Стартер - HITACHI и MITSUBISHI: Диагностика Infiniti Q45 I

Испытание соленоида стартера

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Отсоедините клемму " М " стартера. Проверьте целостность цепи между клеммой " S " и корпусом соленоида. При отсутствии целостности замените соленоид. Проверьте целостность цепи между клеммами " S " и " М ". При отсутствии целостности замените соленоид.

Как проверить сборку хомута (Hitachi - G20)

Если магнит внутри ярма имеет какие-либо трещины, замените его как узел.

Как проверить сборку хомута (Mitsubishi - G20 и Q45)

Стартер Mitsubishi использует полюсный наконечник, прикрепленный к внутренней части ярма. Проверьте полюсный наконечник на наличие трещин и то, что он все еще закреплен на ярме. Держатель может немного переместиться, потому что он не прикреплен к ярму. Замените как сборку, если это необходимо.

Испытание катушки возбуждения (M30)

Проверьте целостность цепи между положительной клеммой обмотки возбуждения и положительными щетками. Если нет целостности цепи, замените ярмо в сборе. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой обмотки возбуждения и ярмом в сборе. Если целостность цепи существует, замените ярмо в сборе.

Испытание якоря

1. Проверьте целостность между двумя расположенными рядом коллекторными стержнями. Проверьте каждый сегмент одинаково. При отсутствии целостности замените якорь. Проверьте целостность между каждым коллекторным стержнем и валом якоря. При наличии целостности замените якорь.
2. Если поверхность коллектора шероховатая, слегка посыпьте песком шлифовальную шкурку № 500 или 600. Измерьте диаметр коллектора с помощью микрометра или нониуса. Если диаметр коллектора не соответствует техническим требованиям, замените якорь. См. таблицу " МИНИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР КОЛЛЕКТОРА ". (ref-59027-S30122098232001011800000)
3. Проверить глубину изолирующей формы между штангами коллектора, при глубине менее 0 008 " (.2 мм), используя полотно ножовочной пилы, подрезать на 0 020-.031 " (.5-,8 мм).

МИНИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР КОЛЛЕКТОРА