Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".): ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-617049-S41797333722014052000000)
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните самодиагностику с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-617049-S02612723472014052000000)
- VERIFY CUSTOMER CONCERN (ACTION проверка) Выполните тест действий и проверьте информацию о клиенте. См. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-617049-S24566019762014052000000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправный компонент. См. " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (блок камеры) и / или " " расшифровка кода ошибки NO оглавление " " [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)].: GO TO 7. (ref-617049-S07213433952014052000000)(ref-617022-S24930973582014052000000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-617049-S12643175432014052000000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Проведите тест действия. Также проверьте работу системы. Нормально ли она работает? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок камеры полосы): Специальное требование к ремонту
Схема
| Внимание | Поместите транспортное средство на ровную поверхность при включенной регулировке направления камеры. При выполнении регулировки направления камеры следуйте инструкции CONSULT. (Регулировка направления камеры не может выполняться без инструкции CONSULT.) |
|---|
Схема №24
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните самодиагностику блока камеры полосы. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Кроме " C1B01 ": Выполните диагностику на обнаруженном расшифровка кода ошибки и отремонтируйте или замените соответствующий элемент. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". " C1B01 " или нет расшифровка кода ошибки: GO TO 2. (ref-617049-S07213433952014052000000)
- ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РЕГУЛИРОВКОЙ НАВОДКИ КАМЕРЫ Проведите предварительный осмотр для диагностики. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА " ". Отрегулируйте давление в шинах до указанного значения давления. Поддерживайте холостой ход в автомобиле. Проверьте, заправлены ли хладагент и моторное масло до нужного уровня и заполнен ли топливный бак. Переведите рычаг селектора в положение " Р " и отпустите стояночный тормоз. Очистите лобовое стекло. Полностью очистите приборную панель.: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-617049-S02612723472014052000000)
- ПОДГОТОВКА ПРИЦЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ СТАПЕЛЬ Подготовьте прицельную регулировочную стапель в соответствии со следующей процедурой и рисунком. Распечатайте прицельную метку, прикрепленную в данном изделии. Обратитесь к разделу " " ПРИЦЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА КАМЕРЫ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ (ПРИЦЕЛЬНАЯ ЕЛЬНАЯ МЕТКА) " ". Приклейте печатную прицельную метку на доску скотчем или куском двухсторонней ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте доску, что периферийная область мишени является монохромной, например, белая доска. (ref-617049-S36587828272014052000000)(ref-617049-S00223197162014052000000)
Как проверить лампочки и индикация неисправности
Состояние транспортного средства / Работа водителя Система предупреждения Индикатор включения Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ -- > ВКЛ. 2 сек. ВКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B01 " и " C1B03 ") ВКЛ. (1) Прицеливание камеры не завершено (обнаружен " C1B01 ") ВКЛ. (1) Временно отключенное состояние при высокой температуре (работает " C1B03 ") Мигает (1) ВЫКЛ. (1) Система. (1)
Схема №25
Схема №26
Изменение начального состояния LDW
| Внимание | Никогда не меняйте исходное состояние LDW " ON " -- > " OFF " без согласия клиента. |
|---|
Исходное состояние LDW может быть изменено.
- LDW initial ON * - функция LDW автоматически включается при выключении выключателя зажигания -- > ON.
- Функция LDW initial OFF - LDW по-прежнему выключена, когда выключатель зажигания выключен -- > включен.
*: Заводская установка
Как изменить исходное состояние LDW / FCW / Bsw
- Включите выключатель зажигания.
- Выключите функции LDW / FCW / Bsw и LDP.
- Нажмите и удерживайте переключатель систем предупреждения более 4 секунд.
- Зуммер подает звуковой сигнал и мигает лампа предупреждения о выходе из полосы движения, информируя о том, что изменение начального состояния LDW / FCW / Bsw завершено.
Условия эксплуатации LDW
- Системы предупреждения Индикатор ВКЛ: ВКЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа индикатора ВКЛ ЛДП выключена.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
ПримечаниеПодробное описание условий эксплуатации системы LDW приведено в разделе " ОПИСАНИЕ ", посвященном нормальным условиям эксплуатации. (ref-617049-S35665895592014052000000)
Вход Выход Скорость транспортного средства (приблизительно) [км / ч (миль / ч)] Состояние транспортного средства / Работа водителя Система предупреждения о действии Индикатор включения Индикация на комбинированном счетчике Зуммер Менее 60 (40) Ближний к маркеру полосы Нет действия ВЫКЛ - 70 (45) или более Ближний к маркеру полосы Предупреждающие звуки зуммера Предупреждающая лампа мигает ВКЛ Короткие непрерывные звуковые сигналы Ближний к маркеру полосы Сигнал включения (сторона отклонения) Нет действия ВКЛ
Ввод / вывод сигнала с помощью CAN-связи.
Блок камеры полосы движения принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для контроля LDW.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал скорости транспортного средства | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет скорость транспортного средства |
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал переключения систем оповещения | Интегрированный блок датчика ICC | Определение состояния LDW ON | |
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Блок камеры полосы | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом |
| Интегральный блок датчика ICC (через исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) | Сигнал переключения систем оповещения | Блок камеры полосы | Определяет состояние переключателя системы предупреждения |
Схема №27
- Предотвращение схода с полосы движения (система LDP обеспечивает предупреждение о сходе с полосы движения и помощь в управлении тормозами, когда транспортное средство движется со скоростью приблизительно 70 км / ч (45 миль в час) или более.
- Когда транспортное средство приближается либо к левой, либо к правой стороне полосы движения, звучит предупреждение, и лампочка предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) на комбинированном счетчике мигает, чтобы предупредить водителя.
- Затем система LDP автоматически включает тормоза на короткий период времени, чтобы помочь водителю вернуть транспортное средство в центр полосы движения.
- Функции предупреждения и помощи прекращаются, когда транспортное средство возвращается в положение внутри маркера полосы движения.
ПримечаниеНастройки системы LDP могут быть изменены с помощью функции настроек транспортного средства в навигационной системе. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, настройки системы LDP не могут быть изменены.
Схема №28
Схема №29
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B01 " и " C1B03 ") Наведение камеры не завершено (обнаружено " C1B01 ") Временно отключенное состояние при высокой температуре (обнаружено " C1B03 ") При включении переключателя динамической помощи водителя с выключенными настройками системы DCA и системы LDP
Схема №30
Условия эксплуатации LDP
- Индикаторная лампа LDP ON (ВКЛ ПОС): ON примечание (ВКЛ): При включенной настройке системы LDP на экране навигации, при выключенном индикаторе предупредительных систем.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
ПримечаниеПодробное описание условий эксплуатации системы LDP приведено в разделе " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-617049-S35665895592014052000000)
Вход Выход Лампа отключения автомобиля (приблизительно) [км / ч (миль / ч)] Индикатор состояния автомобиля / работы водителя Действие Индикация на комбинационном счетчике Зуммер Менее 60 (40) Близко к маркеру полосы Нет действия - 70 (45) или более Близко к маркеру полосы Предупреждение и рыскание Звуки зуммера Мигает лампа торможения Короткие непрерывные гудки Близко к маркеру полосы Вкл. (сторона отклонения) Нет действия - Близко к полосе с мягким сигналом торможения
Блок камеры полосы и исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) передают / принимают каждый сигнал по CAN-связи. Они также определяют условия транспортного средства, необходимые для управления LDP.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание (Использование приемного устройства...) |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал срабатывания LDP | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет рабочее состояние LDP |
| Сигнал состояния LDP | Обнаружение состояний LDP | ||
| Сигнал запроса зуммера LDP | Управление зуммером предупреждения о выезде с полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал запроса показаний счетчика LDP | Управление индикаторной лампой включения LDP и лампой предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал скорости транспортного средства | Определяет скорость транспортного средства | ||
| Сигнал состояния переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Блок камеры полосы | Определение состояния маркера полосы движения |
| Сигнал состояния камеры в полосе | Определение состояния камеры в полосе движения | ||
| Сигнал срабатывания LDW | Обнаруживает работу LDW | ||
| Сигнал срабатывания зуммера выезда с полосы движения | Обнаруживает срабатывание зуммера, предупреждающего о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения систем оповещения | Обнаруживает состояние переключения систем оповещения | ||
| Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Определяет состояние индикаторной лампы включения LDP | ||
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Определяет состояние лампы предупреждения о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения снежного режима | ECM | Определение состояния снежного режима | |
| Сигнал положения педали акселератора | Обнаруживает состояние транспортного средства для расчета ускорения / замедления транспортного средства | ||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Сигнал положения переключения | TCM | Определение условий передачи | |
| Сигнал вращения выходного вала | |||
| Входной сигнал скорости | |||
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | |||
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Датчик угла положения рулевого колеса | Определяет угол поворота рулевого колеса | |
| Сигнал срабатывания ICC | Интегрированный блок датчика ICC | Обнаруживает системные условия ICC | |
| Сигнал предупреждения о приближении к цели | |||
| Выходной сигнал зуммера | |||
| Сигнал LDP ON (ВКЛ. | Определение состояния LDP ON | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Блок камеры полосы | Включает / выключает индикаторную лампу LDP ON в соответствии с запросом |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Интегрированный блок датчика ICC | Сигнал переключателя поворота ICC (сигнал переключателя динамической помощи водителю) | ECM | Определяет состояние переключателя помощи динамическому драйверу |
| Сигнал выбора системы | Блок управления AV | Определение состояния установок системы LDP |
Схема №31
Поддержка работ
| Элемент поддержки работы | Функция |
|---|---|
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ | Указывает причины автоматической отмены LDP. |
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки. См. " " НАСТРОЙКА НАВЕДЕНИЯ КАМЕРЫ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-617049-S15758729142014052000000) |
Причина автоматической отмены отображения списка элементов
При отключении управления LDP в рабочем состоянии запоминается " ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ ".
- Отображаются последние пять причин отмены (системной отмены).
- " CAUSE OF AUTO-отмена " отображает количество раз включения / выключения выключателя зажигания до максимума " 39 ". " 39 " сохраняется, даже когда число превышает " 39 ". Число возвращается к 0, когда обнаруживаются те же причины отмены.
| Причина отмены | Описание |
|---|---|
| НЕТ ЗАПИСИ | |
| Рабочий VDC / ABS | Была задействована функция VDC или ABS. |
| Динамика транспортного средства | Поведение транспортного средства превышает заданное значение. |
| Скорость рулевого управления | Скорость руления была больше указанного значения в уклоняющемся направлении. |
| Конец по углу рыскания | Угол рыскания был концом контроля LDP. |
| Вылет рысканья большой | Выявлено превышение заданного значения угла рыскания в направлении вылета. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ICC | Сработало предупреждение о приближении к цели системы ICC или системы IBA. |
| ПО VDC OFF | Выключатель VDC OFF (VDC ВЫКЛ) был нажат. |
| КРИВИЗНА | Кривая дороги оказалась больше указанного значения. |
| Большой угол поворота руля | Угол поворота руля был больше указанного значения. |
| ICC main Sw Удержание ON (Основное ПО МВК включено) | Выключатель ICC MAIN находился во включенном состоянии более определенного периода. |
| Тормоз включен | Была задействована педаль тормоза. |
| Боковое смещение | Расстояние между транспортным средством и полосой движения в боковом направлении было больше указанного значения. |
| Потерян маркер полосы движения | Блок камеры полосы потерял след маркера полосы. |
| Маркер полосы движения неясен | Обнаруженный маркер полосы был неясным. |
| Банк | Угол крена дороги был больше указанного значения. |
| Ускорение рыскания | Обнаруженная скорость рыскания была больше указанного значения. |
| Замедление большое | Замедление в продольном направлении было больше указанного значения. |
| Акселерометр работает | Была нажата педаль акселератора. |
| Рулевое управление выездом | Руль был повернут больше указанного значения в направлении вылета. |
| Объездное рулевое управление | Руль был повернут больше указанного значения в направлении уклонения. |
| Диапазон R | Рычаг селектора работал в диапазоне R. |
| Дрейф стояночного тормоза | Обнаружена блокировка задних колес. |
| Нерабочее состояние | Не соответствовали эксплуатационному состоянию (скорость автомобиля, работа сигнала поворота и т.д.). |
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Контролируемый элемент [единица] | Описание | |
|---|---|---|
| ПО LDW | [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя определяется по сигналу переключателя систем предупреждения |
| ЛАМПА LDW ВКЛ. | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выдачи сигнала на индикатор включения систем сигнализации |
| LDP на IND | [Вкл. / Выкл.] | Запросить состояние сигнала индикаторной лампы ВКЛ LDP |
| ДОРОЖКА DPRT W / L | [Вкл. / Выкл.] | Запрос состояния сигнала предупреждающего огня о выходе из полосы движения |
| ВЫХОД ЗУММЕРА | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выходного сигнала зуммера предупреждения о выходе из полосы движения |
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [Вкл. / Выкл.] | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость автомобиля, полученная от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи |
| ПОВОРОТНИК | [Откл / лев / прав] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от Бмв по связи CAN |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| CHK AIM YAW (РЕГУЛИРОВКА УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM ROLL (ЗАМ. ВАЛ CHK) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM PITCH (КОНТРОЛЬНАЯ УСТАВКА) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
Функция
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Сопровождение работ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на индикаторе CONSULT. |
| Результат самодиагностики | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Активный тест | CONSULT приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), а также сдвигает некоторые параметры в заданном диапазоне. |
| Идентификация блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
| Специальный монитор данных | Конкретные данные LDP в исполнительном механизме ABS и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Внимание | Удалите расшифровка кода ошибки-память блока камеры полосы после реализации поддержки работы. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (КАМЕРА ПОЛОСЫ) " ". (ref-617049-S09314691702014052000000) |
|---|
| Пункт | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ST | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля. |
Отобразить список элементов
См. раздел " " ИНДЕКС НОМЕРА расшифровка кода ошибки " ". (ref-617022-S24930973582014052000000)
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| X: Применимо O: Необязательный элемент | |||
|---|---|---|---|
| Элемент монитора (единица измерения) | ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Замечания | |
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Частота вращения колеса |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) |
| GEAR | X | X | Положение передачи, определяемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| SLCT LVR POSI | X | X | Положение рычага селектора A / T |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| ACCEL POS SIG (%) | X | O | Отображается открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора) |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | X | O | Поперечная G определяется датчиком скорости рыскания / боковой G |
| STR ANGLE SIG (STR ANGLE SIG) (°) | X | O | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | O | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления |
| ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [тр / мин (об / мин)] | X | O | Частота вращения двигателя |
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw (вкл. / выкл.) | X | O | Состояние сигнала сигнализатора уровня тормозной жидкости |
| Стояночный тормоз Sw (вкл. / выкл.) | X | O | Состояние сигнала переключателя стояночного тормоза |
| LDP APP SEN (%) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| Fr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | X | O | Рабочее состояние каждого электромагнитного клапана |
| Fr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | X | O | |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | X | O | |
| Fr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | X | O | |
| Rr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | X | O | |
| Rr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | X | O | |
| Rr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | X | O | |
| Rr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | X | O | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (Вкл. / Выкл.) | X | O | Работа двигателя и реле двигателя |
| ПРИВОД RLY (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | Срабатывание исполнительного реле |
| ABS WARN лампа (Вкл / Выкл) | X | O | Сигнальная лампа АБС |
| ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | X | Индикаторная лампа VDC OFF |
| ЛАМПА SLIP / VDC (ВКЛ / ВЫКЛ) | O | X | Предупредительная лампа VDC |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Работа EBD |
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Эксплуатация АБС |
| TCS сигнал (Вкл. / Выкл.) | O | O | Работа СВП |
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Работа VDC |
| EBD FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Отказобезопасный сигнал EBD |
| ABS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Безотказный сигнал ABS |
| TCS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Отказобезопасный сигнал TCS |
| VDC FAIL SIG (Вкл / Выкл) | O | O | Отказобезопасный сигнал VDC |
| ПРОКРУТКА SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Работа кривошипа |
| USV [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | Клапан переключения VDC |
| USV [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| Hsv [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| Hsv [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| V / R Выход (вкл. / выкл.) | O | O | Реле электромагнитного клапана активировано |
| M / R Выход (Вкл. / Выкл.) | O | O | Активирован двигатель привода и реле двигателя |
| LDP APP SEN (%) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| LDP ICC MAIN Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние коммутатора ICC MAIN, полученное от блок управления двигателем через связь CAN |
| LDP LDP ON Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние переключателя помощи динамическому драйверу, полученное от блок управления двигателем по протоколу CAN |
| СИГНАЛ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ LDP (Стоп / PRTCT / 1low / 1high / низкий / высокий) | X | X | Рабочее состояние переднего стеклоочистителя, полученное от BCM по CAN-связи |
| LDP тормоз Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала тормозного переключателя |
| LDP STOP LMP Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| LDP LDW Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние переключения систем оповещения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ LDP (ВЫКЛ. / P / R / N / D / MM 1st - MM 5th) | X | X | Положение переключения, полученное от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| LDP TURN сигнал (Откл / лев / прав / лев ' прав) | X | X | Сигнал поворота в рабочем состоянии, полученный от BCM по CAN-связи |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. | |||
| NOTE |
|---|
| (1) Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
| (1) | Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
|---|
Специальный монитор данных
Специальный монитор данных отображает конкретные условия эксплуатации LDP.
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечания |
|---|---|
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| LDP YAW ORDER (x100 нм) | Расчетный момент рыскания цели |
| LDP WARN REQ (Вкл. / Выкл.) | Состояние запроса на предупреждение, передаваемого в блок камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP WARN управление (Вкл. / Выкл.) | Состояние предупредительного главного контроллера для LDP |
| LDP REDY сигнал (Вкл. / Выкл.) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| СИГНАЛ СОСТОЯНИЯ LDP (STANDBY / WARN / MASK / Off) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| ПОТЕРЯ КАМЕРЫ LDP (обнаружение / отклонение / и то, и другое) | Состояние маркера полосы движения, полученное от устройства камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| ПОЛОСА LDP НЕЧЕТКАЯ (ВКЛ / ВЫКЛ) | Состояние маркера полосы движения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выберите пункт " LDW Sw " монитора данных " LANE CAMERA ". При работе выключателем систем оповещения проверьте состояние монитора. Состояние монитора Состояние монитора LDW Sw предупреждение systems выключатель Pressed < -- > Released On < -- > off Is the item status normal? YES: система оповещения is normal NO ". Diagnagnare " Обратитесь ". (ref-617049-S33491429542014052000000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR BY CONSULT CONSULT активно проверка Включение выключателя зажигания. Выберите " LDW ON IND " активного тестового элемента " LANE CAMERA ". При работе с тестовым элементом проверьте работу. Вкл.: Индикатор предупреждение systems ON. Выключен: Индикатор предупреждение systems ON выключен. Светят ли системы предупреждения на индикаторе? ДА: Система предупреждения на цепи индикатора НОРМАЛЬНО НЕТ. Обратитесь к процедуре " Диагностика ". (ref-617049-S09060411632014052000000)
- Проверить LANE DEPARTURE предупреждение Зуммер BY CONSULT активно проверка (ПРОВЕРЬ ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ КОНСУЛЬТИРУЙСЯ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ) Включите выключатель зажигания. Выберите пункт " Зуммер привод " (УПРАВЛЕНИЕ ЗУММЕРОМ) активного теста " LANE CAMERA " (КАМЕРА ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ). Работая Проверьте РАБОТУ. ВК: Включен: Ззуммер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о выходе из полосы ДВИЖЕНИЯ не включен. выключен. выключен. выключен: выключен: выключен зуммер предупреждения о выходе из полосы движения? выключен. включен. включен. Включен: Включен: Включен: Включен: включен. Включен: Включен: Включен: Включен: Включен: Включен - Включен - Включен - Включен - Включен - включен ЗУМ- включен ЗУМ- включен ЗУМ- активирован ЗУМ- включен ЗУМ- включен З (ref-617049-S38434431752014052000000)
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
| 2 (Sb) | Масса | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Индикатор включения систем сигнализации | Освещенный | 0 В |
| OFF | 12 В | |||||
| 3 (В) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель систем оповещения | Нажатый | 0 В |
| Выпущенный | 5 В | |||||
| 4 (L) | Масса | CAN-H | ||||
| 5 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
| 6 (R) | Масса | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Выход | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Зондирование | 0 В |
| Не звучит | 12 В | |||||
| 7 (Y) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 8 (P) | Масса | CAN-L | ||||
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Временно отключенное состояние при высокой температуре
При использовании LDW
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикатор системы предупреждения мигает.
- При понижении внутренней температуры включается индикатор включения систем оповещения.
При использовании LDP
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикаторная лампа LDP ON будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикаторная лампа LDP ON.
Система ABS, EBD
Если ABS неисправен, то загорится сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC. Если EBD неисправен, то загорится сигнальная лампа тормозов, сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VDC. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий безотказной функции.
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
- В случае неисправности EBD, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, системы EBD.
VDC/TCS
Если система VDC / TCS / ABS неисправна электрически, включается предупредительная лампа VDC, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без управления VDC / TCS.
| Внимание | Если функция Fail-Safe активирована, выполните самодиагностику " ABS " с помощью функции CONSULT. |
|---|
Система LDW / LDP
- В случае неисправности в системе LDW / LDP включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
- В случае неисправности в системе VDC / TCS / ABS включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW является только предупреждающим устройством для информирования водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не работает на скоростях ниже приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Светорегулирующая система может не функционировать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных полос движения; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые полосы движения транспортного средства; нестандартные полосы движения; или покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаруживаются. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колеи колес, швы или линии, остающиеся после ремонта дороги. (система LDW может обнаружить эти элементы)
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP в некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не работает на скоростях ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему подвески LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. Когда происходит перекрытие полосы из-за ремонта дороги. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком узка. При движении без нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка шин).
- Чрезмерный шум действительно мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Световые индикаторы передней полосы движения (светоограждение и управление тормозами) могут или не могут работать надлежащим образом в следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных разметок для транспортных средств; разметка полосы движения, которая выцветает или не окрашивается; нестандартные разметки полосы движения или покрыта водой, грязь или снег и т.д. На дорогах, где прерывистые разметки полосы движения все еще обнаруживаются. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастные объекты, такие как тени, снег, неровности колес, швы или линии после ремонта дороги.
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-617051)(ref-617057)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-617051) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте систему маркировки LDP при движении со свободными роликами или динамометром шасси. Никогда не выполняйте активный тест во время движения. Никогда не разбирайте и не восстанавливайте блок камеры полосы. Не используйте материал панели камеры полосы, который удален из автомобиля. Никогда не меняйте исходное состояние LDW ВКЛ. - > ВЫКЛ без согласия клиента. Чтобы система LDW / LDP работала должным образом, обязательно соблюдайте следующие пункты: Никогда не оставляйте ветровое стекло чистым. |
|---|
Схема №38
Разнесенный вид
Динамический переключатель помощи водителю встроен в рулевой переключатель ICC. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617025-S13055034632014052000000)
ПримечаниеПереключатель помощи динамическому драйверу используется совместно с системой DCA.