Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 I (1989-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Снятие и установка: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Снятие и установка: Диагностика Infiniti Q45 I

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить снятие и установка: диагностики

  1. Осмотрите деформацию головки цилиндров в зоне блока цилиндров. Если деформация превышает технические характеристики, замените или снова установите головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что высота головки цилиндров соответствует техническим характеристикам после механической обработки. ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ суммарно более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. (ref-48974-S31954050212001011500000)
  2. Проверьте цепь газораспределения, направляющие цепи газораспределения и все звездочки на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты. Проверьте распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-48974-S35347589422001011500000)
  3. Убедитесь, что диаметр отверстия регулятора зазора и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-48974-S27852889432001011500000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Это помещает ключ коленчатого вала в одно положение часов. (ШАГ 1). ПРИМЕЧАНИЕ: цилиндр № 1 является передним цилиндром с левой стороны, если смотреть сзади двигателя.
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется приблизительно на 45 градусов раньше ВМТ на такте сжатия. Это установит ключ коленчатого вала в положение 12 o ' clock. (ШАГ 2). ВНИМАНИЕ: Положение № 1 цилиндра на 45 градусов раньше ВМТ, чтобы клапаны не соприкасались с поршнями.
  3. Установить прокладки и головки цилиндров. Покрыть маслом всю резьбу болтов головки цилиндров и посадочную зону под головкой болтов. ВНИМАНИЕ: Установить шайбу на болт головки цилиндров с фаской на наружном краю шайбы в сторону головки болтов. Обеспечить ровную поверхность, обращенную к головке цилиндров.
  4. Установите и слегка затяните болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров затягиваются до технических характеристик после установки всех передних крышек.
  5. Смажьте качающийся рычаг и регулятор зазора моторным маслом. Установите регуляторы зазора и качающиеся рычаги в исходное положение каждой головки цилиндра. После установки регулятора зазора и компонентов качающегося рычага обратите внимание на величину перемещения качающегося рычага при нажатии вниз в месте расположения регулятора зазора. ВНИМАНИЕ: Регулятор зазора должен продуваться вручную, если качающийся рычаг перемещается в положении 0,04 " (1,0 мм). Воздух не может стечь из регулятора зазора при работе двигателя.
  6. Для ручного стравливания регулятора зазора снимите регулятор зазора. Полностью погрузите регулятор зазора в чистое моторное масло, при этом конец коромысла регулятора зазора будет направлен вверх. Установите стержень малого диаметра в отверстие на конце коромысла регулятора зазора.
  7. Слегка надавите на контрольный шарик вниз, одновременно толкая регулятор зазора вверх и вниз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора. Воздух полностью стравливается, когда плунжер в регуляторе зазора больше не движется. Установите компоненты на прежнее место.
  8. Установите распределительные валы и крышки подшипников распределительного вала на правую головку цилиндра. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распределительные валы установлены со штифтом в положении 12 o '. (ШАГ 1).
  9. Нанесите масляное покрытие на резьбу и посадочное место под головку болта крышки подшипника распределительного вала. Последовательно установите и затяните болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  10. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите звездочку распределительного вала и узел VTC. (ref-48974-S35347589422001011500000)
  11. Смажьте резьбу и посадочное место под головку стопорного болта звездочки распределительного вала маслом. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы при установке звездочек распределительного вала и сборки VTC. (ref-48974-S39079168232001011500000)
  12. Убедитесь, что распределительные валы установлены так, что метки совмещения расположены правильно. (Примечание 9) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Это позиционирует ключ коленчатого вала в одном положении часов. (Примечание 9) Установите обе звездочки коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что звездочки коленчатого вала установлены широкой фланцевой стороной в сторону блока цилиндров. Это позиционирует зубья синхронизирующей цепи в сторону от блока цилиндров.
  13. Установите цепь ГРМ на правую головку цилиндров с совмещением всех меток центровки. (Рисунок 9) НЕ повреждайте прокладку головки цилиндров при установке цепи ГРМ. Установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  14. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение № 1 цилиндра приблизительно на 120 градусов от положения ВМТ. Установите распределительные валы и крышки подшипников распределительного вала на левую головку цилиндра. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распределительные валы установлены с помощью штифта в положении 12 o ' clock. (Рисунок 8)
  15. Смажьте резьбу и посадочное место под головку болта крышки подшипника распределительного вала маслом, последовательно установите и затяните болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими условиями. (Приложение 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  16. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите звездочку распределительного вала и узел VTC. Смажьте маслом резьбу и посадочную зону под головкой фиксирующего болта звездочки распределительного вала и установите. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы при установке звездочек распределительного вала и узла VTC. (ref-48974-S35347589422001011500000)
  17. Убедитесь, что распределительные валы установлены так, что метки совмещения расположены правильно. (Рисунок 10) Установите цепь ГРМ на левую головку цилиндров так, чтобы все метки совмещения были выровнены. НЕ повреждайте прокладку головки цилиндров при установке цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что звездочки масляного насоса установлены широкой стороной фланца к блоку цилиндров. Это позиционирует зубья цепи ГРМ в сторону от блока цилиндров.
  18. Установить звездочки цепи масляного насоса и масляного насоса, свободно установить направляющие цепи для цепи масляного насоса, установить щуп а.04 " (1,0 мм) между верхней направляющей цепи масляного насоса и цепью масляного насоса.
  19. Затянуть направляющие болты цепи масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять щуп. Нанести валик герметика диаметром 3 / 16 " на верхнюю и нижнюю передние крышки. (Таблица 11) -13. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика в масляную канавку на верхней крышке для левой головки цилиндров. (Таблица 11) (ref-48974-S39079168232001011500000)
  20. Установите верхнюю и нижнюю передние крышки. Последовательно затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 14) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установите натяжное устройство левой цепи со стрелкой на верхней части натяжного устройства, обращенной к передней части двигателя. (ref-48974-S39079168232001011500000)
  21. Установите датчик угла поворота кривошипа и соленоид VTC. Установите шкив коленчатого вала. Установите и затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  22. Поверните двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой на нижней передней крышке. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. (Приложение 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  23. Нанесите герметик на заднюю часть полукруглых уплотнений, расположенных в задней части головки цилиндров. Установите полукруглые уплотнения в головку цилиндров и слегка поверните, чтобы нанести герметик на поверхность головки цилиндров. Расположите уплотнения так, чтобы они были ровными с поверхностью головки цилиндров.
  24. Нанести на крышки клапанов валик герметика диаметром 3 / 16 ". (Таблица 15) Установить направляющие штифты в отверстия № 7 и 11 на головке цилиндров. (Таблица 16) Установить крышку клапана. Снять направляющие штифты. Последовательно установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 16) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  25. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48974-S39079168232001011500000)
Схема №13
Схема №14

Осмотрите цепь ГРМ, направляющие цепи ГРМ и все звездочки на предмет повреждений и замените поврежденные компоненты.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Убедитесь, что диаметр регулятора зазора, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-48974-S27852889432001011500000)

ПримечаниеКак только звездочка распределительного вала и узел VTC будут сняты, цепь ГРМ будет ослаблена и должна быть должным образом переустановлена во время установки распределительного вала. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48974-S17468564002001011500000)

  1. Проверьте компоненты на наличие повреждений. Измерьте высоту кулачка распределительного вала, диаметр цапфы, биение цапфы, диаметр отверстия и масляный зазор. Замените распределительный вал или головку цилиндра, если измерения не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48974-S35347589422001011500000)
  2. Установить распределительный вал в головку цилиндра с последовательно затянутыми болтами крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими условиями. (Таблица 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48974-S39079168232001011500000)
  3. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Замените распределительный вал или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. Таблицу распределительного вала.
  4. Установить звездочки распределительного вала. С помощью циферблатного индикатора проверить биение звездочки распределительного вала вблизи зоны цепи газораспределения на торце звездочки распределительного вала. В случае превышения биения заменить звездочку распределительного вала. 0059 " (.150 мм).

Другие статьи — Снятие и установка