Процесс центровки
| Важно | Используйте только ту спецификацию центровки, которая указана в данной сервисной информации. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Некоторые новые машины для выравнивания оснащены дополнительным методом " компенсации качения " для " компенсации " датчиков (целей выравнивания или головок). Никогда не используйте этот метод " компенсации качания ". Используйте " метод компенсации качания ". После установки целей выравнивания или головок поднимите автомобиль и поверните колеса на 1 / 2 оборота в обе стороны. См. Инструкции в машине для выравнивания, которую вы используете для получения дополнительной информации об этом.
Схема №1
Схема №2
- Отрегулируйте регулировочными болтами передней / задней стороны (1) на нижней тяге (2).
- ВНИМАНИЕ: Совместить вырез для регулировочного болта со штампом нижнего соединительного кронштейна. СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ' 3 ' Количество движения по шкале кулачкового болта ' 3 ' Передний 1 сегмент на транспортном средстве вне 1 сегмента на транспортном средстве внутри 1 сегмента на транспортном средстве внутри 1 сегмента на транспортном средстве снаружи Количество движения 0 Задний 1 сегмент на транспортном средстве внутри 1 сегмента на транспортном средстве внутри 1 сегмента на транспортном средстве
- Обратите внимание на следующее и отрегулируйте, как показано на рисунке. Получите точку на пересечении измеренных значений на рисунке. Считайте координату (масштаб) точки пересечения. Переместите регулировочные болты передней / задней стороны по каждому масштабу. Если координата (масштаб) точки пересечения положительна, переместите регулировочный болт внутрь транспортного средства. Если координата (масштаб) точки пересечения отрицательна, переместите регулировочный болт наружу транспортного средства. Снова измерьте кривизну и угол наклона. Снова Проверьте, чтобы стандарт находился в пределах правильного диапазона между кривизной левой и левой сторонами. ВНИМАНИЕ. (ref-390373-S37159307252011032600000)
Как отрегулировать после монтаж (с КВДК)
Стравите воздух из Hbmc согласно " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". (ref-390347-S32935351472011032600000)
Схема №3
- Установить амортизатор горизонтально при полностью выдвинутом штоке поршня.
- Просверлите отверстие 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма) в положении (•) сверху, как показано на рисунке, чтобы постепенно выпускать газ. ВНИМАНИЕ: Наденьте средства защиты глаз (защитные очки). Наденьте перчатки. Будьте осторожны с металлической стружкой или маслом, выдуваемым сжатым газом. ПРИМЕЧАНИЕ: Просверлите вертикально в этом направлении (< = =). Непосредственно к внешней трубке, избегая кронштейнов. Газ прозрачный, бесцветный, без запаха и безвредный. A: 20-30 мм (0,79-1,18 дюйма)
- Расположите просверленное отверстие вниз и слейте масло, перемещая шток поршня несколько раз. ВНИМАНИЕ: Утилизируйте слитое масло в соответствии с законом и местными правилами.
Развал-схождение
| Пункт | Стандарт | |||
|---|---|---|---|---|
| Измерительное колесо | Левая сторона | Правая сторона | ||
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 0 ° 45 ' (-0,75 °) | 0 ° 55 ' (-0,91 °) | |
| Номинал | 0 ° 00 ' (0,00 °) | 0 ° 10 ' (-0,17 °) | ||
| Максимум | 0 ° 45 ' (0,75 °) | 0 ° 35 ' (0,58 °) | ||
| Левое и правое различие | 0 ° 33 ' (0,55 °) или менее | |||
| Минута (десятичная степень) | Минимум | 2 ° 20 ' (2,34 °) | 2 ° 40 ' (2,67 °) | |
| Номинал | 3 ° 05 ' (3,08 °) | 3 ° 25 ' (3,42 °) | ||
| Максимум | 3 ° 50 ' (3,83 °) | 4 ° 10 ' (4,16 °) | ||
| Левое и правое различие | 0 ° 45 ' (0,75 °) или менее | |||
| Наклонение шкворня Градус минуты (Десятичный градус) | Минимум | |||
| Номинал | 13 ° 20 ' (13,33 °) (1) | 13 ° 25 ' (13,42 °) (1) | ||
| Максимум | ||||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | В 1,4 мм (0 055 дюйма) | |
| Номинал | В 2,4 мм (0 094 дюйма) | |||
| Максимум | В 3,4 мм (0 134 дюйма) | |||
| Угол схождения (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы) | Минимум | В 0 ° 03 ' (0,05 °) | ||
| Номинал | В 0 ° 05 ' (0,08 °) | |||
| Максимум | В 0 ° 07 ' (0,11 °) | |||
| (1) Минимальное значение и максимальное значение совпадают с номинальным значением. | ||||
| (1) | Минимальное значение и максимальное значение совпадает с номинальным значением. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС
Измерьте значение в условиях порожнего * 2.
* 2: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка полны. Запасное колесо, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в назначенных положениях.