Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/M35/Infiniti M35 III рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост: Снятие и установка Infiniti M35 III рестайлинг

Полуоси 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить заднего мост: снятие и установку

Ступица колеса и подшипник в сборе

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. Собрать дисковый ротор и ступицу колеса и подшипниковый узел, совместив каждую соответствующую метку (A), как показано на рисунке, при установке дискового ротора.

Корпус моста

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. Собрать дисковый ротор и ступицу колеса и подшипниковый узел, совместив каждую соответствующую метку (A), как показано на рисунке, при установке дискового ротора.
  3. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали крепления звена (резиновая втулка) производите в порожнем состоянии с шинами на ровном грунте, проверяя центровку колес согласно " " ПРОВЕРКЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " ".
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. раздел " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
Схема №39

Символы, приведенные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТ " ".

Схема №40

Символы, приведенные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТ " ".

Как снять заднего мост: снятие и установку

  1. Снять шины электроинструментом.
  2. Вынуть шплинт, затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  3. Снять крепежный болт кронштейна крепления шатуна стабилизатора и свободный шатун стабилизатора. См. " " КОМПОНЕНТ " ".
  4. Отделите ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала, слегка постукивая по концу подходящим молотком и деревянным блоком, а затем снять стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для контрагента, такого как подузел соединения, и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать съемник (подходящий инструмент), если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  5. Снять крепежные болты между боковым фланцем и приводным валом при помощи электроинструмента.
Схема №41
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверить пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. При обнаружении неисправности разобрать приводной вал, а затем заменить на новый.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки указан в " " КОМПОНЕНТЕ " ".

ВниманиеНе использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
Схема №42

Использование: НИССАН подлинная смазка или эквивалент

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и к приведенным ниже символам на рисунке.

Схема №43
Схема №44
  1. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
  3. Если нужно снять заглушку, сдвинуть пыльников в сторону колеса, и вынуть его пластиковым молотком.
  4. Нанести совпадающие метки на корпус и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Не царапайте поверхность.
  5. Снять стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием и вытащите корпус.
  6. Нанести соответствующие метки на обойму шарика, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для соответствия меток. Не царапайте поверхность.
  7. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе с вала.
  8. Снять пыльник с вала.
  9. Удалить старую смазку на корпусе бумажными полотенцами.
Схема №45
  1. Снять пылезащитный экран с приводного вала.
  2. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  3. Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки соединения.
  4. Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытащите соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалить их с помощью тянущего каталога.
  5. Снять пыльник с вала.
  6. Снять с вала кольцевую скобу.
  7. При вращении обоймы с шариками удалить старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.

Другие статьи — Задний мост