки сиденья третьего ряда: Концевой выключателя положения секторной передачи
С помощью питания, подаваемого от заднего переключателя спинки сиденья, управляет движением спинки сиденья.
Система возврата мощности спинки сиденья третьего ряда: Концевой выключателя угла спинки сиденья
С помощью питания, подаваемого от переключателя спинки заднего сиденья, управляет движением спинки сиденья вверх и вниз.
Система возврата мощности спинки сиденья третьего ряда: Блока управления возвратом мощности спинки сиденья
Управляет системой возврата мощности спинки сиденья.
Схема №100
Предохранительный
Отказоустойчивая функция адаптирована для блока управления креслами с климат-контролем. См. раздел " Отказоустойчивость ". (ref-657694-S27060475972014092100000)
Схема №101
Система возврата питания спинки сиденья третьего ряда: Отказоустойчивая
Даже если автоматическое управление возвратом деактивировано, могут быть выполнены операции сворачивания и ручного возврата.
| Элементы неисправности | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Концевой выключатель угла наклона спинки сиденья остается в положении " ВКЛ ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья определяет, что электродвигатель возврата мощности и шестерня заблокированы во время работы, потому что положение полного возврата третьей спинки сиденья не может быть распознано. Блок управления возвратом мощности спинки сиденья управляет электродвигателем возврата мощности при обратном вращении. |
| Концевой выключатель угла наклона спинки сиденья остается в положении " ВЫКЛ ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья распознает, что третья спинка сиденья находится в положении полного возврата. Третья спинка сиденья не работает, когда переключатель складывания третьего сиденья приводится в действие в следующем направлении. |
| Концевой выключатель положения секторной передачи остается в положении " Вкл ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья распознает, что секторная передача заблокирована во время работы, и останавливает работу силового двигателя. Работа системы возврата мощности спинки сиденья блокируется, когда указанное состояние распознается непрерывно 4 раза. |
| Концевой выключатель положения секторной передачи остается в положении " ВЫКЛ ". | Когда концевой выключатель положения секторной передачи не включается после начала операции возврата мощности назад для сиденья, блок управления возвратом мощности назад для сиденья определяет, что секторная передача заблокирована, и приводит в действие электродвигатель возврата мощности при работе в обратном направлении. |
| Неисправность датчика двигателя (высокий, низкий или фиксированный) | Когда импульс не указывает на какое-либо изменение после того, как двигатель начинает работать, блок управления возвратом мощности спинки сиденья определяет, что датчик двигателя неисправен, и возвращает секторную передачу в исходное положение. |
Схема №102
Физические значения
| Терминал | Цвет проволоки | Пункт | Вход / выход сигнала | Состояние | Напряжение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LG | Сигнал переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКАЯ ТЕПЛОТА | 2.6v - 3.5v |
| MED HEAT (СРЕДНЕЕ ТЕПЛО) | 1.6v - 2.5v | ||||||
| Lo HEAT (ОБОГРЕВ НИЗК.) | 0.5v - 1.5v | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 4 | P | Сигнал управления скоростью двигателя вентилятора | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) | 4.5v - 8.0v |
| OFF | 0V | ||||||
| 6 | G | Масса двигателя воздуходувки | 0V | ||||
| 7 | R | Питание двигателя воздуходувки | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | ||
| 9 | W | Сигнал переключателя COOL (ХОЛ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | 2.6v - 3.5v |
| MED COOL (средняя температура) | 1.6v - 2.5v | ||||||
| Lo COOL (Низкая температура охлаждения) | 0.5v - 1.5v | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 13 | Y | Масса датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||
| 14 | BG | Сигнал датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0.5v - 4.0v | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | ||||||
| 15 | V | Масса датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||
| 16 | L | Сигнал датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0.5v - 4.0v | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | ||||||
| 19 | Y | Сигнал индикатора выключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| OFF | 0V | ||||||
| 20 | V | Сигнал индикатора выключателя COOL (ОХЛ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| OFF | 0V | ||||||
| 21 | R | Питание выключателя зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 24 | G | Питание переключателя сиденья с климат-контролем | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 25 | G | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 26 | LG | Питание термоэлектрического устройства подушки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 27 | L | Электропитание термоэлектрического устройства подушки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 28 | W | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 29 | R | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 30 | B | Масса | 0V | ||||
- Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
- Система автоматического управления температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом, температурным режимом,
Схема №103
Контакт (Wc) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка ввода (H) Точка (H) Точка (H (H) Точка ((H) Точка ((H) Точка) Точка Точка ( Точка ( Точка) Точка) Точка (((( Питание) Питание) Питание ((( )) Питание) Напряжение ((( )) ((( ))) Питание (( ))) ((( ))) (((((( )) Напряжение ( )) ))
Схема №104
Даже если автоматическое управление возвратом деактивировано, могут быть выполнены операции сворачивания и ручного возврата.
| Элементы неисправности | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Концевой выключатель угла наклона спинки сиденья остается в положении " ВКЛ ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья определяет, что электродвигатель возврата мощности и шестерня заблокированы во время работы, потому что положение полного возврата третьей спинки сиденья не может быть распознано. Блок управления возвратом мощности спинки сиденья управляет электродвигателем возврата мощности при обратном вращении. |
| Концевой выключатель угла наклона спинки сиденья остается в положении " ВЫКЛ ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья распознает, что третья спинка сиденья находится в положении полного возврата. Третья спинка сиденья не работает, когда переключатель складывания третьего сиденья приводится в действие в следующем направлении. |
| Концевой выключатель положения секторной передачи остается в положении " Вкл ". | Блок управления возвратом мощности спинки сиденья распознает, что секторная передача заблокирована во время работы, и останавливает работу силового двигателя. Работа системы возврата мощности спинки сиденья блокируется, когда указанное состояние распознается непрерывно 4 раза. |
| Концевой выключатель положения секторной передачи остается в положении " ВЫКЛ ". | Когда концевой выключатель положения секторной передачи не включается после начала операции возврата мощности назад для сиденья, блок управления возвратом мощности назад для сиденья определяет, что секторная передача заблокирована, и приводит в действие электродвигатель возврата мощности при работе в обратном направлении. |
| Неисправность датчика двигателя (высокий, низкий или фиксированный) | Когда импульс не указывает на какое-либо изменение после того, как двигатель начинает работать, блок управления возвратом мощности спинки сиденья определяет, что датчик двигателя неисправен, и возвращает секторную передачу в исходное положение. |
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Детальный поток
- РАССМОТРЕНИЕ ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА Рассмотрение жалобы клиента. Попробуйте получить подробную информацию об условиях, когда возникает симптом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом, выполнив оперативную проверку. См. " " СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: Описание системы " " или " " СИСТЕМА ВОЗВРАТА ПИТАНИЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА: Описание системы " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-657694-S01454306492014092100000)(ref-657694-S36713130332014092100000)
- ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ Диагностируйте транспортное средство, выполнив соответствующую диагностику неисправностей. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " " или " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-657694-S05680502822014092100000)(ref-657694-S01842208932014092100000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена конкретных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполните заключительную проверку системы. Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Сторона водителя
- Проверить предохранитель Проверьте, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей. Название сигнала № предохранителя Блок питания от аккумуляторной батареи 68 (15A) Блок питания IGN 29 (5A) Не перегорел ли предохранитель? ДА: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта затронутой цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона) Питание SUPPLY TURN OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (водитель сторона) разъём. Turn Сиденье управление unit (водитель сторона Питание управление UNUNIT). TURN BBATAGE напряжение XTAG1 IS TO NORNORMM (+) (+) (+ - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - B204 B205
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) СХЕМА ПИТАНИЯ Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя)? Замените разъем жгута сиденья с климат-контролем (сторона водителя). Блок управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя). Разъем клеммы клеммы с климат-контролем B204 21 M58 6 да agtagx2 Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя) и разъемом массы. B205 B204 B205
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Разъем реле сиденья с климат-контролем Клемма M58 2 Масса Напряжение аккумулятора 7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M58 1 Да Нормальный ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: Проверка компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Замените реле сиденья с климат-контролем. (ref-657694-S42659974442014092100000)
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность соединения разъема жгута между блоком управления климатом (со стороны водителя) и заземлением. Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя) Масса Разъем B205 30 Да Результат осмотра нормальный? ДА: Проверить прерывистый инцидент. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. (ref-657649-S33739261482014092100000)
Пассажирская сторона
- Проверить предохранитель Проверьте, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей. Название сигнала № предохранителя Блок питания аккумулятора 66 (15A) Блок питания IGN 29 (5A) Не перегорел ли предохранитель? ДА: Замените перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (пассажир сторона) Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (пассажир сторона) разъём. Turn ON. проверить напряжение between CLIMLATED управление UNIT (пассажир сторона сторона сторона) sheet управление управление (PASSSET сторона сторона сторона) Питание (SET) Питание (SET) Питание) Питание (S(SAT) ПИТАНИЕ) Питание (приблизительно) ВЫКЛЮЧ) Выключ- Выключ- выключение Выключ. выключение Выключ. Выключ. Выключ. ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ B304 B305
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) СХЕМА ПИТАНИЯ Выключите разъем жгута зажигания. Отсоедините реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира), 29 замените разъем жгута сиденья с климат-контролем на разъем жгута. Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Клемма Клемма с климат-контролем B304 21 M58 3 да agtagx2 Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) и разъемом массы. B305 B304 B305
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье реле Питание SUPPLY цепь Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле сиденья с климат-контролем Разъем M58 2 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 5 НЕТ: Ремонт или замена жгута или разъема.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M58 1 Да Нормальный ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: Проверка компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Замените реле сиденья с климат-контролем. (ref-657694-S42659974442014092100000)
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута и землей. Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Разъем массы B305 30 Да Нормальный ли результат проверки? ДА: Проверьте прерывистый инцидент. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". НЕТ: Отремонтируйте жгут или разъем. (ref-657649-S33739261482014092100000)
Схема №142
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между клеммами реле сиденья с климат-контролем при следующих условиях. Состояние клеммы Непрерывность питания постоянным током 3 5 12 В между клеммами 1 и 2. Да Нет питания током Нет Нет питания постоянным током между клеммами 1 и 2. Да Нет питания током Нет Является ли результат осмотра нормальным? ДА: Конец осмотра НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем.
Как проверить функции компонента
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель FUNCTION Проверьте, что кресло с климат-контролем активируется при работе переключателя управления креслом с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Переключатель сиденья с климат-контролем исправен. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S42538738562014092100000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического устройства спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Проверка окончена. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S10651494882014092100000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического устройства спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Проверка окончена. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S17599399712014092100000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического устройства подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденья с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S09791017352014092100000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического устройства подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S04661315762014092100000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СПИНКИ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ При повороте переключателя сиденья с климат-контролем в положение HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) проверьте, что вентилятор спинки сиденья с климат-контролем работает в каждом конкретном режиме. Результат проверки в норме? ДА: Проверка окончена. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S26157129992014092100000)
- ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте, что соответствующая индикаторная лампа горит, когда переключатель сиденья с климат-контролем установлен в режим HEAT или COOL. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657694-S42600584592014092100000)
Сторона драйвера: Проверки функций компонента
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (со стороны водителя). Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: См. " " СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: Процедура диагностики " ". (ref-657694-S19054205272014092100000)
Сторона пассажира: Проверки функций компонента
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ Проверьте работу переключателя спинки заднего сиденья (со стороны пассажира). Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: См. " " СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА: Процедура диагностики " ". (ref-657694-S39468700132014092100000)
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-657694-S00603688872014092100000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
- Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
- Изолируйте компоненты с помощью подходящего изолятора, такого как уретановые прокладки, пенопластовые блоки, силиконовую ленту или уретановую ленту. Комплект INFINITI Squeak и Rattle (J-50397) не может быть доступен через ваш авторизованный отдел деталей INFINITI. ВНИМАНИЕ: Не используйте чрезмерное усилие, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте с отделом деталей последнюю информацию о деталях. Материалы, содержащиеся в INFININTAGT. J-50397
Подтвердите ремонт
Убедитесь в том, что причина шума устранена путем проверки вождения транспортного средства. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания в " Диагностической таблице ". (ref-657694-S00603688872014092100000)
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к финишеру передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Передвинуть крышку селекторного узла на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратите внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта INFINITI Squeak и Rattle Kit (J-50397) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабьте соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабьте винты в местах крепления консоли.
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли установочные штифты радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Iустановка
Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №149
Схема №150
- Снимите откидной рычаг. Снимите стопорное кольцо (2) вверх с помощью подходящего инструмента. Снимите откидной рычаг (1).
- Отверните винт и снимите наружную отделку подушки сиденья (ЛЕВ) (3).
- Проденьте пряжки ремней безопасности через низ левой подушки сиденья.
- Отсоедините соединители жгута от нагревателя подушки левого сиденья (если он оборудован) и освободите жгут от креплений. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки обратите внимание на маршрут жгута и место крепления.
- Снимите опорную стойку внизу.
- Снимите болт оси подушки сиденья, затем левую подушку сиденья (1).