Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 II (2010-2013)/Руководство по ремонту/Сиденья/Система кресел: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

Система кресел: Прочее Infiniti QX56 II

Сиденья 57 иллюстраций ~15 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390327)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Уведомление об обслуживании

  1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
  2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
  3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
  4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик никогда не выступал из деталей.
  5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) всегда принимайте меры по предотвращению ржавчины.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, всегда защищайте его торговой тканью.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента всегда обертывайте компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
  4. Замените деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
  6. Всегда надежно затягивайте болты и гайки на заданный момент.
  7. После завершения переустановки всегда проверяйте, что каждая деталь работает нормально.
  8. Выполните следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протрите мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протрите мягкой и сухой тканью.
  9. Никогда не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
  10. Для сидений из натуральной кожи и используйте очиститель сидений из натуральной кожи.

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Ушко двигателя Находит инструмент для удаления шума Удаляет зажимы, собачки и металлические зажимы Инструмент для зацепления и захвата Удаляет защелкивающиеся штифты

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
ПунктФункция
BCMПостоянно подает питание, получаемое от аккумулятора, на выключатель питания сиденья
Выключатель кресла с электроприводомВстроенный переключатель откидывания назад, скользящий переключатель и подъемный переключатель, управляет питанием, подаваемым на каждый двигатель
Двигатель откидывания назадС помощью питания, подаваемого от силового переключателя сиденья, управляет движением спинки сиденья вперед и назад
Двигатель скольженияС помощью питания, подаваемого от переключателя сиденья с электроприводом, управляет перемещением сиденья вперед и назад.
Подъемный двигательС помощью питания, подаваемого от переключателя сиденья с электроприводом, управляет перемещением подушки сиденья вверх и вниз

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №101

Физические значения

Номер терминала (Цвет провода)ОписаниеСостояниеНапряжение (В) (приблизительно)
+Наименование сигналаВход/выход
43 (-)МассаМасса0
52 (-)МассаПитание переключателя сиденья с климат-контролемВыходВыключатель зажигания ВКЛ.12
53 (-)МассаПитание выключателя зажиганияВходВыключатель зажигания ВКЛ.Напряжение батареи
54 (-)МассаСигнал переключателя COOL (ХОЛ)ВходПереключатель сиденья с климат-контролемВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ2.6 - 4.2
СРЕДНЕ-ХОЛОДНЫЙ1.6 - 2.5
Lo COOL (Низкая температура охлаждения)0.8 - 1.5
OFF0
55 (-)МассаСигнал переключателя HEAT (ОБОГРЕВ)ВходПереключатель сиденья с климат-контролемВЫСОКАЯ ТЕПЛОТА2.6 - 4.2
СРЕДНИЙ НАГРЕВ1.6 - 2.5
Lo HEAT (ОБОГРЕВ НИЗК.)0.8 - 1.5
OFF0
56 (-)МассаСигнал индикатора выключателя COOL (ОХЛ)ВыходПереключатель сиденья с климат-контролемCOOL12
OFF0
57 (-)МассаСигнал индикатора выключателя HEAT (ОБОГРЕВ)ВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT12
OFF0
58 (-)МассаТермоэлектрический блок спинки кресла HEAT сигналВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
59 (-)МассаСигнал COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) термоэлектрического блока спинки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
60 (-)МассаМасса датчика термоэлектрического блока спинки сиденьяВыключатель зажигания ВКЛ.0
61 (-)МассаСигнал датчика термоэлектрического блока спинки сиденьяВходСиденье с климат-контролем1 - 5
62 (-)МассаИсточник питания двигателя воздуходувки заднего сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)12
Кроме вышеперечисленных0
63 (-)МассаСигнал управления скоростью двигателя вентилятора спинки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT5.5 - 8
ВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ11.2
СРЕДНЕ-ХОЛОДНЫЙ8
Lo COOL (Низкая температура охлаждения)6.5
64 (-)МассаМасса двигателя воздуходувки0
67 (-)МассаСигнал HEAT (ОБОГРЕВ) термоэлектрического блока подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
68 (-)МассаСигнал COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) термоэлектрического блока подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
69 (-)МассаМасса датчика термоэлектрического блока подушки сиденьяВыключатель зажигания ВКЛ.0
70 (-)МассаСигнал датчика термоэлектрического блока подушки сиденьяВходСиденье с климат-контролем1 - 5
71 (-)МассаБлок питания двигателя воздуходувки подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролем HEAT или COOL12
Кроме вышеперечисленных0
72 (-)МассаСигнал управления скоростью двигателя вентилятора подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT5.5 - 8
ВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ9.2
СРЕДНЕ-ХОЛОДНЫЙ8
Lo COOL (Низкая температура охлаждения)6.5
74 (-)МассаПитание выключателя зажиганияВходВыключатель зажигания ВКЛ.Напряжение батареи
(1) Изменяется от 12 до 0 В
(1)Изменяется от 12 до 0 В

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ

ПримечаниеИзмерьте значение при условии, что напряжение батареи составляет 14 В. Подождите 1 минуту или более после активации термоэлектрического блока, а затем запустите измерение.

Предохранительный

  1. Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
  2. При возникновении неисправности в системах, показанных ниже, блок управления сиденьем с климат-контролем прекращает выдачу сигнала.
СбойНеисправное состояние
Разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья составляет более 30 ° CКогда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья больше 30 °, он останавливает выход на термоэлектрический блок, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур все еще больше 30 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы, когда разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья становится меньше 20 ° C, система автоматически обнаруживает, что система восстановления температуры
Температура термоэлектрического блока более 110 ° C в режиме HEAT (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока превышает 110 ° C, он останавливает выход к термоэлектрическому блоку, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если температура не становится меньше 105 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Когда температура термоэлектрического блока становится меньше 105 ° C, система автоматически восстанавливается, если она обнаруживает, что температура термоэлектрического блока отключается сразу после того, как все 110 ° C
Температура термоэлектрического блока более 45 ° C в режиме COOL (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока больше 45 ° C и меньше 70 ° C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического блока с 3-секундными интервалами для увеличения температуры от предыдущего значения Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура непрерывно повышается на 2 ° C или более в течение 4 последовательных интервалов или достигает 70 ° C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы, если он обнаруживает другие результаты мониторинга, он продолжает активацию в выбранном РЕЖИМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Обрыв цепи датчика термоэлектрического блока (в задней части и в подушке TEU)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что датчик термоэлектрического блока является разомкнутой цепью, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF (выключено) системы.
Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь (либо в спинке, либо в нагнетателе подушки)Когда в течение 2 секунд он обнаруживает, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем находится в разомкнутой цепи, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 2 секунд, он останавливает выход на термоэлектрический блок. Когда в течение 10 секунд он обнаруживает, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем находится в разомкнутой цепи, в то время как сиденье с климат-контролем, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 10 секунд, он останавливает весь выход и входит в систему с выключенным состоянием. ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем автоматически обнаруживается, что система включения в течение 2 секунд.
Выход входного сигнала переключателя за пределы указанного диапазона (либо подвод тепла, либо подвод холода)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входное напряжение поворотного переключателя составляет менее 30% от напряжения аккумуляторной батареи транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается
Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазонаВо время режима ожидания, отопления или охлаждения, если входное напряжение поворотного переключателя составляет менее 6% от напряжения аккумуляторной батареи транспортного средства, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в указанном диапазоне, система автоматически восстанавливается
Напряжение системы вне диапазонаЕсли системное напряжение в блоке управления сиденьем с климат-контролем выходит за пределы рабочего диапазона 8,5-16,5 В, он прекращает подачу всего выходного сигнала через 500 мс. Когда системное напряжение возвращается к нормальному рабочему диапазону (10,5-15,5 В с гистерезисом 500 мс), система автоматически восстанавливается.
*: Системное напряжение - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей.
NOTE
Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается.
NOTE
После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ

ПримечаниеКогда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ во время отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143

Детальный поток

  1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполните диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Сторона водителя

  1. Проверить предохранитель Проверить, что следующие предохранители не Плавкие предохранители не Плавкие предохранители ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование сигнала № предохранителя Блок питания аккумуляторной батареи 82 (15A) Блок питания IGN 3 (10A) Предохранитель Плавкий предохранитель? ДА: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи, если перегорел предохранитель. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона) Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (водитель сторона) разъём. Turn ON. проверить напряжение between CLIMLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона сторона сторона Питание) sheet управление управление управление управление UNIT (водитель сторона сторона сторона сторона сторона сторона) sheed Tutility:: Xtatter xtagggggggggggggggggg3)?). Проверка ort: nort::: norm: norm: norm: norm: norm: norm: norm: norm: norm:::: norm: ting:: ting::::::: B508 B509
  3. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите выключатель зажигания. Да Реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность соединения между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя) Разъем кабеля с климат-контролем (со стороны водителя) Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя) Разъем Разъема клеммы с климат-контролем B508 53 agxx1 6 Существует устройство управления сиденьем 2 74 Проверьте целостность соединения между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя). E18 B509 B508 B509
  4. Проверить CILMATE CONTROLLED Сиденье реле Питание SUPPLY цепь Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле с климат-контролем и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле с климат-контролем Разъем E18 2 Масса Напряжение аккумулятора 7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Целостность цепи реле сиденья с климат-контролем Разъем E18 1 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем. (ref-390378-S19723200312011032600000)
  7. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута (со стороны водителя) блока управления сиденья с климат-контролем (со стороны водителя) Клемма B509 43 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
  8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ (ref-390324-S27567399192011032600000)

Пассажирская сторона

  1. Проверить предохранитель Проверьте, что следующие предохранители не Плавкие предохранители не Плавкие предохранители ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование сигнала № предохранителя Блок питания аккумулятора 81 (15A) Блок питания IGN 3 (10A) Плавкий предохранитель Плавкий предохранитель? ДА: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи, если перегорел предохранитель. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (пассажир сторона) Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (пассажир сторона) разъём. Turn ON. проверить напряжение напряжение управление UNIT (пассажир сторона сторона) sheet управление unit (пассажир сторона сторона сторона сторона). Проверить 3: напряжение между кабелем (+ +) и землей: Напряжение ельное напряжение: 1. B518 B519
  3. ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 74 Выключите выключатель зажигания. Да Реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между устройством управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Разъем кабеля сиденья с климат-контролем (со стороны пассажира) Устройство управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Разъем разъема сиденья с климат-контролем Клемма Клемма B518 53 agx1 3 Существует управляемое сиденье 2 74 Проверьте целостность между устройством управления сиденьем с климат-контролем сиденья (со стороны пассажира). E18 B519 B518 B519
  4. Проверить CILMATE CONTROLLED Сиденье реле Питание SUPPLY цепь Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле с климат-контролем и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле с климат-контролем Разъем E18 2 Масса Напряжение аккумулятора 5 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Целостность цепи реле сиденья с климат-контролем Разъем E18 1 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем. (ref-390378-S19723200312011032600000)
  7. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Разъем B519 43 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ (ref-390324-S27567399192011032600000)
Схема №144
  1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между клеммами реле сиденья с климат-контролем при следующих условиях. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Состояние клеммы Непрерывность 3 5 12 В питания постоянным током между клеммами 1 и 2. Существует Нет источника тока Не существует 6 7 12 В питания постоянным током между клеммами 1 и 2. Существует Нет ли источника тока Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ. НЕТ: Заменить сиденье реле с климат-контролем.

Как проверить функции компонента

  1. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель FUNCTION Проверьте, что кресло с климат-контролем активируется при работе переключателя управления креслом с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: Переключатель сиденья с климат-контролем исправен. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390378-S00301106962011032600000)
  1. Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC UNIT FUNCTION (ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ) Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденья с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Функция термоэлектрического блока спинки сиденья в норме. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390378-S11319726472011032600000)
  1. Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC UNIT датчик FUNCTION Проверьте, не изменяется ли температура термоэлектрического блока спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденья с климат-контролем. Результат проверки в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390378-S23118102872011032600000)
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT или COOL переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: Функция термоэлектрического блока спинки сиденья в порядке. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390378-S23578934952011032600000)
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390378-S27886609842011032600000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СПИНКИ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ При повороте переключателя сиденья с климат-контролем в положение HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) проверьте, что вентилятор спинки сиденья с климат-контролем работает в каждом конкретном режиме. Результат проверки нормальный? ДА: Двигатель вентилятора спинки сиденья с климат-контролем в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390378-S24332980092011032600000)
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ При повороте переключателя сиденья с климат-контролем в положение HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) проверьте, что вентилятор подушки сиденья с климат-контролем работает в каждом конкретном режиме. Результат проверки нормальный? ДА: Двигатель вентилятора подушки сиденья с климат-контролем в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390378-S38476759852011032600000)
  1. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель INDICATOR FUNCTION Проверьте, горит ли соответствующая индикаторная лампа, когда переключатель сиденья с климат-контролем установлен в режим HEAT или COOL. Результат проверки в норме? ДА: Функция индикатора переключателя сиденья с климат-контролем в норме. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390378-S10925502392011032600000)

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-390378-S32004694622011032600000)

  1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
  2. Если в автомобиле более одного шума, проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
  3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
  4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
  5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
  6. Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
  7. Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
  8. Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
  9. Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
  10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
  11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
  12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

  1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
  2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
  1. По возможности разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув их.
  2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через авторизованный отдел запчастей Nissan.
ВниманиеНикогда не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены.

ПримечаниеВсегда проверять с помощью ленты 1,50 мм. Идеально подходит для монтажа на ленту 0,50 мм. Для монтажа на ленту 0,50 мм. Используется только изолятор Uhx толщиной 0,50 мм. Для монтажа на ленту 0,50 мм. Используется только изолятор Uhx толщиной 0,30 мм. (Xtx). Для монтажа на ленту 0,50 мм. Используется изолятор UHTANE толщиной 0,50 мм. (Xtx). Изоляторы: 100 x 135 мм (3,94 x 5.38 мм). J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-390378-S32004694622011032600000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

  1. Крышка кластера А и приборная панель
  2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
  3. Приборная панель для украшения передней стойки
  4. Приборная панель к козырьку
  5. Монтажные штыри приборной панели
  6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
  7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если область насыщена силиконом, повторная проверка ремонта становится невозможной.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

  1. Крышка узла переключения на финишер
  2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
  3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на следующее

  1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
  2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
  3. Отвод жгутов проводов
  4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая хлопающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно можно изолировать войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.

Кроме того, ищите следующее

  1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
  2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
  3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
  4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

  1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
  2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
  3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сидений и нагрузку, помещенную на сиденье, когда возникает шум. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

  1. Стержни подголовника и держатель
  2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
  3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

  1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
  2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
  3. Настенные опоры и разъемы двигателя
  4. Ослабли монтажные штыри радиатора
  5. Бамперы капота вышли из регулировки
  6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)

Схема №149

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)

Схема №150

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)

Спинка сиденья

Разборка

Схема №151
Схема №152
  1. Снимите крышку шарнира. Снимите накладку подушки сиденья и подушку подушки сиденья с рамы подушки сиденья. Отверните фиксирующие винты, а затем снимите крышку шарнира.
  2. Отверните крепежные болты, а затем снимите спинку сиденья в сборе.
  3. Открытый крепеж (А) триммера спинки кресла левый борт правый борт
  4. Снимите зажимы, которые удерживают доску спинки сиденья и отделку спинки сиденья.
  5. Снимите доску спинки сиденья и зажимы. Сдвиньте и совместите зажимы (B) с отверстиями на доске спинки сиденья (A), как показано на рисунке, а затем снимите доску спинки сиденья (A). Снимите зажимы после снятия доски спинки сиденья.
  6. Снимите накладку и подушку спинки сиденья. Снимите держатель подголовника. ВНИМАНИЕ: Перед установкой держателя подголовника проверьте его ориентацию. (Спереди / сзади и справа / слева) Снимите накладку и подушку спинки сиденья с рамы спинки сиденья. Снимите кольца " свиней ", чтобы отделить накладку и подушку спинки сиденья.
  7. Снимите глушитель спинки сиденья.
  8. Снимите крышку внутреннего рычага спинки кресла (правую и левую).

Сборка

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ВниманиеУстановите кольца спинки сиденья на место, а затем надежно соедините шнурок спинки или спинки с рамой спинки сиденья. При установке провода будьте осторожны, чтобы он не ослабел.

Подушка сиденья

Разборка

  1. Снимите накладку подушки сиденья и подушку подушки сиденья. Снимите фиксатор подушки сиденья. Снимите накладку подушки сиденья и подушку сиденья с рамы подушки сиденья. Снимите кольца свиньи, чтобы отделить накладку спинки сиденья и накладку спинки сиденья.
  2. Снимите крышку шарнира, отверните фиксирующие винты, а затем снимите крышку шарнира.
  3. Отверните крепежные болты, а затем снимите подушку сиденья в сборе.
  4. Отверните монтажные гайки, а затем снимите шарнир сиденья в сборе.

Сборка

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ВниманиеУстановите кольца " свинки " облицовки подушки сиденья на место, а затем надежно соедините облицовку или шнурок облицовки с проводом подушки сиденья.

Другие статьи — Система кресел