METER система: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Контролирует по сигналам, получаемым от каждого блока по CAN-связи, и сигналам от выключателей и датчиков спидометр Тахометр Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливомер Предупреждающие лампы Лампы индикатора Контроль освещенности измерителя Функция эффекта измерителя Информационный дисплей |
| Выключатель управления счетчиком | Выдает на комбинационный измеритель следующие сигналы Введите сигнал выключателя Выберите сигнал выключателя Сигнал выключателя сброса отключения Сигнал выключателя управления освещением (+) Сигнал выключателя управления освещением (-) |
| ECM | Передает в комбинированный измеритель по CAN-связи сигнал оборотов двигателя Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Сигнал состояния двигателя Сигнал контроля расхода топлива Сигнал предупреждающей лампы давления масла (VK56VD моделей двигателей) |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости транспортного средства на комбинационный измеритель по CAN-связи. |
| IPDM E / R | Передает сигнал сигнализатора давления масла в БКМ по CAN-связи. |
| BCM | Передает по CAN-связи в комбинированный измеритель следующие сигналы Сигнал сигнализатора давления масла (VQ37VHR модели двигателей) Сигнал диммера Сигнал дверного переключателя Сигнал выключателя багажника Сигнал запроса подсветки кольца измерителя Сигнал состояния реле стартера |
| TCM | Выдает в комбинационный измеритель сигнал положения переключения Ручной сигнал отказа от переключения |
| Селектор переключения A / T | Выдает в комбинационный измеритель сигнал ручного режима Сигнал неручного режима Сигнал ручного режима сдвиг вверх Сигнал ручного режима сдвиг вниз |
| Лопастной переключатель | Передает в комбинационный измеритель следующие сигналы, Сигнал переключения переключателя лопастей вверх |
| Блок датчиков уровня топлива | Передает сигнал датчика уровня топлива на комбинированный измеритель. |
| Реле давления масла (модели двигателей VQ37VHR) | Передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R. |
| Датчик давления масла в двигателе (модели двигателей VK56VD) | Передает в ЭСУД сигнал датчика давления масла в двигателе. |
| Датчик окружающей среды | Передает сигнал датчика окружающей среды на автоматический усилитель переменного тока. |
| Автоматический усилитель A / C. | Передает сигнал датчика окружающей среды на комбинированный измеритель по каналу связи CAN. |
| Выключатель стояночного тормоза | Передает сигнал выключателя стояночного тормоза на комбинационный измеритель. |
| Сигнализатор уровня шайбы | Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УЧЕТА
Схема №51
Схема №52
SPEEDOMETER: Описание системы
- Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) преобразуют прямоугольный волновой сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передают его на комбинационный измеритель по CAN-связи.
- Комбинационный измеритель указывает скорость транспортного средства на спидометр в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным по CAN-связи.
Схема №53
Тахометр: Описания системы
- Блок управления двигателем преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на комбинационный измеритель по CAN-связи.
- Комбинированный измеритель показывает частоту вращения двигателя тахометру в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя, полученным по CAN-связи.
Схема №54
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания системы
- Блок управления двигателем считывает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и передает сигнал на комбинированный измеритель по CAN-связи.
- Комбинационный измеритель указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученным по CAN-связи.
Схема №55
MASTER предупреждение лампы: Описания системы
При получении сигнала от каждого блока, переключателя или датчика комбинированный измерительный прибор включает / выключает главную сигнальную лампу синхронно со следующими предупреждениями на информационном дисплее.
- Предупреждение об открытии двери
- Предупреждение об открытии багажника
- Предупреждение об отпускании стояночного тормоза
- Предупреждение о низком уровне топлива
- Предупреждение о низком уровне промывочной жидкости
- Неисправность системы интеллектуального ключа
- NO ключ предупреждение примечание: Для получения подробной информации о предупреждениях, отображаемых на информационном дисплее, обратитесь к разделу " " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
Схема №56
Описание измерителя, предупреждающей лампы и индикатора -- M37 / M56: обзора
- Комбинационный измеритель получает сигналы, необходимые для управления работой информационного дисплея, от каждого блока, датчика и переключателя.
- Комбинированный счетчик включает в себя компьютер отключения, который отображает предупреждение / информацию в соответствии с информацией, полученной от каждого блока, датчика и переключателя.
- Комбинированный измеритель показывает следующие функции на информационном дисплее. Odo / trip meter Индикатор положения сдвига Trip computer Индикация прерывания предупреждение проверить indication Setting
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная система связи с высокой скоростью передачи данных и отличной обнаруживаемостью ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортных средствах, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN (CAN Communication сигнал Chart). См. раздел " " Таблица сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION сигнал CHART " ". (/infiniti/m56/iv-2010-2013/remont/sredstva-sviazi/#setevaia-sistema-m37-m56)
Первоначальная диагностика комбинационного измерителя.
Сигнал скорости автомобиля передается от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) по CAN-связи на комбинационный измеритель.
Сигнал частоты вращения двигателя передается из блок управления двигателем в комбинационный измеритель по CAN-связи.
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя передается от ЭСУД на комбинированный измеритель по CAN-связи.
Топливомер не будет указывать с определенной позиции.
При обнаружении любого из нижеперечисленных сбоев в работе выключателя управления счетчиком.
- Все переключатели не работают
- Управление указанным переключателем невозможно
VQ37VHR: Описание
Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания.
VK56VD: Описание
Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания.
Лампа предупреждения о давлении масла остается включенной во время работы двигателя (нормальное давление масла).
Лампа предупреждения о давлении масла остается включенной во время работы двигателя (нормальное давление масла).
- Предупреждение о стояночном тормозе отображается во время движения транспортного средства, даже если стояночный тормоз отпущен.
- Предупреждение о стояночном тормозе не отображается даже при управлении транспортным средством с включенным стояночным тормозом.
- Предупреждение по-прежнему отображается даже после добавления омывающей жидкости.
- Предупреждение не отображается, даже если бачок омывателя пуст.
- Предупреждение о приоткрытой двери отображается даже в том случае, если все двери закрыты.
- Предупреждение о приоткрытой двери не отображается, даже если дверь приоткрыта.
- Предупреждение о приоткрытом багажнике отображается постоянно, даже если крышка багажника закрыта.
- Предупреждение о приоткрытом багажнике не отображается, даже если крышка багажника открыта.
- Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
- Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.