Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Infiniti Q45 II

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-18051)

Базовая установка опережения зажигания

I30 и Q45

1. Убедитесь, что отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. Соответствующие статьи " ИСПЫТАНИЯ В / КОДЫ " ниже: Для I30 см. Статью " ИСПЫТАНИЯ В / КОДЫ ". Для Q45 см. Статью " ИСПЫТАНИЯ В / КОДЫ ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отключите зажигание. Отключите датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Запустите двигатель. Для I30, включите двигатель до 2000-3000 об / мин. I30 Q45 (ref-18055)(ref-18053)(ref-18052-S13129353712000122900000)
2. Регулировка угла опережения зажигания на I30 не регулируется. Если угол опережения зажигания на Q45 неправильный, ослабьте болты крепления датчика положения распределительного вала. Отрегулируйте угол опережения, повернув датчик положения распределительного вала. Выключите зажигание. Подключите датчик положения дроссельной заслонки. Запустите двигатель и проверьте, что обороты холостого хода правильны и двигатель работает плавно. Выключите зажигание. Очистите все установленные коды коды неисправностей. См. соответствующие коды W ниже: Для xtag2, см. " ТЕСТЫ W / Коды / AG3 ". I30 Q45 (ref-18055)(ref-18053)

Схема №3

Войти

I30 (быстрый холостой кулачок)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте за быстрым кулачком холостого хода и кулачковым толкателем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами температура охлаждающей жидкости.
2. При совмещении метки " А " с меткой " Б " сопротивление должно быть 260-390 Ом. (Гост 4) При совмещении метки " А " с меткой " В " сопротивление должно быть 165-240 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, поверните регулировочный винт для получения правильного сопротивления. При невозможности получения правильной регулировки замените термоэлемент и повторите регулировку.

Схема №4

Войти

Q45 (быстрый холостой кулачок)

1. Снимите корпус дросселя с двигателя. Подождите не менее 3 часов, пока температура термоэлемента достигнет комнатной температуры. Запишите комнатную температуру и измерьте длину (L) плунжера термоэлемента. (Рисунок 5)
2. Проверьте температуру и длину плунжера элемента по графику. Если длина плунжера соответствует спецификации, регулировка не требуется. Если длина плунжера не соответствует спецификации, отрегулируйте зазор между стопором и регулировочным винтом дроссельной заслонки на 0 024-,0291 " (0,62-,74 мм). (Таблица 6)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Обороты холостого хода

1. Проверьте наличие любых сохраненных коды неисправностей. См. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже: Для I30, см. Статью " тесты W / CODES ". Для Q45, см. Статью " тесты W / CODES ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и перезапустите двигатель. (ref-18055)(ref-18053)
2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. См. таблицу ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, зафиксируйте дроссельную заслонку до 2000-3000 об / мин, 2 или 3 раза, без нагрузки, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и при необходимости отрегулируйте.
3. Найдите регулировочный винт холостого хода. (Винт 7) или (Винт 8). Вращая регулировочный винт холостого хода, уменьшите частоту вращения холостого хода и увеличьте частоту вращения холостого хода. Зафиксируйте дроссель до 2000-3000 об / мин, 2 или 3 раза, без нагрузки, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Убедитесь, что частота вращения холостого хода соответствует спецификации. См. таблицу " Частота вращения холостого хода ". (ref-18052-S12603297732000122900000)
4. Выключите двигатель. Повторно подключите разъем датчика положения дроссельной заслонки и перезапустите двигатель. Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение примерно 2 минут без нагрузки, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Обороты холостого хода должны быть такими, как указано. Очистите все установленные во время регулировки коды неисправностей. См. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже: Для I30 см. Статью тесты W / CODES. Для Q45 см. " тесты W / CODS ". (ref-18055)(ref-18053)

Обороты холостого хода

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Холостая смесь

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

1. Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки. (Поз.9) или (Поз.10). На I30 проверьте сопротивление между клеммами разъема № 2 и 3. На Q45 проверьте сопротивление между клеммами разъема № 1 и 2.
2. На всех моделях, если целостность не является правильной, слегка ослабьте крепежные болты датчика Tp. Вращайте корпус датчика до тех пор, пока сопротивление не станет правильным. Затяните крепежные болты и повторно проверьте показания сопротивления. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения дроссельной заслонки.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

I30 (A / T)

Отсоедините разъем жгута переключателя положения дроссельной заслонки, чтобы проверить замкнутый переключатель Tp, проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 1 и № 2 следующим образом

1. При отпущенной педали акселератора непрерывность присутствует.
2. При нажатой педали акселератора преемственность отсутствует.

Для проверки широко разомкнутого переключателя Tp проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 2 и № 3 следующим образом:

1. При отпущенной педали акселератора преемственность отсутствует.
2. При нажатой педали акселератора непрерывность присутствует.

(Рисунок 11) Замените выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной.

Схема №11

Войти

Вторичный датчик положения дроссельной заслонки (Q45)

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута вторичного датчика Tp. (Рисунок 12) Убедитесь, что сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " изменяется при вращении вторичной дроссельной заслонки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА Tp ". (ref-18052-S17079174292000122900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТОРИЧНОГО СЕНСОРА Tp

Схема №12

Войти