Система ЛВС: Прочее Infiniti QX56 I рестайлинг

Условие обнаружения ошибки

" U1000 " или " U1001 " индицируется в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-III, если коммуникационный сигнал CAN не передается или не принимается между блоками в течение 2 секунд и более.

Ошибка системы CAN-связи.

1. Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
2. Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
3. Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN

При индицировании " U1000 " или " U1001 " даже при наличии исправной системы связи

1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.

Пример ошибки

Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Схема №25

Войти

ССЫЛКА НА СИМПТОМ

Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных

Схема №26

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

ДИАГРАММА ОТЛИЧИЙ СИМПТОМОВ

Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)

Схема №27

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L

Схема №28

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

Самодиагностика

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как использовать коммуникационную диаграмму CAN

Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Интервью с заказчиком

Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.

Очки в интервью

1. Что: Наименование деталей, наименование системы
2. Когда: Дата, Частота
3. Где: Состояние дороги, место
4. В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
5. Результат: Симптом

Создание листа собеседования

Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.

Опросный лист (пример)

Схема №31

Войти

Сбор данных

Сбор данных CONSULT-III

Распечатайте или сохраните следующие данные CONSULT-III.

1. РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG
2. CAN DIAG SUPPORT Mntr (" Перечень ЭБУ " включен)

Схема №32

Войти

Создание листа с копией встроенной диагностики

Отображение результатов диагностики неисправностей CAN с помощью функции бортовой диагностики на мониторе транспортного средства и т. Д. Скопируйте их на листе копии бортовой диагностики.

Схема №33

Войти

Выявление первопричины

Определите основную причину с помощью созданного диагностического листа.

Выявление первопричины

1. Проведите линию на листе диагностики, чтобы указать возможную причину. Сузьте поиск. ПРИМЕЧАНИЕ: Цвет-код при рисовании линий. Не проводите линию на существующую линию.
2. Рисовать линию не обязательно, если цепь закорочена. См. " Короткое замыкание ". (ref-308552-S21602706022009021300000)

Для получения более подробной информации о процедуре диагностики неисправностей см. следующие разделы.

1. " Текущая ошибка - разомкнутая цепь - "
2. " ТЕКУЩАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - "
3. " Прошлая ошибка - разомкнутая цепь - "
4. " ПРОШЛАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - "

Текущая ошибка - разомкнутая цепь

Определите цепь ошибки, используя информацию из " CAN DIAG SUPPORT Mntr " (" Список ЭБУ " включен).

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Список ЭБУ: Проверить элементы, указанные в " Списке ЭБУ ". Нарисовать линию на диагностическом листе, чтобы показать цепь ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия связи CAN не имеет ошибки, если блоки, отличные от Diag на линии CAN 1, не указаны. Ошибка может быть на источнике питания блока управления, линии DDL1 или линии DDL2. " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ", который является Diag на блоке CAN, не показан на " Списке ECU ". Это указывает на то, что DCM не является ошибкой. (ref-308552-S29678344452009021300000)
2. " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ", " СР " означает " СР ". (ref-308552-S04845439892009021300000)
3. На основании информации, полученной от " CAN DIAG SUPPORT Mntr ", поставьте галочку на заведомо исправной линии связи CAN между блок управления двигателем и IPDM-E. Через предыдущую процедуру схема между сращиванием ADP и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет наибольшее количество линий (оттенок 3-а на рисунке ниже). Поставьте галочку на заведомо исправной линии, чтобы установить цепь ошибки. Пункт приема " IPDM-E " обычно ставится на " галочку блок управления двигателем ".
4. Посредством описанной выше процедуры ошибка обнаруживается в линии ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (заштрихованной на рисунке ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Сокращения см. в разделе " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-308552-S39375618382009021300000)
5. Проведите осмотр на наличие обнаруженной цепи с ошибкой, описание процедуры осмотра приведено в разделе " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-308552-S21315038232009021300000)

Текущая ошибка - короткое замыкание

При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.

Полученные данные

СХЕМА ИНДИКАЦИИ ИЗДЕЛИЯ

Симптом ошибки

1. Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются.

Процедура проверки

Схема №40

Войти

1. Обратитесь к разделу " " ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-308552-S21315038232009021300000)

Прошлая ошибка - разомкнутая цепь

Просмотрите диаграмму коммуникационных сигналов CAN, основанную на информации, полученной от собеседования с клиентом, и на информации о прошлых ошибках от SELF-DIAG RESULTS и CAN DIAG SUPPORT Mntr.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. SELF-DIAG RESULTS: Проверьте блоки управления, указывающие " U1000 " или " U1001 " на SELF-DIAG RESULTS.
2. В строке " PAST / Mnttr " (с " PAST ") отображается сигнал " PAST / Mnttr ". В строке " PAST " (с " PAST ") отображается сигнал " PAST / MNTABS ". В строке " PAST " (с " PAST ") отображается сигнал " CAN DIAG SUPPORT Mnttr ". U1000 U1001 (ref-308552-S04845439892009021300000)
3. Линия ECTR ПОДДЕРЖКИ CAN (без PAST): Проверьте линию ECTR ПОДДЕРЖКИ CAN (без PAST) блоков, указывающих " U1000 " или " U1001 " на SELF-DIAG RESULTS. Проведите линию на диагностическом листе, чтобы указать возможную схему ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя ошибка произошла в прошлом в соответствии с SELF-DIAG RESULTS, неясно, какой сигнал не был получен.
4. Поиск возможной причины с помощью диаграммы сигнала связи CAN, используя информацию из интервью с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о сигнале связи CAN, обратитесь к " " ДИАГРАММЕ СИГНАЛА СВЯЗИ CAN " ". Сигнальная лампа ABS включена, и спидометр не двигался: Это означает, что " Сигнал предупредительной лампы ABS " и " Сигнал скорости транспортного средства " не могли обмениваться данными между m" ампа и ABS (4-а на рисунке ниже). Тахометр двигался нормально: Это означает, что " Сигнал скорости двигателя 4 ниже " мог обмениваться между ". (ref-308552-S41212259892009021300000)
5. Заполните диагностический лист на основе информации из шага 4. Сигнальная лампа ABS включилась, а спидометр не двигался: Предположим, что возможной причиной является отсутствие связи между m " a и ABS. Проведите линию между m " a и ABS. (Линия 5-a на рисунке ниже). Тахометр двигался нормально: Поставьте контрольные отметки между блок управления двигателем и m " a. Цепь между блок управления двигателем и M " a функционирует должным образом (отметьте 5-b на рисунке ниже).
6. Цепь, которая имеет наибольшее количество линий, является возможной причиной. Ошибка обнаружена в линии ответвления привода ABS и электрического блока (блока управления) (заштрихованы на рисунке ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Сокращения см. в " " СПИСКЕ СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-308552-S39375618382009021300000)
7. Выполните процедуру проверки на возможную причину (см. " " КАРТА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ " "). (ref-308552-S21315038232009021300000)

Прошлая ошибка - короткое замыкание

При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.

СХЕМА ИНДИКАЦИИ ИЗДЕЛИЯ

Схема №47

Войти

Внимание

1. В этом разделе описывается информация, относящаяся к конкретному транспортному средству, и процедуры проверки.
2. Процедура диагностики неисправностей описана в разделе " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-308552-S14358209182009021300000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-308550)(ref-308578)

Таблица сигналов связи CAN

Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " " для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN. (ref-308552-S32550518972009021300000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Перечень контрольных позиций (CONSULT-III)

ECM

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

TCM

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Блок ICC

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Блок управления сиденьем водителя

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Блок управления Av

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

BCM

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Кондиционер Auto Amp.

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Интеллектуальный ключевой блок

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Комбинированный счетчик

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Блок управления передачей

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

IPDM E / R

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Магистральная линия

СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Линия ответвления

СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Короткое замыкание

СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ