Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (КУПЕ) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КУПЕ) " " настоящей служебной информации. (ref-660637)(ref-660656)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Чтобы избежать вывода из строя подушки безопасности SRS, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, если это не приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-660637) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №160
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №161
- Использование тормозной жидкости относится к " " FOR NORTH AMERICA: FLUIDS и LUBRICANTS " " (кроме Мексики), " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " " (для Мексики). (ref-660604-S28213378812014100600000)(ref-660604-S33066247202014100600000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно сотрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверьте каждый элемент педали тормоза. Отрегулируйте педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте гайку развальцовки тормозной трубки с помощью гаечного ключа развальцовки. Затягивайте гайку развальцовки тормозной трубки до указанного крутящего момента с помощью кронштейна
- (A) и моментным ключом (B). Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных трубок.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: см. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Передний дисковый ротор: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Задняя тормозная колодка: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-660639-S42640839932014100600000)(ref-660639-S40664513092014100600000)(ref-660639-S37917947232014100600000)(ref-660639-S34117884072014100600000)
Инструмент коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник диаметром 4 мм (0,16 дюйма) Демонтаж и установка резервуара Ручной вакуумный насос Герметичный Осмотр обратного клапана Тормозной зажимной ключ Возврат поршня
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Высота педалей тормоза
Проверьте высоту (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №165
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Выключатель тормоза ASCD и выключатель стоп-сигнала
Проверьте зазор (C1 и C2) между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD (1), резьбовым концом переключателя стоп-сигнала (2) и резиновой пробкой (3).
Стандарт
C1: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
C2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №166
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотяните за педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой. (Резиновая пробка ударяет по резьбовому концу тормозного переключателя ASCD.)
Люфт педалей тормоза
Нажмите на педаль тормоза. Проверьте люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №167
Тормозная педаль шаткий фитинг
Проверьте шаткость посадки педали тормоза (В) (ход при небольшом вытягивании колодки педали тормоза из свободного люфта).
Стандарт
B: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №168
Высота нажимной педали тормоза
Проверьте высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №169
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №170
Схема №171
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку входного штока (1). Отрегулируйте тормозную педаль в соответствии со спецификацией. Затяните контргайку входного штока в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного штока (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3). Стандарт H1: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-660639-S29064652502014100600000)(ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №172
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-660639-S21107154572014100600000)(ref-660639-S13650735772014100600000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (С2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-660639-S13650735772014100600000)
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-660639-S21107154572014100600000)(ref-660639-S13650735772014100600000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (С2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-660639-S13650735772014100600000)
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-660639-S21107154572014100600000)(ref-660639-S13650735772014100600000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (С2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-660639-S13650735772014100600000)
Схема №173
- Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №174
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Контролируйте уровень жидкости в резервуаре во время стравливания воздуха. Всегда используйте новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Накройте крауфут и гаечный ключ факела тканью, чтобы не повредить суппорт (тип переднего 4 поршня, тип заднего 2 поршня). |
|---|
- Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабьте выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затяните выпускной клапан.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 1 поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОЙ ТИП): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". 4 поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОЙ ТИП): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " ". (ref-660639-S30136610872014100600000)(ref-660639-S38917379002014100600000)(ref-660639-S33796791402014100600000)(ref-660639-S22204244172014100600000)
- Выполните шаги 1-5 для заднего правого тормоза -- > переднего левого тормоза -- > заднего левого тормоза -- > и переднего правого тормоза по порядку.
- После стравливания воздуха убедитесь, что уровень жидкости в баке резервуара находится в указанном диапазоне (см. " " ПРОВЕРКА " "). (ref-660639-S27385872022014100600000)
- Проверьте каждый элемент тормозной педали, отрегулируйте его, если измеренное значение не соответствует стандарту. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-660639-S25972211252014100600000)
Герметичность
| Внимание | Проверьте состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполните следующую операцию. Проверьте отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистите его. Проверьте уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, замените уплотнительное кольцо. Проверьте состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, замените усилитель тормозов.
Схема №175
- Ослабьте контргайку (1) и отрегулируйте входную тягу (2) на заданную длину (А). Стандарт А: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-660639-S27151864142014100600000)
- Затяните контргайку на заданный момент.
- Запустите двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановите двигатель. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с интервалом в 5 секунд до тех пор, пока накопленный вакуум не будет сброшен до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A -- > B -- > C) каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Внешность
Проверьте правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №176
- Используйте удобный вакуумный насос (A) для проверки. При подключении к стороне бустера (B): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм.рт.ст., 0,38 вд.ст.) в течение 15 секунд при вакууме -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 вд.ст.). При подключении к стороне двигателя (C): Вакуума не должно быть.
- Замените вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №177
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-660594-S19746874972014100600000)
Передний суппорт 1 поршневой и задний суппорт 1 поршневой
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 57.15 (2.250) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 116,1 x 51,7 x 10,3 (4,57 x 2 035 x 0 406) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 32,0 (12,99 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 38.1 (1.500) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 16,0 (12,99 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 23,81 (15 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-660604-S28213378812014100600000) | |
Передний суппорт 4 поршневой и задний суппорт 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия каверномера | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия каверномера | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 8,5 (3 772 x 1 634 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (кроме Мексики), " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Мексики). (ref-660604-S28213378812014100600000)(ref-660604-S33066247202014100600000) | |
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Высота педали тормоза | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| Зазор между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0-0,6 (0-0 024) |
| Зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 2,0-8,0 (0 079-0 315) |
| Вибрация педали тормоза | 0-1,4 (0,0-0 055) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 124,0 (4,88) или более |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Длина входного штока | 127,5-128,5 (5,02-5,06) |
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 15.0 (0.591) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |