Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " " ремни безопасности (ГИБРИДНЫЙ) " " настоящей служебной информации. (ref-655143)(ref-655141)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-655143) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удар молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию воздушной (ых) подушки (ок), что может вызвать серьезные травмы. Используя пневматические или электрические инструменты или молоты, всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте батарею 12в и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №31
Схема №32
- При извлечении клеммы аккумуляторной батареи 12 В выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора будет удалена до того, как ECU остановится, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭКУ.
- Отсоединить клемму аккумуляторной батареи 12 В, выполнив следующие действия.
Порядок выполнения работ
- Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
- Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе крышка багажника и задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с шага 1.
- Для транспортных средств с 2 батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания включен при отключенной любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12v, всегда проверять " Self Диагностика Result " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12в может привести к ошибке обнаружения DTS.
Сервисное уведомление или меры предосторожности для сцепления
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая диск сцепления, влияет на организм человека, ее необходимо удалять с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль воздушным пистолетом. |
|---|
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Центровщик сцепления Установка диска сцепления Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №33
Схема №34
Сцепление 1
Когда давление жидкости не подается на трансмиссию в сборе CSC (концентрический рабочий цилиндр) 1, усилие диафрагменной пружины 3 заставляет нажимной диск 2 прижимать диск сцепления 4 к маховику 5. Это вызывает вращение диска сцепления вместе с маховиком, передавая приводное усилие от двигателя к трансмиссии через главный вал 6.
Схема №35
Выключение сцепления 1
Когда давление жидкости прикладывается к CSC (1) трансмиссии в сборе, он нажимает на диафрагменную пружину (2), заставляя нажимной диск (3) освободить диск сцепления (4). Это прекращает передачу приводного усилия от двигателя к трансмиссии.
Схема №36
Для управления сцеплением 1 обратитесь к разделу " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-655092-S07161048912014090500000)
- Привод ВОЗДУХА ИЗ КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА (CSC) Переведите рычаг селектора в положение " P ". Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до остановки. (Около 10 минут) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения информации об условиях остановки двигателя. Переместить рычажок селектора на " N ". Нажать педаль акселератора. Отпустить педали акселератора, если двигатель запускается. Подождать 8 шагов, пока двигатель не остановится. (ref-655092-S07161048912014090500000)(ref-655110-S37733628592014090500000)
Крышка сцепления
- Проверить упорные кольца крышки сцепления (1) на предмет износа или поломки. Если будет обнаружен износ или поломка, заменить диск сцепления, крышку сцепления и маховик в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: изношенное упорное кольцо вызывает вибрирующий шум при постукивании по заклепке молотком. Разбитое стопорное кольцо приводит к появлению клинков при вертикальном встряхивании крышки.
- При обнаружении следов подгара или обесцвечивания на нажимном диске крышки сцепления до контактной поверхности диска сцепления отремонтируйте поверхность наждачной бумагой. В случае повреждения или искажения поверхности заменить диск сцепления, крышку сцепления и маховик как комплект.
Маховое колесо
- Проверить поверхность, которая входит в зацепление с крышкой сцепления и поверхностью, скользящей по диску сцепления на наличие вмятин и царапин. При необходимости заменить крышку сцепления, диск сцепления и маховик как комплект.
- Проверить биение маховика. При необходимости заменить крышку сцепления, диск сцепления и маховик в комплекте. Подробнее о проверке биения маховика см. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-655101-S04245533662014090500000)
Проверить неровности на зубцах рычага пружины диафрагмы, пока рычаг установлен на двигателе. Если результат не соответствует стандарту, повторно установить крышку сцепления и еще раз проверить на неравномерность на зубьях рычага пружины мембраны. В случае, если результат все же не соответствует стандартам, следовать приведенным ниже инструкциям и заменить деталь.
- Когда крышка сцепления новая: Заменить только крышку сцепления.
- Когда крышка сцепления не новая
Заменить крышку сцепления, диск сцепления и маховик в комплекте.
Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины: См. раздел " " КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-655129-S38563793382014090500000)
Система управления сцеплением
| Тип управления сцеплением | Гидравлический |
|---|
Диск сцепления
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Размер облицовки (наружный диаметр x внутренний диаметр x толщина) | 260 x 215 x 3,2 (10,24 x 8,46 x 0 126) |
| Предел биения / диаметр измеряемой области | 1,0 (0 039) / 250 (9,84) диам. |
| Максимально допустимый люфт шлица (у наружного края диска) | 1.0 (0.039) |
| Предел износа облицовки (глубина до головки заклепки) " А " | 0.6 (0.024) |
| Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины | 0,8 мм (0 031 дюйма) или менее |
|---|