Система управления тормозами (с VDC): Обзор Infiniti QX56 II

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы

1. Система переключает давление жидкости каждого тормозного суппорта на увеличение, удержание или уменьшение в соответствии с сигналами от блока управления в исполнительном механизме ABS и электрического блока (блока управления). Эта система управления применяется к функции VDC, функции TCS, функции ABS, функции EBD, функции помощи при трогании с трамплина и функции дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD).
2. Функция отказоустойчивости доступна для каждой функции и активируется каждой функцией при возникновении неисправности системы.
3. Принятие узла переключателя 4WD (переключатель переключения 4WD и выключатель VDC OFF) позволяет изменять управляющие характеристики функции VDC, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD) в оптимальные характеристики, основанные на состоянии переключателя переключения 4WD. (Модели с системой 4WD)

Работа клапана

Срабатывают каждый клапан и контролируют давление жидкости тормозного суппорта.

При обычном торможении

Схема №1

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. Сжатая тормозная жидкость из аккумулятора поступает в передний правый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 1 и клапан ABS IN.

Передний левый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора поступает в передний левый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 1 и клапан ABS IN.

Задний правый суппорт

1. Сжатая тормозная жидкость из аккумулятора поступает в задний правый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2 и клапан ABS IN.

Задний левый суппорт

1. Сжатая тормозная жидкость из аккумулятора поступает в задний левый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2 и клапан ABS IN.

ABS работает (когда давление увеличивается)

Схема №2

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора поступает в передний правый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2, всасывающий клапан 1 и клапан ABS IN.

Передний левый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора поступает в передний левый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2, всасывающий клапан 1 и клапан ABS IN.

Задний правый суппорт

1. Сжатая тормозная жидкость из аккумулятора поступает в задний правый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2 и клапан ABS IN.

Задний левый суппорт

1. Сжатая тормозная жидкость из аккумулятора поступает в задний левый суппорт через главную цилиндровую часть, отсечной клапан 2 и клапан ABS IN.

ABS работает (когда давление держится)

Схема №3

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости переднего правого суппорта выдержано.

Передний левый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости переднего левого суппорта выдержано.

Задний правый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт и давление жидкости заднего правого суппорта выдерживается.

Задний левый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт и давление жидкости заднего левого суппорта выдержано.

ABS работает (при снижении давления)

Схема №4

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. При возврате в резервуар через клапан ABS OUT давление жидкости переднего правого суппорта снижается.

Передний левый суппорт

1. При возврате в бак-резервуар через кран АБС ВЫХ давление жидкости переднего левого суппорта снижается.

Задний правый суппорт

1. При возврате в резервуар через клапан ABS OUT давление жидкости заднего правого суппорта снижается.

Задний левый суппорт

1. При возврате в бак-резервуар через клапан АБС ВЫХ давление жидкости заднего левого суппорта снижается.

VDC работает (при повышении давления)

Пример: Когда не заднее левое колесо - работа на рисунке.

Схема №5

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора поступает в передний правый суппорт через всасывающий клапан 2, всасывающий клапан 1 и клапан ABS IN. Когда не увеличивается, клапан ABS IN закрывается и тормозная жидкость не поступает в передний правый суппорт.

Передний левый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора через всасывающий клапан 2, всасывающий клапан 1 и клапан ABS IN поступает в передний левый суппорт, а когда не увеличивается, то клапан ABS IN закрывается и тормозная жидкость в передний левый суппорт не поступает.

Задний правый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора через всасывающий клапан 2 и клапан ABS IN поступает в задний правый суппорт, а когда не увеличивается, клапан ABS IN закрывается и тормозная жидкость в задний правый суппорт не поступает.

Задний левый суппорт

1. Тормозная жидкость под давлением из аккумулятора через всасывающий клапан 2 и клапан ABS IN поступает в задний левый суппорт, а когда не увеличивается, клапан ABS IN закрывается и тормозная жидкость в задний левый суппорт не поступает.

VDC является рабочим (когда давление поддерживается)

Пример: Когда не переднее левое колесо - это работа на рисунке.

Схема №6

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости переднего правого суппорта выдержано.

Передний левый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости переднего левого суппорта выдержано.

Задний правый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости заднего правого суппорта выдержано.

Задний левый суппорт

1. Клапан ABS IN закрыт, давление жидкости заднего левого суппорта выдержано.

VDC работает (при снижении давления)

Пример: Когда не переднее левое колесо - это работа на рисунке.

Схема №7

Войти

СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний правый суппорт

1. При возврате в резервуар через клапан ABS OUT давление жидкости переднего правого суппорта снижается.

Передний левый суппорт

1. При возврате в бак-резервуар через кран АБС ВЫХ давление жидкости переднего левого суппорта снижается.

Задний правый суппорт

1. При возврате в резервуар через клапан ABS OUT давление жидкости заднего правого суппорта снижается.

Задний левый суппорт

1. При возврате в бак-резервуар через клапан АБС ВЫХ давление жидкости заднего левого суппорта снижается.

Компоненты и функции

КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИИ

Функция: Описания системы

1. Эта функция поддерживает давление тормозной жидкости таким образом, что транспортное средство не движется назад, даже если педаль тормоза отпущена, чтобы нажать педаль акселератора, чтобы запустить транспортное средство, в то время как оно остановлено на подъеме путем нажатия на педаль тормоза.
2. Эта функция работает, когда транспортное средство находится в состоянии остановки на подъеме с уклоном 10% или более, а рычаг селектора находится в положении, отличном от P или N.
3. Функция помощи при трогании с места предназначена только для помощи при трогании с места. Она поддерживает давление тормозной жидкости в течение приблизительно 2 секунд после отпускания педали тормоза, а затем постепенно снижает давление. Если автомобиль может стартовать с помощью акселератора, тормоз отпускается автоматически, и может быть выполнен плавный старт.
4. Отказоустойчивая функция принимается. Когда происходит сбой в функции помощи при трогании с высоты, управление приостанавливается для функции VDC, функции TCS, функции помощи при трогании с высоты и функции дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD). Состояние автомобиля становится таким же, как у моделей без функции VDC, функции TCS, функции помощи при трогании с высоты и функции дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD). Однако функция ABS и функция EBD работают нормально.

СХЕМА СИСТЕМЫ

Схема №8

Войти

ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СИГНАЛЫ.

Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.

ОПИСАНИЕ СИГНАЛА

Тормозной дифференциал с ограниченным скольжением (BLSD) функция: Описания системы

1. Всегда контролируется вращение левого и правого ведущего колеса. При необходимости к левому или правому ведущему колесу независимо прикладывается соответствующее тормозное усилие, чтобы избежать одностороннего вращения колеса и сохранить тягу. В основном улучшается пусковая способность.
2. Функция дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD) работает, когда функция VDC находится в нерабочем состоянии (OFF) выключателем VDC OFF.
3. Сигнальная лампа VDC мигает, пока работает функция тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD), и указывает водителю, что функция работает.
4. Незначительные вибрации ощущаются на педали тормоза и возникают рабочие шумы, когда работает функция дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). Это не неисправность, потому что она вызвана функцией дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD), которая обычно работает.
5. Отказоустойчивая функция принята. Когда происходит сбой в функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD), управление приостанавливается для функции VDC, функции TCS, функции помощи при трогании с места и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). Состояние транспортного средства становится таким же, как у моделей без функции VDC, функции TCS, функции помощи при трогании с места и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). Однако функция ABS и функция EBD работают нормально см. в разделе " SAFE - ".

СХЕМА СИСТЕМЫ

ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СИГНАЛЫ.

Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.

ОПИСАНИЕ СИГНАЛА

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан.

Описание системы управления тормозов (с VDC): обзора

1. В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
2. В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.

Схема №9

Войти

При замене привода АБС и электроагрегата (блока управления) выполните калибровку датчика декель G согласно " " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " ".

Всегда регулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса перед началом движения при выполнении следующей операции.

ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА

Электропитание зажигания подается на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления).

Связь по CAN обеспечивает высокую скорость передачи информации по двум линиям связи (линия CAN-H и линия CAN-L), соединяющим различные блоки управления в системе. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.

Электропитание привода АБС и электроагрегата (блока управления)

Функция VDC, функция TCS, функция ABS, функция EBD, функция помощи при старте на подъеме и функция тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD) работают на чрезмерной рабочей частоте.

Неисправность ощущения педали тормоза (высота или другие) обнаруживается при нажатии на педаль тормоза.

Тормозной тормозной путь длинный, когда работает функция ABS.

Функция VDC, функция TCS, функция ABS, функция EBD, функция помощи при трогании с места и функция тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD) не работают.

1. При запуске двигателя происходит вибрация педали тормоза и звук мотора от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления).
2. Педаль тормоза вибрирует во время торможения. ВНИМАНИЕ: Вибрация может ощущаться во время легкого нажатия на педаль тормоза (просто поставив на нее ногу) в следующих условиях. Это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время прохождения поворотов на высокой скорости При прохождении неровностей или канавок [около 50 мм (1,97 дюйма) или более] При трогании с места сразу после запуска двигателя [при скорости около 10 км / ч (6,2 миль / ч) или выше]

Автомобиль дергается, когда срабатывают функция VDC, функция TCS, функция ABS, функция EBD, функция помощи при трогании с места и функция дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD).

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Помощь при торможении (с функцией предварительного просмотра): Описание системы

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ

Когда функция предварительного просмотра определяет необходимость применения экстренного торможения путем обнаружения впереди идущего транспортного средства в той же полосе, а также расстояния и относительной скорости от него, она прикладывает предварительное давление тормоза до того, как водитель нажимает на педаль тормоза, и помогает улучшить реакцию тормоза за счет уменьшения свободного хода педали.

Функция предварительного просмотра разделяет компоненты и диагностику с системой интеллектуального круиз-контроля (ICC).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

1. Система определяет расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью датчика ICC ICC и определяет необходимость экстренного торможения.
2. Система определяет операцию отпускания педали акселератора водителем с помощью датчика положения педали акселератора и оценивает намерение водителя в отношении операции торможения.
3. Если система считает, что экстренное торможение необходимо и что водитель имеет намерение управлять тормозом, исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) прилагают предварительное давление для уменьшения люфта педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта система не будет работать при следующих условиях: Когда транспортное средство движется примерно с 32 км / ч (20 миль в час) или меньше. Когда переключатель 4WD находится в положении 4h или 4l.

КОНЕЦ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Функция предварительного давления прекращается при выполнении следующих условий

1. Когда водитель нажимает на педаль акселератора или педаль тормоза.
2. Если водитель не задействует педаль акселератора или педаль тормоза в течение приблизительно 1 секунды.

Интеллектуальная помощь при торможении: Описания системы

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ

Система Intelligent тормоз ассистент (IBA) предупреждает водителя индикатором впереди идущего транспортного средства и подает звуковой сигнал, когда существует риск столкновения с впереди идущим транспортным средством в полосе движения, и водитель должен немедленно принять меры по предотвращению. Система помогает снизить скорость столкновения сзади, применяя тормоза, когда он решает, что столкновения нельзя избежать.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Система IBA использует датчик ICC, расположенный под передним бампером, для измерения расстояния до впереди идущего транспортного средства. Когда система определяет, что расстояние становится короче, индикатор обнаружения впереди идущего транспортного средства на комбинированном счетчике мигает, и звучит предупреждающий сигнал.

Для выключения / включения системы нажмите и удерживайте выключатель IBA OFF после запуска двигателя более 1 секунды.

Переключатель и индикаторы

Схема №10

Войти

Временно недоступная индикация

ITEM CONDITION Condition описание Индикация на комбинированном счетчике Когда переключатель 4WD находится в положении 4h или 4l Система временно недоступна. (Без предупреждающего гудка)

Отказоустойчивая индикация

FAIL-SAFE INDICATION Condition описание Индикация на комбинированном счетчике При загрязнении окна датчика При неисправности системы Система будет автоматически отключена звуковым сигналом. При движении на сильный свет (то есть солнечный) Система временно недоступна. (Без предупреждающего сигнала)

Система IBA не включается / выключается.

1. Индикаторная лампа IBA OFF не горит, даже если выключатель IBA OFF нажат, когда индикаторная лампа IBA OFF не горит.
2. Индикаторная лампа IBA OFF не выключается даже при нажатии на выключатель IBA OFF при загорании индикаторной лампы IBA OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выключения системы < = → ON нажмите и удерживайте выключатель IBA OFF после запуска двигателя более 1 сек. Состояние включения / выключения системы будет запомнено даже при выключении выключателя зажигания.