Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Автоматический кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Автоматический кондиционер: Обзор Infiniti QX56 I

Компрессор кондиционера 43 иллюстрации ~8 мин чтения

Идентификационная этикетка A / C

Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на нижней стороне капота.

Схема №1

Описание автоматического кондиционер: обзора

Управление передним воздухом обеспечивает автоматическое регулирование внутренней температуры автомобиля. Система основана на выбранной водителем и пассажиром " установленной температуре ", независимо от изменений наружной температуры. Это делается с помощью микрокомпьютера, также называемого управлением передним воздухом, который получает входные сигналы от следующих шести датчиков.

  1. Датчик окружающей среды
  2. Автомобильный датчик
  3. Датчик впуска
  4. Оптический датчик (один датчик на стороне водителя и пассажира)
  5. Pbr (положение Balanced Resistor).
  6. Датчик скорости автомобиля (VSS)

Управление передним воздухом использует эти сигналы (включая заданную температуру) для автоматического управления

  1. Объем выходящего воздуха
  2. Температура воздуха
  3. Распределение воздуха

Управление передним воздухом также обеспечивает отдельное регулирование внутренней температуры автомобиля для задней пассажирской зоны. Система основана на настройках температуры и задней воздуходувки, выбранных из задних управляющих переключателей, расположенных на переднем управлении воздухом, или из настроек температуры и задней воздуходувки, выбранных из задних управляющих переключателей на заднем управлении воздухом, когда передние переключатели управления воздухом установлены в заднее положение.

Управление передним воздухом используется для выбора

  1. Объем выходящего воздуха
  2. Температура / распределение воздуха

Описание системы управления

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздухораспределителя (микрокомпьютера) и выходов.

Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №2
Схема №3

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ".

Основная операция CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и " CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите " Кондиционирование " на экране " SELECT система ". Если " Кондиционирование " не отображается, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ".
Схема №7
  1. Нажмите " SELF-DIAG RESULTS " на экране " SELECT DIAG MODE ", чтобы просмотреть все установленные расшифровка кода ошибки.
Схема №8
Схема №9
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. Нажмите " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ". МОНИТОР ДАННЫХ - ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ Все сигналы Контролирует все пункты Выбор из меню Выбирает и контролирует отдельный выбранный пункт.
  3. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Схема №10
Позиция монитораСтоимостьСодержание
FANUP" ВКЛ. / ВЫКЛ ".Отображает сигнал двигателя переднего вентилятора (увеличение скорости вентилятора).
ФАНДАУН" ВКЛ. / ВЫКЛ ".Отображает сигнал двигателя переднего вентилятора (уменьшение скорости вентилятора).
" [PNL] "
" [MIX] "
ВЫБОР РЕЖИМА" [FLR] "Отображение положения двигателя двери режима.
" [DEFR] "
" [МАКС] "
" [DENT] "
*: DENT отображается, когда переключатель MODE находится между вариантами выбора.

МОНИТОР ДАННЫХ - ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и " CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ".
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " коснуться либо " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".МОНИТОР ДАННЫХ - ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Контроль всех пунктов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного выбранного пункта.
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Система самодиагностики диагностирует датчики, двигатели дверей, электродвигатели воздуходувок и т.д. Подробнее смотрите в соответствующих статьях (пунктах). Коды неисправностей (если таковые имеются) будут отображаться в области отображения температуры окружающей среды.

Обратитесь к разделу " " ТАБЛИЦА КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ " ".

Схема №17
Схема №18

Эксплуатационная проверка (спереди)

Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.

  1. Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установите температуру 32°C или 32 ° C.
  2. Поверните лимб управления передним вентилятором против часовой стрелки до выключения системы.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания.
  5. Нажмите переключатель AUTO (АВТО).
  6. Убедитесь, что заданная температура остается на прежнем уровне.
  7. Поверните управление передним вентилятором против часовой стрелки до тех пор, пока система не отключится. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для " " MEMORY FUNCTION " ". Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №22
  1. Нажмите переключатель AUTO. Воздуходувка должна работать на низкой скорости. Символ воздуходувки должен иметь одну лопасть, освещенную (на дисплее).
  2. Снова поверните управляющий лимб переднего вентилятора и продолжайте проверять скорость вентилятора и символ вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
  3. Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " ". Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №23
  1. Четыре раза нажмите переключатель MODE и переключатель DEF.
  2. Каждый индикатор положения должен менять форму (на дисплее).
  3. Убедитесь, что выходящий воздух соответствует таблице распределения воздуха. См. " " ПОТОК ВЫХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА " ".

Положение двери режима проверяется на следующем шаге.

Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей " " MODE дверь MOTOR цепь " ".

Если все в порядке, продолжите проверку.

ПримечаниеУбедитесь, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверца находится в свежем положении при выборе DEF или D / F.

Схема №24

Эксплуатационная проверка (сзади)

Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.

  1. Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре

Функционирование системы

Положение двери режима (вентиляция, B / L, подножка и размораживание) устанавливается с помощью переднего регулятора воздуха с помощью двигателя двери режима. Когда на переднем регуляторе воздуха выбирается положение двери режима, напряжение подается на одну цепь двигателя двери режима, в то время как земля подается на другую цепь, вызывая вращение двигателя двери режима. Направление вращения определяется тем, на какую цепь подано напряжение, а на какую - масса.

Управление передним воздухом контролирует положение двери режима, измеряя сигнал напряжения на цепи Pbr.

В режиме AUTO положение двери режима устанавливается с помощью переднего регулятора воздуха, который определяет правильное положение на основе входных сигналов от бортового датчика, датчика окружающей среды, оптического датчика, датчика впуска и температуры, выбранной водителем или пассажиром.

Схема №25
Схема №26

Управление передним потоком воздуха получает данные от температуры, выбранной стороной водителя, стороной пассажира и задней частью.

Затем орган управления передним воздухом подает напряжение на одну цепь соответствующего двигателя двери для смешивания воздуха, в то время как земля прикладывается к другой цепи, вызывая вращение соответствующего двигателя двери для смешивания воздуха. Направление вращения определяется тем, к какой цепи приложено напряжение, а к какой - земля. Орган управления передним воздухом контролирует положение двери для смешивания воздуха, измеряя сигнал напряжения на цепях Pbr каждой двери.

В режиме AUTO положения воздушной смеси, впуска, двери режима и двери размораживания устанавливаются посредством управления передним воздухом, которое определяет правильное положение на основе входных сигналов от датчика в транспортном средстве, датчика окружающей среды, оптического датчика, датчика впуска и температуры, выбранной водителем и передними и задними пассажирами.

Затем выбирается операция HOT / COLD (ГОРЯЧЕЕ / ХОЛОДНОЕ) или DEFROST / VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH / RECIRCULATION (СВЕЖЕЕ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Новые данные о положении двери возвращаются в систему управления передним воздуховодом.

Схема №27
Схема №28

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе положения переключателя рециркуляции. Когда переключатель рециркуляции нажат, двигатель впускной двери вращается, закрывая впуск свежего воздуха и рециркулируя воздух в салоне. Если переключатель рециркуляции снова нажат, двигатель впускной двери вращается в противоположном направлении, снова впуская свежий воздух в салон.

В режиме AUTO управление передним воздухом определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри автомобиля. Когда нажаты выключатели РАЗМОРАЖИВАНИЯ или ВЫКЛ или выключатель A / C выключен, управление передним воздухом устанавливает впускную дверь в свежее положение.

Схема №29
Схема №30

При нажатии на переключатель размораживателя двигатель двери размораживателя вращается, направляя воздух в каналы размораживателя. Когда выбран любой режим, отличный от размораживателя, двигатель размораживателя вращается в противоположном направлении, перекрывая поток воздуха в каналы размораживателя.

В режиме AUTO орган управления передним воздуховодом определяет положение двери размораживателя на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве.

Схема №31

Описание системы

Управление передним потоком воздуха управляет работой компрессора на основе температуры окружающей среды и впуска и сигнала от блок управления двигателем.

Описание компонентов

Водяной клапан

Водяной клапан отсекает поток охлаждающей жидкости двигателя к переднему и заднему сердечникам отопителя, чтобы обеспечить максимальное охлаждение во время работы кондиционера. Он управляется передним воздушным регулятором через реле водяного клапана.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВВОДА ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОДЯНОГО КЛАПАНА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем реле водяного клапана М7. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута реле водяного клапана и землей. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Отремонтировать жгут или разъем.
  2. Проверить WATER клапан управление Включите выключатель зажигания. Выберите MAX A / C с переключателем режимов. Проверьте целостность между соединителем жгута реле водяного клапана M7 клемма 1 (W / G) и землей, так как MAX A / C выключен и включен. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: GO TO 3.
  3. Проверить WATER клапан управление Выход цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect передний воздух управление разъём M50. проверить continuity between water клапан реле жгут разъём M7 клемма 1 (W / G) и передний воздух управление разъём M50 (W / G). 1 - воздух управление continuity should ext " передний воздух управление ". 1-29 (W / G: continherity shof.).
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВОДЯНОГО КЛАПАНА Проверить реле водяного клапана. См. " " РЕЛЕ ВОДЯНОГО КЛАПАНА " ". ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 5 Нг: Заменить реле водяного клапана.
  5. Проверить WATER клапан масса цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем водяного клапана F68. Проверьте целостность соединения между клеммой кабеля водяного клапана F68 - (B) и землей. (-) - Земля: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Ремонт жгута или разъема.
  6. Проверить WATER клапан Питание цепь проверить continuity between water клапан реле разъём клемма 5 (Y / L) и water клапан разъём F68 клемма + (Y / L) 5 - +: Continuity should exist. 5 - масса: continuity should not exist. OK или Ng OK: заменить жгут or разъём.

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды крепится на опоре радиатора (слева). Он определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в переднюю панель управления воздухом.

Схема №40

Автомобильный датчик

Бортовой датчик расположен на нижней панели водителя прибора и преобразует изменения температуры воздуха в салоне (втягиваемого через встроенный вентилятор) в значение сопротивления, которое затем вводится в систему управления передним потоком воздуха.

Схема №41
Схема №42

Оптический датчик расположен в центре решетки размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в управление передним воздухом.

Схема №43

Операция обкатки

При замене узла сцепления компрессора всегда проводите операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около 30 раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.

Примечание

Другие статьи — Автоматический кондиционер