Система кресел: Регулировки Infiniti QX56 II

Сиденья 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Функция регулировки температуры подушки и спинки сиденья

В каждой подушке сиденья и спинке сиденья установлен один блок термоэлектрического блока (ТЭБ), который нагревается или охлаждается, направляет воздушный поток на поверхность сиденья и регулирует температуру сиденья.
Тепловой электрический блок (TEU) - это теплообменник, который имеет функцию нагрева или охлаждения воздушного потока от двигателя вентилятора подушки сиденья и двигателя вентилятора спинки сиденья. (Изменяя направление тока от источника питания, блок принимает или отдает тепло, и регулирует процесс обмена в зависимости от напряжения.

Внимание

Тепловой электрический блок (TEU) имеет двойную климатическую функцию, которая позволяет одной стороне работать при высокой температуре, а другой одновременно работать при низкой температуре. Перед запуском всегда ВЫКЛЮЧАЙТЕ выключатель и проверьте, что электрический блок холодный.

Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
При возникновении неисправности в системах, показанных ниже, блок управления сиденьем с климат-контролем прекращает выдачу сигнала.

Сбой	Неисправное состояние
Разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья составляет более 30 ° C	Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья больше 30 °, он останавливает выход на термоэлектрический блок, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур все еще больше 30 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы, когда разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья становится меньше 20 ° C, система автоматически обнаруживает, что система восстановления температуры
Температура термоэлектрического блока более 110 ° C в режиме HEAT (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)	Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока превышает 110 ° C, он останавливает выход к термоэлектрическому блоку, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если температура не становится меньше 105 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Когда температура термоэлектрического блока становится меньше 105 ° C, система автоматически восстанавливается, если она обнаруживает, что температура термоэлектрического блока отключается сразу после того, как все 110 ° C
Температура термоэлектрического блока более 45 ° C в режиме COOL (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)	Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока составляет более 45 ° C и менее 70 ° C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического блока с 3-секундными интервалами Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура постоянно повышается на 2 ° C или более 4 раза или достигает 70 ° C или достигает 70 ° C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Если он обнаруживает другие результаты мониторинга, он продолжает активацию в режиме COOL.
Обрыв цепи датчика термоэлектрического блока (в задней части и в подушке TEU)	Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что датчик термоэлектрического блока является разомкнутой цепью, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF (выключено) системы.
Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь (либо в спинке, либо в нагнетателе подушки)	Когда он обнаруживает в течение 2 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, и состояние батареи было стабильным в течение того же периода 2 секунды. Он прекращает вывод на термоэлектрический блок. Когда он обнаруживает в течение 10 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем, и состояние батареи было стабильным в течение того же периода 10 секунд. Он останавливает весь выход и входит в систему с выключенным состоянием. ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения того, что система двигателя вентилятора вентилятора сиденья с климат-контролем автоматически обнаруживает разомкнута в течение 2 секунд.
Выход входного сигнала переключателя за пределы указанного диапазона (либо подвод тепла, либо подвод холода)	Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входное напряжение поворотного переключателя составляет менее 30% от напряжения аккумуляторной батареи транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается
Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазона	Во время режима ожидания, отопления или охлаждения, если входное напряжение поворотного переключателя составляет 6% или менее от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается
Напряжение системы вне диапазона	Если системное напряжение в блоке управления сиденьем с климат-контролем выходит за пределы рабочего диапазона 8,5-16,5 В, он прекращает подачу всего выходного сигнала через 500 мс. Когда системное напряжение возвращается к нормальному рабочему диапазону (10,5-15,5 В с гистерезисом 500 мс), система автоматически восстанавливается.
*: Системное напряжение - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей.

NOTE
Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается.

NOTE
После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья.

NOTE

После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ

ПримечаниеКогда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ во время отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.

Схема №36

Рис. 36: РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ. Infiniti QX56 II

Как отрегулировать систему кресел: регулировки

ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СПИНКОЙ СИДЕНЬЯ

Регулировка производится в соответствии со следующими процедурами при установке троса управления спинкой 2-го сиденья.

Схема №37

Рис. 37: РЕГУЛИРОВКА сиденья. Infiniti QX56 II

Наклонить спинку сиденья вперед и установить спинку сиденья в 1-е положение блокировки.
Установите трос управления спинкой сиденья (1) так, чтобы он не провисал.
Установите зазор участка (A) 2 мм (0 079 дюйма) и затяните болт (B).
Управляйте рычагом заднего сиденья в сборе и сложите сиденье.
Установите сиденье в положение для сидения и проверьте, чтобы сиденье заперлось.

ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ СИДЕНЬЯ

Схема №38

Схема №39

Выровняйте по отверстию и вставьте верхний конец (A) троса (1) управления подушкой сиденья со стороны рамы спинки сиденья.
Установите 2-ю канавку от верхнего конца (В) регулировочной пластмассовой части троса (1) управления подушкой сиденья до конца канавки.
Опустите верхний конец (А) троса (1) управления подушкой сиденья до нижнего конца отверстия.
Проверьте ответвление (1) провода управления подушкой сиденья на наличие следующих признаков, убедитесь, что шарик (В) верхнего конца провода виден только из губчатой части (А). Потяните пластиковый участок (С) и убедитесь, что провод управления подушкой сиденья не отсоединен.