Задний привод: Прочее Infiniti M45 III рестайлинг

Уведомление об обслуживании или меры предосторожности

1. Проверьте правильное состояние установки перед удалением или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедитесь, что они никогда не мешают функционированию деталей при нанесении.
2. Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, предпочтительно работать в пыленепроницаемой зоне.
3. Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
4. Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости замените их на новые.
5. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
6. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
7. Очистите и промойте детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
8. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
9. При нанесении герметика удалите старый герметик с монтажной поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
10. Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
11. Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или магазинной ветоши для предотвращения проникновения ворса.
12. Во время сборки соблюдайте указанный момент затяжки и при необходимости нанесите новое трансмиссионное масло, вазелин или универсальную смазку, как указано для каждого автомобиля.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДСЕДЛО СЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДСЕДСЕДЛО СЕДЛО СЕДСЕДСЕДСЕДЛО ЛО ЛО СЕДСЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДЛО ЛО ЛО СЕДЛО ЛО ЛО ЛО СЕДСЕДСЕДСЕДСЕДСЕДЛО ЛО СЕДЛО ЛО ЛО СЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДСЕДЛО СЕДСЕДСЕДСЕДСЕДСЕДСЕДЛО СЕДЛО ЛО ЛО ЛО ЛО ЛО KV381054S0 J-34286 ST30720000 J-25405 KV40104100 VQ35HR KV40101000 VK45DE ST36230000 J-25840 KV38100200 J-26233 KV38107900 J-39352 KV38100800 J-25604 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV10111100 J-37228 ST3306S001 J-22888 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 KV40105230 ST30613000 J-25742 ST30611000 J-25742 ST30613000 ST30901000 J-26010 KV38100300 J-25523 J-34309 J-25269

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания P

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Фланцевый ключ Снятие и установка контргайки ведущей шестерни Замена Снятие внутреннего кольца заднего подшипника шестерни Проставка 60 мм (2,36 дюйма) диам. 36 мм (1,42 дюйма) диам. 30 мм (1,18 дюйма) Установка внутреннего кольца переднего подшипника шестерни Пружинный манометр Измерение момента поворота Ослабление силового инструмента Болты и гайки

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Утечка масла и уровень масла

1. Убедитесь, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
2. Снимите заливную пробку (1) и проверьте уровень масла в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
3. Установите прокладку на заливную пробку (1) и установите ее на главный привод в сборе. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. (ref-356287-S09546348082010021300000)

Зазор боковой шестерни дифференциала

1. Соберите детали дифференциала, если они разобраны. См. " " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-356287-S42741068542010021300000)

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Поместите картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача приходила вверх.
2. Используя щуп, измерьте зазор между задней частью боковой шестерни и корпусом дифференциала в 3 различных точках, вращая при этом боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем измерьте зазор и другой стороны. Спецификация зазора задней части боковой шестерни: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее. (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления при движении дифференциала). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения наклона боковой шестерни, вставьте щупы одинаковой толщины с обеих сторон.
3. Если задний зазор выходит за пределы спецификации, используйте более толстую / более тонкую упорную шайбу боковой шестерни для регулировки. См. " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Когда задний зазор велик: Используйте более толстую упорную шайбу. Когда задний зазор мал: Используйте более тонкую упорную шайбу. ВНИМАНИЕ: Выберите упорную шайбу боковой шестерни для правой и левой отдельно. (ref-356287-S19113683292010021300000)

Предварительная нагрузка на боковой подшипника

1. Выбор регулировочных шайб опорного подшипника необходим для успешного завершения этой процедуры.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Убедитесь, что все детали чистые. Кроме того, убедитесь, что подшипники хорошо смазаны трансмиссионным маслом.
2. Поместите картер дифференциала с установленными боковыми подшипниками и дорожками качения в водило.
3. Вставьте левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
4. Установите крышки подшипников в соответствующие места и затяните крепежные болты крышек подшипников с указанным моментом затяжки. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356287-S06705517212010021300000)
5. Поверните водило несколько раз, чтобы посадить подшипники.
6. Измерить момент поворота водила у болтов крепления ведущей шестерни пружинным калибром (коммерческий сервисный инструмент).технические характеристики: 34,2-39,2 Н (3,5-4,0 кг, 7,7-8,8 фунта) тягового усилия у болта ведущей шестерни
7. Если крутящий момент выходит за пределы спецификации, для регулировки используйте более толстую / тонкую регулировочную шайбу бокового подшипника. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Если крутящий момент меньше указанного диапазона: Используйте более толстую упорную шайбу. Если крутящий момент больше спецификации: Используйте более тонкую упорную шайбу. ВНИМАНИЕ: Выберите регулировочную шайбу бокового подшипника для правой и левой по отдельности. (ref-356287-S19113683292010021300000)
8. Запишите общую толщину шайбы, необходимую для правильного предварительного натяга подшипника со стороны держателя.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Убедитесь, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
2. Собрать ее подшипники шестерни 16 в инструмент селектора прокладки дифференциала. Номер инструмента 9: - (xxx0) 0.0x8 Передний подшипник шестерни; убедитесь, что xx8-3 переднее посадочное место для подшипника шестерни плотно прикреплено к J-34309-2 наковальня. Затем поверните пилоту переднего подшипника шестерни, J-34309-5, чтобы закрепить подшипник в надлежащем положении. Задний подшипник шестерни; пилот задней опоры шестерни, J-34309-8, используется только для центровки заднего посадочного места. J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309
3. Установите внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни в водило, а затем установите инструмент для выбора регулировочной прокладки для предварительной нагрузки шестерни, J-34309-1, узел калибровочного винта.
4. Соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни и наковальню J-34309-2. Соберите их вместе с винтом J-34309-1 в держателе шестерни. Убедитесь, что пластина J-34309-16 датчика высоты шестерни повернется на полные 360 градусов. Затяните две секции вместе вручную.
5. Поверните узел несколько раз, чтобы посадить подшипники.
6. Измерить крутящий момент в конце наковальни датчика J-34309-2 с помощью датчика предварительного натяга. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765- A) Спецификация крутящего момента: 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт)
7. Поместите адаптер высоты шестерни J-34309-11 " R200A " на измерительную пластину и затяните его вручную. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все обработанные поверхности чистые.
8. Установите боковые подшипниковые диски, J-25269-4, и оправку плотно в отверстия боковых подшипников. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления крышек подшипников с указанным крутящим моментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356287-S06705517212010021300000)
9. Выберите правильную стандартную толщину шайбы регулировки высоты шестерни. Выберите с помощью стандартного калибра 3 мм (0,12 дюйма) и вашего щупа J-34309-101. Измерьте расстояние между адаптером высоты шестерни J-34309-11, включая стандартный калибр и оправку.
10. Запишите точное измерение (значение щупа).
11. Исправьте размер шайбы высоты шестерни, ссылаясь на " номер головки шестерни " 0.05 мм. Есть два числа, нанесенные на ведущую шестерню. Первая относится к ведущей шестерне и ведущей шестерне как согласованный набор. Это число должно быть таким же, как и число на ведущей шестерне. Второе число - " номер высоты головки шестерни ". Оно относится к идеальной высоте шестерни из стандарта для самой тихой работы. Используйте следующую таблицу, чтобы определить правильную высоту шайбы шестерни.
12. Выберите правильную шайбу регулировки высоты шестерни. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-356287-S19113683292010021300000)
13. Извлеките инструмент для выбора прокладок дифференциала J-34309 из корпуса главной передачи, а затем демонтируйте его, чтобы извлечь подшипники шестерни.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Установите наружное кольцо переднего подшипника (1) и наружное кольцо заднего подшипника (2) с помощью штангенциркуля. Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: KV40105230 (-) C: ST30611000 (J-25742-1) D: ST30613000 (J-25742-3) ВНИМАНИЕ: Сначала, используя молоток, добейтесь, чтобы наружное кольцо подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским для зубчатого водила. Никогда повторно не используйте переднее и заднее кольцо подшипника.
2. Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. " ВЫСОТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-356287-S28002685262010021300000)
3. Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (2) на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннее кольцо заднего подшипника (1) шестерни, используя вынос. Номер инструмента А: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление шайбы регулировки высоты ведущей шестерни. (Собрать, как показано на рисунке). Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни.
4. Соберите складную прокладку для привода шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте складную прокладку повторно.
5. Смажьте маслом шестерни задний подшипник шестерни, и соберите ведущую шестерню в водило.
6. Нанесите трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
7. Используя соответствующую проставку (A), нажмите на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню до тех пор, пока гайка ведущей шестерни может быть затянута.
8. Используя шаблонировку, установите переднее масляное уплотнение, как показано на рисунке. Инструмент номер A: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
9. При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) сопряженного фланца, а затем установите сопряженный фланец (1).
10. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затяните стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
11. Отрегулировать на момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерни и момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Номер инструмента А: ST3127S000 (J-25765-A) Регулировка момента затяжки стопорной гайки ведущей шестерни: 147-323 Н.м (15-32 кг-м, 109-238 фут-lb) Предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни: 2,65-3,23 Н.м (0,27-0,32 кг-м, 24-28 дюйм-losen) ВНИМАНИЕ: Отрегулировать на нижний предел затяжки ведущей шестерни.
12. Установить картер дифференциала в сборе. См. раздел " " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". ВНИМАНИЕ: Еще никогда не устанавливайте заднюю крышку. (ref-356287-S42741068542010021300000)
13. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и биение вспомогательного фланца. См. разделы " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ", " " Зубчатый контакт " ", " " Люфт " ", " " Биение вспомогательного фланца " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости измените приведенное выше описание. (ref-356287-S40257451862010021300000)
14. Проверьте общий крутящий момент предварительного натяга. См. " " Общий крутящий момент предварительного натяга " ". (ref-356287-S14946432932010021300000)
15. Установите заднюю крышку (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-356287-S42741068542010021300000)

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
2. Установите боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
3. Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем поверните и установите их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
4. Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установите сопряженный вал шестерни.
5. Измерить люфт торца боковой шестерни. При необходимости выбрать соответствующие упорные шайбы боковой шестерни. См. " " ЗАЗОР БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-356287-S04254287592010021300000)
6. Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедитесь, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
7. Совместите метку совпадения картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поставьте ведущую шестерню.
8. Нанесите герметик для фиксации резьбы в резьбовое отверстие приводной шестерни. Используйте подлинный герметик для фиксации резьбы высокой прочности или эквивалентный. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". ВНИМАНИЕ: Задняя часть приводной шестерни и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и обезжирены. (ref-356247-S14729299672010021300000)
9. Установите ведущую шестерню на крепежные болты, а затем затяните до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Затяните болты крест-накрест. После затяжки болтов до указанного момента затяните болты дополнительно, повернув болты на 31-36 градусов. (ref-356287-S06705517212010021300000)
10. Прижмите внутренние кольца бокового подшипника к корпусу дифференциала, используя дрейф и основание. Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523) B: ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте внутреннее кольцо бокового подшипника повторно.
11. Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
12. Измерьте предварительную нагрузку на боковой подшипник. При необходимости выберите соответствующие регулировочные шайбы бокового подшипника. См. " " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-356287-S39409521492010021300000)
13. Вставьте выбранные регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
14. Совместите метки совмещения на крышке подшипника с меткой совмещения на водиле.
15. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления крышек подшипников на заданный момент. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356287-S06705517212010021300000)
16. Используя шаблонировку, масляные уплотнения на стороне привода до тех пор, пока они не станут заподлицо с концом корпуса. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
17. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для люфта ведущей шестерни и общий крутящий момент предварительного натяга. См. " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ", " " Зубчатый контакт " ", " " Люфт " ", " " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости откорректируйте приведенное выше описание. (ref-356287-S40257451862010021300000)(ref-356287-S14946432932010021300000)
18. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность задней крышки. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к поверхностям нанесения и монтажа. (ref-356247-S14729299672010021300000)
19. Установите заднюю крышку на водило и затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356287-S06705517212010021300000)
20. Установите боковой фланец в соответствии со следующей процедурой. Прикрепите протектор к боковому масляному уплотнению. Номер инструмента: KV38107900 (J-39352) После того, как боковой фланец вставлен и зубчатая часть боковой шестерни зацепила зубчатую часть фланца, снимите протектор. Установите соответствующий дрейф в центре бокового фланца, затем управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, звук бокового фланца превращается в звук, который, кажется, влияет на весь конечный привод.

Биение ведущей шестерни

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Зазор между боковыми шестернями дифференциала

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Обратная реакция

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ

Биение вспомогательного фланца

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

Упорная шайба бокового редуктора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ БОКОВОГО РЕДУКТОРА

Шайба регулировки высоты шестерни

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАЙБЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ

Регулировочная шайба бокового подшипника

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА