Как снять и установить сцепление (гибридное): снятия и установки
| Внимание | Заменить корпус CSC при раздельном узле двигателя и трансмиссии. Потому что корпус Csc скользит обратно в исходное положение каждый раз, когда снимается узел передачи. В это время пыль на скользящих частях может повредить уплотнение корпуса CSС и может привести к утечке жидкости A / T. Никогда не разбирайте кузов CSC. |
|---|
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Снять трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-655110-S00832111482014090500000)
- Отвернуть гайку факела со стороны фитинга (-- >) трубопровода CSC.
- Отвинтить гайку факела со стороны картера коробки передач (-- >) трубопровода CSC.
- Снять хомут жгута (А) с кронштейна и вынуть втулку 1 из корпуса трансмиссии.
- Измените направление втулки (1).
- Отсоединить разъем жгута датчика хода сцепления 1 (A). ВНИМАНИЕ: Никогда не разъединяйте разъем, удерживая жгут.
- Снять болт крепления трубки CSC (-- >).
- Отвернуть болты крепления корпуса CSC (A).
- Отвернуть болты (-- >) и снять фитинг трубопровода 1.
- Повернуть корпус (1) ШСР-У против часовой стрелки и вытащите его вместе с трубкой (2).
Как установить сцепление (гибридное): снятия и установки
| Внимание | Никогда повторно не использовать болты для крепления корпуса CSC, трубки CSC. Если корпус CSС сжат, поршень и стопор (составные части корпуса) могут упасть. По этой причине ни в коем случае не активировать тело CSС. |
|---|
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Нанести АТФ на уплотнительные кольца 1 трубки ОКК.
- Снять стопорный зажим с нового корпуса CSC и крышку манекена.
- Вставить трубку CSC (1) в корпус CSС (2) и установить стопорный зажим (3). ВНИМАНИЕ: После установки стопорного зажима потянуть за трубку Csc, чтобы убедиться, что она не отсоединена. Будьте осторожны, чтобы не прикрепить ATF и смазку к корпусу CSS.
- Установить корпус (1) ОКК и трубку (2) в узел трансмиссии.
- Временно затянуть крепежные болты корпуса CSC (A). ВНИМАНИЕ: Если ATF и консистентная смазка соприкасаются с монтажным болтом корпуса и его установочной поверхностью, удалить АТФ и смазку и очистить деталь (детали).
- Временно затянуть болт крепления трубки CSC (-- >).
- Установить фитинг трубопровода 1 и временно затянуть болты (-- >).
- Затянуть крепежные болты корпуса CSC (A) на заданный момент.
- Затянуть фланцевую гайку со стороны фитинга (-- >) трубы CSC на заданный момент, удерживая фитинг с помощью гаечного ключа и т.д.
- Затянуть гайку факела со стороны картера коробки передач (-- >) трубы CSC на заданный момент.
- Затянуть болты (-- >) на заданный момент.
- Затянуть болт крепления трубки CSC (-- >) на заданный момент.
- Подсоединить разъем жгута датчика хода сцепления 1 (А). ВНИМАНИЕ: Вставить соединитель жгута до щелчка.
- Установить втулку 1 в корпус трансмиссии и установить хомут жгута А на кронштейн.
- Очистить поверхность подшипника сброса CSC (A).
- Установить трансмиссию в сборе на двигатель согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА ". (ref-655110-S00832111482014090500000)
| Внимание | Никогда не наносите смазку на поверхность диска сцепления, нажимного диска и маховика. При замене крышки сцепления или диска сцепления заменить крышку сцепления, диск сцепления и маховик как комплект. |
|---|
Если маховик снят, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-655101-S18261651302014090500000)
Как снять сцепление (гибридное): снятия и установки
- Снять трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-655110-S00832111482014090500000)
- Снять болты крепления крышки сцепления, с помощью электроинструмента.
- Снять крышку сцепления и диск сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте диск сцепления.
Схема №27
- Очистить шлицы диска сцепления и шестерни главного привода, чтобы удалить смазку и порошок, возникшие от истирания.
- Нанести рекомендованную смазку на шлиц диска сцепления. ВНИМАНИЕ: Обязательно нанести смазку в указанных точках. В противном случае может возникнуть шум, плохое разъединение или повреждение сцепления. Чрезмерная консистентная смазка может вызвать проскальзывание или помутнение. Если смазка соприкасается с уплотнением корпуса CSC, это может привести к утечке жидкости. Вытрите излишек смазки. Удалить все жировые отложения с деталей.
- Установить диск сцепления с помощью центратора сцепления (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Установить крышку сцепления, а затем временно затянуть болты крепления крышки сцепления.
- Затянуть крепежные болты крышки сцепления до указанного момента равномерно в два этапа, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки Первый этап: 15 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) Второй шаг: 29 Н.м. (3,0 кг-m, 21 футов-фунтов)
- Установить трансмиссию в сборе на двигатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-655110-S00832111482014090500000)
Схема №28
Схема №29
- Измерить биение по окружности относительно центрального шлица диска сцепления. Если оно выходит за пределы спецификации, заменить диск сцепления, крышку сцепления и маховик в комплекте. Предел биения / диаметр измеряемой области: См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-655129-S17665602602014090500000)
- Измерить люфт на шлице диска сцепления и шлиц шестерни главного привода по окружности диска сцепления. Если он выходит за рамки спецификации, заменить диск сцепления, крышку сцепления и маховик в комплекте. Максимально допустимый люфт шлица (у внешнего края диска): См. раздел " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-655129-S17665602602014090500000)
- Замерить суппортами глубину " А " до диска сцепления, обращенного к головкам заклепок. Если она превышает допустимый предел износа, заменить диск сцепления, крышку сцепления и маховик в комплекте.
Предел износа облицовки (глубина до головки заклепки) " А ": См. раздел " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-655129-S17665602602014090500000)
Схема №30
