Перекрытие подачи топлива
Топливо к каждому цилиндру отсекается при замедлении, работе двигателя на чрезмерно высоких скоростях или работе автомобиля на чрезмерно высоких скоростях.
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
| Датчик | Входной сигнал в блок управления двигателем | Функция блок управления двигателем | Привод |
|---|
| Датчик положения коленчатого вала (POS) | Частота вращения двигателя (2) Положение поршня | Контроль угла опережения зажигания | Катушка зажигания (с силовым транзистором) |
| Датчик положения распределительного вала (PHASE) |
| Датчик массового расхода воздуха | Количество всасываемого воздуха |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Температура охлаждающей жидкости |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Положение дроссельной заслонки |
| Датчик положения педали акселератора | Положение педали акселератора |
| Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (модели M / T) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модели A / T) | Положение шестерни |
| Аккумулятор | Напряжение батареи (2) |
| Датчик детонации | Стук двигателя |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Скорость транспортного средства (1) |
| (1) Этот сигнал посылается в ЕСМ через линию связи CAN. (2) ЕСМ определяет состояние сигнала запуска по сигналам скорости двигателя и напряжения батареи. |
| (1) | Этот сигнал посылается в ЕСМ по линии связи CAN. |
|---|
| (2) | СУР определяет состояние пускового сигнала по сигналам частоты вращения двигателя и напряжения аккумуляторной батареи. |
|---|
| Датчик | Входной сигнал в блок управления двигателем | Функция блок управления двигателем | Привод |
|---|
| Датчик положения коленчатого вала (POS) Датчик положения распределительного вала (PHASE) | Частота вращения двигателя (2) | Управление отключением кондиционера | IPDM E / R Реле A / C Компрессор |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Температура охлаждающей жидкости |
| Датчик положения педали акселератора | Положение педали акселератора |
| Аккумулятор | Напряжение батареи (2) |
| Датчик давления хладагента | Давление хладагента |
| Датчик давления гидроусилителя руля | Работа усилителя рулевого управления |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Сигнал включения кондиционера (1) |
| Скорость транспортного средства (1) |
| (1) Этот сигнал посылается в ЕСМ через линию связи CAN. (2) ЕСМ определяет состояние сигнала запуска по сигналам скорости двигателя и напряжения батареи. |
| (1) | Этот сигнал посылается в ЕСМ по линии связи CAN. |
|---|
| (2) | СУР определяет состояние пускового сигнала по сигналам частоты вращения двигателя и напряжения аккумуляторной батареи. |
|---|
| Датчик | Входной сигнал в блок управления двигателем | Функция блок управления двигателем | Привод |
|---|
| Тормозной переключатель ASCD | Работа педали тормоза | Управление скоростью транспортного средства ASCD | Электропривод управления дроссельной заслонкой |
| Выключатель стоп-сигнала | Работа педали тормоза |
| Переключатель сцепления ASCD (модели M / T) | Работа педали сцепления |
| Рулевой переключатель ASCD | Работа рулевого переключателя ASCD |
| Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (модели M / T) | Положение шестерни |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Скорость транспортного средства (1) |
| Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модели A / T) | Положение шестерни |
| Оборот силового агрегата (1) |
| (1) Этот сигнал посылается в ЕСМ по линии связи CAN. |
| (1) | Этот сигнал посылается в ЕСМ по линии связи CAN |
|---|
