Двигатель двери для смешивания воздуха
Двигатель двери для смешивания воздуха прикреплен к блоку нагревателя. Двигатель двери вращается в положение по командам, полученным от автоусилителя (панель управления системы). Вращение двигателя передается через вал. Положение двери (угол) подается обратно на автоусилитель потенциометром балансного резистора (Pbr). Pbr расположен внутри двигателя двери для смешивания воздуха.
Датчик температуры окружающей среды
Датчик температуры окружающей среды расположен под защелкой капота. Этот датчик измеряет температуру окружающей среды и преобразует показания температуры в значение сопротивления. Значение сопротивления отправляется на автоматический усилитель (панель управления системой).
Если автоматический усилитель обнаруживает резкое изменение температуры окружающей среды, он будет постепенно регулировать температуру до тех пор, пока не будет достигнута желаемая настройка. Если, например, автомобиль останавливается в движении после движения на автомагистральных скоростях, датчик температуры окружающей среды будет обнаруживать высокую температуру окружающей среды от тепла, излучаемого радиатором. Чтобы предотвратить неприятное изменение в работе A / C от этого внезапного изменения температуры окружающей среды, процесс ввода температуры окружающей среды будет постепенно регулировать температуру.
Аспиратор
Аспиратор расположен ниже бокового звена блока отопителя. Аспиратор создает разрежение от воздуха, выпускаемого из блока отопителя. Это разрежение втягивает воздух из пассажирского салона в аспиратор.
Автоматический усилитель (панель управления системой)
Автоусилитель (панель управления системой) имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию от различных датчиков. Автоусилитель управляет работой двигателя воздушной двери, двигателя двери режима, двигателя впускной двери, двигателя вентилятора и компрессора. Функции самодиагностики встроены в автоусилитель для проверки неисправностей в системе A / C-нагревателя. (Таблица 1)
Автоматический усилитель определяет напряжение датчика, контролируя внутренний, постоянный резистор. Напряжение 12 вольт снижается до 5 вольт с помощью цепи постоянного напряжения, где оно подается на массу через постоянный резистор и датчик.
Схема №34
Датчик температуры охлаждающей жидкости (воды)
На входном патрубке блока управления подогревателем установлен датчик температуры теплоносителя, который преобразует температуру теплоносителя в активной зоне подогревателя в значение сопротивления, которое подается на автоусилитель. (Рисунок 2)
Усилитель управления вентилятором
Расположенный в корпусе испарителя, усилитель управления вентилятором усиливает базовый ток, протекающий от усилителя авто (панель управления системой). Это изменение базового тока изменяет скорость воздуходувки. Диапазон напряжения составляет 5-10,5 вольт. При напряжении более 10,5 вольт реле высокой скорости подает прямое масса на двигатель воздуходувки.
Быстродействующее реле.
Высокоскоростное реле расположено во впускном блоке. Это реле получает сигнал от автоусилителя (панель управления системой) для работы двигателя воздуходувки на высокой скорости.
ПримечаниеБыстродействующее реле в диагностических картах может называться реле " hi ".
Двигатель впускной двери
Двигатель впускной двери прикреплен к блоку нагревателя. Эта дверь вращается, так что воздух забирается из входов, установленных автоусилителем (панель управления системы). Вращение двигателя передается на рычаг, который перемещает впускную дверь. (Таблица 2)
Датчик впуска
Датчик впуска расположен в корпусе испарителя. После того, как воздух проходит через испаритель, датчик впуска определяет температуру воздуха и преобразует ее в значение сопротивления. Затем сопротивление отправляется на автоусилитель (панель управления системой).
Датчик температуры автомобиля.
Датчик температуры автомобиля установлен на приборной панели справа от рулевого колеса. Воздух из салона забирается через аспиратор. Датчик температуры автомобиля преобразует колебания температуры в значение сопротивления. Значение сопротивления затем передается на автоусилитель (панель управления системы).
Двигатель двери режима
Двигатель двери режима прикреплен к блоку нагревателя. Этот двигатель вращается так, что воздух выпускается из выхода (выходов) в соответствии с настройкой автоусилителя (панели управления системой). Вращение двигателя передается на звено, которое перемещает дверь режима.
Потенциометрический балансный резистор (Pbr)
Этот переменный резистор преобразует значение сервопривода питания (положение двери воздушной смеси) в значение сопротивления. Pbr вводит напряжение, которое изменяется в соответствии с изменением значения сопротивления, в автоматический усилитель (панель управления системой).
Потенциометр контроля температуры
Потенциометр контроля температуры (PTC) встроен в автоматический усилитель (панель управления системой). Температура может быть установлена с шагом -17°C. Температура отображается в цифровом виде.
Датчик солнечной нагрузки
Датчик солнечной нагрузки расположен на правой решетке размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку с помощью фотодиода. Эта солнечная нагрузка преобразуется в значение тока, которое вводится в автоматический усилитель (панель управления системой).
Если автоусилитель обнаруживает резкое изменение солнечной нагрузки через датчик солнечной нагрузки, процесс ввода солнечной нагрузки будет изменять входной сигнал на автоусилитель в течение приблизительно 38 секунд, чтобы предотвратить неприятное изменение в работе A / C.
Схема №35
Дверь для смешивания воздуха
- Установите двигатель дверцы воздушной смеси на блок нагревателя. Подсоедините страховочную обвязку кузова. Код доступа " 41 ". См. ШАГ 4 САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перемещая рукой рычаг дверцы воздушной смеси, удерживайте дверцу в полностью холодном положении. Прикрепите рычаг дверцы воздушной смеси к держателю стержня. (Таблица 3)
- При обращении к кодам " 41 " - " 46 " убедитесь, что дверца для смешивания воздуха находится в правильном положении. См. раздел " ШАГ 4 САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-35133-S15035819792001010900000)
Схема №36
Впускная дверь
- Установить двигатель впускной двери на впускной блок. Подсоединить страховочную обвязку кузова. Код доступа " 41 ". См. " SELF-Диагностика STEP 4 " в разделе поиск неисправностей. Перемещая вручную звено впускной двери, удерживать впускную дверь в положении Recirculate. Прикрепить рычаг впускной двери к держателю штанги. (Рисунок 4) (ref-35133-S15035819792001010900000)
- При обращении к кодам " 41 " - " 46 " убедитесь, что впускная дверца находится в правильном положении. См. раздел " ШАГ 4 САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-35133-S15035819792001010900000)
Схема №37
Дверь режима
- Установите двигатель двери режима на блок нагревателя. Подсоедините жгут тела. Код доступа " 41 ". См. раздел " ШАГ 4 САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перемещая боковое звено рукой, удерживайте дверь режима в положении " Вентиляция ". Прикрепите стержень двигателя двери режима к держателю стержня бокового звена. (Рисунок 5) (ref-35133-S15035819792001010900000)
- Убедитесь, что дверца режима находится в правильном положении при доступе к кодам " 41 " - " 46 ". Обратитесь к разделу " Шаг 4 самодиагностики " в разделе " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-35133-S15035819792001010900000)
Схема №38
Предварительная информация
Для правильной диагностики этой системы выполните следующие действия.
- Прочитайте ВХОД / ВЫХОД САМОДИАГНОСТИКИ.
- Выполните ШАГИ 1-5 САМОДИАГНОСТИКИ.
- Выполните ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для соответствующего симптома транспортного средства.
- Выполните соответствующую ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Как проверить светодиоды и сегменты
При входе в режим самодиагностики должны загореться все светодиоды и люминесцентные дисплейные трубки. (Рисунок 1) При необходимости отремонтировать.
Как проверить цепи датчика на обрыв / короткое замыкание
- Когда система находится в состоянии SELF-Диагностика STEP 1, нажмите стрелку вверх на автоматическом усилителе (панель управления системой), чтобы войти в состояние SELF-Диагностика STEP 2. Флуоресцентный дисплей будет освещать " 2 ". Если все цепи датчика в порядке, дисплей изменится на " 20 ". Проверка всех цепей датчика может занять до 4 секунд.
- Если неисправна цепь датчика, короткое замыкание будет идентифицироваться миганием " - " перед цифрой " 2 ". Если цепь разомкнута, отобразится пронумерованный код. Например, если на автоусилителе отображается цифра " 21 " (" 2 " будет гореть, а " 1 " будет мигать и мигать), индицируется разомкнутая цепь.
- Если неисправны 2 цепи датчика, каждый кодовый номер будет мигать дважды. Чтобы интерпретировать коды, см. таблицу " САМОДИАГНОСТИКА STEP 2 CODE " ПОЯСНЕНИЯ. (ref-35133-S30776334342001010900000)
| Кодекс | Датчик |
|---|---|
| 20 | Без кодов |
| 21 | Датчик температуры окружающей среды |
| 22 | Датчик температуры автомобиля |
| 23 | Датчик температуры ОЖ |
| 24 | Датчик впуска |
| 25 | Датчик солнечной нагрузки |
| 26 | Потенциометрический балансный резистор (PBR) |
ОПИСАНИЕ КОДА ШАГА 2 САМОДИАГНОСТИКИ
Как проверить положение двери в режиме
- Если система находится в состоянии SELF-Диагностика STEP 2, нажмите стрелку вверх на автоматическом усилителе, чтобы войти в состояние SELF-Диагностика STEP 3. Флуоресцентный дисплей будет освещать " 3 ". Если все двери в порядке, дисплей изменится на " 30 ". Проверка всех дверей может занять до 16 секунд.
- Если дверь неисправна, она будет идентифицирована другим номером, подсвечиваемым справа от " 3 ". Если неисправны 2 двери, каждый кодовый номер будет мигать дважды. Чтобы интерпретировать коды, см. таблицу " САМОДИАГНОСТИКА " ШАГ 3 ПОЯСНЕНИЯ КОДА. (ref-35133-S23148933442001010900000)
ПримечаниеЕсли какой-либо переключатель положения двигателя двери режима неисправен, двигатель двери режима также будет неисправен.
| Кодекс | Дверь |
|---|---|
| 30 | Без кодов |
| 31 | Вентиль |
| 32 | Двухуровневый (B / L) |
| 33 | Двухуровневый (B / L) |
| 34 (1) | Стопы / Режим размораживания 1 (F / D 1) |
| 35 (2) | Фут / Размораживание Режим 2 (2) |
| 36 | Размораживание (DEF) |
| (1) Foot / Defrost Mode 1 используется, когда ручной режим выбран на автоматическом усилителе. Больше воздуха (75%) направляется на ноги. (2) Foot / Defrost Mode 2 используется, когда автоматический режим выбран на автоматическом усилителе. Меньше воздуха (50%) направляется на ноги. | |
| (1) | Foot / Defrost Mode 1 используется при выборе ручного режима на автоусилителе. Больше воздуха (75%) направляется на стопы. |
|---|
| (2) | Foot / Defrost Mode 2 используется при выборе автоматического режима на автоусилителе. Меньше воздуха (50%) направляется на стопы. |
|---|
ОПИСАНИЕ КОДА ШАГА 3 САМОДИАГНОСТИКИ
Как проверить температуру, обнаруженной датчиками
- Когда система находится в " SELF-Диагностика STEP 4 ", нажмите стрелку вверх на автоматическом усилителе, чтобы войти в SELF-Диагностика STEP 5. Флуоресцентный дисплей будет освещать " 5 ". Когда кнопка DEF нажата один раз, флуоресцентный дисплей будет показывать температуру, обнаруженную датчиком окружающей среды. (ref-35133-S15035819792001010900000)
- Снова нажмите кнопку DEF, флуоресцентный дисплей покажет температуру, обнаруженную бортовым датчиком. Снова нажмите кнопку DEF, флуоресцентный дисплей покажет температуру, обнаруженную датчиком впуска.
- Нажмите кнопку DEF еще раз, флуоресцентный дисплей снова загорится " 5 ". Если температура, показанная на флуоресцентном дисплее, сильно отличается от фактической температуры, проверьте цепь датчика. Если цепь датчика в порядке, перейдите к " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-35133-S21096373982001010900000)
Как настроить температуру Триммера
- Триммер для установки температуры компенсирует небольшие различия между установкой температуры (флуоресцентный дисплей) и температурой, ощущаемой пассажирами в диапазоне плюс-минус -14°C.
- Когда система находится в " SELF-Диагностика STEP 5 ", нажмите кнопку вентилятора, чтобы войти во вспомогательный режим. Нажмите кнопки со стрелками вверх или вниз по желанию. Каждый раз, когда кнопка со стрелками нажата, температура изменится на -17°C на флуоресцентном дисплее. Если аккумулятор автомобиля отключен, установка температуры переходит в -18°C. (ref-35133-S39697293822001010900000)
Предварительные проверочные карты
ПримечаниеСледующие диагностические карты любезно предоставлены компанией Nissan Motor Co., США.
Предварительная проверка 1 - Выход воздуха не изменяется. Схема №39
Предварительная проверка 2 - Впускная дверь не меняется. Схема №40
Предварительная проверка 3 - Недостаточное охлаждение. Схема №41
Предварительная проверка 4 - Недостаточный нагрев. Схема №42
Предварительная проверка 5 - Двигатель воздуходувки неисправен. Схема №43
Предварительная проверка 6 - магнитная муфта сцепления не включена. Схема №44
Предварительная проверка 7 - Температура выпускаемого воздуха не изменяется. Схема №45
Кондиционер, вентилятора конденсатора и быстродействующее реле
Снимите реле с транспортного средства. Подайте 12 вольт на катушку реле. Проверьте целостность цепи между двумя оставшимися контактами реле. (Рисунок 46) При отсутствии целостности замените реле.
Схема №46
Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры под капотом. (Рисунок 2) Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами жгута. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И ВПУСКА.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 31 (-35) | 38,350 |
| 22 (-30) | 28,620 |
| 13 (-25) | 21,610 |
| 4 (-20) | 16,500 |
| 5 (-15) | 12,730 |
| 14 (-10) | 9920 |
| 23 (-5) | 7800 |
| 32 (0) | 6190 |
| 41 (5) | 4950 |
| 50 (10) | 3990 |
| 59 (15) | 3240 |
| 68 (20) | 2650 |
| 77 (25) | 2190 |
| 86 (30) | 1810 |
| 95 (35) | 1510 |
| 104 (40) | 1270 |
| 113 (45) | 1070 |
| 122 (50) | 910 |
| 131 (55) | 770 |
| 140 (60) | 660 |
| 149 (65) | 570 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДАТЧИКА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И ДАТЧИКА ВПУСКА
Как проверить источник питания
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем автоусилителя (панель управления системой). Включите зажигание. Подключите вольтметр, в свою очередь, между землей и следующими клеммами автоусилителя: № 1, № 2 и № 3. Для идентификации клемм см. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в конце статьи. Напряжение должно быть 12 вольт на каждой клемме. При необходимости отремонтируйте. Если неисправность все еще существует после выполнения надлежащих процедур поиска неисправностей и проверки правильности показаний напряжения, замените автоусилитель.
Как проверить цепь массы
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем автоусилителя. Подключите омметр между клеммой разъема автоусилителя № 8 и землей. Для идентификации клемм см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ в конце статьи. Должна существовать непрерывность. При необходимости отремонтируйте. Если показания напряжения в порядке, но неисправность все еще существует, замените автоусилитель.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры под капотом. (Рисунок 2) Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами жгута. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-35133-S23486097092001010900000)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 3.99 |
| 41 (5) | 3.17 |
| 50 (10) | 2.54 |
| 59 (15) | 2.05 |
| 68 (20) | 1.67 |
| 77 (25) | 1.36 |
| 86 (30) | 1.12 |
| 95 (35) | 0.93 |
| 104 (40) | 0.78 |
| 113 (45) | 0.65 |
| 122 (50) | 0.55 |
| 131 (55) | 0.47 |
| 140 (60) | 0.40 |
| 149 (65) | 0.34 |
| 158 (70) | 0.29 |
| 167 (75) | 0.25 |
| 176 (80) | 0.22 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Реле двойного давления
Проверьте работу реле двойного давления с помощью омметра. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-35133-S03712603502001010900000)
| Давление в трубопроводе на стороне нагнетания, фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Функционирование системы | Непрерывность существует |
|---|---|---|
| Уменьшение до 26-31 (1,8-2,2) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 356-412 (25-29) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 26-34 (1,8-2,4) | На | Да |
| Уменьшение до 270-327 (19-23) | На | Да |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика, установленного в автомобиле. (Рисунок 2) С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами жгута. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДАТЧИКОВ АВТОМОБИЛЯ И ВПУСКА в разделе " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-35133-S00997834612001010900000)
Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика впуска. (Рисунок 2) С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами жгута. См. Таблица СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДАТЧИКОВ АВТОМОБИЛЯ И ВПУСКА в разделе " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-35133-S00997834612001010900000)
- Выключите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами разъема автоусилителя № 16 и 35. (Рисунок 47) Это позволит измерить выходное напряжение. Для изменения показаний напряжения подайте на датчик прямой солнечный свет, а затем экранируйте датчик.
- Чтобы измерить входной сигнал датчика солнечной нагрузки на автоматический усилитель (панель управления системой), отсоедините датчик от жгута автомобиля. Подключите амперметр между клеммами разъема датчика. Чтобы изменить показания тока, приложите прямой солнечный свет к датчику, а затем защитите датчик. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ". (ref-35133-S09642505472001010900000)
| Входной ток (миллиампер) | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| 0 | 5.0 |
| .1 | 4.1 |
| .2 | 3.1 |
| .3 | 2.2 |
| .4 | 1.3 |
| .5 | .4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ
Схема №47
Термовыключатель
Проверьте работу термовыключателя с помощью омметра (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ "). (ref-35133-S27622934082001010900000)
| Температура охлаждающей жидкости ° F (° C) | Функционирование системы | Непрерывность существует |
|---|---|---|
| Уменьшение до 176-187 (80-86) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 189-199 (87-93) | На | Да |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
- Включить зажигание. При подключенном двигателе дверцы воздушной смеси измерить напряжение между клеммами № 16 и 27. (Вкл. 48) При дверце воздушной смеси в положении Full Cold вольтметр должен показывать нуль вольт.
- Когда двигатель двери для смешивания воздуха перемещается из положения Full Cold в положение Full Hot, вольтметр должен показывать напряжение, медленно повышающееся до 5 вольт. Pbr расположен внутри двигателя двери для смешивания воздуха.
Схема №48
Приборная панель
ПримечаниеИнформация по демонтажу и монтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Используйте в качестве руководства (Приложение 49).
Схема №49
Компоненты и воздуховоды A / C-нагревателя
ПримечаниеИнформация по демонтажу и монтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Может потребоваться демонтаж приборной панели для демонтажа компонентов и воздуховодов кондиционера. В качестве направляющих используйте рис. 3, 10 и 11.
