Описание компонента
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Обнаруживает столкновение и подает питание для развертывания на модуль подушки безопасности и ремень безопасности предварительного натяжения. Он содержит датчики " G " для лобовых и боковых столкновений и запасную батарею в случае повреждения основной батареи при столкновении. |
| BCM | Принимают сигнал обнаружения столкновения, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности обнаруживает столкновение. |
| Комбинированный счетчик (сигнальная лампа воздушного мешка) | Сигнализирует о неисправности и срабатывании подушки безопасности миганием и свечением сигнальной лампы подушки безопасности. |
| Комбинированный выключатель (спиральный кабель) | Подает питание в модуль подушки безопасности водителя на рулевом колесе. |
| Датчик зоны аварии | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении лобового столкновения. Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения при замедлении в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел. |
| Модуль подушки безопасности завесы левый / правый | Разворачивается в соответствии с оценкой столкновения датчика G, датчика давления и аварийного датчика. Принимает сигнал столкновения от блока датчика диагностики подушки безопасности, воспламеняет и сжигает материал воспламенения с помощью электрической системы зажигания, когда боковое столкновение превышает установленный предел транспортного средства. Газ образуется в результате химической реакции материала воспламенения, проходит фильтр и развертывает подушку безопасности. Модуль подушки безопасности в основном состоит из подушки безопасности и наполнителя, который развертывает подушку безопасности. |
| Модуль подушки безопасности водителя | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает подушку безопасности. В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые втекают в подушку безопасности через фильтр и расширяют мешок. |
| Спутниковый датчик передней двери Lh / Rh | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении бокового столкновения. Когда блок датчиков диагностики подушек безопасности определяет, что напряжение сигнала датчика " G ", датчика давления и аварийного алгоритма больше заданного уровня, приводная схема включает и питает электрический воспламенитель как боковой подушки безопасности, завесы подушки безопасности, так и устройства предварительного натяжения. |
| Натяжитель притира лев. | Принимает сигнал от блока датчика диагностики подушек безопасности и разворачивает устройство предварительного натяжения ремня безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. В случае лобового столкновения или бокового столкновения, превышающего заданный уровень, блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажира с помощью ограничителя нагрузки. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности улучшает функцию фиксации пассажира, уменьшая движение пиломатериалов во время лобового столкновения или бокового столкновения. |
| Блок управления системой классификации пассажиров | Обнаруживает пассажира, занимающего переднее пассажирское сиденье. |
| Модуль подушки безопасности для пассажиров | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает подушку безопасности. В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые втекают в подушку безопасности через фильтр и расширяют мешок. |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира | Указывает, находится ли подушка безопасности пассажира в режиме активации на основе оценки системы классификации пассажиров. |
| Спутниковый датчик лев. / прав. | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении бокового столкновения. Когда блок датчиков диагностики подушек безопасности определяет, что напряжение сигнала датчика " G ", датчика давления и аварийного алгоритма больше заданного уровня, приводная схема включает и запитывает электрический воспламенитель как боковой подушки безопасности, так и завесы подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. |
| Переключатель пряжки ремня безопасности Lh / Rh | Управляет временем развертывания в зависимости от состояния ремня безопасности, который пристегнут или отстегнут. |
| Устройство предварительного натяжения ремня безопасности ЛЕВ / ПРАВ | Принимает сигнал от блока датчика диагностики подушек безопасности и разворачивает устройство предварительного натяжения ремня безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. В случае лобового столкновения или бокового столкновения, превышающего заданный уровень удара, блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки. |
| Модуль подушек безопасности левый / правый | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушки безопасности и разворачивает подушку безопасности. В случае бокового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые втекают в подушку безопасности через фильтр и расширяют мешок. |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ
Схема №20
Описание системы
Дополнительная удерживающая система (SRS) активирует модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, когда она обнаруживает лобовое столкновение или боковое столкновение, превышающее указанный предел.
Вместе с другими устройствами безопасности он снижает воздействие, которое получает пассажир при столкновении транспортного средства. Блок датчика диагностики подушки безопасности подает питание на модуль подушки безопасности и ремень безопасности устройства предварительного натяжения, когда замедление, превышающее указанный предел, обнаруживается датчиком G и датчиком давления в блоке датчика диагностики подушки безопасности, датчиком зоны аварии, спутниковым датчиком или спутниковым датчиком передней двери.
Модуль подушки безопасности состоит из электровоспламенителя (пиропатрона), фильтра, пиротехнического материала и газогенерирующего материала. Когда модуль подушки безопасности получает сигнал от блока датчика диагностики подушки безопасности, модуль подушки безопасности воспламеняет пиротехнический материал с помощью электровоспламенителя (пиропатрона) так, что газогенерирующий материал генерирует высокотемпературный газообразный азот. Газ через фильтр активирует подушку безопасности. Одновременно ремень безопасности устройства предварительного натяжения получает питание от блока датчика диагностики подушки безопасности, газогенератор активируется, а затем генерируется газ.
Шарики в трубе перемещаются в соответствии с создаваемым давлением газа и ударяют по шестерне на валу ELR.
Вал ELR вращается и втягивает ремень безопасности.
Описание системы управления подушки безопасности SRS -- M37 / M56: обзора
| Внимание | Никогда не используйте электрическое испытательное оборудование в любой цепи, связанной с SRS, если это не указано в настоящей служебной информации. Жгуты проводов SRS можно идентифицировать по желтым и / или оранжевым жгутам или разъемам жгутов. Никогда не ремонтируйте, не сращивайте и не модифицируйте жгут проводов SRS. Если жгут поврежден, замените его новым. Часть массы должна быть чистой. |
|---|
Пример работы сигнальной лампы подушки безопасности в режиме диагностики
Система нормальная
Когда система в норме.
Схема №21
Неисправность одной системы
Схема №22
Схема №23
- Система передних подушек безопасности При неисправности системы датчиков диагностики подушек безопасности (Пункт дисплей 1).
- Система боковых подушек безопасности При неисправности модуля навесных подушек безопасности Lh система (Item дисплей 1).
Неисправность нескольких систем
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Система переднего воздушного мешка При неисправности модуля воздушного мешка водителя (Дисплей изделия 1) и системы блока датчика диагностики воздушного мешка (Дисплей изделия 2).
- Система боковых подушек безопасности При неисправности спутникового датчика Lh (Item display1) и модуля навесных подушек безопасности Lh (Item дисплей 2).
- Система передних подушек безопасности и система боковых подушек безопасности При неисправности модуля подушки безопасности водителя (Item дисплей 1) и спутникового датчика Rh (Item дисплей 2).
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN (CAN Communication сигнал Chart). См. раздел " " Таблица сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION сигнал CHART " ". (/infiniti/m56/iv-2010-2013/remont/sredstva-sviazi/#setevaia-sistema-m37-m56)
Подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности для водителя и пассажира активируются сигналом блока датчика диагностики подушек безопасности, передаваемым во время лобового столкновения.
Боковая подушка безопасности и воздушная завеса активируются сигналом блока датчика диагностики подушки безопасности, передаваемым в момент бокового столкновения.
Примечание