Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, стравите давление топлива, отсоедините провод катушки на распределителе, снимите все свечи зажигания и держите дроссель широко открытым.
ПримечаниеНа Q45 снимите с левого берега кронштейн разъема воздуховода и жгута, а также снимите декоративную крышку с головки цилиндров для доступа к проводам катушки зажигания и свечи зажигания.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе транспортные средства оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| G20 и M30 | 1.0 | 10,000 |
| Q45 | 0.7 | 8000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Датчики распределителя
| Применение | (1) Колеблющееся напряжение |
|---|
| Все модели | От 5 до 0 |
| (1) Поверните датчик угла поворота коленчатого вала медленно вручную. Включает датчик угла поворота коленчатого вала на Q45. |
| (1) | Медленно вращайте датчик угла поворота коленчатого вала вручную. Включает датчик угла поворота вспомогательного коленчатого вала на Q45. |
|---|
ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| G20 и M30 | 30 000 максимум |
| (1) Не применяется к системе зажигания Q45 без распределителя. |
| (1) | Не применяется для системы зажигания Q45 без распределителя. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (1)
Свечи зажигания
| Применение | НГК № |
|---|
| Все модели | PFR6B-11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .039-.043 (1.00-1.10) | 14-22 (20-29) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеДля порядка зажигания (Порядок зажигания 1) - (Порядок зажигания 3). Q45 использует распределенную систему зажигания. Порядок зажигания для Q45 контролируется ECU через левый и правый силовые транзисторы. Регулировки синхронизации невозможны.
Порядок работы цилиндров (G20). Схема №1
Метки порядка и времени срабатывания (M30). Схема №2
Порядок работы цилиндров (Q45). Схема №3
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|
| G20 | (1) 13-17 @ 700-800 |
| M30 | (2) 13-17 @ 750-850 |
| Q45 | (2) 13-17 @ 600-700 |
| (1) С помощью консультационного тестера (J-38465) в IGN TIMING ADJ в режиме WORK SUPPORT или с отсоединенным разъемом жгута датчика положения дроссельной заслонки (A / T в нейтральном положении). Отрегулируйте угол опережения зажигания, вращая распределитель. (2) Передача в нейтральном положении и без нагрузки на двигатель. Отрегулируйте угол опережения зажигания, вращая датчик угла поворота коленчатого вала. |
| (1) | При установленном тестере (J-38465) в IGN TIMING ADJ в режиме WORK SUPPORT или отсоединенном соединителе жгута датчика положения дроссельной заслонки (A / T в нейтральном положении) отрегулируйте угол опережения зажигания, вращая распределитель. |
|---|
| (2) | Коробка передач в нейтральном положении и без нагрузки на двигатель. Регулировка угла опережения зажигания с помощью датчика угла поворота кривошипа. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) | (2) фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| G20 | 36 (2.5) | 43 (3.0) |
| M30 и Q45 | 34 (2.4) | 43 (3.0) |
| (1) С вакуумным шлангом, подсоединенным к регулятору давления топлива. (2) С отсоединенным вакуумным шлангом на регуляторе давления топлива. |
| (1) | С подключенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С отсоединенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 10-14 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| G20 | (1) 700-800 |
| M30 | (2) 750-850 |
| Q45 | (2) 600-700 |
| (1) С помощью прибора для измерения частоты вращения на холостом ходу (J-38465) в режиме РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Xn 6в режиме РАБОЧАЯ ОПОРА или с отсоединенным соединителем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Xt в нейтральном положении). Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу, повернув регулировочный винт на клапане AAC. (2) С помощью прибора для измерения частоты вращения на холостом ходу (J-38465) в режиме контроль данных или с передачей в нейтральном и без нагрузки на двигателе. M30 Q45 |
| (1) | При включенном тестере (J-38465) в режиме IGN TIMING ADJ in WORK SUPPORT или отсоединенном разъеме жгута датчика положения дроссельной заслонки (A / T in Neutral) отрегулируйте частоту вращения холостого хода вращением регулировочного винта на клапане AAC. |
|---|
| (2) | С помощью прибора Consult Tester (J-38465) в режиме DATA контроль или с передачей в нейтральном положении и без нагрузки на двигатель. Отрегулируйте частоту вращения холостого хода, выбрав переключатель AAC клапан ADJ в режиме WORK SUPPORT или отсоединив разъем жгута клапанов AAC. Поверните регулировочный винт на клапане AAC. Отрегулируйте частоту вращения холостого хода до 700 об / мин на M30 и 575-625 об / мин на Q45. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| G20 | 0.45-4.00 |
| M30 и Q45 | 0.40-4.00 |
| (1) Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
| (1) | Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
