Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " настоящей Сервисной информации. (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Сервисное уведомление или меры предосторожности для заднего конечного привода
- Проверьте правильное состояние установки перед удалением или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедитесь, что они никогда не мешают функционированию деталей при нанесении.
- Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
- Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости замените их на новые.
- Пломбы следует заменять в любое время при разборке агрегата.
- В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
- Очистите и промойте детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалите старый герметик с монтажной поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
- Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или магазинной ветоши для предотвращения проникновения ворса.
- Во время сборки соблюдайте указанный момент затяжки и, при необходимости, нанесите новое трансмиссионное масло, вазелин или многоцелевую смазку, как указано для каждого автомобиля.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента 93 (Кент-Море №) Наименование инструмента Описание ST30720000 (J-25405) Дрейф 77 мм (3,03 дюйма) диам. 55 мм (2,15 дюйма) диам. Установка переднего масляного уплотнения KV40105740 (-) Дрейф 57 мм (2,24 дюйма) диам. 48 мм (1,89 дюйма) диам. Установка бокового масляного уплотнения (сторона крышки) KV31103000 (xtag4) Дрейф 70 мм (2,76 дюйма) диам. J-38982 ST35325000
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Ключ фланцевый Демонтаж и монтаж монтажной гайки гасителя крутильных колебаний Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №43
Схема №44
Электрическая управляемая муфта
Электроуправляемая муфта работает как система AWD, см. " " ОПИСАНИЕ РАБОТЫ " ". (ref-657675-S18924618132014092100000)
Порядок выполнения работ
- ВЫПОЛНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПИШУЩЕГО АППАРАТА Выполняйте характеристики пишущего аппарата электроуправляемой муфты.: См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-657675-S02690942742014092100000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПИШУЩЕГО АППАРАТА Выполняйте характеристики пишущего аппарата электроуправляемой муфты.: См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-657675-S02690942742014092100000)
Утечка масла из заднего дифференциала
Убедитесь, что масло заднего дифференциала не протекает из сборки главной передачи или вокруг нее.
Уровень масла заднего дифференциала
| Внимание | Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла заднего дифференциала. |
|---|
Схема №45
- Извлеките и утилизируйте заливную пробку 1. ВНИМАНИЕ: Не используйте заливную пробку повторно.
- Уровень масла заднего дифференциала должен быть на одном уровне с дном отверстия наливной пробки. При необходимости добавьте масло заднего дифференциала. См. " " ДЛЯ США И КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (США и КАНАДА) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (МЕКСИКА). (ref-657659-S34338237512014092100000)(ref-657659-S01298840342014092100000)
- Установите заливную пробку (1) и затяните ее с заданным крутящим моментом (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-657696-S09686909352014092100000)
Биение вспомогательного фланца
Проверьте биение вспомогательного фланца следующим образом:
- Для сопряженного фланца установите циферблатный индикатор (1) на сопряженный фланец (внутренняя сторона отверстий под болты крепления вала карданного вала), для сопряженного фланца - контрольный индикатор (2) на внутреннюю сторону сопряженного фланца (диаметр гнезда).
- Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-657696-S30153953002014092100000)
- Если значение биения выходит за предельное значение биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки. Проверьте биение при изменении фазы между вспомогательным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально. Если значение биения все еще выходит за предельное значение после изменения фазы, замените вспомогательный фланец. Если значение биения все еще выходит за предельное значение после замены вспомогательного фланца, возможной причиной будет соединение с электрическим управлением.
Сальник
- Всякий раз, когда разбирается, замените.
- Если на губах обнаружен износ, ухудшение (уплотняющее усилие губок), или повреждение, замените их.
Вспомогательный фланец
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.
Отвод вспомогательного фланца
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел |
| Сопряженная поверхность фланца | 0,12 (0,0047) |
| Внутренняя сторона вспомогательного фланца | 0,27 (0,0106) |