IVIS (система иммобилайзера транспортных средств INFINITI-NATS): Обзор Infiniti Q45 III

Схема №401

Войти

Описание системы

IVIS (Infinity Vehicle Immobilizer система - NATS) имеет следующие функции иммобилайзера

1. Поскольку только электронные ключи IVIS (NATS), чьи идентификационные номера были зарегистрированы в блок управления двигателем и NATS IMMU IVIS (NATS), позволяют двигателю работать, эксплуатация украденного транспортного средства без зарегистрированного электронного ключа IVIS (NATS) предварительно вентилируется IVIS (NATS). То есть, IVIS (NATS) обездвижит двигатель, если кто-то попытается запустить его без зарегистрированного электронного ключа IVIS (NATS).
2. Все первоначально предоставленные идентификаторы электронных ключей (за исключением ключа карты и аварийного ключа) были зарегистрированы в IVIS (NATS). По запросу владельца транспортного средства максимум четыре идентификатора ключа могут быть зарегистрированы в компонентах IVIS (NATS).
3. Индикатор безопасности мигает, когда выключатель зажигания находится в положении «OFF» или «ACC». Поэтому IVIS (NATS) предупреждает посторонних о том, что транспортное средство оснащено противоугонной системой.
4. Когда IVIS (NATS) обнаруживает какие-либо неисправности, лампа индикатора безопасности загорается, в то время как электронный ключ находится в положении «ON».
5. Диагностика неисправностей IVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других идентификаторов электронных ключей IVIS (NATS) должны выполняться с использованием аппаратных средств CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT-II IVIS (NATS). Когда инициализация IVIS (NATS) завершена, идентификатор вставленного электронного ключа автоматически регистрируется в IVIS (NATS). Затем, при необходимости, может быть выполнена дополнительная регистрация других идентификаторов электронных ключей IVIS (NATS). Процедуры инициализации IVIS (NATS) и регистрации идентификаторов электронных ключей IVIS (NATS) описаны в руководстве по эксплуатации CONSULT-II, IVIS/NVIS.

Операция 1 (вставка ключа в цилиндр ключа зажигания)

1. Вставляя ключ зажигания (электронный ключ: встроенный транспондер) в цилиндр с ключом, переключатель обнаружения ключа включается.
2. Питание осуществляется от усилителя антенны NATS IMMU --> NATS. --> антенная катушка.
3. Ток через катушку антенны индуцирует магнитное поле.
4. Катушка в транспондере индуцирует электродвижущую силу за счет взаимной индукции, которая заряжается в конденсаторе.
5. Транспондер использует заряженную энергию для передачи сигнала ИД встроенного ключа.
6. Переданный сигнал идентификации ключа принимается антенной катушкой и передается через антенный усилитель NATS. в НАТС ИММУ.
7. IMMU NATS сравнивает хранящийся идентификатор ключа и полученный идентификатор, и только если результат сравнения в порядке, он передает сигнал разрешения поворота ключа в блок управления замком рулевого управления (интегрированный в цилиндр ключа).
8. Когда вводится сигнал разрешения поворота ключа, блок управления замком рулевого управления активирует электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа, чтобы дать возможность электронному ключу повернуться.
9. Включите выключатель зажигания.
10. Только в том случае, если результат сопоставления ИД ключа в норме, ЕСМ разрешает запуск двигателя.

Операция 2 (извлечение ключа из цилиндра ключа зажигания)

1. Верните электронный ключ в положение замок замка рулевой системы.
2. При извлечении ключа электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа возвращается, чтобы воспрепятствовать повороту ключа. В этом случае блок управления рулевым замком самостоятельно обрабатывает сигнал клавишного переключателя ВКЛ --> ВЫКЛ, чтобы воспрепятствовать повороту электронного ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг селектора АКПП не находится в положении «P», электронный ключ не возвращается в положение замок.