Вход в режим самодиагностики
- Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключите одометр аварийного отключения из положения TRIP A (АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ A) или TRIP B (АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ B). Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Нажимая переключатель сброса одометра аварийного отключения, переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что индикатор аварийного отключения показывает " 000.0 ".
- Нажать кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты одометра отключения должны быть включены (на дисплее отображается " 88888.8 "), что указывает на вход в режим диагностики. Если какие-либо сегменты не включены, следует заменить спидометр.
- Если включен режим диагностики, перейдите к следующему шагу, если режим диагностики не может быть включен, перейдите к " SELF-DIAGNOSTIC MODE CANNOT BE ENTERED ".
- Нажать кнопку сброса одометра отключения. Подождать одну минуту, пока датчики стабилизируются. Датчики должны отображаться, как показано на рисунке. (Рисунок 5) Если датчики отображаются, как показано на рисунке, неисправность не отображается. Устраните проблему с комбинированным измерителем по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо датчик не отображается, как показано на рисунке, перейдите к следующему шагу.
- Снять комбинированный измерительный прибор (комбинацию приборов). См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить винты, крепящие измерительные приборы и гибкую печатную плату (FPC). (Рис. 2) Если винты затянуты, перейдите к следующему шагу. Если винты ослаблены, затянуть по мере необходимости и повторить тестирование системы.
- Если спидометр отображается, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображается, как показано на иллюстрации, заменить спидометр.
- Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверить соответствующее сопротивление датчика. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление датчика в порядке, заменить FPC или спидометр по мере необходимости. Если сопротивление датчика не в порядке, заменить соответствующий датчик.
Схема №1
Невозможно войти в режим самодиагностики
- Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если работают предупредительные огни, перейдите к следующему шагу. Если предупредительные огни не работают, проверить цепи питания и массы комбинированного измерительного прибора. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.
- Снять комбинированный измерительный прибор. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить винты, крепящие спидометр и гибкую печатную плату (FPC). (Рис. 2) Если винты затянуты, заменить спидометр или FPC по мере необходимости. Если винты ослаблены, затянуть по мере необходимости и повторить самодиагностику комбинированного измерительного прибора. См. " ВХОД В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ".
Испытание контура датчика температуры охлаждающей жидкости
- Проверить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, заменить блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить комбинированный измерительный прибор Белый 16-контактный разъем жгута M24. (Острие1) Убедиться, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерить сопротивление в желтом / красном проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута комбинированного измерительного прибора M24 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Острие6) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановить открытое в желтом / красном проводе.
- Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме M24 жгута комбинированного измерительного прибора. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.
Испытание цепи топливомера
- Отсоединить разъем жгута узла пересылки топливомера, замерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 7) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между узлом пересылки топливомера и землей.
- Проверить блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, заменить блок отправки топливомера.
- Отсоединить комбинированный измерительный прибор Белый 16-контактный разъем жгута M24. Замерить сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой № 7 на разъеме жгута комбинированного измерительного прибора M24 и клеммой № 3 на разъеме жгута узла отправки топливомера. ( 6) и ( 7). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть желтый / фиолетовый провод между измерительным прибором и узлом отправки топливомера.
- Проверить целостность цепи между землей и клеммой 7 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме M24 жгута комбинированного измерительного прибора. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика топлива в настоящее время в порядке.
Схема №2
Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоединить 16-контактный разъем жгута xtagx5 приборной панели Белый. ( 1) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 14 (светло-голубой провод) и № 16 (серый / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели ac 1 при быстром повороте вращения шестерни датчик скорости автомобиля ( 6). M24 M24
- Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, заменить датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открыть светло-синий и / или серый / желтый провода.
Испытание цепи тахометра
С помощью вольтметра, клемма обратной связи № 15 (белый / черный провод) на приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута M24. ( 1) Запустить двигатель. Наблюдайте вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, ремонтируйте открытие / или короткое замыкание на массу В схемах проводки белый / черный провод.