Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Технические характеристики и разводка приводного ремня: Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Технические характеристики и разводка приводного ремня: Прочее Infiniti Q45 III

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN/INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. следующее: Для моделей 2002 года см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Для моделей 2003 года см. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Для моделей 2004 года см. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Не используйте электрическое испытательное оборудование в любой цепи, связанной с SRS, если это не предписано. Жгуты проводов SRS можно идентифицировать по желтым и/или оранжевым жгутам или соединителям жгутов.
Схема №12
  1. После снятия монтажных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №13
Схема №14
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Присоедините трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (SST). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
  4. Жидкую прокладку без разрывов наносить в указанное место с заданными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку на канавку. Что касается болтовых отверстий, то, как правило, наносите жидкостную прокладку внутрь отверстий. Изредка его следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом сервисного руководства. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте повторно после установки. По истечении 30 минут и более от установки залейте моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Если в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20

Как проверить уровень

  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости двигателя в резервуаре в пределах от MIN до MAX, когда двигатель остывает.
  2. Регулируйте охлаждающую жидкость двигателя, если ее слишком много или слишком мало.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки утечки приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания) и адаптера тестера крышки радиатора (SST).

  1. Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могли произойти от вытекающей из радиатора охлаждающей жидкости двигателя высокого давления.
ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.

ПримечаниеВ случае, когда охлаждающая жидкость двигателя уменьшается, пополните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя. В случае обнаружения чего-либо отремонтируйте или замените поврежденные детали.

Схема №21

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка и осторожно снимите колпачок. сначала поверните колпачок на четверть оборота, чтобы стравить нарастающее давление. Затем поверните колпачок до конца.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, и снимите крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводными ремнями. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе также выполните следующие действия.
  3. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя с обеих сторон блока цилиндров при сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе.
  5. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-166353-S34237272992005021000000)
  6. Снять бачок бачка, слить охлаждающую жидкость двигателя, затем очистить бачок бачка.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем ленточный жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердцевины радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 кПа (5 кг/см2, 71 фунт/кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №25
Схема №26
  1. Прикрепите проставку к наконечнику плоскогубцев А пластины радиатора (SST). Спецификация прокладки: толщина 1,5 мм (0 059 дюйма) х 18 мм (0,71 дюйма) в ширину х 8,5 мм (0 335 дюйма) в длину.
  2. Убедитесь, что при закрытом положении плоскогубцев A (SST) размер H" составляет около 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте размер Н" проставкой.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите верхний и нижний баки пластинчатыми щипцами радиатора В (SST). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте нижний бак и маслоохладитель ВП. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривать нижний бак и маслоохладитель А/Т как узел. Захватите обжатый край и согните его вверх так, чтобы пластинчатые щипцы радиатора B (SST) соскользнули. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте чрезмерно. На участках, где плоскогубцы В с пластиной радиатора использовать нельзя, используйте отвертку, чтобы отогнуть край вверх. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить бак.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Очистите контактную часть бака.
  2. Установите уплотнительную резину. ВНИМАНИЕ: Вставьте его пальцами. Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  3. Загерметизируйте верхний и нижний баки в числовом порядке, как показано на рисунке, с помощью пластинчатых щипцов радиатора A (SST). Используйте плоскогубцы в местах, где плоскогубцы А (SST) не могут быть использованы.
  4. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  5. Убедитесь в отсутствии утечки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-166353-S07029604112005021000000)
Схема №37
Схема №38
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (SST) и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). Предоставьте использованный радиатор и подключите его к проверенному радиатору, используя шланги радиатора, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованный радиатор должен быть предварительно протестирован, чтобы подтвердить, что он не имеет утечки. Если использованная отсутствует, можно использовать новую сервисную часть в качестве инструмента для испытания радиатора. Тестирование давления: 157 кПа (1.6 kg/cm2, 23 фунта на квадратный дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск шланга, прибывающего отмененный в то время как под давлением, надежно закрепите его с зажимом шланга. ВНИМАНИЕ: Присоедините шланг к маслоохладителю для герметизации его входа и выхода.
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой при приложенном испытательном давлении.
Схема №39
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть от вытекающей из радиатора жидкости под высоким давлением.

Другие статьи — Технические характеристики и разводка приводного ремня