Приборные панели: Диагностика Infiniti QX4 I

Вход в режим самодиагностики

1. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключите одометр аварийного отключения из положения TRIP A (АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ A) или TRIP B (АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ B). Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Нажимая переключатель сброса одометра аварийного отключения, переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что индикатор аварийного отключения показывает " 000.0 ".
2. Нажмите кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты одометра отключения должны быть включены (на дисплее отображается " 88888.8 "), что указывает на вход в режим диагностики. Если какие-либо сегменты не включены, следует заменить спидометр.
3. Если включен режим диагностики, перейдите к следующему шагу, если режим диагностики не может быть включен, перейдите к " SELF-DIAGNOSTIC MODE CANNOT BE ENTERED ". (ref-4126-S41279826392000061300000)
4. Нажмите кнопку сброса одометра отключения. Подождите одну минуту, пока датчики стабилизируются. Датчики должны отображаться, как показано на рисунке. (Рисунок 5) Если датчики отображаются, как показано на рисунке, неисправность не отображается. Устраните проблему с комбинированным измерителем по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо датчик не отображается, как показано на рисунке, перейдите к следующему шагу. (ref-4126-S22551845882000061300000)
5. Снимите комбинированный измерительный прибор (комбинацию приборов). См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте винты, крепящие измерительные приборы и гибкую печатную плату (FPC). (Рис. 2) Если винты затянуты, перейдите к следующему шагу. Если винты ослаблены, затяните по мере необходимости и повторите тестирование системы. (ref-4126-S35847207052000061300000)
6. Если спидометр отображается, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображается, как показано на иллюстрации, замените спидометр.
7. Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверьте соответствующее сопротивление датчика. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление датчика в порядке, замените FPC или спидометр по мере необходимости. Если сопротивление датчика не в порядке, замените соответствующий датчик. (ref-4126-S32962813342000061300000)

Схема №1

Войти

Невозможно войти в режим самодиагностики

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если работают предупредительные огни, перейдите к следующему шагу. Если предупредительные огни не работают, проверьте цепи питания и массы комбинированного измерительного прибора. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-4126-S29738237312000061300000)
2. Снимите комбинированный измерительный прибор. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте винты, крепящие спидометр и гибкую печатную плату (FPC). (Рис. 2) Если винты затянуты, замените спидометр или FPC по мере необходимости. Если винты ослаблены, затяните по мере необходимости и повторите самодиагностику комбинированного измерительного прибора. См. " ВХОД В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-4126-S35847207052000061300000)(ref-4126-S02468875462000061300000)

Испытание контура датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. (ref-4126-S39448051152000061300000)
2. Отсоедините комбинированный измерительный прибор Белый 16-контактный разъем жгута M24. (Острие1) Убедитесь, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерьте сопротивление в желтом / красном проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута комбинированного измерительного прибора M24 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Острие6) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите открытое в желтом / красном проводе.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме M24 жгута комбинированного измерительного прибора. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.

Испытание цепи топливомера

1. Отсоедините разъем жгута узла пересылки топливомера, замерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 7) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между узлом пересылки топливомера и землей.
2. Проверьте блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, замените блок отправки топливомера. (ref-4126-S03289750222000061300000)
3. Отсоедините комбинированный измерительный прибор Белый 16-контактный разъем жгута M24. Замерьте сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой № 7 на разъеме жгута комбинированного измерительного прибора M24 и клеммой № 3 на разъеме жгута узла отправки топливомера. ( 6) и ( 7). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте желтый / фиолетовый провод между измерительным прибором и узлом отправки топливомера.
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 7 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме M24 жгута комбинированного измерительного прибора. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика топлива в настоящее время в порядке.

Схема №2

Войти

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоедините 16-контактный разъем жгута xtagx5 приборной панели Белый. ( 1) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерьте напряжение между клеммами № 14 (светло-голубой провод) и № 16 (серый / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели ac 1 при быстром повороте вращения шестерни датчик скорости автомобиля ( 6). M24 M24
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, замените датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте откройте светло-синий и / или серый / желтый провода. (ref-4126-S06248131572000061300000)

Испытание цепи тахометра

С помощью вольтметра, клемма обратной связи № 15 (белый / черный провод) на приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута M24. ( 1) Запустить двигатель. Наблюдайте вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, ремонтируйте открытие / или короткое замыкание на массу В схемах проводки белый / черный провод. (ref-4126-S15040045812000061300000)