Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящего Руководства по техническому обслуживанию.
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-660619-S02748586072014100600000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №33
Меры предосторожности при подвеске
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Пролитое масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в назначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затяните их как есть.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание ST35652000 (--) Крепление амортизатора Разборка и сборка амортизатора ST3127S000 (J-25765-A) Датчик преднагрузки Измерение вращающего момента шарового шарнира
Схема №34
Схема №35
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Пружинный компрессор Снятие и установка винтовой пружины
Схема №36
Составная часть
Проверьте условия монтажа (ослабление, люфт) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.
Схема №37
- Установите передние колеса в положение прямо.
- Перемещайте осевую сторону поперечной связи и верхней связи в осевом направлении вручную. Проверьте отсутствие торцевого люфта. Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ШАРОВОЙ ШАРНИР " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при измерении. Никогда не выполняйте с шинами на ровной земле. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. Никогда не повреждайте установочное положение, прикладывая чрезмерное усилие. (ref-660619-S18691879842014100600000)
Амортизатор
Проверка на утечку масла, повреждение и замена при обнаружении неисправности.
Предварительная проверка
Проверьте следующее
- Шины на предмет ненадлежащего давления воздуха и износа. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". (ref-660651-S12976542382014100600000)
- Опорные катки для выбега.
- Осевой люфт торца подшипника колеса. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-660620-S07877261912014100600000)
- Поперечная связь или осевая люфта шарового шарнира верхней связи. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". (ref-660619-S37284014922014100600000)
- Работа амортизатора.
- Каждая монтажная часть оси и подвески на слабину и деформацию.
- Каждый из элемента подвески, амортизатора, верхнего звена и поперечного звена для трещин, деформации и других повреждений.
- Высота (положение) транспортного средства.
Информация и рекомендации гененраля
- Необходимо выполнить выравнивание тяги на четыре колеса. Этот тип выравнивания рекомендуется для любого автомобиля NISSAN / INFINITI. Процесс " тяги " на четыре колеса помогает убедиться, что автомобиль правильно выровнен, а рулевое колесо центрировано. Сама стойка выравнивания должна быть способна принять любой автомобиль NISSAN / INFINITI. Стойка должна быть проверена, чтобы убедиться, что она находится на одном уровне.
- Убедитесь, что машина правильно откалибрована. Ваше центровочное оборудование должно регулярно калиброваться, чтобы давать правильную информацию. Обратитесь к производителю вашего конкретного оборудования за рекомендуемым графиком обслуживания / калибровки.
Схождение колёс
- Ослабьте внешнее гнездо рулевого управления, а затем отрегулируйте длину с помощью внутреннего гнезда рулевого управления. Стандартный схождение: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: Всегда равномерно регулируйте оба схождения попеременно и регулируйте разницу между левым и правым до стандарта. Всегда фиксируйте внутреннее гнездо рулевого управления при затяжке внешнего гнезда рулевого управления. (ref-660619-S00216913262014100600000)
- После регулировки схождения отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №38
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.
- Амортизатор для деформации, трещин или повреждений.
- Шток поршня на предмет повреждений, неравномерного износа или перекоса.
- Утечка масла.
Витая пружина
Проверьте спиральную пружину на наличие трещин, износа или повреждений, и при необходимости замените ее.
Внешность
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.
- Поперечная связь и втулка для деформации, трещин или повреждений.
- Пыльников с шаровым шарниром для трещин или других повреждений, а также для утечки смазки.
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.
- Верхнее звено и втулка для деформации, трещин или повреждений.
- Пыльников с шаровым шарниром для трещин или других повреждений, а также для утечки смазки.
Шаровой шарнир
| Пункт | Стандарт | |
|---|---|---|
| Крутящий момент качания | Поперечная связь | 0,5-3,6 Н.м (0,06-0,36 кг-м, 5-31 дюйм-фунт) |
| Верхнее звено | 0-2,0 Н.м (0-0,2 кг-м, 0-17 дюйм-фунт) | |
| Измерение на пружинных весах | Поперечная связь | 7,8-56,3 Н (0,8-5,7 кг, 1,8-12,7 фунтов) |
| Верхнее звено | 0-61,5 Н (0-6,3 кг, 0-13,8 фунтов) | |
| Вращающий момент | Поперечная связь | 0,5-3,9 Н.м (0,06-0,39 кг-м, 5-34 дюйм-фунт) |
| Осевой люфт торца | 0 мм (0 дюймов) | |
Высота колесной арки
| Пункт | Стандарт | ||
|---|---|---|---|
| Применяемая модель | Кроме спортивных моделей | Для спортивных моделей | |
| Размер колеса | 18 дюймов | 19 дюймов | |
| Передний (Hf) | 712 мм (28,03 дюйма) | 715 мм (28,15 дюйма) | 716 мм (28,19 дюйма) |
Деталь Стандартная Применяемая модель За исключением спортивных моделей Для спортивных моделей Размер колеса 18 дюймов 19 дюймов Сзади (Hr) 702 мм (27,64 дюйма) 705 мм (27,76 дюйма) 706 мм (27,80 дюйма)
Измеренное значение в порожнем * состоянии
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.