Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-573631)(ref-573630)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-573631) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Схема №83
Блок воздуходувки: Двигателя аромата
- Мотор аромата состоит из мотора, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Мотор приводит в действие дверцу аромата по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Воздуходувное устройство: Электродвигателя воздуходувки
Двигатель щетки, который вращает катушку, в то время как щетка функционирует в качестве точек контакта, принят для двигателя вентилятора. Скорость вращения изменяется в соответствии с напряжением от силового транзистора.
Схема №84
Блок воздуходувки: Двигателя впускной двери
- Двигатель впускной двери состоит из двигателя, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Двигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Блок воздуходувки: Транзистора питания
- Примечание: Полевой транзистор МОП представляет собой транзистор, для которого часть затвора состоит из металлического электрода на оксидном слое полупроводника. Полевой транзистор управляется напряжением, в то время как обычный транзистор управляется током. Электрод полевого транзистора называется истоком, стоком или затвором, а электрод обычного транзистора называется эмиттером, коллектором или базой.
- Силовой транзистор непрерывно управляет напряжением на электродвигателе вентилятора (приблизительно от 0 до 16 В) в соответствии с напряжением затвора от автоматического усилителя переменного тока.
- Этот силовой транзистор не требует реле HI, даже когда максимальное напряжение подается на электродвигатель вентилятора в состоянии HI, потому что падение напряжения является номинальным.
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Автоматический усилитель A / C не работает мотор воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет приблизительно 37°C или менее, для предотвращения холодного потока разряженного воздуха. После этого напряжение затвора подается на силовой транзистор постепенно, и мотор воздуходувки работает.
Когда переключатель голосового управления (голосовая команда) приводится в действие во время автоматического управления потоком воздуха, автоматический усилитель A / C один раз уменьшает поток воздуха двигателя вентилятора и управляет потоком воздуха, чтобы не нарушать функцию распознавания голоса. Это управление продолжается, пока работает функция распознавания голоса.
Автоматическая система кондиционирования воздуха (с воздухом леса): Управление впуском воздуха
Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха.
Схема №85
Автоматическая система кондиционирования воздуха (с лесным воздухом): Управление выпуском воздуха
В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси.
Схема №86
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,20 бар, 31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,40 бар, 27,9 кг / см 2 397 фунт / кв.
- 0,12 МП а (1,20 бар, 1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее
Схема №87
- Когда датчик впуска определяет, что температура ребер испарителя составляет - 5°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер испарителя возвращается к 1°C или более, включается компрессор.
Управление скоростью работы
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Управление отсечкой кондиционера
Когда двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор. Подробнее см. " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VQ37VHR) или " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VK56VD). (ref-573577-S42353847652013082200000)(ref-573597-S22833111172013082200000)
Управление двигателем двери
- Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
- При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).
Выключатели и их функции управления
ПримечаниеДля независимой функции регулировки температуры и выхода воздуха в левом / правом положении конструкция, показанная пунктирной линией, как показано на рисунке ниже, разделена на сторону водителя и сторону пассажира разделительной пластиной.
Схема №88
Схема №89
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||||
| VENT | FOOT | DEF | |||||||||
| Фронт | Верхний | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||||||
| Центр | Сторона | ||||||||||
| VENT | ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя) | 18°C | 34,5% | 34,5% | 10,0% | 13,0% | 8,0% | ||
| Кроме 18°C (1) | 38,0% | 38,0% | 11,0% | 13,0% | |||||||
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | 24,0% | 24,0% | 10,0% | 12,0% | 19,0% | 11,0% | |||||
| 14,0% | 14,0% | 7,0% | 24,0% | 22,0% | 19,0% | ||||||
| РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПОЛ | 11,0% | 12,0% | 5,0% | 20,0% | 22,0% | 30,0% | |||||
| РАЗМОРОЗИТЬ | 11,0% | 89,0% | |||||||||
| РАЗМОРАЖИВАНИЕ (2) | 9,0% | 7,0% | 20,0% | 64,0% | |||||||
| (1) Продувка воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с настройкой 18°C. (2) Во время автоматического контроля запотевания. См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-573614-S30006249162013082200000) | |||||||||||
| (1) | Обдув воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время обдув воздухом совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
| (2) | Во время автоматической борьбы с запотеванием. См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-573614-S30006249162013082200000) |
|---|
Схема №90
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Отказобезопасная функция
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Схема №91
Автоматическое регулирование расхода воздуха
- Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери для целевой воздушной смеси.
- Автоматический усилитель переменного тока изменяет напряжение для питания транзисторного затвора и управляет потоком воздуха в 31 ступени, так что достигается целевой поток воздуха.
- Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.
Автоматический усилитель A / C не работает мотор воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет приблизительно 37°C или менее, для предотвращения холодного потока разряженного воздуха. После этого напряжение затвора подается на силовой транзистор постепенно, и мотор воздуходувки работает.
Когда переключатель голосового управления (голосовая команда) приводится в действие во время автоматического управления потоком воздуха, автоматический усилитель A / C один раз уменьшает поток воздуха двигателя вентилятора и управляет потоком воздуха, чтобы не нарушать функцию распознавания голоса. Это управление продолжается, пока работает функция распознавания голоса.
Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Управление впуском воздуха
Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха.
Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Управление выпуском воздуха
В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси.
Когда значение на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,20 бар, 31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,40 бар, 27,9 кг / см 2 397 фунт / кв.
- 0,12 МП а (1,20 бар, 1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее
Управление низкотемпературной защитой
- Когда датчик впуска определяет, что температура ребер испарителя составляет - 5°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер испарителя возвращается к 1°C или более, включается компрессор.
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Когда двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор. Подробнее см. " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VQ37VHR) или " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VK56VD). (ref-573577-S42353847652013082200000)(ref-573597-S22833111172013082200000)
- Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
- При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).
ПримечаниеДля независимой функции регулировки температуры и выхода воздуха в левом / правом положении конструкция, показанная пунктирной линией, как показано на рисунке ниже, разделена на сторону водителя и сторону пассажира разделительной пластиной.
Схема №92
Схема №93
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||||
| VENT | FOOT | DEF | |||||||||
| Фронт | Верхний | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||||||
| Центр | Сторона | ||||||||||
| VENT | ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя) | 18°C | 34,5% | 34,5% | 10,0% | 13,0% | 8,0% | ||
| Кроме 18°C (1) | 38,0% | 38,0% | 11,0% | 13,0% | |||||||
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | 24,0% | 24,0% | 10,0% | 12,0% | 19,0% | 11,0% | |||||
| ПОЛ | 14,0% | 14,0% | 7,0% | 24,0% | 22,0% | 19,0% | |||||
| РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПОЛ | 11,0% | 12,0% | 5,0% | 20,0% | 22,0% | 30,0% | |||||
| РАЗМОРОЗИТЬ | 11,0% | 89,0% | |||||||||
| (1) Продувка воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с настройкой 18°C. | |||||||||||
| (1) | Обдув воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время обдув воздухом совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Контроль температуры
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Схема №94
Меню " климат "
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
Схема №95
| Меню | Функция |
|---|---|
| Кондиционер | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) компрессора выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен. |
| DUAL | ON < = → OFF of Lh / Rh independent function (температура и воздух outlet) is selected. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка температуры и выхода для пассажирского кресла такая же, как и для кресла водителя, когда Lh / Rh independent function выключен. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| Верхнее вентиляционное отверстие | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) of воздух blowing from верхний ventilator is selected (ВЫКЛ.). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда электродвигатель воздуходувки выключен и выход воздуха находится в положении DEF (РАЗМ.). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда электродвигатель воздуходувки выключен. |
| NOTE |
|---|
| Заданная температура и выход для пассажирского кресла те же, что и для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен, а выход воздуха находится в положении DEF. |
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
Схема №96
Схема №97
| Меню | Функция |
|---|---|
| Кондиционер | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) компрессора выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен. |
| DUAL | ON < = → OFF of Lh / Rh independent function (температура и воздух outlet) is selected. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка температуры и выхода для пассажирского кресла такая же, как и для кресла водителя, когда Lh / Rh independent function выключен. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| Верхнее вентиляционное отверстие | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) of воздух blowing from верхний ventilator is selected (ВЫКЛ.). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда электродвигатель воздуходувки выключен и выход воздуха находится в положении DEF (РАЗМ.). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда электродвигатель воздуходувки выключен. |
| NOTE |
|---|
| Заданная температура и выход для пассажирского кресла те же, что и для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен, а выход воздуха находится в положении DEF. |
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
| Меню | Функция | |
|---|---|---|
| Параметры воздуха в лесу | Режим Breeze | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) бризантного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель FOREST (ЛЕС) выключен. |
| Изменение скорости вращения вентилятора | Интенсивность бризантного воздуха выбрана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. | |
| Смесь наружного / внутреннего воздуха | Выбирается баланс автоматического управления впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) (приоритет впуска или рециркуляции свежего воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Чувствительность автоматического обезжиривания | Время срабатывания автоматического контроля запотевания регулируется или выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель AUTO выключен. | |
| Аромат | ВКЛ < = → ВЫКЛ диффузора аромата выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Информация о воздухе леса | Отображается состояние работы системы Forest воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. | |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не срабатывает при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не действует при выключенном выключателе AUTO (АВТ). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
Монитор данных
Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи. |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ. / ВЫКЛ. Переключателя вентиляторов, передаваемое другим устройствам по CAN-связи. |
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. |
| IN-Veh ТЕМП. | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве. |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска. |
| АМБ СЕН КАЛ | [° C] | Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C. |
| IN-Veh CAL | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C] | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи. |
| DR SUNLOAD SEN | [Вт / м2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (сторона водителя), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | [Вт / м2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (со стороны пассажира), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | [Вт / м2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | [Вт / м2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| COMP ECV DUTY | [%] | Коэффициент заполнения ECV (электрический регулирующий клапан), определяемый автоматическим усилителем A / C. |
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | [В] | Напряжение затвора для питания транзистора, которое оценивается A / C auto amp. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [Миль / ч (км / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | [%] | Относительная влажность, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | [° C] | Температура воздуха вокруг датчика влажности, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | [° C] | Температура точки росы, которая оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | [° C] | Значение температуры стекла, которое преобразуется из сигнала датчика температуры стекла, полученного от датчика температуры стекла части датчика влажности. |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Уровень загрязнения окружающего воздуха, который оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха. | |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Поддержка работ
Изменение настроек каждой функции настройки может быть выполнено.
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " " (ref-573614-S29754409362013082200000) |
| REC НАБОР ПАМЯТИ | Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-573614-S33424490682013082200000) |
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ЗАПОМИНАНИЯ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-573614-S06299394532013082200000) |
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " " (ref-573614-S02299290852013082200000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено установочное изменение интенсивности аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ИНТЕНСИВНОСТИ АРОМАТА " " (ref-573614-S39773970252013082200000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено изменение настройки типа ароматического вещества. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ТИПА АРОМАТА " " (ref-573614-S40038868822013082200000) |
| НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1) | Настройка изменения управления потоком воздуха (внутри механизма обнаружения запаха) может быть выполнена. | " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: система впрыска вторичного воздуха FLOW управление (INSIDE ODOR DETECTION MECHANISM) SETTING " " (ref-573614-S39050602552013082200000) |
| НАСТРОЙКА ДИФФУЗОРА АРОМАТА (1) | Может быть выполнена настройка изменения настройки присутствия диффузора аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ПРИСУТСТВИЯ ДИФФУЗОРА АРОМАТА " " (ref-573614-S36730170752013082200000) |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Конфигурация
Спецификация транспортного средства, которая написана на автоматическом усилителе A / C, может быть отображена или сохранена.
Спецификация автомобиля может быть написана при замене автоматического усилителя А / С.
См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573614-S05961438602013082200000)
Просмотр эталонных значений монитора данных
| Позиция монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | «кондиционер»: ON (Рабочее состояние компрессора) | На |
| «кондиционер»: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Двигатель воздуходувки: ВКЛ. | На |
| Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от целевой температуры воздушного потока (со стороны водителя) | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от целевой температуры воздушного потока (со стороны пассажира) | |
| АМБ ТЕМП СЕН | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh ТЕМП. | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| АМБ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh CAL | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| DR SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| COMP ECV DUTY | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 1 60% |
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 2 60% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 3 30% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 4 30% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 5 0% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 6 0% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 7 70% | ||
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 1 4 В |
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 2 4 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 3 7 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 4 7 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 5 11,5 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 6 11,5 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE | 7 4 В | ||
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра. | Эквивалентно показаниям спидометра | |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от относительной влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре воздуха вокруг датчика влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от температуры точки росы | |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре лобового стекла | |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от загрязненности окружающего воздуха | |
| (1) С воздухом леса | |||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Схема №98
Физические значения
Переключатель включения питания (Vv3) Переключатель включения питания (Vv3) Переключатель включения питания (V3) Переключатель включения питания (V3) Переключатель включения питания (V3) Переключатель включения питания (V3) Переключатель включения питания (V3): (V3) Переключатель включения питания (V3): (V3) Переключатель включения питания (V3): (V4) Переключатель включения питания (V3): (V3 (V4): (V3): (V3 (V3): (V3): (V3: (V3): (V3: (V3):): (V3: (V3:): (V3: (Vv -): (V3::)::):::::): (V3: (V1::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка | |
|---|---|---|
| ECM | VQ37VHR | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-573577-S31375732212013082200000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-573577-S09416560842013082200000) | ||
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-573577-S35013265212013082200000) | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-573577-S32168264542013082200000) | ||
| VK56VD | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-573597-S09520809392013082200000) | |
| FAIL-SAFE | ||
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-573597-S11101518202013082200000) | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-573597-S12084516802013082200000) | ||
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-573608-S26932763032013082200000) | |
| FAIL-SAFE | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-573608-S36341671722013082200000) | ||
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверьте связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда проверяйте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в реальном времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверка CHART " и определите порядок диагностики неисправности. Примечание: Данные стоп-кадра полезны, если компонент расшифровка кода ошибки не обнаружен. Выполните проверку информации о функции D (ref-573577-S35013265212013082200000)(ref-573569-S01363100422013082200000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-573569-S01363100422013082200000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.
Порядок выполнения работ
- СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО КОНФИГУРАЦИИ Выполните " СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ " не может быть использовано, используйте " ЗАПИСЬ КОНФИГУРАЦИИ - Ручная настройка " после замены автоматического усилителя A / C: GO TO 2. (ref-573614-S05961438602013082200000)
- Заменить A / C AUTO AMP. заменить A / C auto amp. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ 3. (ref-573614-S37115145832013082200000)
- WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Выполните " WRITE CONFIGURATION - Config file " или " WRITE CONFIGURATION - Manual setting " для записи спецификации транспортного средства. См. " " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ " ".: ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ (ref-573614-S16339986552013082200000)
- ВЫБОР РЕЖИМА ЗАПИСИ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Конфигурация Выберите " КОНФИГУРАЦИЯ " автоусилителя кондиционер. При записи сохраненных данных: GO TO 2. При записи вручную: GO TO 3.
- PERFORM " WRITE CONFIGURATION - CONFIG FILE " CONSULT Configuration Perform " WRITE CONFIGURATION - Config file ".: ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
- ВЫПОЛНЕНИЕ " WRITE CONFIGURATION - MANUAL SETTING " Consult Configuration Выберите " WRITE CONFIGURATION - Manual setting ". Выберите " SETTING ". Выберите " OK ". После " COMMAND FINISHED " выберите " END ".: GO TO 4.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Подтвердите, что каждая функция, управляемая автоматическим усилителем A / C, работает нормально.: WORK END
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° F) | Дисплей (° C) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 6 | 3.0 |
| 5 | 2.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 1 | 0.5 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 1 | 0.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 5 | 2.5 | |
| 6 | 3.0 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C - 3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже настройки температуры.
С помощью CONSULT
Выполните " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
С помощью CONSULT
Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
С помощью CONSULT
Выполните " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим 1 (исходное состояние) | OPEN | Закрыть |
| Режим 2 | OPEN | OPEN | |
| Режим 3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим 4 | Закрыть | Закрыть | |
С помощью CONSULT
Выполните " AROMA SETTING " или пункт рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | WEAK | Аромат снижается по сравнению со стандартным состоянием. |
| СИЛЬНЫЙ | Аромат повышен по сравнению со стандартным статусом. | |
| NORMAL (исходное состояние) | Стандартный статус. |
С помощью CONSULT
Выполните настройку " FRAGRANCE SETTING " или элемент рабочей поддержки ОВК.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | A + B (исходное состояние) | Используются 2 вида аромата, ароматная древесина и аромат листьев. |
| A | Используется только ароматная древесина. | |
| B | Используется только запах листьев. |
С помощью CONSULT
Выполните " Электродвигатель вентилятора отопителя SETTING " (Настройка двигателя воздуходувки) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ | НОРМАЛЬНЫЙ | Воздушный поток незначительно увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
| INCREASE (начальный статус) | Воздушный поток немного увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
С помощью CONSULT
Выполните команду " AROMA DIFFUSER SETTING " (настройка диффузора аромата) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА РАССЕИВАТЕЛЯ АРОМАТА | БЕЗ | Без рассеивателя аромата. |
| WITH | С диффузором аромата. |
Как проверить функции компонента
- Проверить INSIDE ODOR DETECTING датчик FUNCTION Operate fan выключатель. Set fan скорость to 7th скорость. проверить that напряжение between A / C auto amp. Vehicle сторона жгут разъём и кузов масса changes when case when cigure cigure A CAMPUIT SAMPLE. + - Напряжение AMPLE A A (приблизительно) A A A 36 36 36 Масса 0-4.8 В 0-4.8 В. Выход. Выход. Выход. Выходное Напряжение ное напряжение. выходное Напряжение. выходное напряжение. выходное напряжение. выходное Напряжение выходное напряжение в зависимости от выходного напряжение в зависимости от измерительного напряжения. в зависимости от измерительного устройства. в зависимости от измерительного устройства. в зависимости от измерительного устройства. Результат. Результат. M67 (ref-573614-S40593183372013082200000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИОНИЗАТОРА ЗВУК Включите выключатель зажигания. Проверьте звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, приложив ухо к выходу боковой решетки вентилятора (со стороны водителя), нажимая попеременно переключатель вентилятора и выключатель ВЫКЛ. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573614-S41504390002013082200000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполните автоматическое активное тестирование IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли он нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573608-S23135881682013082200000)(ref-573614-S03040177552013082200000)
Система воздуха леса
Каждый регулятор системы Forest воздух автоматически выключается, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет -2°C или менее.
| Контроль | Признак |
|---|---|
| Управление воздухом Breezy | При включенной системе Forest воздух выключается индикаторная лампа выключателя FOREST и выключается управление. При выключенной системе Forest воздух управление не включается при нажатии выключателя FOREST. |
| Контроль диффузора аромата | |
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) | |
| Автоматический контроль запотевания | При включенной индикаторной лампе выключателя FOREST система впрыска вторичного воздуха и включенном индикаторе " AUTO DEF " выключается и управление выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. При выключенной системе Forest воздух управление не включается при нажатии выключателя FOREST или выключателя AUTO. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа AUTO и индикатор " AUTO " на дисплее включаются. |
| NOTE |
|---|
| Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. |
| NOTE |
|---|
| Загораются индикаторная лампа АВТО и " АВТО " на дисплее. |
Каждое управление системой Forest воздух повторно активируется в соответствии со следующими процедурами, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет 0°C или более.
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Автоматический контроль запотевания | При температуре окружающей среды 0°C или выше индикаторная лампа FOREST не загорается снова, но AUTO DEF на дисплее загорается снова автоматически, и управление активируется автоматически. |
УПРАВЛЕНИЕ АКТИВИРУЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Управление воздухом Breezy | Когда температура окружающей среды составляет 0°C или более, индикаторная лампа переключателя FOREST не включается снова, и управление не активируется. Необходимо снова включить переключатель FOREST для повторного включения управления. |
| Контроль диффузора аромата | |
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) |
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПримечаниеАвтоматическое управление обычной автоматической системой кондиционирования воздуха имеет приоритет для предотвращения запотевания окна, при низкой температуре окружающей среды.
Разнесенный вид
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573636-S33630089082013082200000)
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573572-S40542413202013082200000)
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573572-S40542413202013082200000)
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573636-S33630089082013082200000)
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573636-S26044498992013082200000)
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573636-S33630089082013082200000)