Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Кузовной ремонт: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Кузовной ремонт: Обзор Infiniti QX56 I рестайлинг

Наружные кузовные панели 31 иллюстрация ~3 мин чтения
Схема №1
КомпонентЦветовой кодB30K32G10K11K12Q11
ОписаниеШифер ЛейкшорСеренгетский песокЖидкий ониксСеребряный графитСеребряное снисхождениеТосканская жемчужина
Прозрачное покрытиеTTTTTT
1Наружное зеркалоКузовХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
ОсноваЧерныйKH3KH3KH3KH3KH3KH3
2Решетка радиатораЦентр и эмблемаХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
3БамперыФасцииЦвет корпусаB30K32G10K11K12Q11
4ВалансЧерныйKH3KH3KH3KH3KH3KH3
5Рабочие платыКузовЦвет корпусаB30K32G10K11K12Q11
Ступенчатая подушкаЧерныйKH3KH3KH3KH3KH3KH3
6Наружные ручкиХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
7Боковой защитный молдингОсноваЦвет корпусаB30K32G10K11BK12BQ10
Верхняя облицовкаХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
8Финишер номерного знакаОсноваЦвет корпусаB30K32G10K11K12Q11
Верхняя и нижняя облицовкаХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
9Верхняя крышка щитка приборовЦвет корпусаB30K32G10K11K12Q11
10Задний спойлерЦвет корпусаB30K32G10K11K12Q11
M: металлик; 2s: 2-Coat Solid, 2p: 2-Coat Pearl; 3p: 3-Coat Pearl; t: Новое прозрачное перекрестное покрытие

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №2
Схема №3
Схема №4

Описание кузовного ремонт: обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.

Техникам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (Основы), чтобы гарантировать, что первоначальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Информация о кузовном ремонте (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на обе информации, чтобы обеспечить надлежащий ремонт.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этой статье для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу передней стойки.
  2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
  3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
  4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №13
  1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
  2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
  3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
  4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
  5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Схема №14
  1. Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Работы после того, как была снята задняя арматура капота.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Работы после снятия 1-й поперечины.

Свариваемые детали

  1. Звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса, звуковой сигнал для раздавливания внутреннего бокового рельса и звуковой сигнал для раздавливания наружного бокового рельса.
  2. Звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса, звуковой сигнал раздавливания наружного бокового рельса и звуковой сигнал раздавливания внутреннего бокового рельса.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Нарисуйте прямую линию на внешней стороне раздавливающего рога рельса и внутренней стороне раздавливающего рога рельса вдоль центра отверстия, как показано на рисунке.
  2. Отрезать звуковой сигнал раздавливания внешней боковой направляющей и звуковой сигнал раздавливания внутренней боковой направляющей вдоль описанной линии А. Не разрезать отверстие.
  3. Отрезать звуковой сигнал смятия внутреннего бокового рельса на расстоянии 45 мм от линии А (вдоль линии В)
  4. После удаления внешней панели, одеть область на внутренней поверхности панели с помощью шлифовальной машины или эквивалент.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Нарисуйте прямую линию на внутреннем боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на рисунке. Отрежьте внутренний боковой рельс вдоль размеченной линии.
  2. Нарисуйте прямую линию на наружном боковом рельсе вдоль центра отверстия, как показано на рисунке. Отрежьте наружный боковой рельс вдоль размеченной линии.
  3. Сварная деталь должна быть приварена встык и приварена швом угол к углу, как показано на рисунке.

Другие статьи — Кузовной ремонт