Процесс центровки
| Важно | Использовать только ту спецификацию центровки, которая указана в данной сервисной информации. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не использовать эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Большинство машин для выравнивания типа камеры оснащены как методом " Компенсация качения ", так и дополнительным методом " Компенсация домкрата " для " компенсации " всех целей выравнивания или головных блоков. " Компенсация качения " является предпочтительным методом. Если используется метод " Компенсация качения ", после установки целей выравнивания или головных блоков нажать или потянуть на заднее колесо, чтобы переместить транспортное средство. Не нажимайте или не тяните на кузов транспортного средства. Если используется метод " Компенсация домкрата ", после установки целей выравнивания или головных блоков поднимайте и не вращайте колеса.
Схема №22
- Если развал колес превышает стандартное значение, отрегулировать с помощью регулировочного болта (2) в задней нижней тяге (1). Разворот: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА " ". ВНИМАНИЕ: После регулировки развала обязательно проверить схождение носков. Если завал не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные детали подвески. (ref-663245-S40482173382014101700000)
Схема №23
- Если прихват превышает нормативное значение, произвести регулировку с помощью регулировочного болта 2 в рычаге управления прихватом 1. Прихват: См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". ВНИМАНИЕ: Обязательно отрегулировать одинаково на правой и левой стороне регулировочным болтом. При несоответствии припуска на посадку осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные детали подвески. После регулировки прихвата отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-663224-S04357684332014101700000)
Схема №24
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Развал-схождение
| Пункт | Стандарт | |||
|---|---|---|---|---|
| Тип оси | 2WD | AWD | ||
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 30 ' (-1.50 °) | 1 ° 00 ' (-1.00 °) | |
| Номинал | 1 ° 00 ' (-1.00 °) | 0 ° 30 ' (-0.50 °) | ||
| Максимум | 0 ° 30 ' (-0.50 °) | 0 ° 00 ' (0,00 °) | ||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | 0 мм (0 дюймов) | |
| Номинал | В 2,9 мм (в 0 114 дюйма) | |||
| Максимум | В 5,8 мм (в 0 228 дюйма) | |||
| Общий угол носка Градус минута (Десятичный градус) | Минимум | 0 ° 00 ' (0,00 °) | ||
| Номинал | В 0 ° 14 ' 24 " (В 0.24 °) | |||
| Максимум | В 0 ° 28 ' 12 " (В 0.47 °) | |||
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.