Передаточное число и идентификация
Изготовитель не идентифицирует заднюю ось с конкретной внешней идентификационной маркировкой. Обе модели используют один и тот же базовый тип съемной задней оси водила. Передаточное отношение может быть определено путем деления числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-8702-S13199229642000091300000)
| Применение | Подшипник | |||
|---|---|---|---|---|
| H190A | ||||
| Граница 2WD | ||||
| Автоматическая коробка передач | ||||
| Кроме Королевского такси | 3.889:1 | |||
| Королевская кабина | 3.700:1 | |||
| Механическая коробка передач | ||||
| Кроме Королевского такси | 3.545:1 | |||
| Королевская кабина | 3.700:1 | |||
| H233B (1) | ||||
| Граница 4WD | 4.625:1 | |||
| Первооткрыватель | ||||
| Xe и LE (2WD и 4WD) | ||||
| Узкое тело | 4.363:1 | |||
| Широкий корпус (опционально) | 4.636:1 | |||
| SE (4WD) | ||||
| Узкий корпус (2 шестерни и ограниченная пробуксовка) | 4.363:1 | |||
| Широкий корпус (2 шестерни и ограниченная пробуксовка) | 4.636:1 | |||
| Infiniti QX4 | 4.636:1 | |||
| Xterra | ||||
| XE | ||||
| Стандарт | 4.363:1 | |||
| Дополнительный | 4.636:1 | |||
| SE | 4.636:1 | |||
| (1) Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) является необязательным в качестве спортивного пакета. | ||||
| (1) | Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) является опциональным спортивным пакетом. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы задней оси - H190A и H233B: обзора
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о ведущих осях QX4 обратитесь к соответствующей статье Pathfinder в Nissan.
Водило дифференциала в сборе состоит из гипоидного кольца и набора шестерен. Водило дифференциала изготовлено из чугуна. Шестерня привода установлена в 2-х конических роликовых подшипниках. ( 1), ( 2) или ( 3).
Дифференциал с ограниченным проскальзыванием (LSD) является опцией на некоторых моделях. На моделях, оснащенных антиблокировочными тормозами заднего колеса (ABS), датчик скорости ABS установлен на торце фланца шестерни корпуса оси. На моделях, оснащенных 4-колесной ABS, датчики скорости установлены на осевых трубках рядом с подшипниками колес.
