Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения: Обзор Infiniti QX56 I

Внешние осветительные приборы 108 иллюстраций ~31 мин чтения

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) этих реле IPDM E / R управляет фарами высокой и низкой мощности.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

  1. Через предохранитель 15A (No41, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 54
  3. К передней комбинированной лампе Rh клемма 5, и
  4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 52
  6. К передней комбинированной лампе Lh клемма 5.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 1
  2. Через основания E9, E15 и E24.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фарами дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя управляет состоянием ВКЛ / ВЫКЛ индикатора высокий низкий. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле дальнего света фары при подаче питания Это реле направляет питание.

  1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 56
  3. К передней комбинированной лампе Rh клемма 6, и
  4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 55
  6. К передней комбинированной лампе Lh клемма 6.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
  2. Через основания E9, E15 и E24.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения информации о работе автоматической подсветки. (ref-230066-S40466133642006042700000)

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Работа с CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
Схема №13
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Контроль всех сигналов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного сигнала.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.
  1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Отображаются результаты самодиагностики.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Коснитесь " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, обратитесь к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ ВСЕ СИГНАЛЫ Все пункты будут контролироваться. MAIN SIGNALS Контролируйте заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Коснитесь необходимого пункта мониторинга на " МЕНЮ ВЫБОРА ПУНКТА ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Схема №18

ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.

Схема №19
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Нажмите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  3. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ в связи с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий: HI BEAM Sw ON OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проверьте выключатель освещения. См. (ref-230066-S37397732602006042700000)
  2. АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Нажмите " HI " на экране " активно проверка ". Убедитесь, что фара высокого света работает. Фара высокого света должна работать. OK или Ng OK: GO TO 3 Nng: GO to 4.
  3. Проверить IPDM E / R Select " IPDM E / R " on CONSULT-II, и select " DATA контроль " on " SELECT DIAG MODE " screen и заменить CM. Убедитесь, что " Hl Lo REQ " и " Hl HI REQ " включены, когда выключатель освещения находится в положении " высокий ". Когда выключатель освещения находится в положении " Hl Llo REQ установка ON высокий: H (ref-230073-S37232989412006042700000)(ref-230069-S26270808902006042700000)
  4. Проверить HEADNG вход сигнал Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ разъемы. Включите выключатель зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка OK ". Коснитесь " HI " на экране " активно проверка ".
  5. Проверить HEADM цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом IPDM E / R жгута E123 клемма 56 (L / W) и передней комбинированной лампой Rh жгута E107 клемма 6 (L / W). 56 (L / W) - 6 (L / R): Должна существовать целостность цепи между разъемом IPE / R x2 жгута. E123 E11 (ref-230073-S37232989412006042700000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E107 клемма 2 (B) и заземлением. 2 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E11 клемма 2 (B) и заземлением. 2 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверьте разъем передней комбинированной лампы на наличие повреждений или плохого соединения.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ОСМОТР КОЛБЫ Осмотрите неработающую колбу фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить колбу фары. См. " " ФАРА (ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА), ДЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА " ". (ref-230066-S24105387762006042700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отсоединить неработающий разъем фары. Включить фары дальнего света. Проверить напряжение между неработающей клеммой фары и землей. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 4.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите фары дальнего света. Проверьте неразрывность между неработающим разъемом фары и землей. ОК или Нг ОК: Проверьте разъем фары на предмет повреждений или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Нг: Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между неработающей фарой и землей.
  4. ОСМОТР МЕЖДУ IPDM E / R И ФАРАМИ Отсоедините разъем IPDM E / R и нерабочий разъем фары. Проверьте целостность между клеммой разъема жгута IPDM E / R и клеммой разъема жгута неработающей фары. OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАБЕЛЯ КАК РЕМОНТ ". Ng: Проверьте наличие жгута в разомкнутых цепях. (ref-230073-S37232989412006042700000)

Система дневного света включает лампы дневного света во время движения. Лампы дневного света не включаются, если двигатель включен с включенным стояночным тормозом. Отпустите стояночный тормоз для включения ламп дневного света. Лампы выключаются, когда выключатель освещения находится в положении 2ND или положении AUTO (Фара " ВКЛ ".) и когда выключатель освещения находится в положении PASSING. (Лампы дневного света не выключаются только самим стояночным тормозом.) Сигнал и работа двигателя или стоп-сигнал подаются на BCM (модуль управления кузовом) по линии связи.

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в положении OFF или 1ST и отпущенном стояночном тормозе IPDM E / R получает входной сигнал, запрашивающий включение дневных огней. Этот входной сигнал передается по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле дневного света. При подаче питания это реле направляет питание

  1. Через клемму реле дневного света 3
  2. На переднюю комбинированную лампу Lh 2
  3. Через переднюю комбинированную лампу Lh 6
  4. К IPDM E / R терминалу 55
  5. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
  6. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
  7. Через терминал IPDM E / R 56
  8. К передней комбинированной лампе правая клемма 6.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу клемма 2 прав.
  2. Через основания E9, E15 и E24.

Теперь фары дальнего света соединены последовательно и светятся с пониженной интенсивностью.

Работа автоматической подсветки описана в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " в разделе " " Система автоматической подсветки " ". (ref-230066-S40466133642006042700000)

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Автоматическое включение / выключение стояночных огней и фар в соответствии с окружающим светом. Время включения / выключения огней можно выбрать с помощью четырех режимов.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Коснитесь " MODE 1-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), " MODE 1-8 " изменяемой настройки (ILL DELAY SET).
  6. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
  7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  8. Нажмите кнопку «END»(конец).
Схема №44
  1. Настройка таймера задержки может быть выбрана и задана из восьми режимов.
  2. Чувствительность автосвета можно выбрать и установить из четырех режимов.
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Контроль всех сигналов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного сигнала.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.
  1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Отображаются результаты самодиагностики.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Коснитесь " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, обратитесь к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ ВСЕ СИГНАЛЫ Все пункты будут контролироваться. MAIN SIGNALS Контролируйте заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Коснитесь необходимого пункта мониторинга на " МЕНЮ ВЫБОРА ПУНКТА ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Схема №49

ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.

Схема №50
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить работу. активно проверка - OPERATION PROCEDURE Пункт теста Дисплей экрана CONSULT-II Описание Выход реле хвостовой лампы ХВОСТОВАЯ ЛАМПА Позволяет реле хвостовой лампы работать, переключая работу ВКЛ-ВЫКЛ по вашему выбору.
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить осветительные приборы выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " AUTO фонарь Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, связанный с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении AUTO: AUTO фонарь Sw ON WITHOUT CONSULT-II Обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ " для ПРОВЕРКИ ". OK ". (ref-230066-S37397732602006042700000)(ref-230066-S37397732602006042700000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить OPTICAL датчик вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " OPTICAL датчик " проверьте разницу в напряжении, когда оптический датчик горит и не горит. С подсветкой OPTICAL датчик 3.1v или более НЕ ГОРИТ OPTICAL датчик: 0.6v или менее ПРИМЕЧАНИЕ: оптический датчик должен полностью подвергаться свету рабочей лампы. Если оптический датчик недостаточно освещен, измеренное значение может идти 2.
  2. Проверить OPTICAL датчик сигнал масса цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы BCM и разъем оптического датчика. Проверьте целостность цепи (обрыв цепи) между разъемом жгута BCM M18 клемма 18 (P) и разъемом жгута оптического датчика M402 клемма 3 (P). 18 (P) - должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи (короткое замыкание) между разъемом жгута BCM xtag2 клемма 18 (P) и заземлением 18 (p). M18
  3. Проверить OPTICAL датчик сигнал цепь проверить continuity (обрыв цепи) between BCM жгут разъём M20 клемма 58 (W / R) и optical датчик жгут разъём M402 клемма 4 (W / R). 58 (W / R) - 4 (W / R): continuity should. проверить continuity (should (shall (shall)) (shall (shall (shall))) между BCM 2 58 (w (w / R (W / R / R))) и землей (см. M20 (ref-230066-S07753152012006042700000)(ref-230069-S26270808902006042700000)
Схема №56
  1. Снимите решетку размораживания. См. раздел " " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ " ". (ref-230061-S18128236702006042700000)
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Поверните оптический датчик против часовой стрелки, чтобы снять его с решетки размораживателя.

Система наведения фар управляется переключателем наведения фар.

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  2. К терминалу 70 BCM (модуль управления кузовом), и
  3. К нижнему реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения мощности), и
  4. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
  5. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
  6. В CPU (центральный процессор) IPDM E / R.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
  2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле)
  3. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 11 BCM.

При нахождении выключателя освещения в положении 2ND или положении AUTO (автофары включены) возбуждается реле нижнего уровня фары (находится в ИПДМ Э / Р) При возбуждении подается питание

  1. Через предохранитель 15A (No41, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 26
  3. К передней комбинированной лампе Lh и Rh (двигатель наведения фары) клемма 8.

Земля подается

  1. К клемме 4 передней комбинированной лампы Lh и Rh (двигатель наведения фары)
  2. Через массы E9, E15 и E24, и
  3. К клемме 7 передней комбинированной лампы Lh и Rh (двигатель наведения фары)
  4. Через клемму 1 переключателя наведения фары
  5. Через клемму 2 переключателя наведения фары
  6. Через массы M57, M61 и M79.

При наличии питания и массы двигатели наведения фар работают в соответствии с положением переключателя наведения.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите крышку кластера A. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-230061-S18128236702006042700000)
  2. Осторожно отпустите удерживающие собачки переключателя наведения фары и снимите переключатель.

Управление противотуманными фарами зависит от положения катушки комбинированного реле (выключатель освещения). Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (НИЗКИЙ луч включен) для работы передней противотуманной фары. Когда выключатель освещения помещен в положение противотуманной фары, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий противотуманные фары для освещения. Когда фары горят, этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии) через линию связи.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманной фары встроен в комбинированный выключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (низкий фонарь is ON), а выключатель противотуманной фары должен быть включен для работы противотуманной фары.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, CPU IPDM E / R заземляет катушку реле противотуманной фары. Затем реле противотуманной фары направляет питание

  1. Через предохранитель 20A (№ 56, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через IPDM терминал E / R 50
  3. К передней поворотной / противотуманной фаре левая клемма 1, и
  4. Через терминал IPDM E / R 51
  5. К передней поворотной / противотуманной фаре правая клемма 1.

Земля подается

  1. К передней поворотной / противотуманной фаре лев и прав кл.3
  2. Через основания E9, E15 и E24.

При подаче питания и на массу передние противотуманные фары загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

  1. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле)
  2. К терминалу 38 BCM и
  3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 67 и
  2. К клемме 17 комбинированного счетчика
  3. Через массы M57, M61 и M79.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  2. К терминалу 70 BCM и
  3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 67 и
  2. К клемме 17 комбинированного счетчика
  3. Через массы M57, M61 и M79.

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

  1. К терминалу BCM 29
  2. Через клемму 2 переключателя опасности
  3. Через клемму 1 выключателя опасности
  4. Через массы M57, M61 и M79.

Когда переключатель опасности нажат, Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота, находится во включенном состоянии, выдает сигнал поворота с выводов 60 и 61 Бмв.

BCM обеспечивает электропитание

  1. Через терминалы 60 и 61 BCM
  2. К передней поворотной / противотуманной фаре лев и прав кл.2
  3. Через переднюю поворотную / противотуманную фару левую и правую клемму 3
  4. К заземлениям E9, E15 и E24, и
  5. На заднюю поворотную сигнальную лампу Lh 1
  6. Через заднюю сигнальную лампу поворота клемма 3 лев.
  7. К заземлениям B7 и B19, и
  8. На заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 1
  9. Через заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 3
  10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ подает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN, и включает индикаторные лампы сигналов поворота в пределах комбинационного измерителя.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  2. К терминалу 70 BCM и
  3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 67 и
  2. К клемме 17 комбинированного счетчика
  3. Через массы M57, M61 и M79.

Когда система дистанционного ввода без ключа запускается вводом от клавишного блока, Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота включен, выводит сигнал поворота из выводов 60 и 61 Бмв.

BCM обеспечивает электропитание

  1. Через терминалы 60 и 61 BCM
  2. К передней поворотной / противотуманной фаре лев и прав кл.2
  3. Через переднюю поворотную / противотуманную фару левую и правую клемму 3
  4. К заземлениям E9, E15 и E24, и
  5. На заднюю поворотную сигнальную лампу Lh 1
  6. Через заднюю сигнальную лампу поворота клемма 3 лев.
  7. К заземлениям B7 и B19, и
  8. На заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 1
  9. Через заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 3
  10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ подает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN, и включает индикаторные лампы сигналов поворота в пределах комбинационного измерителя.

При подаче питания и входного сигнала BCM управляет миганием ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы удаленного бесключевого доступа.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Контроль всех сигналов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного сигнала.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Коснитесь " COMB Sw ".
  1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль - OPERATION PROCEDURE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 3 выключателя стоп-сигнала и
  3. К клемме 1 реле стоп-сигнала.

При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигнала и подается питание

  1. Через клемму 4 выключателя стоп-сигнала
  2. К клемме реле стоп-сигнала 3
  3. Через клемму 4 реле стоп-сигнала
  4. К задней комбинированной лампе Lh и правой клемме 2, и
  5. К высоко установленной клемме стоп-сигнала +.

Земля подается

  1. К задней комбинированной лампе Lh клемма 1, и
  2. К клемме стоп-сигнала высокого уровня
  3. Через массы B7 и B19, и
  4. К задней комбинированной лампе правая клемма 1
  5. Через массы B117 и B132. При подаче питания и массы загораются стоп-сигналы.
Схема №77

Управление парковкой, номерным знаком и работой заднего фонаря зависит от положения выключателя заднего реле освещения (комбинированный выключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием номерного знака.

Питание подается постоянно

  1. К реле хвостовой лампы, расположенному в МПДМ Э / Р, и
  2. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
  3. К CPU в IPDM E / R, и
  4. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
  5. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  6. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле)
  2. К терминалу 38 BCM и
  3. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 67
  2. Через массы M57, M61 и M79, и
  3. К терминалам IPDM E / R 38 и 59
  4. Через основания E9, E15 и E24.

Управление выключателем освещения

При переключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или если активирована система автосветки) BCM получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле задних фонарей, которая при возбуждении направляет питание

  1. Через предохранитель 10 A (№ 37, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 57
  3. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 3
  4. К клемме ламп номерного знака + и
  5. К задней комбинированной лампе Lh и правой клемме 3.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
  2. Через массы E9, E15 и E24, и
  3. На заднюю комбинированную лампу Lh 1
  4. Через массы B7 и B19, и
  5. К задней комбинированной лампе правой клеммы 1 и
  6. К клемме ламп номерного знака
  7. Через массы B117 и B132. При подаче питания и массы освещаются парковка, номерной знак и задние фонари.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84

Питание подается постоянно

  1. К реле зажигания, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения энергии), и
  2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  3. К терминалу 70 BCM (модуль управления кузовом), и
  4. Через предохранитель 10A (№ 32, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 61
  6. К реле буксировки прицепа 1 клемма 3, и
  7. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
  8. К CPU (центральному процессору) IPDM E / R и
  9. Через плавкую вставку 30A (букву j, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
  10. К реле буксировки прицепа 2 клеммы 3 и 6, и
  11. Через плавкую вставку 40A (буква k, расположена в коробке плавких вставок и предохранителей)
  12. К клемме электрического тормоза (предварительной проводки) 5.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
  2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле)
  3. К терминалу 38 BCM и
  4. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
  5. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1. Подведено масса
  6. К терминалу 67 BCM и
  7. К клемме 1 электрического тормоза (предварительная проводка)
  8. Через массы M57, M61 и M79, и
  9. К терминалам IPDM E / R 38 и 59
  10. К реле буксировки прицепа 1 клемма 2
  11. К реле буксировки прицепа 2 клемма 2, и
  12. К клемме 2 разъема прицепа
  13. Через основания E9, E15 и E24.

Работа заднего фонаря прицепа

Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется с помощью реле 1 буксировки прицепа.

При нахождении выключателя освещения в положении стояночного и задний фонарь ВКЛ (1ST), положении АВТО (при включенной системе автосвето) или положении фары ВКЛ (2ND) подается питание

  1. Через реле хвостовой лампы, расположенное в ИПДМ Э / Р
  2. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
  3. Через терминал IPDM E / R 49
  4. К буксировочному реле прицепа 1 клемма 1. При возбуждении буксировочное реле прицепа 1 подает питание хвостовой лампы на клемму 6 разъема прицепа.

Сигнал поворота прицепа и работа сигнального фонаря

Сигнал поворота прицепа и лампы опасности управляются BCM. Если либо сигнал поворота, либо лампы опасности включены, BCM подает напряжение на лампы прицепа, чтобы заставить их мигать.

Подается сигнал левого поворота и выходной сигнал лампы опасности

  1. Через терминал BCM 52
  2. На клемму 1 разъема прицепа подается сигнал правого поворота и выход лампы опасности
  3. Через терминал BCM 51
  4. К клемме 4 разъема прицепа.

Работа Стоп-Сигнала прицепа

Управление стоп-сигналами прицепа осуществляется электрическим тормозом. Электрический тормоз получает сигнал включения стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза.

При нажатии на педаль тормоза подается питание

  1. Клемма сквозного электрического тормоза (предварительная проводка) 3
  2. К клемме 3 разъема прицепа.

Работа источника питания прицепа

Управление электропитанием прицепа осуществляется с помощью реле 2 буксировки прицепа.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

  1. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 16
  3. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1. При возбуждении реле буксировки прицепа 2 подает питание
  4. Через реле буксировки прицепа 2 клеммы 5 и 7
  5. К клемме 5 разъема прицепа.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89

Когда комнатная лампа и персональный выключатель находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампа и персональная лампа ВКЛ / ВЫКЛ управляются таймером в соответствии с сигналами от переключателей, включая ключ и соленоид замка ключа, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки от брелка, выключатель блокировки и разблокировки двери, замок передней двери Lh в сборе (выключатель цилиндра с ключом), выключатель зажигания и приоткрытый выключатель стеклянного люка.

Когда комнатная лампа и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. Когда комнатная лампа и персональная лампа выключаются, происходит постепенное затемнение в течение 1 секунды.

Комнатная лампа и таймер персональной лампы управляются БКМ (модулем управления кузовом).

С помощью CONSULT-II можно изменить настройки управления комнатными лампами и таймерами персональных ламп.

Подсветка замочной скважины зажигания включается при открывании передней двери Lh (выключатель двери ON) или вынимании ключа из ключевого цилиндра. Подсветка выключается при закрывании передней двери Lh (выключатель двери OFF).

Шаговые и ножные лампы включаются при открывании передних или задних дверей (выключатель дверей ВКЛЮЧЕН). Лампы выключаются при закрывании передних и задних дверей (все дверные выключатели выключены).

Работа выключателя

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

  1. К передней и задней шаговым фонарям Lh и Rh и ножной лампе Lh и Rh кл.
  2. Через BCM терминал 62.

И подается питание

  1. Через терминал BCM 56
  2. К переднему и заднему шаговым фонарям Lh и Rh клемма +
  3. К клемме подсветки замочной скважины розжига +
  4. К зеркалу створки левый и правый кл.12
  5. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 6
  6. На фонарь левый и правый кл.1
  7. К персональной лампе 2-й ряд и терминалу 3-го ряда 3
  8. К грузовому ламповому терминалу 2 и
  9. На ножную лампу Lh и правую клемму +.

При включенном выключателе лампы карты подается питание на массу

  1. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 5
  2. Через массы M57, M61 и M79.

При загорании фонаря (левого и правого) подается питание на массу

  1. На клемму 2 фонаря (левого и правого)
  2. Через массы M57, M61 и M79.

Когда грузовая лампа включена, земля подается через землю корпуса грузовой лампы.

Работа таймера лампы в помещении

Когда переключатель лампы находится в положении дверь (ДВЕРЬ) и все нижеприведенные условия выполнены, BCM выполняет управление таймером (максимум 30 секунд) для внутренней лампы в помещении и лампы карты ВКЛ / ВЫКЛ.

Питание подано

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3.

Ключ вынут из цилиндра ключа зажигания (ключ выключен), питание на клемму BCM 37 подаваться не будет.

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери.

В момент открытия передней двери Lh, BCM обнаруживает, что передняя дверь Lh разблокирована. Он определяет, что внутренний комнатный фонарь и таймер лампы карты выполнены, и включает внутренние комнатные лампы на 30 секунд.

Ключ находится в цилиндре ключа зажигания (выключатель ключа включен), подается питание

  1. Через клавишный переключатель и клемму электромагнита блокировки клавиш 4
  2. К терминалу BCM 37.

Когда ключ снимается с ключевого выключателя и соленоида блокировки ключа (ключевой выключатель ВЫКЛ), подача питания на клемму 37 BCM прекращается. BCM обнаруживает, что ключ был снят, определяет, что условия таймера лампы внутренней комнаты и лампы карты соблюдены, и включает лампы внутренней комнаты на 30 секунд.

Когда передняя дверь Lh открывается -- > закрывается, а ключ не вставлен в ключ-переключатель и соленоид замка ключа (ключ-переключатель ВЫКЛ), клемма 47 BCM меняется между 0V (дверь открыта) -- > 12V (дверь закрыта). BCM определяет, что условия для работы лампы внутреннего помещения соблюдены и включает лампу внутреннего помещения на 30 сек. Управление таймером отменяется при следующих условиях.

  1. Передняя дверь Lh заблокирована [при блокировке с помощью брелка, главного окна и переключателя блокировки / разблокировки двери или замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом)]
  2. Передняя створка Lh открыта (выключатель передней створки Lh включен)
  3. Выключатель зажигания ВКЛ.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
  4. Нажмите " INT лампа " на экране " SELECT система ".
  1. Нажмите " INT лампа " на экране " SELECT система ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Нажмите " SET I / L D-UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Контролирует все сигналы Выбор из меню Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.

Управление работой ламп освещения зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп освещения. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPR управляет питанием этой катушки.

Питание подается постоянно

  1. К реле хвостовой лампы, расположенному в МПДМ Э / Р, и
  2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  3. К терминалу 70 BCM и
  4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
  5. К CPU в IPDM E / R, и
  6. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  7. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора и
  8. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A (№ 59, расположен в коробке предохранителя и реле)
  2. К терминалу 38 BCM и
  3. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
  4. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  5. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 67 и
  2. К клемме 17 комбинированного счетчика
  3. Через массы M57, M61 и M79, и
  4. К терминалам IPDM E / R 38 и 59
  5. Через основания E9, E15 и E24.

Работа подсветки выключателем освещения.

При включенном выключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или при включенной системе автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки. Этот входной сигнал по линиям связи CAN поступает на IPDM E / R. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

  1. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 49
  3. К клемме 1 выключателя управления освещением
  4. Для питания клеммы выключателя дверь багажника 3
  5. К передней комнате / карте лампы в сборе (освещение коробки пульта) клемма 7
  6. К клемме 3 переключателя опасности
  7. К задней клемме выключателя выключения гидроакустической системы 3
  8. К клемме лампы перчаточного ящика +
  9. Для вывода на дисплей клеммы 14 блока управления
  10. К клемме 7 переключателя передач 4WD (с приводом на 4 колеса)
  11. К переднему пульту управления воздухом 23
  12. К клемме 5 переключателя заднего стеклоподъемника
  13. К терминалу 12 проигрывателя DVD (с развлекательной системой DVD)
  14. На клемму 25 блока управления NAVI
  15. К клемме 5 переключателя регулировки педали
  16. К клемме 4 электрического тормоза (предварительная проводка)
  17. К переднему и заднему переключателю обогрева кресла Lh и Rh клемма 5
  18. К клемме 11 устройства A / T
  19. К клемме 3 выключателя VDC OFF
  20. К клемме 3 переключателя режимов буксировки
  21. К клемме 3 переключателя наведения фары (с управлением прицеливания фары)
  22. К клемме 3 синхросигнала
  23. К терминалу 4 компаса и термометра, и
  24. Через предохранитель 10A (№ 37, расположенный в IPDM E / R)
  25. Через терминал IPDM E / R 57
  26. К клемме 3 Av-переключателя
  27. К клемме аудиоблока 8
  28. К заднему пульту управления воздухом 1 и
  29. К клемме 6 заднего аудио пульта дистанционного управления.

Управление освещением

  1. Через клемму 2 выключателя управления освещением
  2. Для питания клеммы 4 выключателя дверь багажника
  3. К передней комнате / карте лампы в сборе (освещение коробки пульта) клемма 8
  4. К клемме 4 Av-переключателя
  5. К клемме 4 выключателя опасности
  6. К клемме 7 аудиоблока
  7. К задней клемме выключателя 4 гидроакустической системы
  8. К клемме 8 переключателя 4WD (с приводом на 4 колеса)
  9. К переднему терминалу управления воздухом 24
  10. К клемме 6 переключателя заднего стеклоподъемника
  11. К терминалу 10 проигрывателя DVD (с развлекательной системой DVD)
  12. К клемме 6 переключателя регулировки педали
  13. К клемме 12 устройства A / T
  14. К переднему выключателю обогрева кресла Lh и правой клемме 6
  15. К клемме 4 выключателя VDC OFF
  16. На клемму 4 переключателя режимов буксировки
  17. К клемме 4 переключателя направления света фар (с управлением направлением света фар)
  18. К клемме 4 синхросигнала и
  19. К клемме 18 комбинированного счетчика.

Земля подается

  1. К клемме 3 выключателя управления освещением
  2. К клемме лампы перчаточного ящика
  3. Для вывода на дисплей клеммы 3 блока управления
  4. К клемме 6 выключателей обогрева задних сидений
  5. К клемме 1 электрического тормоза (предварительная проводка) и
  6. К клемме 7 компаса и термометра
  7. Через массы M57, M61 и M79, и
  8. На клемму 30 блока управления NAVI
  9. К заднему пульту управления воздухом 3 и
  10. К задней клемме пульта дистанционного управления 15
  11. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снимите крышку кластера A. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ". (ref-230061-S05760366322006042700000)
  2. Осторожно потяните за лапки и снимите выключатель управления освещением с крышки кластера А.

Другие статьи — Система освещения