Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO с NAVIGATION) (за исключением гибридной): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНЫХ) " И " РЕМНИ Безопасности (КРОМЕ Гибридных) " настоящей служебной информации. (ref-663252)(ref-663251)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Схема №226

Войти

1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Система ав связи.

1. Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
2. Использовать тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
3. Перед проверкой цепи обязательно выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Инструменты коммерческого обслуживания

Описание инструмента Электроинструмент Ослабление винтов

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Сигнал связи.

1. Блок управления Av функционирует путем передачи / приема данных один за другим с каждым блоком (подчиненным блоком), который полностью конфигурирует их как главный блок путем соединения между блоками, которые конфигурируют MULTI Av-систему с двумя Av-линиями связи (H, L).
2. Две Av линии связи (H, L) принимают линию витой пары, которая устойчива к шуму.
3. Блок управления Av подключается по CAN-связи и получает информационный сигнал от ЭСУД и комбинационного измерителя, вычисляет и отображает с полученной информацией информативное значение топливной экономичности.
4. Блок управления Av соединен с блоком отображения и последовательной связью, передает требуемый сигнал управления отображением и дисплеем и принимает ответный сигнал от блока отображения.
5. Av-блок управления имеет функцию настройки транспортного средства и передает / принимает данные о состоянии настройки транспортного средства в / из BCM через CAN-связь.
6. Av-блок управления принимает сигнал угла поворота от датчика угла поворота через CAN-коммуникацию и управляет ожидаемой курсовой линией во время работы монитора заднего вида.
7. Блок Av-управления передает в блок управления двигателем сигнал установки силы реакции педали ECO (STANDARD / SOFT / OFF), необходимый для установки режима ECO.
8. Блок управления Av передает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ DCA (система контроля расстояния), LDP (система предотвращения отклонения полосы) и Blind Spot Intervention, необходимые для настройки системы поддержки вождения.

Функция навигационной системы

Описание

1. Блок управления Av управляет функцией навигации, в то время как GPS-тюнер имеет встроенные данные карты, GYRO (датчик угловой скорости), на HDD (жесткий диск).
2. Блок управления Av вводит сигнал работы с сигналом связи, через блок индикации (сенсорную панель) и многофункциональный переключатель и рулевой переключатель.
3. Направляющий звук выводится на передний динамик через усилитель BOSE. от блока управления Av при работе навигационной системы.
4. Местоположение транспортного средства вычисляется с помощью GYRO (датчика угловой скорости), датчика транспортного средства, сигнала от спутника GPS и картографических данных, сохраненных на HDD (накопителе на жестких дисках), и передает сигнал изображения карты (изображение RGB, область RGB, синхронизация изображения RGB) на дисплей.

Принцип определения положения

Навигационная система периодически вычисляет текущее местоположение транспортного средства в соответствии со следующими тремя типами сигналов.

1. Расстояние пробега транспортного средства, определяемое датчиком скорости транспортного средства
2. Угол поворота транспортного средства, определяемый гироскопом (датчиком угловой скорости)
3. Направление движения транспортного средства, определенное антенной GPS (информация GPS)

Затем текущее местоположение транспортного средства идентифицируется путем сравнения вычисленного местоположения транспортного средства с картографическими данными, которые хранятся на жестком диске (HDD, Hard Disk привод) (map-matching) и отображаются на экране с меткой текущего местоположения. Более точные данные используются путем сравнения результатов определения местоположения из GPS с картографическими данными.

Схема №232

Войти

Текущее положение вычисляется путем определения расстояния перемещения от предыдущей расчетной точки и изменения ее направления.

Схема №233

Войти

1. Расстояние пробега Расстояние пробега формируется из входного сигнала датчика скорости транспортного средства. Функция автоматической коррекции расстояния используется для предотвращения неправильного определения расстояния пробега из-за износа шин и т. Д.
2. Направление движения Гироскоп (датчик угловой скорости) и GPS-антенна (информация GPS) генерируют изменение направления движения. Оба имеют преимущества и недостатки согласно следующим описаниям.

Входные сигналы имеют приоритет в каждой ситуации. Однако этот порядок приоритета может меняться в соответствии с более подробными условиями поездки, чтобы направление поездки определялось более точно.

Сопоставление карт

Сопоставление карты перемещает транспортное средство на дорожную карту, когда новое местоположение считается более точным. Это делается путем сравнения текущего положения транспортного средства (рассчитанного методом определения нормального положения) с данными карты, хранящимися на жестком диске (HDD).

Схема №234

Войти

Существует вероятность того, что положение транспортного средства не может быть исправлено в следующем случае, и когда транспортное средство движется на определенное расстояние или время, в течение которого трудно получить информацию GPS. Исправьте вручную текущую метку местоположения на экране.

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. При сопоставлении карт несколько альтернативных маршрутов подготавливаются и приоритизируются в дополнение к дороге, признанной в настоящее время движущейся. Поэтому из-за ошибок в расстоянии и / или направлении, неправильная дорога может быть приоритизирована, и текущая метка местоположения может быть перемещена на неправильную дорогу. Если две дороги идут параллельно, они имеют одинаковый приоритет. Поэтому текущая метка местоположения может появляться на любом из них поочередно, в зависимости от маневрирования рулевого колеса и конфигурации дороги и т. д.
2. Сопоставление карт не работает правильно, когда дорога, по которой движется транспортное средство, новая и т. Д. И не записана в данные карты. Кроме того, сопоставление карт не работает правильно, когда схема дороги, сохраненная в данных карты, и фактическая схема дороги отличаются из-за ремонта и т. д. Поэтому функция сопоставления карт рассматривает другую дорогу как текущую дорогу, если дороги нет на карте, и отображает текущую отметку местоположения на ней. Позже текущая отметка местоположения может быть перемещена на дорогу, если обнаружена правильная дорога.
3. Эффективный диапазон для сравнения положения транспортного средства и направления движения, рассчитанного по расстоянию и направлению, с дорожными данными ограничен. Поэтому коррекция с помощью сопоставления с картой невозможна, когда существует чрезмерный разрыв между текущим положением транспортного средства и положением на карте.

GPS (Глобальная система позиционирования)

GPS (Global Positioning система) разработана для и контролируется Министерством обороны США. Система использует спутники GPS (NAVSTAR), передавая радиоволны во время полета по орбите вокруг Земли на высоте около 21000 км.

Приемник вычисляет положение перемещения в трех измерениях (широта / долгота / высота) в соответствии с временным запаздыванием радиоволн, которые передают четыре или более спутников GPS (трехмерное позиционирование). Приемник GPS вычисляет положение перемещения в двух измерениях (широта / долгота) с предыдущими данными высоты, если приемник GPS принимает только три радиоволны (двухмерное позиционирование). Коррекция положения GPS не выполняется во время остановки транспортного средства.

Схема №237

Войти

Точность GPS будет ухудшаться при следующих условиях

1. При двумерном позиционировании точность GPS будет ухудшаться при изменении высоты положения транспортного средства.
2. Положение спутника GPS влияет на точность обнаружения GPS. Определение положения может быть неточным.
3. Определение местоположения не выполняется, если GPS-приемник не принимает радиоволны от GPS-спутников. (Внутри туннеля, парковки в здании, под надземной автомагистралью и т. Д.) GPS-приемник может не принимать радиоволны от GPS-спутников, если какой-либо объект помещен на антенну GPS.

Функция аудио

Описание

1. Function система centose x Studio Surround ® Sound система (16 моделей громкоговорителей) BOSE Stereo Sound Systems (10 моделей динамиков) AM / FM radio X X Спутниковое радио (за исключением Мексики) X Х CD / DVD X × Bluetooth ® X • X Music Box (Hard Disk привод + X Compensation система)
2. Применение технологии компенсации шума audiopilot ® 2 позволяет корректировать частотные диапазоны, которые имеют тенденцию маскироваться шумом возбуждения.
3. Система стереозвука BOSE оснащена 8-канальным усилителем и десятью высокопроизводительными 3-сторонними динамиками, интегрированными в передние двери. Кроме того, 6x9-дюймовые вуферы, установленные в передних дверях, обеспечивают глубокий басовый звук.
4. Благодаря цифровому усилителю 14eqch и 16 динамикам звуковая система BOSE ® Studio Surround ® обеспечивает плавное и естественное звучание в диапазоне от низких до высоких частот благодаря оптимальному размещению динамиков для каждого сиденья и управлению усилителем.
5. Звуковая система BOSE ® Studio Surround ® - это применение системы BOSE ® Centerpoint ® 2, которая обеспечивает звуковые эффекты с чувством реализма даже при воспроизведении звука двухканального звука.
6. В таблице ниже показаны динамики, установленные в каждой системе.

Рабочий сигнал

Работа аудиосистемы может осуществляться с помощью многофункционального переключателя, переключателя предустановки, рулевого переключателя, функции сенсорной панели или функции распознавания голоса.

1. Рабочий сигнал поступает в блок управления Av с Av связью при срабатывании от многофункционального переключателя или предустановленного переключателя, рабочий сигнал катапультирования диска осуществляется по проводу.
2. Рабочий сигнал передается в блок управления Av с сигналом рулевого переключателя, когда он приводится в действие рулевым переключателем.

Экран дисплея

Переключение индикатора осуществляется с последовательной связью между индикаторным блоком и блоком управления Av.

На индикаторном блоке индицируется рабочее состояние звука.

Режим AM / FM-радио

1. Тюнер AM / FM-радио встроен в блок управления Av.
2. Прием звуковых сигналов (АМ / FM-радио) осуществляется через оконную антенну.
3. Сигнал основной антенны AM / FM усиливается через усилитель антенны, и сигнал подантенны FM передается в блок управления Av.
4. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на вход усилителя BOSE и на выход усилителя BOSE на каждый динамик.

Спутниковый радиорежим

1. Спутниковый радио тюнер встроен в блок управления Av.
2. Звуковой сигнал (спутниковое радио) принимается спутниковой радиоантенной и поступает в блок управления Av, который выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а также с усилителя BOSE на каждый динамик.

Режим CD

1. Функция CD встроена в блок управления Av.
2. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE., а усилитель BOSE. выдает сигнал на каждый динамик во время воспроизведения.

Режим звука Bluetooth ®

1. Аудиофункция Bluetooth ® встроена в блок управления Av.
2. Аудио Bluetooth ® может воспроизводить музыкальные данные в портативном аудио посредством связи Bluetooth ® между портативным аудио и блоком управления Av.
3. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый динамик.

Music Box Mode (для Мексики)

1. Данные музыкального компакт-диска хранятся на HDD, который встроен в Av-блок управления, и его можно воспроизводить.
2. Блок управления Av выводит музыку (звуковой сигнал), которая хранится на HDD, на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый динамик.

Технология компенсации шума audiopilot ® 2

Схема №238

Войти

1. Audiopilot ® 2 непрерывно корректирует звуковые сигналы для компенсации фонового шума.
2. Технология компенсации шума audiopilot ® 2 - это система улучшения звука, которая улавливает с помощью переднего микрофона любые шумы или звуки музыки, поступающие в транспортное средство, и которая использует усилитель BOSE. Для пересмотра частотной характеристики музыки в режиме реального времени в ответ на частотную характеристику шума во время вождения и прослушивания музыки.

*: DSP означает цифровой сигнальный процессор и обеспечивает цифровую обработку звуковых сигналов. DSP отличается точной обработкой сигналов и вычислениями с помощью цифровой технологии в небольших масштабах, которые аналоговым методам трудно обрабатывать и вычислять.

BOSE ® Centerpoint ® 2 (звуковая система BOSE ® Studio Surround ®)

1. BOSE ® Centerpoint ® 2 обеспечивает эффект объемного звучания на основе источника звука, такого как CD или MP3.
2. Усилитель BOSE принимает сигнал BOSE ® Centerpoint ® 2 ON во время стереофонического воспроизведения звука и делит звук между пятью каналами, чтобы добавить ощущение имитации объемного воспроизведения звука.

Система активного контроля шума

Схема №239

Войти

1. Активная система шумоподавления включает в себя технологию подавления гармоник двигателя BOSE (Ehc).
2. Система активного контроля шума выводит противофазный звук из динамиков (динамик передней двери, динамик задней двери и задний низкочастотный динамик) против неприятного шума от бума двигателя (2-й и / или 3-й обороты двигателя при 700-5000 об / мин) и снижает уровень звукового давления из-за помех от шума от бума двигателя (модели VQ37VHR).
3. Система активного контроля шума выдает противофазный звук из динамиков (динамик передней двери, динамик задней двери и задний низкочастотный динамик) против неприятного шума от двигателя (4-е число оборотов двигателя на холостом ходу - 2500 об / мин) и снижает уровень звукового давления из-за помех, создаваемых шумом от двигателя (модели VK56VD).
4. Усилитель BOSE. принимает сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем и принимает сигналы микрофона от переднего и заднего микрофона.
5. Усилитель BOSE. принимает сигнал состояния двери. Система активного контроля шума не работает ни с одной открытой дверью.
6. На основе сигналов, обнаруженных передними и задними микрофонами, усилитель BOSE. генерирует противофазный звук (сигнал микрофона), ослабляющий шум внутреннего бума двигателя в реальном времени по уникальному алгоритму * 1 с помощью DSP * 2, встроенного в усилитель BOSE. Затем усилитель BOSE. смешивает противофазный звук со звуковым сигналом, полученным от блока управления Av, для передачи смешанного звукового сигнала на каждый динамик. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Алгоритм означает фиксированную процедуру для решения цифрового вопроса * 2.

Функция воспроизведения DVD.

1. DVD воспроизводится путем вставки DVD в Av-блок управления.
2. Сигналы изображения DVD передаются на блок отображения (за исключением Мексики), а звуковые сигналы DVD передаются на каждый динамик через усилитель BOSE.

Функция громкой связи

1. Блок управления Av включает в себя функцию громкой телефонной связи.
2. Связь в режиме громкой связи может осуществляться с помощью соединения по протоколу Bluetooth ® с сотовым телефоном.
3. Работа осуществляется рулевым переключателем, а рабочее состояние индицируется на блоке индикации.
4. Направляющий звук, который слышен во время работы, вводится из блока управления Av в усилитель BOSE и выводится из переднего и центрального громкоговорителей.

При инициировании вызова

Речевой звуковой сигнал от микрофона (микрофонный сигнал) поступает на вход блока управления Av. Блок управления Av выдает на сотовый телефон с Bluetooth ® связью в качестве речевого сигнала TEL. Затем слышен речевой звук на другой стороне.

При получении вызова

Голосовой сигнал поступает на собственный сотовый телефон от другой стороны. Голосовой сигнал TEL поступает на дверной динамик, а сигнал - на усилитель BOSE. через блок управления Av, установив связь Bluetooth ® с сотового телефона.

Функция подключения USB

1. Подключение памяти ipod ® или USB позволяет драйверу воспроизводить музыкальные файлы ipod ® или хранящиеся в памяти USB музыкальные файлы, видеоданные и данные средства просмотра изображений.
2. Звуковые сигналы музыкальных файлов, хранящихся в памяти ipod ® или USB, передаются с разъема USB на блок управления Av. Блок управления Av передает звуковые сигналы на низкочастотный фильтр и каждый динамик через усилитель BOSE.
3. Видеосигналы и файловые сигналы программы просмотра изображений передаются из разъема USB в блок управления Av, данные и файлы отображаются на экране переднего блока отображения.
4. Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB.
5. Воспроизводятся только файлы, удовлетворяющие следующим условиям.

Функция распознавания голоса.

1. Каждая операция системы с множеством Av может быть выполнена путем ввода звука в микрофон.
2. Запуск системы распознавания звука может осуществляться рулевым переключателем.

Система сенсорной панели.

Каждая операция системы с множеством Av может быть выполнена путем непосредственного прикосновения к дисплею.

Функция монитора заднего вида

1. Блок Av-управления подает питание на камеру заднего вида при получении сигнала заднего хода.
2. Камера заднего вида передает изображения с камеры на блок дисплея, когда питание подается от блока Av-управления.
3. Блок управления Av передает предупреждающее сообщение, фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии на блок отображения посредством сигнала цифрового изображения RGB. Изображения монитора заднего вида отображаются посредством комбинирования сигнала цифрового изображения RGB и сигналов изображения камеры от камеры заднего вида.
4. Прогнозируемые курсовые линии управляются сигналом датчика угла поворота рулевого колеса, принимаемым Av-блоком управления через CAN-связь.

Информационная функция транспортного средства

Отображается состояние аудио, системы климат-контроля, экономии топлива, технического обслуживания и навигации и т.д.

Функция интеллектуальной блокировки клавиш.

Блок Av-управления распознает разблокированное состояние интеллектуального ключа в соответствии с сигналом распознавания интеллектуального ключа, переданным от BCM, и сохраняет два различных типа настроек аудио и настроек навигации.

Настройки, сохраненные в блоке управления Av

1. Отображение карты
2. Направление по маршруту
3. Локатор
4. Поиск маршрута
5. Качество звука
6. Предустановка радио
7. Язык

Телематическая система

Для получения дополнительной информации о телематической системе см. раздел " ТЕЛЕМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-663269-S05575201392014101700000)

MULTI Av система: Отказоустойчивости

Когда температура окружающей среды становится чрезвычайно низкой или чрезвычайно высокой, блок Av-управления отображает сообщение и ограничивает функцию блока Av-управления.

Отказобезопасные условия

Когда температура окружающей среды составляет -20°C или ниже, или когда она составляет 70°C или выше

Дисплей

Сообщения, отображаемые в отказоустойчивых условиях, показаны ниже

Условия сброса отказобезопасного

Отказоустойчивость снимается при следующих условиях и восстанавливается нормальный режим.

Когда температура HDD низкая или высокая

Если температура окружающей среды выходит за пределы диапазона отказоустойчивого состояния, восстанавливается нормальный режим.

Сигналы транспортного средства

Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.

Схема №240

Войти

Состояние подписки Xm SAT

Можно проверить состояние подписки Xm navtraffic.

Журнал ошибок

Результаты самодиагностики оцениваются в зависимости от того, возникает ли какая-либо ошибка с момента выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.

Тем не менее, результаты диагностики считаются нормальными, если ошибка произошла до включения выключателя зажигания, а затем ошибка не возникла до начала самодиагностики. Проверить " Запись об ошибке ", чтобы обнаружить любую ошибку, которая могла произойти до начала самодиагностики из-за этой ситуации.

В записи об ошибке отображается время и место последнего появления этой ошибки. Однако обратить внимание на следующие моменты.

1. Если имеется неисправность с монтажной платой антенны GPS в блоке Av управления, правильная дата и время возникновения могут быть не в состоянии быть отображены.
2. Место возникновения ошибки представлено положением метки текущего местоположения в момент возникновения ошибки. Если метка текущего местоположения отклонилась от правильного положения, то место возникновения ошибки не может быть правильно определено.
3. Частота возникновения отображается в режиме подсчета. Фактический метод подсчета отличается в зависимости от элемента ошибки.

Метод подсчета А

1. Счетчик сбрасывается на 0, если возникает ошибка при включении выключателя зажигания. Счетчик увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
2. Верхний предел счетчика - 39. Любые счетчики, превышающие 39, игнорируются. " Счетчик может быть сброшен (без отображения записи об ошибке) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Метод подсчета B

1. Счетчик увеличивается на 1, если возникает ошибка при включенном выключателе зажигания. Счетчик не будет уменьшаться, даже если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
2. Верхний предел счетчика - 50. Любые счетчики, превышающие 50, игнорируются ". Счетчик может быть сброшен (без отображения записей об ошибках) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Схема №241

Войти

Элемент ошибки

Некоторые элементы ошибки могут быть отображены одновременно в соответствии с причиной. Если некоторые элементы ошибки отображаются одновременно, обнаружение причины может быть выполнено комбинацией отображаемых элементов

Схема №242

Войти

1. Отображается состояние связи по CAN и счетчик ошибок.
2. Счетчик ошибок отображает " OK ", если какая-либо неисправность не была обнаружена в прошлом, и отображает " 0 ", если обнаружена неисправность. Он увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения выключателя зажигания. Верхний предел счетчика равен 39.
3. Счетчик ошибок стирается, если нажата кнопка " Сброс ".

Камера

Доступны четыре функции: " Правильное построение линии камеры заднего вида ", " Изменение / подтверждение конфигурации ", " Сброс конфигурации " и " Тип системы камеры ".

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Использовать этот режим для настройки положения отображения направляющей линии монитора заднего вида при необходимости после снятия камеры монитора заднего вида.

Схема №245

Войти

1. Конфигурация, хранящаяся в блоке Av-управления, может быть проверена и изменена.

СПИСОК КОНФИГУРАЦИЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Av

Схема №246

Войти

1. Может быть инициализирована конфигурация, сохраненная в блоке Av-управления.

Схема №247

Войти

1. Тип системы камеры является выбираемым.

Схема №248

Войти

1. Смена канала Могут быть установлены любые необходимые каналы, необходимые для приема информации о дорожном движении от спутниковой радиосистемы.
2. Изменение ИД приложения Может быть установлено любое ИД приложения, требуемое для приема информации трафика от спутниковой радиосистемы.

Удалить файл регистрации подключений устройств

Удаляет все записи о подключении блока и записи об ошибках из памяти блока управления Av. (Очистить записи удаленного блока.)

Схема №249

Войти

Инициализация настроек

" Инициализация данных пользователя " и " Инициализация номера аксессуара " возможны.

Схема №250

Войти

Информация о версии

Отображается информация о версии модуля Av-управления.

Схема №251

Войти

Av-связь

При выборе " Av communication " в " CAN Diag Support контроль " будет выполнена следующая функция.

Монитор данных

Все сигналы

1. Отображает состояние следующих сигналов транспортного средства, вводимых в Av-блок управления.
2. Для каждого сигнала действительный сигнал может сравниваться с состоянием, распознаваемым в системе.

Выбор из меню

Позволяет технику выбрать, какие сигналы транспортного средства должны отображаться, и отображает состояние выбранных сигналов транспортного средства.

Поддержка работ

Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

Конфигурация

Конфигурирование имеет три следующие функции.

Способ запуска.

Выполнить самодиагностику в соответствии со следующими шагами:

Схема №252

Войти

1. Если звук не выводится из динамиков в результате подготовки, проверить блок Av-управления, усилитель BOSE, разъемные соединения или динамики.
2. Если режим самодиагностики не запускается на шаге 1, проверить цепь сигнала состояния двери.
3. При обнаружении неисправности в микрофоне на Шаге 8 проверить сигнальную цепь каждого микрофона.
4. Когда фактическое количество цилиндров отличается от диагностического звука идентификации цилиндра, проверить цепь сигнала идентификации цилиндра.

Физические значения

Клемма (Цвет провода) Описание Сигнал включения зажигания 10 В ВЫКЛ.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ 12 В (приблиз.) + - Наименование сигнала Нажатие 2 (L) 3 (P) Звуковой сигнал спереди Lh Выход зажигания Вверх 4 (V) 5 (LG) Звуковые сигналы сзади Ln Выключатель зажигания Включение звука 6 (Р) 15 (B) Переключатель рулевого управления Вкл. 6,0 В За исключением выше. 0 V Выход 29 (Sb) Масса Сигнал срабатывания выключателя зажигания 70 выключатель зажигания 70 Вход Выключатель зажигания 69 Нажатие на выключатель срабатывания.0 В Кроме выше. 5.0 V 42 (В) Масса Камера земля - Включение зажигания - 0 В 49 (BR) Переключатель массы - Вкл. зажигание - 0 B 65 (V) Индикатор включения стояночного тормоза Включен стояночный тормоз. 74 (P) - CAN-L Входной сигнал зажигания 82 Дисплей - 75 (LG) - Av коммуникационный сигнал (L) Вход / Выход - - 76 (AG) -АВТ икодовый коммуникационный датчик - L - 79 (Sb) Масса Диммер Входной переключатель зажигания Вкл. Любое из следующих условий Выключение освещения Выставление оптического датчика света при включенном световом индикаторе. 90 (L) - антенна CAN-H выключатель зажигания 15gb - вход 140шт. - выход Rb1.в нутряной переключатель зажигания 15гб - выход 133.выход на массу - вход 125.шт (Sв) -вывод Av Сигнал связи (H) / Вых - 133 (сигнал - вход / Выход - 129 (G) 1.3 V 159 - U-voice сигнал - - - 160 - Voice shield - - 164 - Сигнал, специфичный для производителя - - -165 - USB V шина сигнал- - (-166-) USB D- сигнальный - - 167 - D-речевой сигнал - - 173 - УПШ Земля - -175- Щиток - -276 Масса Входная телеметрическая антенна - -система розжига не подключена.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Предохранительный

Когда температура окружающей среды становится чрезвычайно низкой или чрезвычайно высокой, блок Av-управления отображает сообщение и ограничивает функцию блока Av-управления.

Когда температура окружающей среды составляет -20°C или ниже, или когда она составляет 70°C или выше

Дисплей

Сообщения, отображаемые в отказоустойчивых условиях, показаны ниже

Отказоустойчивость снимается при следующих условиях и восстанавливается нормальный режим.

Когда температура HDD низкая или высокая

Если температура окружающей среды выходит за пределы диапазона отказоустойчивого состояния, восстанавливается нормальный режим.

Клемма (цвет провода) Описание Состояние Входной сигнал зажигания 27 (приблизительно) - Название сигнала Вход / выход 6 - экран - - 7 - Экран - - - 8 (W) Масса Сигнал изображения с камеры Включение изображения на задней камере 9 (Y) Масса Коммуникационный сигнал (DISP < -CONT) Выход Выключатель питания при регулировке яркости дисплея.

Схема №256

Войти

Физические ценности

Сигнал ВКЛ. Выход звука Выключатель зажигания 35 ACC - 11.0 V 16 (41) 29 (R) Звуковой сигнал на выходе задней двери динамик Lh Выходной сигнал включения звукового сигнала 17 (W) 18 (B) Звуковая сигнализация Передняя дверца сквавер и измеритель звука Ln Выход Переключатель зажигания Звук 19 (В / Р) 32 (BR) Аудиосигнал водительского сиденья Громкоговоритель 24 (L) 33 Клемма (цвет провода) Описание Состояние Контрольное значение (приблизительно) Выключатель зажигания 9 (примерно) + - Наименование сигнала Вход / выход Аккумулятор 1 (O) 2 (LG) Звуковой сигнал передняя дверца вуфер Rh Выход Переключатель зажигания ВКЛ аудиовыход 5 (R) 6 (L) Аудиосигнал фронтальная дверка низкочастотный Выход зажигание Вкл. Звуковой выход 7 (B / P) Земля - Выключатель питания - 0 В 10 (V) Масса L) 75 (LG) Звуковой сигнал на входе выключатель зажигания 69 При вводе звука внутри помещения 64 (G) (1) (Lw) 44 (R) 43 (B / Y) 2 Входной сигнал включения звука Включение звукового сигнала 65 (Ш) 45 (В) Звуковые сигналы Передний Lh Вход Выключатель зажигания 66 (Р) Звук Передний Rн 12.0 V 78 (Sb) Звук на входе Выключатель зажигания 95 ° С - масса Переключатель включения двигателя 90 ° C (вход Xp) Сигнал включения питания 32°C / W Звуковой сигнал для пассажирского кресла Rh Выход Включение звука 83 ° (B / R) Земля - Включатель зажигания - 0 В 84 (Y) Питание аккумулятора Выключено - Напряжение аккумуляторной батареи VQ37 VK56

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Разъем (провод color) Описание Сигнал включения подсветки Подсветка Подсветка Подсветка (Примерно) + - Сигнал включения подсветки (Примерно) Выключатель (Примерно) Выключатель (Примерно) Подсветка (Примерно) Подсветка (Примерно) Выключатель (Примерно) Подсветка (Примерно) Подсветка (Примерно) Подсветка (Примерно) Подсветка (Примерно ка (Примерно) Подсветка (Примерно) Подсветка (Примерно ка) Подсветка (Примерно ка (Примерно ка) Подсветка (Примерно ка) Подсветка (Примерно ка (Примерно ка) Подсветка (Примерно ка) Подсветка (Примерно ка (5 (Примерно ка) Подсветка (5 Аудио (5 Аудио (5 (5 (5) Подсвет) Подсвет(5 (5 (5 (5) Подсвет) Подсвет) Подсвет@unk@ @unk@ 5 (5 (5 (5 (5 ((5 (5 (5 (5) Подсвет) Подсветка) Подсвет) Подсветка) Подсвет) Подсвет VQ37 VK56

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Ссылка 1... См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ". (ref-663238-S36607926352014101700000)
2. Ссылка 2... См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-663238-S40069255632014101700000)
3. Ссылка 3... См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-663238-S07080752402014101700000)

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверить симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверить симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. ДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Провести консультацию и самодиагностику для " MULTI Av ". Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если на экране не отображается информация о " MULTY Ab ".при обнаружении расшифровка кода ошибки следовать приведенным ниже инструкциям: записать данные DTP и Freeze Frame Data? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к 4. (ref-663238-S36607926352014101700000)
3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверить DAC, указанный в " Результатах самодиагностики ". Выполнить соответствующую диагностику со ссылкой на индекс DCC. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-663238-S40069255632014101700000)
4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполнить соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-663238-S07080752402014101700000)
5. ERROR PART REPAIR Отремонтируйте или заменить выявленные неисправные детали. Выполнить самодиагностику для " MULTI Av " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какой-либо расшифровка кода ошибки был указан в " Результатах самодиагностики ". Проверить, что симптом не возникает. ДА: ПЕРЕЙТИ К 1. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА

Порядок выполнения работ

1. СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА -CONSULT Конфигурация Выполнить " Перед заменой ЭБУ ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " До замены ЭСУ " не может быть использован, использовать " Ручную конфигурацию ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-663238-S28840118492014101700000)
2. ЗАМЕНИТЬ Av управление UNIT (АВ БУК) Заменить АВ блок управления, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 3. (ref-663238-S22126362982014101700000)
3. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА -КОНСУЛЬТ Конфигурирование Выполнить " После замены ЭБУ " или " Ручное конфигурирование ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-663238-S24320995562014101700000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

1. WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Write vehicle характеристика into Av управление unit. TO write vehicle характеристика stored in CONSULT into Av управление unit: GO TO 2. TO write vehicle характеристика into Av управление unit by hand: GO TO 3.
2. WRITE STORED DATA CONSULT Configuration Select " After заменить ECU " in " Read / Write Configuration ". Write data stored in CONSULT с the " Before заменить ECU " function into the Av управление unit.: GO TO 4.
3. MANUALLY WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Perform " Manual Configuration ". Обратитесь к списку конфигурации для записи спецификации транспортного средства в Av-блок управления. См. раздел " СПИСОК КОНФИГУРАЦИЙ ". ПРИМЕЧАНИЕ: если элементы выбора не отображаются на экране CONSULD, нажать кнопку " NEXT ".: GO TO 4. (ref-663238-S23930837682014101700000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

Список конфигурации

Направленный микрофон (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона (А): Положение установки микрофона

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Связанные с навигацией

Связанные с телефоном громкой связи

1. Перед выполнением диагностики подтвердите, что сотовый телефон, используемый клиентом, совместим с транспортным средством.
2. Возможно, неисправность возникает из-за изменения версии телефона, даже если телефон совместимого типа. Это можно подтвердить, изменив сотовый телефон на другой совместимый тип и проверив, что он работает нормально. Важно определить, является ли причиной неисправности транспортное средство или сотовый телефон.

Как проверить совместимость

1. Убедиться, что проблема клиента, связанная с Bluetooth ®, понятна.
2. Проверить озабоченность клиента. ПРИМЕЧАНИЕ: Телефон клиента может потребоваться, в зависимости от их озабоченности.
3. Записать марку телефона клиента, модель и поставщика услуг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо знать поставщика услуг. Иногда данный телефон может быть в утвержденном списке с одним поставщиком, но может не быть в утвержденном списке с другими поставщиками.
4. Перейти на " www.infinitiusa.com / bluetooth / ". Используя поисковую систему для клиентов, узнайте, есть ли телефон клиента в утвержденном списке. Если телефон клиента НЕ совместим с утвержденным списком: Остановить диагностику здесь. Клиент должен получить телефон Bluetooth ®, который находится в утвержденном списке, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия. Если функция, связанная с проблемой клиента, отображается как " N " (не совместима): Остановить диагностику здесь. Если клиент все еще хочет, чтобы функция функционировала как ".

Связанные с изображением RGB

Относящиеся к голосовому управлению.

Относящийся к аудио.

Относящийся к режиму DVD.

Связанные с камерой

Связанные с USB

Относящиеся к рулевому переключателю

Связано с выбором элемента

Система должна без труда правильно реагировать на все голосовые команды. При возникновении проблем следовать решениям, приведенным в данном руководстве для соответствующей ошибки.

Там, где решения перечислены по номеру, попробуйте каждое решение по очереди, начиная с номера один, пока проблема не будет решена.

Связанные с телефоном

Система должна без труда правильно реагировать на все голосовые команды. При возникновении проблем попробуйте следующие решения.

Там, где решения перечислены по номеру, попробуйте каждое решение по очереди, начиная с номера 1, пока проблема не будет решена.

1. Большинство неисправностей звука являются результатом внешних причин (плохой компакт-диск, электромагнитные помехи и т. Д.). Проверить симптомы ниже, чтобы диагностировать неисправность.
2. Само транспортное средство может быть источником шума, если предотвращающие шум части или электрическое оборудование неисправны. Проверить, если шум вызван и / или изменен скоростью двигателя, переключателем зажигания, повернутым в каждое положение, и работой каждой части электрического оборудования, а затем определить причину.

Шум, возникающий в результате изменений напряженности поля, такой как затухающий шум и шум многолучевого распространения, или внешний шум от поездов и других источников, не является неисправностью.

Связанные с DVD

Относится к значку транспортного средства

Связанные с расчетом маршрута и визуальным наведением.

Связанные с голосовым наведением