Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-308550)(ref-308578)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". Не используйте это оборудование для испытаний. (ref-308550) |
|---|
Меры предосторожности для системы управления переменным напряжением производства электроэнергии
| Внимание | Для этой модели датчик тока батареи, установленный на отрицательном кабеле батареи, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные функции управления двигателем. Если электрический компонент подключен непосредственно к отрицательной клемме батареи, ток, протекающий через этот компонент, не будет измеряться датчиком тока батареи. Это состояние может привести к сбою в работе системы управления двигателем и может произойти разряд батареи. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (№ Kent-Moore) Название инструмента Описание - (J-44373) Тестер батареи / системы запуска / зарядки Тестирует батарею, систему запуска и зарядки. (J-48087) Сервисный центр батареи Тестирует и заряжает батареи
Схема №37
Схема №38
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом плановом техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как " низкие затраты на техническое обслуживание " и " не требующие технического обслуживания ". (Текст 1): Идентификация поверхности батареи
- Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. (Если транспортное средство имеет удлиненный выключатель хранения, выключите его.) (Рисунок 2): Отсоединение кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы
- Проверьте состояние заряда батареи. Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку. (Источник 3): Проверка состояния заряда батареи
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Никогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промойте водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №42
- Удалите клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня MAX. (Таблица 4): Удаление заглушки ячейки с помощью инструмента
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Источник питания от аккумуляторной батареи - электросхема (1 из 5). Схема №43
Схема №44
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Приведенная ниже таблица используется для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита. (Таблица 032): Проверка удельного веса Гидрометр Коррекция температуры АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.020 -ТЕМПЕРАТУРА ЭЛЕКТРОЛИТА 016 -температура аккумуляторной батареи [° C (° F)] Добавить к показаниям удельного веса 71 (160) 0.032 66 (150) 0.028 60 (140) 0.024 54 (130) 0.020 49 (120 0.0016 43 (110) 0.012 (100 0.004 (0.08) 008 (120) 0.020 (0.020 (0.020) 0.010
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите провода, затем включите зарядное устройство. Никогда не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
СХЕМА ТАРИФИКАЦИИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение аккумулятора увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости зарядки. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов изменяется более чем на 0 050, аккумулятор следует заменить.
Плавкая вставка
Расплавленную плавкую вставку можно обнаружить либо при визуальном осмотре, либо при ощупывании кончиком пальца. Если ее состояние вызывает сомнения, используйте тестер цепи или тестовую лампу.
Идентификация плавкой вставок. Схема №45
| Внимание | Если плавкая вставка должна расплавиться, возможно, что критическая цепь (источник питания или большая токоведущая цепь) закорочена. В таком случае тщательно проверьте и устраните причину неисправности. Никогда не оборачивайте снаружи плавкую вставку виниловой лентой. Важно: Никогда не позволяйте плавкой вставке касаться каких-либо других жгутов проводов, виниловых или резиновых деталей. |
|---|
Определение распределения массы - главный жгут (3 из 3). Схема №46
Идентификация распределения массы - главный жгут (2 из 3). Схема №47
Идентификация распределения масс - жгут оборудования машинного отделения (1 из 3). Схема №48
Идентификация распределения масс - жгут оборудования машинного отделения (2 из 3). Схема №49
Идентификация распределения масс - жгут оборудования машинного отделения (3 из 3). Схема №50
Идентификация распределения масс - жгут управления двигателем. Схема №51
Идентификация распределения на земле - страховочная привязь. Схема №52
Идентификация распределения массы - жгут тела № 2. Схема №53
Идентификация распределения массы - задняя дверь № 2 Rh жгут. Схема №54
Реле нормально разомкнутого, нормально замкнутого и смешанного типа
Реле в основном можно разделить на три типа: нормально разомкнутые, нормально замкнутые и реле смешанного типа.
Идентификация типа стандартизованных реле (2 из 2). Схема №55
Идентификация расположения клемм - Блок предохранителей (блок предохранителей и реле (J / B)). Схема №56
Идентификация расположения клемм - Блок плавких предохранителей и плавких вставок. Схема №57
Идентификация расположения клемм - Блок предохранителей и реле. Схема №58
Схема №59
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и положительную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Сначала снимите отрицательную клемму аккумулятора.
- Снимите крышку аккумулятора.
- Снимите болт зажима батареи и зажим батареи.
- Снимите батарею. (Рисунок 62): Идентификация болта и гайки зажима батареи
Аккумулятор
| Стандартный аккумулятор | Сверхмощный аккумулятор | |
|---|---|---|
| Напечатать | Гр. 24 | Гр. 27 |
| Производительность (20 HR) минимум V-Ah | 72 | 80 |
| Ток холодной прокрутки А (Для справочного значения) | 650 | 710 |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - АККУМУЛЯТОР